1. historia del audi
El emblema de Audi, los "Cuatro Anillos", es el emblema de uno de los fabricantes de
automóviles más antiguos de Alemania. Simbolizan la fusión, en 1 932, de cuatro fabricantes de
automóviles independientes: Audi, DKW, Horch y Wanderer.
Junto con la marca NSU, que se incorporó al grupo en 1 969, estas empresas constituyen los
orígenes de la actual AUDI AG.
AUDI AG puede presumir de una historia
plena de matices y de gran colorido. Su
tradición en la fabricación de automóviles
y motocicletas se remonta al siglo XIX.
Tanto las marcas que una vez residieron
en Sajonia - Audi y Horch en Zwickau,
Wanderer en Chemnitz y DKW en
Zschopau - que se fusionaron en 1 932
bajo el emblema de los Cuatro Aros para
formar Auto Union, como la empresa NSU
de Neckarsulm, que se incorporó en 1 969,
enriquecieron la industria automovilística alemana y
tuvieron una influencia decisiva sobre todo en el desarrollo técnico del automóvil de motor. La
imagen técnicamente innovadora de las dos marcas, Audi y NSU, acabó plasmándose
finalmente en el lema acuñado en 1 971 y que sigue aplicándose hoy en día: A la
vanguardia de la técnica.

2. El 26 de noviembre de 1 968, Auto Union invitó a los distribuidores y a la
prensa a asistir a la presentación de un nuevo diseño, el Audi 1 00, en el
Teatro Municipal de Ingolstadt. Este modelo, creado por el ingeniero jefe
Dr. Ludwig Kraus, llevó por primera vez a Audi al competitivo segmento de
mercado de la categoría media superior. El Audi 1 00 se convirtió
rápidamente en un éxito de ventas y se erigió en la base de una nueva
serie de modelos Audi que aseguraba la futura independencia de la marca
Audi.

3. En Marzo del 1 980, Un coupe deportivo con tracción a las cuatro ruedas causo
sensación en el stand de Audi en el Motor show de Génova. El Audi quattro fue el primer
vehículo de altas prestaciones con tracción a las cuatro ruedas. Este concepto de
conducción solo se habia usado anteriormente en camiones y vehiculos todo terreno. El
sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas en el Audi quattro gozo de un éxito
total en todo el mundo del motor y gradualmente se implemento en toda la gama de
Audi.

4. audi en mexico
en mexico
Audi de México hizo su presentación en el Autoshow de 1 996, en México, Distrito Federal. El
28 de febrero de 1 997, en esa misma ciudad, se abrió al público la primera concesionaria,
localizada en la calle Monterrey, en la Colonia Roma.
Cuando Audi llegó a México, la marca era prácticamente desconocida. Únicamente los
conocedores del mundo automotriz tenían referencias de ella gracias a su participación en el
mundo del Rally.
El fabricante de los cuatro aros comenzó comercializando el Audi A4 y el Audi A8, con lo que
era apenas el inicio de una red de concesionarios, logrando la venta de 1 95 unidades.
El año siguiente, contando ya con varias agencias distribuidoras, las ventas crecieron más de
un 400%; y a partir de entonces, las cifras han mantenido un crecimiento estable.
En 2004, Audi de México se colocó como el líder en ventas en el segmento de gran lujo de
dicho país. La oferta de productos y la red de concesionarios, que ahora suman 35, siguen
creciendo.
En 2011 , Audi de México colocó en el mercado mexicano 8,058 unidades y, con esto, rompió
el récord histórico de ventas de la marca. El crecimiento del segmento Premium en México en
2011 fue del 24.8%, sin embargo, Audi logró cerrar el año con un crecimiento del 46.8%.
(6,208 vehículos).
Audi participó en el Foro Económico Mundial 201 2 en Davos, en el que ha tenido presencia
desde 1 987, donde presentó nuevas ideas que arquitectos, urbanistas, políticos y
proveedores de energía han desarrollado para la movilidad urbana del futuro como los son la
Iniciativa Audi Urban Future y el auto concepto A2.

5. historia del land rover
historia
En 1 947 los hermanos Wilks, directivos de la fábrica inglesa de Rover, tuvieron la idea de
producir un vehículo todo terreno para el público civil. Para ello, utilizando el robusto chasis
de un Jeep Willys de la segunda guerra mundial, adaptaron de Rover, un motor de
gasolina, una caja de cambios y el eje trasero y con todo ello realizaron un prototipo. Al
principio el puesto de conducción iba al centro del asiento delantero, pensando en su uso
en los diversos países con conducción a derechas o a izquierdas. La idea no prosperó. La
carrocería del primer modelo era de líneas rectas construida con paneles de aluminio
remachados para obviar la escasez de hierro de la época. Un grupo de tres sencillos
asientos delanteros sobre un cajón metálico transversal junto a dos banquetas situadas en
sentido longitudinal en la parte trasera permitían transportar nueve personas. El techo era
de lona con un armazón metálico para sujetarla. Las puertas delanteras desmontables en
su mitad superior disponían en su parte desmontable de cristales corredizos. Finalmente
en 1 948 fue presentado en el Salón de Ámsterdam y en 1 949 se inicia la fabricación.

6. land rover defender
Aparece por primera vez en 1 948 es un todoterreno 4x4 válido para acceder a las partes
más inaccesibles del planeta. El Defender a lo largo de su historia ha sido elección de
exploradores y trabajadores ampliando su público en nuestros días a aventureros y
apasionados del off-road en general, por continuar siendo un verdadero todoterreno.
Siempre "espartano" en terminaciones o acabados en cuanto a interiores se refiere, pero
práctico en resultados, el land rover defender se consolidó en los años 50 entre otros
muchos usos como vehículo militar. De 1 948 a 1 959 se vendieron más de 250.000
unidades y durante la década de los 60 las ventas en general de los todoterrenos
experimentaron un notable crecimiento convirtiendo al Land Rover Defender líder en
ventas de los automóviles todoterreno de la época.
Hoy es posible encontrar e este explorador en cualquier parte del mundo, con la misma
imagen de robustez con la que sus creadores seguro pensaron al crear este vehículo

7. Land Rover en el Grupo Ford
La fábrica inglesa de Land Rover fue adquirida por el Grupo Ford en el año 2000 formó
parte de la división de prestigio Premier Automotive Group de ese consorcio. En el año
2004 fabricó 1 63,729 vehículos, superando levemente su producción del 2003 en que
produjo 1 62,1 75 vehículos. En los últimos años ha sentido la creciente competencia en
todos los frentes, desde capaces coches todoterreno que retan a la fuerte Defender
hasta una amplia gama de coches deportivo utilitarios en las categorías media, semilujo
y lujo que inquietan a sus líneas Freelander, Discovery y Range Rover. De todas
maneras, Land Rover se mantiene como una de las marcas de más prestigio en la
categoría. Todos sus modelos son fabricados en Gran Bretaña.
Land Rover ha sido pionera en el desarrollo de ayudas electrónicas en la conducción
campo traviesa, como el sistema HDC para control de descenso en pendiente. En el
2005 presentó el nuevo modelo Range Rover Sport, un vehículo derivado del Discovery
LR3, que busca competir con modelos medianos, lujosos y de comportamiento deportivo
como el Porsche Cayenne y el BMW X5. Tuvo un buen inicio al ser declarado SUV del
año por la revista inglesa Top Gear. El motor era V8 derivado de Jaguar, con 4.2 litros
arrojaba 396 CV a 61 00 RPM por minuto. Según datos de fàbrica, alcanzaba 1 00 km/h
en 7 segundos y 225 kmn/h de velocidad máxima. A finales de 2006 se presentó la
segunda generación del Freelander. Competidor directo del Honda CR-V, el Toyota
Rav4, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Jeep Cherokee, Nissan X-Trail etc, el Freelander
2 posee dos motores disponibles: 2.2 diésel de 1 60 CV y 3.2 V6 gasolina de 260 CV.
Además suma el sistema Terrain Response que facilita las maniobras en 4X4, contando
con varios programas de descenso, frenado, aceleración, recuperación de torque,
reenvio de energía, etc.
En 2008 Ford anunció su intención de vender Land Rover y Jaguar.

8. modelos actuales
* 1 989-presente - Land
Rover Defender
* 1 989-presente - Land
Rover Discovery
* 1 998-presente - Land
Rover Freelander
* 1 973-presente - Range
Rover
* 2005-presente - Range
Rover Sport
* 2011 -presente - Range
Rover Evoque