1. Caso 6: La competencia en la industria del transporte sanitario
1. Identifique las principales oportunidades y amenazas de la industria del transporte
en España.
* Oportunidades:
* Demanda creciente
* Oportunidades de negocio:
* Transporte sociosanitario
* Atención de especialidades
* Clientes dispuestos a pagar más por obtener una mayor calidad
* Envejecimiento demográfico
* Avance del Estado del Bienestar
* Ampliación cobertura de sanidad
* Amenazas:
* No gestionan centro Coordinación (112)
* Poder limitado de actuación
* Difícil reducir tiempo de espera
* Nº insuficiente ambulancias
* Precios no cubren costes
* Se incrementan los servicios, pero no los presupuestos
* Baja rentabilidad
* Administración es su único cliente alto grado de dependencia
* Grado de concentración pequeño dificulta la negociación con
los proveedores y clientes

2. * Crear empresa implica inversión muchos recursos
* Posibilidad de crecimiento muy limitada
* Actuación Administración condicionada a la oferta del sector
* Pliegos concursos distintos en cada CCAA
* Duración contrato es limitada
* Traslados intercomunitarios no compensados
* Obligación de subrogarse
* Sanciones elevadas
* Heterogeneidad pagos según CCAA
* Baja relación entre empresas y Administración Pública
2. A partir de lo anterior, valore el atractivo de la industria del transporte sanitario
en España.
El grado de atractivo de una industria viene determinado por el modelo de las cinco
fuerzas competitivas de Porter, estas son:
* la rivalidad entre los competidores existentes
* la posibilidad de entrada de nuevos competidores
* la amenaza de productos sustitutivos
* el poder de negociación de los compradores
* y el poder de negociación de los proveedores
INTENSIDAD DE LA COMPETENCIA ACTUAL:
* Número de competidores elevado: 285 empresas de ambulancias
* Industria fuertemente fragmentada aunque se encuentra en proceso de
concentración. Como consecuencia de la fuerte fragmentación de la industria el
tamaño medio de las empresas de transporte sanitario es bastante pequeño.

3. * Ritmo de crecimiento del sector: el sector está teniendo un fuerte crecimiento
como nos indica la evolución en los ingresos operativos medios de las empresas (1.2
millones de euros en el 2003 y 2 millones en el 2006)
* Barreras de salida: alta inversión en activos especializados, ya que la vida útil de
una ambulancia es de 8 años, y el proceso de acondicionamiento y equipamiento
puede llegar a representar un porcentaje muy alto del valor de una ambulancia nueva.
AMENZAS DE NUEVOS ENTRANTES:
* Existen barreras de entrada:
* Requerimiento de autorización: antes la concedía solamente el Ministerio de
Fomento y en la actualidad puede ser concedida por otras AA.PP
* Necesidad de una alta inversión
PRODUCTOS SUSTITUTIVOS:
No hay productos sustitutos
PODER DE NEGOCIACION FRENTE A LOS PROVEEDORES: los proveedores tienen un alto
poder de negociación, respecto a los combustibles, tras la inflación de los precios,
algunas empresas llegaron a acuerdos con gasolineras lo que les permitió obtener
precios más bajos. Respecto a los proveedores de seguros, con estos no tienen ningún
poder de negociación ya que es una partida imprescindible.
PODER DE NEGOCIACIÓN FRENTE A LOS CLIENTES: los clientes tienen un alto poder de
negociación ya que son las AAPP las que contratan con las empresas la prestación
efectiva del servicio bajo unas determinadas condiciones y estableciendo un precio por
dicho servicio (transporte sanitario concertado).
3. Elabore un mapa de grupos estratégicos en la industria del transporte sanitario.
Grupo1: empresas locales de tamaño pequeño o muy pequeño:
* carácter familiar
* número muy reducido
* conocimiento de su ámbito de trabajo

4. Grupo2: campeones provinciales:
* entramados empresariales
* mayor tamaño.
* Conocimiento de la zona
Grupo3: grandes agentes o empresas:
* importante volumen de todo tipo de recursos
* ofertas muy competitivas en lo referente al precio
* menor experiencia en la industria y, en algunos casos, poco conocimiento de las
zonas en las que acuden a concurso.
4. ¿Cómo analizaría la forma de competir de las empresas a partir de los grupos
estratégicos diferenciados?
Grupo1: empresas locales de tamaño pequeño o muy pequeño: son empresas de
carácter familiar que normalmente se encuentran en la segunda o tercera generación y
cuentan con un número muy reducido. El modelo de negocio se basa en el
conocimiento de su ámbito de trabajo y en el desarrollo de una red de contactos en
dicha zona que les permite conseguir con cierta facilidad contratos para la prestación
de servicios. Por tanto compiten en especialización y diferenciación.
Grupo2: campeones provinciales: son empresas o entramados empresariales que
surgen como la unión o vinculación estable de la mayor parte de las empresas de un
ámbito geográfico determinado, que puede o no coincidir con una provincia. Este
modelo combina las ventajas de la región en la que se trabaja con las posibilidades de
una gestión más profesionalizada que permite un mayor tamaño. Compiten en calidad
y diferenciación.
Grupo3: grandes agentes o empresas: suelen disponer de un importante volumen de
todo tipo de recursos, suelen presentar ofertas muy competitivas en lo referente al
precio, aunque su punto débil es una menor experiencia en la industria y, en algunos

5. casos, poco conocimiento de las zonas en las que acuden a concurso. Compiten en
coste ofreciendo precios competitivos.

6. casos, poco conocimiento de las zonas en las que acuden a concurso. Compiten en
coste ofreciendo precios competitivos.