О.К. Антонов – багатогранність таланту

1. О. К. Антонов –О. К. Антонов –
многогранность талантамногогранность таланта

2. ““Amat victoria curam”Amat victoria curam”
(Победа любит заботу)(Победа любит заботу)
Из девиза на экслибрисеИз девиза на экслибрисе
О. К. АнтоноваО. К. Антонова
(7.02.1906 г.- 4.04.1984 г.)(7.02.1906 г.- 4.04.1984 г.)

3.  Олег КонстантиновичОлег Константинович
Антонов родилсяАнтонов родился
7 февраля 1906 года в7 февраля 1906 года в
Московской губернии, в семьеМосковской губернии, в семье
Антоновых- Анны ЕфимовныАнтоновых- Анны Ефимовны
и Константинаи Константина
Константиновича. МамаКонстантиновича. Мама
Олега, будучи сестройОлега, будучи сестрой
милосердия в годы Первоймилосердия в годы Первой
мировой войны, скончалась отмировой войны, скончалась от
заражения крови в 1912 году.заражения крови в 1912 году.
Олег осиротел, когда ему былоОлег осиротел, когда ему было
9 лет.9 лет.
 На фото: авиаконструкторНа фото: авиаконструктор
Олег Антонов в детстве сОлег Антонов в детстве с
мамой и старшей сестрой.мамой и старшей сестрой.

4.  Занимаясь в реальномЗанимаясь в реальном
училище, он овладелучилище, он овладел
французским языком, создалфранцузским языком, создал
“Клуб любителей авиации”.“Клуб любителей авиации”.
Вместе со сверстникамиВместе со сверстниками
строил модели, выпускалстроил модели, выпускал
рукописный журнал.рукописный журнал.
 В 1924 году построил планерВ 1924 году построил планер
собственной конструкции исобственной конструкции и
представил его на IIпредставил его на II
всесоюзном слетевсесоюзном слете
планеристов.планеристов.

5.  Олег КонстантиновичОлег Константинович
вспоминал: “...об авиации явспоминал: “...об авиации я
начал мечтать рано. Скольконачал мечтать рано. Сколько
лет прошло, а помню рассказылет прошло, а помню рассказы
двоюродного брата додвоюродного брата до
мельчайших подробностей омельчайших подробностей о
фантастическом перелетефантастическом перелете
через Ла-Манш... я тут жечерез Ла-Манш... я тут же
решил, что буду летать...”решил, что буду летать...”
 В 1925 году поступил вВ 1925 году поступил в
ЛенинградскийЛенинградский
политехнический институт наполитехнический институт на
отделение гидроавиацииотделение гидроавиации
кораблестроительногокораблестроительного
факультета. За время учебы вфакультета. За время учебы в
институте создал учебныеинституте создал учебные
планеры ОКА-3, Стандарт-1,планеры ОКА-3, Стандарт-1,
Ока-7, Ока-8.Ока-7, Ока-8.
В Ленинграде О. К. АнтоновВ Ленинграде О. К. Антонов
познакомился с В.П.Чкаловым,познакомился с В.П.Чкаловым,
С. П. Королевым.С. П. Королевым.

6.  В 27 лет О. К. АнтоновВ 27 лет О. К. Антонов
назначен Главнымназначен Главным
конструкторомконструктором
Планерного завода вПланерного завода в
Москве.Москве.
 С 1923 по 1938 годы имС 1923 по 1938 годы им
были созданы 40 типовбыли созданы 40 типов
планеровпланеров..
На фото: военные планерыНа фото: военные планеры
АТ-7 и А-40АТ-7 и А-40

7.  Что такое планер? Антонов ответил так : «В итогеЧто такое планер? Антонов ответил так : «В итоге
получилось удивительное и в то же время такое простоеполучилось удивительное и в то же время такое простое
целое – планер… Два-три тысячелетия понадобилосьцелое – планер… Два-три тысячелетия понадобилось
человеку, чтобы дойти до этого, несложного на первыйчеловеку, чтобы дойти до этого, несложного на первый
взгляд, взаимного расположения частей дерева, полотнавзгляд, взаимного расположения частей дерева, полотна
и немногих кусков металла, которое мы называеми немногих кусков металла, которое мы называем
теперь коротеньким словом – «планер».»теперь коротеньким словом – «планер».»
 «Что это у вас? Плоскогубцы? Киньте их мне в голову!«Что это у вас? Плоскогубцы? Киньте их мне в голову!
Мне они нужны! – так я познакомился с СергеемМне они нужны! – так я познакомился с Сергеем
Павловичем Королевым, человеком железной воли иПавловичем Королевым, человеком железной воли и
неиссякаемого юмора.» О. К. Антонов.неиссякаемого юмора.» О. К. Антонов.

8. В 1938 году Антонова пригласилиВ 1938 году Антонова пригласили
в ОКБ Яковлева на должностьв ОКБ Яковлева на должность
ведущего конструктора поведущего конструктора по
учебно-тренировочнымучебно-тренировочным
самолетам.самолетам.
 В годы войны работал наВ годы войны работал на
планерном заводе в Тюмени. Всегопланерном заводе в Тюмени. Всего
для партизанских отрядов былодля партизанских отрядов было
создано около 500 планеров.создано около 500 планеров.
В результате такого труда ОлегВ результате такого труда Олег
Константинович был награжденКонстантинович был награжден
медалью “Партизану Великоймедалью “Партизану Великой
Отечественной войны”.Отечественной войны”.
 На фото: А. С. Яковлев, генералНа фото: А. С. Яковлев, генерал
П. Я. Федоров и О. К. Антонов уП. Я. Федоров и О. К. Антонов у
истребителя Як-40истребителя Як-40

9.  В 1943 году Антонов вернулся вВ 1943 году Антонов вернулся в
конструкторское бюроконструкторское бюро
А.С. Яковлева на должностьА.С. Яковлева на должность
заместителя Главногозаместителя Главного
конструктора.конструктора.
 За активное участие вЗа активное участие в
создании истребителей “Як”,создании истребителей “Як”,
ставшими одними из лучших вставшими одними из лучших в
мире, был награжден орденамимире, был награжден орденами
“Трудового Красного Знамени”“Трудового Красного Знамени”
и “Отечественной войны І-йи “Отечественной войны І-й
степени”.степени”.

10.  В 1945 году Антонов началВ 1945 году Антонов начал
свой самостоятельныйсвой самостоятельный
проект массовогопроект массового
многоцелевого самолета.многоцелевого самолета.
 В 1947 году на полях подВ 1947 году на полях под
Киевом были проведеныКиевом были проведены
испытания нового самолета-испытания нового самолета-
первый полет первогопервый полет первого
самолета “Ан”.самолета “Ан”.
 По результатам испытанийПо результатам испытаний
самолет был запущен всамолет был запущен в
серийное производство насерийное производство на
Киевском авиационном заводеКиевском авиационном заводе
под обозначением Ан-2.под обозначением Ан-2.
 На фото: сборка Ан-2 в цехеНа фото: сборка Ан-2 в цехе
Киевского авиазавода.Киевского авиазавода.

11.  Такого самолета, как Ан-2, еще не было, и ему предстоялоТакого самолета, как Ан-2, еще не было, и ему предстояло
большое будущее. С ним могли конкурировать лишь однибольшое будущее. С ним могли конкурировать лишь одни
вертолеты, которые появились лишь несколько летвертолеты, которые появились лишь несколько лет
спустя.спустя.
 Самолет строился в вариантах: транспортном,Самолет строился в вариантах: транспортном,
пассажирском, десантном, ближнего ночного разведчика ипассажирском, десантном, ближнего ночного разведчика и
корректировщика арт-огня, зондировщика атмосферы,корректировщика арт-огня, зондировщика атмосферы,
санитарном, пожарном, поплавковом, лыжном,санитарном, пожарном, поплавковом, лыжном,
спасательном, аэрофотосъемочном, разведывательном,спасательном, аэрофотосъемочном, разведывательном,
для выполнения авиахимработ в сельском хозяйстве.для выполнения авиахимработ в сельском хозяйстве.

13.  С августа 1952 года ОКБС августа 1952 года ОКБ
было переведено в Киев. Былибыло переведено в Киев. Были
созданы самолеты Ан-8, Ан-созданы самолеты Ан-8, Ан-
10, Ан-12, Ан-22.10, Ан-12, Ан-22.
 Командир самолета Ан-10Командир самолета Ан-10
вспоминает: ”Мы летали навспоминает: ”Мы летали на
Ан-10 повсюду, к примеру, вАн-10 повсюду, к примеру, в
Виннице садились наВиннице садились на
высохшую после дождейвысохшую после дождей
разбитую грунтовуюразбитую грунтовую
площадку, сильноплощадку, сильно
смахивающую на терку.смахивающую на терку.
Боялись за язык и зубы.Боялись за язык и зубы.
Другой самолет давно быДругой самолет давно бы
развалился, но Ан-10развалился, но Ан-10
выдержал.”выдержал.”
 На фото: Ан-12, Ан-22На фото: Ан-12, Ан-22

14.  Ан-8 стал первым советскимАн-8 стал первым советским
военно-транспортнымвоенно-транспортным
самолетом нового поколения.самолетом нового поколения.
Самолетом Ан-24 в 1982 годуСамолетом Ан-24 в 1982 году
женский экипаж подженский экипаж под
командованием М.Л. Поповичкомандованием М.Л. Попович
установил 30 мировыхустановил 30 мировых
рекордов высоты полета,рекордов высоты полета,
скорости, времени набораскорости, времени набора
высоты и поднятиявысоты и поднятия
максимального груза.максимального груза.
 Ан-26 был самым продаваемымАн-26 был самым продаваемым
за рубеж советскимза рубеж советским
транспортным самолетом,транспортным самолетом,
а в наши дни украинские Ан-26а в наши дни украинские Ан-26
выполняют миссии ООН.выполняют миссии ООН.
 На фото: Ан-26.На фото: Ан-26.

15.  В 1965 г. самолет Ан-22В 1965 г. самолет Ан-22
демонстрировался вдемонстрировался в
авиакосмическом салоне вавиакосмическом салоне в
Ле Бурже и оказался главнойЛе Бурже и оказался главной
сенсацией салона. Газетасенсацией салона. Газета
“Таймс” писала: “Благодаря“Таймс” писала: “Благодаря
Ан-22 Советский СоюзАн-22 Советский Союз
опередил все остальныеопередил все остальные
страны в авиастроении на двастраны в авиастроении на два
года”. Ан-22 – это шедевргода”. Ан-22 – это шедевр
авиационной техники 1960-хавиационной техники 1960-х
годов, новый шаг в созданиигодов, новый шаг в создании
крупных широкофюзеляжныхкрупных широкофюзеляжных
самолетов.самолетов.
 В 1967 г. Антонову присвоеноВ 1967 г. Антонову присвоено
звание Героязвание Героя
Социалистического Труда, онСоциалистического Труда, он
избран действительнымизбран действительным
членом Академии наукчленом Академии наук
УкраиныУкраины..

16.  В противовес созданию вВ противовес созданию в
США самолета «Локхид»С-5США самолета «Локхид»С-5
был разработан проектбыл разработан проект
Ан-124 в 1973 г. Для сборкиАн-124 в 1973 г. Для сборки
самолета былисамолета были
спроектированы и построеныспроектированы и построены
уникальные промышленныеуникальные промышленные
здания.здания.
В 1982 г. в ходе наземныхВ 1982 г. в ходе наземных
испытаний появилосьиспытаний появилось
название «Руслан». Заназвание «Руслан». За
создание Ан-124 коллективусоздание Ан-124 коллективу
конструкторов, технологовконструкторов, технологов
были присуждены двебыли присуждены две
Государственные премииГосударственные премии
Украины.Украины.

17.  В одном из последних выступлений О.К.В одном из последних выступлений О.К.
Антонов говорил: «Дальше идти можноАнтонов говорил: «Дальше идти можно
только революционным путем, осваиваятолько революционным путем, осваивая
новые идеи. А пределов новой техники,новые идеи. А пределов новой техники,
как известно, не существует… Многиекак известно, не существует… Многие
задачи, которые мы сейчас решаем,задачи, которые мы сейчас решаем,
находятся на грани возможногонаходятся на грани возможного
исполнения, требуют огромных усилийисполнения, требуют огромных усилий
ума, воли, знания.»ума, воли, знания.»
 «…Есть на свете три прекрасные«…Есть на свете три прекрасные
сестры: вера в свои силы, надежда насестры: вера в свои силы, надежда на
победу и любовь к жизни…С ними я непобеду и любовь к жизни…С ними я не
хотел бы расстаться до того дня, когдахотел бы расстаться до того дня, когда
перестанет существовать моеперестанет существовать мое
беспокойное «я».»беспокойное «я».»

18.  Анна Антонова, к.т.н., профессорАнна Антонова, к.т.н., профессор
Национального авиационногоНационального авиационного
университета : «…был награжден орденомуниверситета : «…был награжден орденом
Ленина, избран депутатом ВерховногоЛенина, избран депутатом Верховного
Совета СССР, членом ЦК КП Украины,Совета СССР, членом ЦК КП Украины,
членом-корреспондентом Академии наукчленом-корреспондентом Академии наук
УССР… у него была своя собственнаяУССР… у него была своя собственная
шкала наград. Папа без особого сожаленияшкала наград. Папа без особого сожаления
отказался от второй звезды Герояотказался от второй звезды Героя
Социалистического Труда… и, наоборот,Социалистического Труда… и, наоборот,
гордился Золотой медалью им.Туполева загордился Золотой медалью им.Туполева за
выдающиеся работы в областивыдающиеся работы в области
авиационной науки и техники, егоавиационной науки и техники, его
последней наградой. Он не воспевалпоследней наградой. Он не воспевал
хвалебных од мудрости партии ихвалебных од мудрости партии и
критиковал неумелые решения некоторыхкритиковал неумелые решения некоторых
экономических проблем ...»экономических проблем ...»
На фото: О. К. Антонов сНа фото: О. К. Антонов с
Н. М. Амосовым и Б. Е. Патоном.Н. М. Амосовым и Б. Е. Патоном.

19.  Имя О. К. Антонова присвоеноИмя О. К. Антонова присвоено
Авиационному Научно-Авиационному Научно-
техническому комплексу,техническому комплексу,
Центральному аэроклубуЦентральному аэроклубу
Украины, ГосударственнойУкраины, Государственной
самолетостроительнойсамолетостроительной
корпорации. Новые самолеты,корпорации. Новые самолеты,
созданные на научно-созданные на научно-
техническом комплексе, несуттехническом комплексе, несут
на борту имя «Антонов», егона борту имя «Антонов», его
имя присвоено улице в Киеве.имя присвоено улице в Киеве.
Академия наук УкраиныАкадемия наук Украины
учредила премию О.К.Антонова.учредила премию О.К.Антонова.
В почетном зале СлавыВ почетном зале Славы
Международного музея (США)Международного музея (США)
размещена экспозицияразмещена экспозиция
О. К. Антонова.О. К. Антонова.

20.  «Капли текут, сливаясь,«Капли текут, сливаясь,
разъединяются снова. Вот кисть,разъединяются снова. Вот кисть,
позвенев о стенки хрустальнойпозвенев о стенки хрустальной
чаши и напитавшись тончайшейчаши и напитавшись тончайшей
смесью красок, разливает посмесью красок, разливает по
лазури мерцающее сияние…лазури мерцающее сияние…
Тончайшие краскиТончайшие краски
Не в ярких созвучьях,Не в ярких созвучьях,
А в еле заметныхА в еле заметных
Движениях струн,-Движениях струн,-
В них зримы сияньяВ них зримы сиянья
Планет запредельных,Планет запредельных,
Непознанных светом,Непознанных светом,
Неведомых лун.»Неведомых лун.»
Из воспоминаний О. К. Антонова.Из воспоминаний О. К. Антонова.
На фото работы АнтоноваНа фото работы Антонова
«Поляна в лесу» и «Пруд в«Поляна в лесу» и «Пруд в
Боярке».Боярке».

21. P.s.P.s. Олег АНТОНОВОлег АНТОНОВ
КРАСОТАКРАСОТА
Зачем я сражался упорно, жестоко,Зачем я сражался упорно, жестоко,
Какой поклонялся безумной мечте?Какой поклонялся безумной мечте?
Какая стезя завела так далёко?Какая стезя завела так далёко?
Мечта о прекрасном – любовь к красоте.Мечта о прекрасном – любовь к красоте.
Усталость и муки с терпеньем СизифаУсталость и муки с терпеньем Сизифа
Лишь ради тебя я, не дрогнув, сносил.Лишь ради тебя я, не дрогнув, сносил.
Лишь ради далекого светлого мифаЛишь ради далекого светлого мифа
Я горы ворочал и камни дробил.Я горы ворочал и камни дробил.
И где бы я ни был,И где бы я ни был,
И что б ни случилось,И что б ни случилось,
Всегда поклоняться я буду тебе,Всегда поклоняться я буду тебе,
И в час неизбежный позволь мне, какИ в час неизбежный позволь мне, как
милость,милость,
Сгореть в твоем чистом и светлом огнеСгореть в твоем чистом и светлом огне..

22.  В презентацииВ презентации
использованыиспользованы
материалы книгиматериалы книги
О. К. Антонов –О. К. Антонов –
многогранностьмногогранность
талантаталанта [[ТекстТекст]] / сост./ сост.
В. Г. Анисенко. - 3-е издВ. Г. Анисенко. - 3-е изд..,,
доп. - К. : «Аэрохобби»,доп. - К. : «Аэрохобби»,
2012. – 192 с. : ил.2012. – 192 с. : ил.

23. Дякуємо за увагу!Дякуємо за увагу!
Бондар О.І. бібліотекар І кат. відділу обслуговуванняБондар О.І. бібліотекар І кат. відділу обслуговування
навчальною літературоюнавчальною літературою
Науково-технічна бібліотека ВінницькогоНауково-технічна бібліотека Вінницького
національного технічного університетунаціонального технічного університету
ntbvntu@mail.runtbvntu@mail.ru