Havainne Oy's Välkky-tuotteen vaikuttavuustutkimus.

1. Välkky havainnekapselin vaikuttavuus
Christel Kautiala 9.2.2010
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

2. Tutkimukset
• Seinäjoella 4 kohteessa tammi-helmikuussa 2009
– viikko 5 ennen-tilanne
– viikko 6 heijastavat tolppasuojukset
– viikko 7 vilkkuvat led-valot
• nopeusmittauksia SIMI-mikroaaltolaskimilla (kiinnitys
suojatien tolppaan), laskin rekisteröi ajonopeudet, aika,
ajoneuvotyyppi (ha, ka, yhdistelmä)
• suojatietä ylittävälle jalankulkijalle tilan antaminen
käsinlaskentana (pilvistä, pimeää)
– aamulla 7.30-8.30
– iltapäiväll klo 16.30-17.30
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

3. Mittaus-
kohteet Kirkkokatu Kirkkokatu
uimahallin/lukion kohta, Lakeudenristin kirkon kohta,
50 km/h 50 km/h
Kivistöntie, 50 km/h
Toritaival, 30 km/h
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

4. Kirkkokadun suojatie Lakeudenristin kohdalla
• saarekkeellinen
suojatie
• paljon koululaisia ja
iäkkäitä
• väljä kaupunki-
ympäristö
• KVL 6000 ajon./vrk
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

5. Kirkkokadun suojatie lukion/uimahallin kohdalla
• saarekkeellinen
suojatie
• paljon kevyttä
liikennettä
• tiivis kaupunki-
ympärsitö
• KVL 7500 ajon/
vrk
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

6. Kivistöntien suojatie Tapiolantien kohdalla
• saarekkeellinen
suojatie
• paljon raskasta
liikennettä
• maaseutumainen
ympäristö
• KVL 5600 ajo./vrk
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

7. Toritaipaleen suojatie Pajuluomassa
• sivukatu
• lähistöllä
päiväkoti ja
seurakuntatalo
• asuntoalue
• KVL 300 ajon./vrk
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

8. Nopeusmittausten keskiarvot (km/h)
Ennen Heijastava Vilkkuva
tilanne tolppasuojus led-valo
Mittauspaikka vk 5 vk 6 vk 7
Kirkkokatu Lakeudenristin kirkon kohta, 50 km/h
itään 47.4 47.0 46.9
länteen 45.1 44.3 43.6
Kirkkokatu lukion/uimahallin kohta, 50 km/h
itään 45.4 44.9 43.6
länteen 44.2 43.9 42.2
Kivistöntie, 50 km/h
itään 49.7 48.7 47.2
länteen 50.5 50.2 48.4
Toritaival, 30 km/h
etelään 32.4 31.6 32.6
pohjoiseen 31.8 31.0
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

9. Keskinopeuksien prosentuaaliset muutokset
Mittauspaikka vk 6-vk 5 vk 7-vk 6 vk 7-vk 5
Kirkkokatu Lakeudenristin kirkon kohta, 50 km/h
itään -1 % 0% -1 %
länteen -2 % -2 % -3 %
Kirkkokatu lukion/uimahallin kohta, 50 km/h
itään -1 % -3 % -4 %
länteen -1 % -4 % -5 %
Kivistöntie, 50 km/h
itään -2 % -3 % -5 %
länteen -1 % -4 % -4 %
Toritaival, 30 km/h
etelään -2 % 3% 1%
pohjoiseen -23 % -3 %
v5= ennen tilanne
v6=heijastava tolppasuojus
v7= vilkkuva led-valo
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

10. Ajonopeuksien ja onnettomuusmäärien
riippuvuus(Andersson & Nilsson 1997)
Nopeustason lasku - 5%
•Kuol.joht.onn -20%
•Loukk.joht.onn. -10%
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

11. Suojatien kohdalla pysähtyneiden osuus
40 %
30 %
Pysähtyvien osuus
20 % Viikko 5
Viikko 6
Viikko 7
10 %
0%
Kirkkokatu uimahalli/lukio Kirkkokatu Lakeudenristin kirkko Kivistöntie
Mittauspaikka
6  39%
10  28%
3  4%
Keskinopeus
44-45 km/h
44 - 47 km/h
49 - 50 km/h
tiistaina 9. maaliskuuta 2010

12. Yhteenveto
• Heijastava tolppasuojus ja led-valot alentavat nopeuksia
keskimäärin 4-5% -> onnettomuussäästöt merkittävät
• Suojatien eteen pysähtyneiden autojen osuus kasvoi kaikissa
paikoissa, parhaiten alemmilla nopeustasoilla
• Parhaat tuokset kaupunkimaisessa ympäristössä
tiistaina 9. maaliskuuta 2010