Este documento presenta los sistemas estructural y constructivo seleccionados para la Terminal de Transporte de Carazo. Se utilizará concreto armado para la estructura principal y zapatas, mientras que el acero soportará las cortinas de vidrio. El concreto usado tendrá entre 6,000-7,000 psi de resistencia. La estructura curva requiere materiales resistentes a la compresión y tensión. El sistema constructivo mixto permitirá cumplir con los requisitos de diseño y las condiciones del proyecto.

1. JOVARQ
UNIVERSIDAD NACIONAL
DE INGENIERIA
PROYECTO ARQUITECTONICO VIII
SISTEMA ESTRUCTURAL Y SISTEMA CONSTRUCTIVO
DOC: ARQ. URIEL CARDOZA
EST: Br. OSCAR MANRIQUE ZAVALA RODRIGUEZ
OSCAR ZAVALA
08/05/2010
En el siguiente documento se presentan los sistemas seleccionados para la conformación física
de la terminal de TRANSPORTE DE CARAZO

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INTRODUCCION
D
entro del estudio realizado para el anteproyecto de TERMINAL DE TRANSPORTE del
departamento de Carazo, en el cual también se mostraran los sistemas constructivo y
estructural con el fin de poder tener una mejor perspectiva de la proyección en curso.
Es de esta manera que se presentaran las características estructurales y constructivas que serán
objeto conformación física de la Terminal, así como de las particularidades debido a la forma y
composición de esta, también por otro lado se mencionaran algunos materiales que se
aplicaran en la obra.
También se presentaran algunas formas particulares de la estructura como son las uniones en
los puentes peatonales y en los elementos de soporte principal en la edificación y sus demás
componentes.
OBJETIVOS GENERALES
 Presentar los sistemas estructurales y constructivos que formaran el aspecto físico de la
TERMINAL DE TRANSPORTE del departamento de Carazo.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Mostrar las características del sistema estructural de la edificación
 Presentar el sistema constructivo empleado para la construcción de la edificación, con el
fin de la adaptación al medio.
 Mostrar las particularidades de los sistemas empleados adaptados a las necesidades de
la edificación, así como de su configuración espacial.
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CARACTERISTICAS DE ANTEPROYECTO TERMINAL DE TRANSPORTE
A la hora del inicio de la proyección de la Terminal de Transporte del departamento de Carazo,
se tomaron en cuenta algunos aspectos como los grandes claros, la visual y la forma que puede
tener la planta y los ambientes de la terminal, dentro de estos aspectos se mencionan la planta
libre que está compuesta de elementos estructurales que forma las paredes y el techo de la
edificación en una sola configuración, logrando con esto una forma íntegra y un ritmo simple y
repetitivo que permite tener mayores opciones en forma y espacialidad de los ambientes.
Otro aspecto que tiene que ser tomado en cuenta para los sistemas estructurales y
constructivos es que la edificación portara tecnologías amigables con el medio ambiente con el
fin de poder disminuir el consumo de energía eléctrica, así como de las aguas pluviales y de las
técnicas ecológicas en terrazas que permitirán controlar el confort interno de los ambientes y el
confort visual de los usuarios.
La forma curva que posee la
edificación en sus componentes
de la estructura dificulta la
selección de los materiales o
mejor dicho del sistema
estructural empleado, así como
del sistema constructivo ya que
tienen que ser sistemas de alto
nivel y rendimiento en la
resistencia y en la compresión.
Los aspectos climáticos del
departamento de Carazo
complica la selección de los materiales ya que la humedad constante que está en el medio
permite que la corrosión ayude a destruir los materiales seleccionados es por esto que también
se deben dar algunos materiales que puedan evitar esta problemática, así como la resistencia
de los vientos por la altitud que posee el terreno, la cual debe evitar los azotes del viento y
canalizarlos para el beneficio de la edificación y del confort climático interno y externo.
Dentro de algunos elementos principales que deben de tener principal importancia en la
selección de los sistemas estructurales y constructivos son los elementos externos como: la
torre reloj, los puentes peatonales y los elementos de jerarquía de la plaza de acceso a la
terminal, así como los paneles solares de captación.
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Dentro de algunas de las
particularidades del anteproyecto es la
utilización de los vidrios electrónicos
que ayudaran a dar un confort climático
y visual interno de los ambientes
logrando tener la sensación de amplitud
en la terminal así como de la
integración de la edificación al medio
ambiente natural y físico que se
encuentra en marco urbano de la
TERMINAL DE TRANSPORTE REGIONAL.
SISTEMA ESTRUCTURAL
La selección del sistema estructural fue
influencia en los aspectos de las características
del medio ambiente del departamento así
como de los fuertes vientos que se dan en la
zona, por otro lado también se tomo en
cuenta la forma inicial desea por el arquitecto
en la formación de los elementos que dan
forma a las paredes, el techo y la forma de la
edificación logrando una integración completa
de la edificación.
Debido a estos y otros aspectos estéticos de perspectiva y confort visual, se llego a la
conclusión que el sistema estructural que debía ocuparse era el siguiente según el elemento de
la edificación:
FUNDACIONES
En la bases o fundaciones se utilizaran zapatas diseñadas con el fin de soportar las cargas
provenientes de la estructura principal, a su vez esta llevaran varios tensores de acero,
recubierto de una capa de poliéster para evitar la corrosión, al ser expuesto a la tierra
compactada, el fin de estos cables o tensores de acero, es para evitar el llamado efecto arco
que hace que la estructura se abra y pierda forma y resistencia estructural, llevando a la
edificación al colapso parcial o total.
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El tipo de fundaciones varía según la carga estructural y la forma del elemento a soportar así
como la altura de este y su importancia en la TERMINAL DE TRANSPORTE REGIONAL.
PAREDES Y TECHO (ELEMENTO ESTRUCTURAL)
Debido a la forma de la edificación se presenta una particularidad, la cual consiste en que los
elementos estructurales forman las paredes y el techo en una sola forma, asi como los
entrepisos de los otros niveles.
En estos elementos el sistema estructural a emplear es el concreto armado con estructura
interna de acero como refuerzo estructural para soportar las cargas por tensión y comprensión
en la edificación, la formación de estos componentes será a través de la configuración en situ.
La particularidad de los elementos en la selección del sistema estructural es debido a falta de
una empresa metalúrgica en el país, para la realización de las secciones por encargo de la
edificación, lo cual elevaría el costo en un gran porcentaje, aspecto que impediría y complicaría
la construcción de la TERMINAL DE TRANSPORTE REGIONAL, por eso los elementos serán de
concreto armado, soportando una estéreo estructura que soportara los paneles de vidrio
electrónicos y los paneles solares que alimentaran parte de la energía consumida durante el dia
en algunos elementos de la edificación.
Dentro de la estructura de soporte de las cortinas de vidrios, están pequeñas configuraciones
de estéreo estructura las cuales permitirán la colocación de los paneles de vidrios y de los
elementos de protección solar, con el fin de tener un correcto estudio de soleamiento de la
edificación, aspecto que lo permitirá los paneles de vidrio E, los cuales regulan la iluminación a
través de corrientes eléctricas pequeñas.
SISTEMA CONSTRUCTIVO
Luego de la selección del sistema estructural, se debe elegir un sistema constructivo o
materiales que puedan ser aplicados a las condiciones del proyecto, así como a las condiciones
de diseño del arquitecto, para poder cumplir la creación física de la TERMINAL DE TRANSPORTE.
El sistema constructivo que se aplicara es mixto, serán: Concreto armado para las estructurales
principales de la TERMINAL y sistema de acero, la cual será el soporte de las cortinas de vidrios
y de otros elementos secundarios en la edificación.
El concreto utilizado en la edificación es de 6,000psi a 7,000psi con el fin de tener la mejor
resistencia en los elementos que estarán a compresión, dentro de este concreto se incorporara
una serie de varillas de acero de alta resistencia de un aproximado de 750ksi la cual resistirá las
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cargas de tensión a las cuales estará
sometido cada uno de los elementos de
soporte estructural en la Terminal.
En los otros componentes de la
edificación como las cortinas y el techo se
aplicaran una serie de estructura de acero
como soporte de las láminas de vidrio
electrónico los cuales son el principal
componente la estética visual.
En los pisos se aplicara una serie de
láminas de madera y de
cerámica especial
configurada en bloques
o piezas de 0.60x0.60
mt, para evitar el
problema visual de las
uniones o sisas, con el
fin de poder lograr una
mejor visual de los
espacios.
Dentro de otros
componentes están los
paneles visuales de
laminas de
policarbonato con
imágenes impresas en sus cuerpos, para la proyección visual de con la luz, dentro de las luces
están sistemas inteligentes de luces de bajo consumo las cuales solo se ocuparan en la noches.
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CONCLUSIONES
L uego de los diferentes estudios y la selección correcta de los componentes se ha podido
decir que el principal sistema estructural y constructivo es el CONCRETO ARMADO y las
cortinas de VIDRIO ELECTRONICO, las cuales ayudaran a dar la forma a la edificación.
La construcción de la obra podrá ser posible debido a las decisiones dadas en la selección de los
sistemas estructurales y constructivos, con el fin de cumplir con las necesidades de diseño del
Arquitecto, en su proyección de la TERMINAL DE TRANSPORTE REGIONAL de Carazo.
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