3. ii
Wa˝ne informacje na temat niniejszej instrukcji
Zalecenia dotyczàce
bezpieczeƒstwa i prawid∏owej
eksploatacji pojazdu
W tekÊcie instrukcji w specjalny sposób wyró˝-
nione zosta∏y ostrze˝enia dotyczàce bezpie-
czeƒstwa. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz
w celu unikni´cia ewentualnych szkód mate-
rialnych nale˝y ich ÊciÊle przestrzegaç.
Poni˝ej wyjaÊnione sà rodzaje tych przestróg,
ich wyglàd i znaczenie:
Symbol bezpieczeƒstwa
W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znak
przekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on,
˝e „Nie wolno”, „Nie wolno tego robiç” lub
„Nie wolno do tego dopuÊciç”.
UWAGA
Jest to przestroga, której zignorowanie
mo˝e groziç uszkodzeniem pojazdu lub
jego wyposa˝enia. Zawiera informacje
o tym, co nale˝y lub czego nie nale˝y
robiç, aby wyeliminowaç lub ograniczyç
ryzyko uszkodzenia pojazdu lub elemen-
tów jego wyposa˝enia.
OSTRZE˚ENIE
Dotyczy czynnoÊci, których niewykona-
nie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób.
Podaje informacje o tym, co nale˝y lub
czego nie nale˝y zrobiç, aby wyelimino-
waç lub ograniczyç zagro˝enia dla w∏a-
snej osoby oraz innych ludzi.
4. iii
Akcesoria, cz´Êci zamienne
i przeróbki samochodu
Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama nieoryginalnych cz´Êci zamien-
nych i akcesoriów do samochodów marki Toyota. Nale˝y zdecydowanie zazna-
czyç, ˝e wszystkie oryginalne cz´Êci i akcesoria w które wyposa˝ony jest
samochód i wymagajàce wymiany nale˝y wymieniç na oryginalne produkty
Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç cz´Êci zamiennych lub akcesoriów porównywalnej
jakoÊci. Firma Toyota nie mo˝e uznawaç roszczeƒ gwarancyjnych ani braç
odpowiedzialnoÊci za zamontowane lub u˝yte podczas naprawy cz´Êci i akce-
soria, które nie sà jej oryginalnymi produktami.
Ponadto wszelkie uszkodzenia i utrata w∏asnoÊci jezdnych pojazdu, b´dàce
wynikiem u˝ycia nieoryginalnych cz´Êci zamiennych lub akcesoriów, mogà nie
byç obj´te gwarancjà.
Instalacja radiowych urzàdzeƒ
nadawczo–odbiorczych
Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏a-
dów sterowania elektronicznego w samochodzie, na przyk∏ad uk∏adu wielo-
punktowego wtrysku paliwa lub sekwencyjnego wielopunktowego wtrysku
paliwa, elektronicznego sterowania przepustnicy, elektronicznego sterowania
silnika, uk∏adu automatycznej kontroli pr´dkoÊci, uk∏adu ABS, uk∏adu kontroli
nap´du, uk∏adu stabilizacji toru jazdy, poduszek powietrznych czy napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa. Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z Autory-
zowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w ce-
lu uzyskania specjalnych zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u
takiego urzàdzenia.
Wa˝ne informacje na temat tego samochodu
5. iv
Plan obs∏ugi okresowej
Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej ksià˝eczce obs∏ugowej
lub w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.
Z∏omowanie samochodu
Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà sub-
stancje mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z poduszkami po-
wietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego,
przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpowied-
nie unieszkodliwienie tych elementów przez wyspecjalizowany warsztat lub
Autoryzowanà Stacj´ Obs∏ugi Toyoty.
Informacje o paliwie dla modeli Toyota D–CAT
(z silnikiem o zap∏onie samoczynnym –
z zaawansowanà technologià
oczyszczania spalin)
Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie paliwa o niskiej zawartoÊci siarki (zawartoÊç siarki
50 ppm lub ni˝sza). W przypadku gdy paliwo nie jest mo˝liwe do nabycia
w danym kraju, mo˝na okresowo u˝yç paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki
(powy˝ej 50 ppm) z w∏àczonym przyciskiem „TOYOTA DCAT”. Szczegó∏y
opisane sà w cz´Êci „Paliwo” na stronie 245 i w „–Wy∏àcznik TOYOTA DCAT”
na stronie 248 w rozdziale 2.
17. 10 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI
Lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych
Lampki kontrolne kierunkowskazów
Lampka kontrolna przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych
Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego
Lampka kontrolna trybu jazdy po Êniegu
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
Lampka sygnalizacyjna wy∏àczonej kontroli nap´du
Lampka kontrolna podgrzewania wst´pnego silnika
Lampka sygnalizacyjna automatycznej kontroli pr´dkoÊci*2
*1: Szczegó∏owy opis znajduje si´ pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrze-
gawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5.
*2: Gdy lampka b∏yska, nale˝y zapoznaç si´ z punktem „Automatyczna kon-
trola pr´dkoÊci” na stronie 173 w rozdziale 1–6.
Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych
Lampka ostrzegawcza uk∏adu stabilizacji toru jazdy lub
uk∏adu kontroli nap´du*1
OFF
19. Kluczyki
(wersja bez immobilizera silnika)
Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje
kluczyków.
1. Kluczyk g∏ówny– Otwiera wszystkie zamki.
2. Kluczyk pomocniczy– Kluczyk ten nie otwie-
ra zamka baga˝nika oraz schowka podr´cz-
nego w desce rozdzielczej.
Gdy samochód jest parkowany przez obcà
osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-
wionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu
przekazaç kluczyk pomocniczy.
Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrza-
Êni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ nosze-
nie przy sobie zapasowego kluczyka na
wypadek przypadkowego zatrzaÊni´cia klu-
czyków w samochodzie.
P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLU-
CZYKA
Numer kodowy kluczyka umieszczony jest
na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-
wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-
felu, nigdy w samochodzie.
W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie
potrzeby dorobienia nowych, na podstawie nu-
meru kodowego Autoryzowane Stacje Obs∏ugi
Toyoty mogà sporzàdziç duplikaty.
Zalecane jest równie˝ zapisanie numeru kodo-
wego kluczyków i przechowywanie go w bez-
piecznym miejscu.
12 KLUCZYKI I DRZWI
20. Kluczyki (z uk∏adem immobilizera)
Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje
kluczyków.
1. Kluczyk g∏ówny– Otwiera wszystkie zamki.
Na jego podstawie Autoryzowana Stacja
Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat mo˝e dorobiç nowy klucz z wbudo-
wanym mikronadajnikiem.
2. Kluczyk pomocniczy– Kluczyk ten nie otwiera
zamka baga˝nika i schowka podr´cznego
w desce rozdzielczej.
Kluczyki te majà zainstalowany w uchwycie
uk∏ad scalony mikronadajnika, stanowiàcego
bardzo wa˝ny element sprawnego dzia∏ania
uk∏adu zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego,
dlatego nale˝y uwa˝aç, by ich nie zgubiç.
Samodzielnie dorabianym kluczykiem nie mo˝-
na wy∏àczyç zabezpieczenia przeciwkradzie˝o-
wego ani uruchomiç silnika.
Gdy samochód jest parkowany przez obcà
osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-
wionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu
przekazaç kluczyk pomocniczy.
Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrza-
Êni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ nosze-
nie przy sobie zapasowego kluczyka na
wypadek przypadkowego zatrzaÊni´cia klu-
czyków w samochodzie.
UWAGA
Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbu-
dowanym mikronadajnikiem nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
• Podczas uruchamiania silnika kó∏ko za-
czepowe nie powinno opieraç si´ na
uchwycie kluczyka oraz nie nale˝y
przyciskaç kó∏ka do uchwytu kluczyka.
W przeciwnym wypadku silnik mo˝e nie
daç si´ uruchomiç lub zaraz po urucho-
mieniu mo˝e zgasnàç.
KLUCZYKI I DRZWI 13
21. • Nie wolno zginaç uchwytu kluczyka.
• W momencie uruchamiania silnika klu-
czyk nie mo˝e stykaç si´ z innym klu-
czykiem zawierajàcym mikronadajnik
(nawet do innego samochodu) oraz nie
nale˝y dociskaç do jego uchwytu p∏ytki
drugiego kluczyka. W przeciwnym wy-
padku silnik mo˝e nie daç si´ urucho-
miç lub zaraz po uruchomieniu mo˝e
zgasnàç. Gdy tak si´ stanie, nale˝y wy-
jàç kluczyk, odczepiç inne kluczyki
z mikronadajnikiem (w∏àczajàc w to klu-
czyki do innych samochodów) lub za-
s∏oniç je d∏onià, a nast´pnie w∏o˝yç
kluczyk z powrotem i uruchomiç silnik.
14 KLUCZYKI I DRZWI
22. P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLU-
CZYKA
Numer kodowy kluczyka umieszczony jest
na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-
wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-
felu, nigdy w samochodzie.
W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie
potrzeby dorobienia nowych, na podstawie nu-
meru kodowego Autoryzowana Stacja Obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat mogà
sporzàdziç duplikaty.
Zalecane jest równie˝ zapisanie numeru kodo-
wego kluczyków i przechowywanie go w bez-
piecznym miejscu.
• Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka
˝adnym materia∏em, który nie przepusz-
cza fal elektromagnetycznych.
• Nie nale˝y uderzaç kluczykiem w twar-
de przedmioty.
• Nie nale˝y wystawiaç kluczyków na
d∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatury,
na przyk∏ad pozostawiajàc je na desce
rozdzielczej lub na pokrywie silnika
przy silnym nas∏onecznieniu.
• Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wody
ani myç ich w zmywarce ultradêwi´ko-
wej.
• Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwie
materia∏ów elektromagnetycznych.
KLUCZYKI I DRZWI 15
23. Immobilizer
Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokady
rozruchu silnika) jest elementem zabezpie-
czenia przeciwkradzie˝owego. Przy wk∏ada-
niu kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu,
mikronadajnik w uchwycie kluczyka wysy∏a
kod elektroniczny. Silnik zostanie urucho-
miony jedynie wówczas, gdy wys∏any kod
b´dzie odpowiada∏ kodowi identyfikacyjne-
mu tego samochodu.
Bez lampki ostrzegawczej niezapi´tych pa-
sów bezpieczeƒstwa pasa˝era
Z lampkà ostrzegawczà niezapi´tych pasów
bezpieczeƒstwa pasa˝era
Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu
uk∏ad immobilizera zostaje automatycznie w∏à-
czony. RównoczeÊnie zaczyna b∏yskaç lamp-
ka kontrolna.
W ni˝ej wymienionych przypadkach nale˝y
skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Ob-
s∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem:
• Lampka kontrolna Êwieci si´ w sposób ciàg∏y
w sytuacji innej ni˝ po w∏àczeniu fabrycznie
montowanego autoalarmu w stan czuwania
lub wzbudzeniu alarmu (patrz „Autoalarm” na
stronie 48 w tym rozdziale.
• Lampka kontrolna nie zaczyna b∏yskaç po
wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.
16 KLUCZYKI I DRZWI
24. • Lampka kontrolna b∏yska nieregularnie.
W∏o˝enie zarejestrowanego kluczyka do wy∏àcz-
nika zap∏onu powoduje automatyczne wy∏àcze-
nie blokady silnika, umo˝liwiajàc jego rozruch.
Lampka kontrolna gaÊnie.
W celu dorobienia w Autoryzowanej Stacji Ob-
s∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie nowego kluczyka z wbudowanym
mikronadajnikiem, konieczny jest numer klu-
czyka i g∏ówny kluczyk. Liczba dodatkowych
kluczyków, które mogà byç dorobione jest
ograniczona.
Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresie
nie b´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nie
uruchomi silnika.
UWAGA
Nie wolno modyfikowaç, wymontowywaç
ani rozmontowywaç uk∏adu elektronicz-
nej blokady silnika. Wszelkie modyfikacje
dokonane przez osoby niekompetentne
mogà spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adu i nie podlegajà naprawom gwaran-
cyjnym.
KLUCZYKI I DRZWI 17
28. Drzwi boczne–
ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLU-
CZYKIEM
Wsunàç kluczyk w otwór zamka i obróciç.
Zamykanie: Obróciç kluczyk w kierunku przo-
du pojazdu.
Otwieranie: Obróciç kluczyk w kierunku ty∏u
pojazdu.
Gdy wy∏àcznik zap∏onu nie jest w pozycji
„ON”–
W samochodach bez uk∏adu podwójnej bloka-
dy zamków wszystkie drzwi boczne oraz
pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà zabloko-
wane lub odblokowane równoczeÊnie
z drzwiami kierowcy.
W samochodach z podwójnà blokadà zamków
wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostajà zablokowane równo-
czeÊnie z drzwiami kierowcy.
Po otwarciu drzwi kierowcy obrót kluczyka
w zamku nie powoduje jednoczesnego bloko-
wania wszystkich drzwi samochodu.
Gdy wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostanà odblokowane przy
u˝yciu kluczyka (w wersji bez podwójnej
blokady zamków) lub zdalnego sterowania, na
15 sekund w∏àcza si´ podÊwietlenie wy∏àczni-
ka zap∏onu oraz przednia lampka oÊwietlenia
wn´trza. (Dodatkowe informacje podane sà
pod has∏em „Przednia lampka oÊwietlenia
kabiny i oÊwietlenia osobistego” na stronie
135 oraz „PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu”
na stronie 137 w rozdziale 1–4.)
Samochody z fabrycznie montowanym auto-
alarmem– Je˝eli autoalarm jest w∏àczony
w stan czuwania, odblokowanie drzwi kluczy-
kiem spowoduje wzbudzenie alarmu. Szcze-
gó∏owe informacje podane sà pod has∏em
„Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale.
Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do
baga˝nika, odblokowanie drzwi kierowcy nie
powoduje równoczesnego odblokowania po-
krywy baga˝nika. Szczegó∏owe informacje
podane sà pod has∏em „–Blokada dost´pu do
baga˝nika” na stronie 42 w tym rozdziale.
KLUCZYKI I DRZWI 21
29. ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM WEWN¢TRZNYM
Nacisnàç przycisk.
Zablokowanie: Nacisnàç przycisk do przodu.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk do ty∏u.
Samochody z podwójnà blokadà zamków–
Po uruchomieniu podwójnej blokady zamków
drzwi nie b´dà mog∏y zostaç otwarte ani za po-
mocà klamki zewn´trznej ani wewn´trznej
(patrz „–Podwójna blokada zamków” na stro-
nie 35 w tym rozdziale).
Drzwi kierowcy dajà si´ otworzyç od wewnàtrz
nawet wtedy, gdy przycisk jest w pozycji blokady.
Zablokowanie drzwi przy zamykaniu ich od ze-
wnàtrz–
Drzwi tylne– Przestawiç przycisk w po∏o˝enie
blokady i zamknàç drzwi.
Przednie drzwi pasa˝era– Przestawiç przycisk
w po∏o˝enie blokady i przytrzymujàc klamk´
w pozycji uniesionej zamknàç drzwi.
Drzwi kierowcy–
W wersji z podwójnà blokadà zamków, gdy
drzwi kierowcy sà otwarte przycisk nie daje si´
ustawiç w pozycji blokady. Drzwi kierowcy
mo˝na zablokowaç od zewnàtrz tylko przy
u˝yciu kluczyka lub zdalnego sterowania.
W wersji bez podwójnej blokady zamków nale-
˝y przestawiç przycisk w po∏o˝enie blokady
i zamknàç drzwi. Nale˝y pami´taç, by we-
wnàtrz samochodu nie zatrzasnàç kluczyków.
ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADY
DRZWI
Nacisnàç przycisk.
Zablokowanie: Nacisnàç przycisk w jego
przedniej cz´Êci.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnej
cz´Êci.
Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostajà jednoczeÊnie zablo-
kowane lub odblokowane.
Po wykonaniu jednej z poni˝szych operacji,
gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „ACC” lub
„LOCK”, lub gdy kluczyk jest wyj´ty, ani drzwi
bocznych, ani pokrywy lub drzwi baga˝nika nie
b´dzie mo˝na odblokowaç przyciskiem cen-
tralnej blokady:
• Zablokowanie wszystkich drzwi bocznych
oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika przy u˝y-
ciu zdalnego sterowania.
• Bez podwójnej blokady zamków: Przestawienie
wewn´trznego przycisku blokady w drzwiach
kierowcy w pozycj´ blokady i zatrzaÊni´cie
drzwi.
• Jednoczesne zablokowanie wszystkich drzwi
bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika za
poÊrednictwem zamka w drzwiach kierowcy.
22 KLUCZYKI I DRZWI
30. Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwi
mo˝na przywróciç w nast´pujàcy sposób:
• Obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji
„ON”.
• Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych
oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika za poÊred-
nictwem zamka w drzwiach kierowcy.
• Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych
oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika przy u˝y-
ciu zdalnego sterowania.
• Odblokowanie drzwi kierowcy wewn´trznym
przyciskiem blokady, a nast´pnie odbloko-
wanie wszystkich drzwi bocznych przy u˝yciu
przycisku centralnej blokady drzwi.
Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do
baga˝nika, odblokowanie drzwi kierowcy nie
powoduje równoczesnego odblokowania
pokrywy baga˝nika. Szczegó∏owe informacje
podane sà pod has∏em „–Blokada dost´pu do
baga˝nika” na stronie 42 w tym rozdziale.
ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZED
OTWARCIEM OD WEWNÑTRZ
Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝e-
nie „LOCK”, oznaczone na naklejce obok
dêwigni.
Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie tyl-
nych drzwi w ten sposób, aby mo˝na je by∏o
otworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝y-
wanie tej blokady zawsze, kiedy w samocho-
dzie przewo˝one sà dzieci.
OSTRZE˚ENIE
• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-
niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrze
zamkni´te.
• Je˝eli na tylnych siedzeniach przewo-
˝one sà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiç
mechanizm zabezpieczajàcy drzwi
przed otwarciem od wewnàtrz.
• Podczas jazdy drzwi powinny pozostaç
niezablokowane, co umo˝liwi ich otwar-
cie od zewnàtrz w razie wypadku.
KLUCZYKI I DRZWI 23
31. –Zdalne sterowanie
Zablokowanie
Odblokowanie
Samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad zdal-
nego sterowania zamkami wszystkich drzwi
bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝ni-
ka, dzia∏ajàcy z odleg∏oÊci oko∏o 1 m od sa-
mochodu.
ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
BOCZNYCH ORAZ POKRYWY LUB DRZWI
BAGA˚NIKA PRZY U˚YCIU ZDALNEGO
STEROWANIA
W celu zablokowania lub odblokowania
wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy
lub drzwi baga˝nika nale˝y powoli, lecz zde-
cydowanie nacisnàç odpowiedni przycisk
nadajnika zdalnego sterowania. Równocze-
Ênie jeden raz b∏yÊnie dioda kontrolna
w uchwycie kluczyka.
Po zablokowaniu przy u˝yciu zdalnego stero-
wania, ˝adnych drzwi nie mo˝na odblokowaç
przyciskiem centralnej blokady. Dzia∏anie
przycisku centralnej blokady drzwi mo˝na
przywróciç przez odblokowanie drzwi przy
u˝yciu zdalnego sterowania (patrz „Drzwi
boczne” na stronie 21 w tym rozdziale).
W samochodach z fabrycznie montowanym
autoalarmem i podwójnà blokadà zamków
systemy te mo˝na uruchamiaç i wy∏àczaç
przyciskami „LOCK” i „UNLOCK” zdalnego
sterowania (patrz „Autoalarm” na stronie
48 oraz „–Podwójna blokada zamków” na stro-
nie 35 w tym rozdziale).
Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”.
Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostajà równoczeÊnie zablo-
kowane. RównoczeÊnie nastàpi jednokrotne
b∏yÊni´cie kierunkowskazów samochodu.
Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy
wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zosta∏y dobrze zablokowane.
Je˝eli którekolwiek drzwi boczne lub drzwi ba-
ga˝nika nie sà prawid∏owo zatrzaÊni´te lub
gdy w wy∏àczniku zap∏onu jest kluczyk, po na-
ciÊni´ciu przycisku „LOCK” drzwi nie zostanà
zablokowane.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”.
Zamki wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi
baga˝nika zostajà równoczeÊnie odblokowa-
ne. RównoczeÊnie nastàpi dwukrotne b∏yÊni´-
cie kierunkowskazów samochodu.
Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do ba-
ga˝nika, u˝ycie uk∏adu zdalnego sterowania
nie powoduje odblokowania pokrywy baga˝ni-
ka. Szczegó∏owe informacje podane sà pod
has∏em „–Blokada dost´pu do baga˝nika” na
stronie 42 w tym rozdziale.
24 KLUCZYKI I DRZWI
32. Po równoczesnym odblokowaniu wszystkich
drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika przy
u˝yciu kluczyka na 15 sekund zapala si´ pod-
Êwietlenie wy∏àcznika zap∏onu oraz przednia
lampka oÊwietlenia wn´trza, nawet gdy ˝adne
drzwi nie zostanà otwarte. (Dodatkowe infor-
macje podane sà pod has∏em „Przednia lamp-
ka oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego”
na stronie 135 oraz „PodÊwietlenie wy∏àcznika
zap∏onu” na stronie 137 w rozdziale 1–4.)
Po zdalnym odblokowaniu drzwi bocznych
oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika pozostaje
30 sekund na ich otwarcie. Je˝eli w tym czasie
nie zostanà otwarte, nastàpi automatyczne za-
blokowanie wszystkich drzwi bocznych oraz
pokrywy lub drzwi baga˝nika.
Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub
„UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacji
zablokowania lub odblokowania drzwi. Przy-
cisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.
ODBLOKOWANIE POKRYWY LUB DRZWI
BAGA˚NIKA
W celu odblokowania jedynie pokrywy lub
drzwi baga˝nika nale˝y nacisnàç przycisk
„ ” kluczyka.
Je˝eli kluczyk jest w wy∏àczniku zap∏onu, przy-
cisk „ ” nie dzia∏a.
Po zdalnym odblokowaniu pozostaje 30 se-
kund na otwarcie pokrywy lub drzwi baga˝ni-
ka. Je˝eli w tym czasie nie zostanà otwarte,
nastàpi automatyczne zablokowanie pokrywy
lub drzwi baga˝nika.
Gdy zdalne sterowanie nie dzia∏a, zamek po-
krywy baga˝nika mo˝na otworzyç g∏ównym
kluczykiem (patrz „Pokrywa baga˝nika” na
stronie 41 w tym rozdziale).
KLUCZYKI I DRZWI 25
33. NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA
Nadajnik zdalnego sterowania („pilot”) jest
urzàdzeniem elektronicznym. Aby nie spowo-
dowaç jego uszkodzenia, nale˝y przestrzegaç
poni˝szych zaleceƒ.
• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach, któ-
re mogà silnie nagrzewaç si´, np. na desce
rozdzielczej.
• Nie rozmontowywaç nadajnika.
• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika.
• Nie wk∏adaç nadajnika do wody.
Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç mak-
symalnie 4 nadajników zdalnego sterowania.
Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç Auto-
ryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny spe-
cjalistyczny warsztat.
Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi, nie
dzia∏a z normalnej odleg∏oÊci lub gdy dioda
kontrolna w kluczyku nie Êwieci si´ lub jest
przygaszona, przyczynà mo˝e byç:
• BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przyk∏ad
stacji radiowej lub lotniska, który zak∏óca pra-
c´ nadajnika zdalnego sterowania.
• Wyczerpanie si´ baterii. W celu wymiany ba-
terii nale˝y zapoznaç si´ z opisem pod ha-
s∏em „WYMIANA BATERII”.
W razie utraty nadajnika zdalnego sterowania
nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z Au-
toryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem w celu wyelimi-
nowania ryzyka kradzie˝y samochodu lub in-
nych zagro˝eƒ (patrz „Zgubienie kluczyków”
na stronie 307 w rozdziale 4).
WYMIANA BATERII
Do wymiany nale˝y u˝yç baterii litowej
CR2016 lub jej zamiennika, oraz specjalnego
wkr´taka.
Wymiany baterii dokonuje si´ w nast´pujàcy
sposób:
UWAGA
• Podczas wymiany baterii w nadajniku
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie
zgubiç wymontowanych elementów.
• Zu˝ytà bateri´ nale˝y wymieniç na no-
wà tego samego typu lub na jej zamien-
nik zalecany przez Autoryzowanà
Stacj´ Obs∏ugi Toyoty lub przez inny
specjalistyczny warsztat.
• Zu˝ytych baterii nale˝y pozbyç si´
w sposób zgodny z przepisami.
OSTRZE˚ENIE
Wymontowane z nadajnika baterie lub in-
ne cz´Êci nale˝y szczególnie zabezpie-
czyç przed dost´pem ma∏ych dzieci.
26 KLUCZYKI I DRZWI
34. 1. Wykr´ciç wkr´t mocujàcy i zdjàç pokryw´
zewn´trznà nadajnika.
2. Wyjàç modu∏ z oprawy.
KLUCZYKI I DRZWI 27
35. 3. Zdjàç pokryw´ modu∏u. 4. Przesunàç bateri´, uwalniajàc jà z uchwy-
tów, a nast´pnie wyjàç jà.
UWAGA
Nie wolno dokonywaç ˝adnych modyfi-
kacji oprawy baterii, poniewa˝ mo˝e to
spowodowaç wadliwe dzia∏anie urzàdze-
nia.
28 KLUCZYKI I DRZWI
36. 5. W∏o˝yç nowà bateri´ biegunem dodatnim
do góry zwracajàc przy tym uwag´, aby zo-
sta∏a prawid∏owo osadzona w uchwytach.
6. Na∏o˝yç pokryw´ i w∏o˝yç modu∏ w opraw´
kluczyka.
7. Na∏o˝yç i umocowaç wkr´tem pokryw´.
Po wymianie baterii nale˝y upewniç si´, czy
nadajnik dzia∏a prawid∏owo. W tym celu nale˝y
sprawdziç, czy przy naciskaniu któregokolwiek
z przycisków kluczyka zapala si´ lampka
kontrolna. Je˝eli nadajnik nadal nie dzia∏a pra-
wid∏owo, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.
UWAGA
Dok∏adnie zamknàç pokryw´ nadajnika.
UWAGA
• Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawie-
nie dodatniego i ujemnego bieguna ba-
terii.
• Nie dotykaç baterii mokrymi d∏oƒmi.
Wilgoç mo˝e spowodowaç korozj´.
• Nie dotykaç ani nie poruszaç ˝adnych
elementów wewnàtrz nadajnika zdalne-
go sterowania. Mog∏oby to spowodo-
waç jego niew∏aÊciwe dzia∏anie.
• Nale˝y uwa˝aç, aby nie wygiàç koƒców-
ki dociskowej baterii ani nie dopuÊciç
do zanieczyszczenia obudowy nadajni-
ka kurzem lub jej zat∏uszczenia.
KLUCZYKI I DRZWI 29
42. –Podwójna blokada zamków
Podwójna blokada zamków jest jednym
z elementów zabezpieczenia przeciwkra-
dzie˝owego. Samochody wyposa˝one w ten
system majà na przednich bocznych szy-
bach naklejki informujàce o tym. Urucho-
mienie systemu nast´puje po zablokowaniu
wszystkich drzwi bocznych przy u˝yciu
zdalnego sterowania. Podwójna blokada
zamków uniemo˝liwia otwarcie zamków
drzwi zarówno od zewnàtrz jak i od we-
wnàtrz pojazdu.
URUCHOMIENIE SYSTEMU
1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
3. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-
dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz po-
krywa lub drzwi baga˝nika sà dobrze
zamkni´te.
4. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç
przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.
Samochody z fabrycznie montowanym au-
toalarmem–
RównoczeÊnie zostanie w∏àczony auto-
alarm (patrz „Autoalarm” na stronie 48
w tym rozdziale).
Podwójnà blokad´ zamków mo˝na urucho-
miç wy∏àcznie przy u˝yciu zdalnego stero-
wania.
Przy ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „LOCK”
nast´puje pojedyncze b∏yÊni´cie kierun-
kowskazów.
WY¸ÑCZENIE SYSTEMU
Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdal-
nego sterowania.
Nastàpi dwukrotne b∏yÊni´cie kierunkowska-
zów, potwierdzajàce wy∏àczenie podwójnej
blokady zamków.
W razie wyczerpania si´ baterii w nadajniku
zdalnego sterowania system mo˝na wy∏àczyç
kluczykiem. Jednak w ten sposób nie zostanie
wy∏àczony autoalarm i nastàpi wzbudzenie
alarmu (patrz „Autoalarm” na stronie 48 w tym
rozdziale).
KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (w sa-
mochodach bez fabrycznie montowanego
autoalarmu)
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
4. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-
dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz po-
krywa lub drzwi baga˝nika sà dobrze
zamkni´te.
5. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç
przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.
6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-
lei wszystkie drzwi boczne.
Przycisk w drzwiach powinien powracaç
w po∏o˝enie blokady.
OSTRZE˚ENIE
Gdy w samochodzie znajdujà si´ pasa˝e-
rowie, nie nale˝y blokowaç zamków
drzwi samochodu za pomocà zdalnego
sterowania, poniewa˝ niemo˝liwe b´dzie
otwarcie ˝adnych drzwi od wewnàtrz.
W razie przypadkowego zablokowania
zamków nale˝y nacisnàç przycisk
„UNLOCK” kluczyka.
KLUCZYKI I DRZWI 35
43. 7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika
zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastà-
pi∏o wy∏àczenie systemu.
Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-
ciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (w sa-
mochodach z fabrycznie montowanym au-
toalarmem)
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
4. Nacisnàç przycisk wy∏àczania funkcji moni-
torowania wn´trza. Zacznie szybko b∏yskaç
lampka kontrolna immobilizera i autoalar-
mu. Przed up∏ywem 5 minut wykonaç czyn-
noÊç 5.
5. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz po-
kryw´ lub drzwi baga˝nika, a nast´pnie
DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç
przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.
Spowoduje to uruchomienie podwójnej blo-
kady zamków oraz w∏àczenie autoalarmu
bez funkcji monitorowania wn´trza (szcze-
gó∏owe informacje podane sà pod has∏em
„Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale).
6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-
lei wszystkie drzwi boczne.
Przycisk w drzwiach powinien powracaç
w po∏o˝enie blokady.
7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika
zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastà-
pi∏o wy∏àczenie systemu.
Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-
ciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Elektryczne sterowanie szyb
Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàc
prze∏àcznikami umieszczonymi na wszyst-
kich drzwiach bocznych.
Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawiony
w po∏o˝eniu „ON”.
Dzia∏anie po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika
zap∏onu: Okna mo˝na otwieraç i zamykaç
jeszcze przez oko∏o 43 sekundy po wyj´ciu
kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu. Po otwarciu
którychkolwiek drzwi przednich sterowanie
szyb przestaje dzia∏aç.
Funkcja bezpieczeƒstwa: Je˝eli podczas auto-
matycznego zamykania okna pomi´dzy szybà
a ramà okna pojawi si´ przeszkoda, szyba za-
trzymuje si´, a nast´pnie opuszcza do po∏owy.
Podobnie mo˝e dziaç si´ w przypadku silnego
uderzenia w szyb´.
Je˝eli przestanie dzia∏aç funkcja automa-
tycznego otwierania i zamykania lub funkcja
bezpieczeƒstwa, nale˝y za pomocà przycisku
sterujàcego w odpowiednich drzwiach dokonaç
kalibracji elektrycznego sterowania szyb.
W tym celu nale˝y:
1. Podczas podnoszenia lub opuszczania szy-
by od∏àczyç akumulator. Nast´pnie z powro-
tem go pod∏àczyç.
2. Pociàgajàc do góry przycisk sterujàcy do-
prowadziç do zamkni´cia okna, a nast´pnie
przytrzymaç przycisk w tej pozycji jeszcze
przez dwie sekundy.
Sprawdziç dzia∏anie funkcji automatycznego
otwierania i zamykania. Je˝eli elektryczne ste-
rowanie szyby nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y
zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi spraw-
dzenie uk∏adu.
36 KLUCZYKI I DRZWI
44. OKNO PO STRONIE KIEROWCY
Sterowanie prze∏àcznikiem w drzwiach kie-
rowcy.
Zwyk∏e otwieranie i zamykanie: Szyba prze-
suwa si´ tylko podczas operowania prze∏àcz-
nikiem sterujàcym.
Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.
Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do
góry.
OSTRZE˚ENIE
• Nie nale˝y w sposób celowy powodo-
waç zadzia∏ania funkcji bezpieczeƒ-
stwa.
• Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie za-
dzia∏aç w przypadku przyciÊni´cia
przedmiotu przez szyb´ tu˝ przed jej
ca∏kowitym zamkni´ciem.
KLUCZYKI I DRZWI 37
45. Dzia∏anie automatyczne: Nacisnàç prze∏àcz-
nik w dó∏ do oporu lub pociàgnàç w gór´ do
oporu i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie
opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzy-
mania szyby w po∏o˝eniu poÊrednim, nale˝y
lekko nacisnàç bàdê pociàgnàç do góry prze-
∏àcznik i nast´pnie zwolniç go.
Z elektrycznym sterowaniem szyb
w drzwiach tylnych
Bez elektrycznego sterowania szyb
w drzwiach tylnych
OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW
Sterowanie prze∏àcznikami umieszczonymi
na drzwiach pasa˝erów lub odpowiednimi
prze∏àcznikami na drzwiach kierowcy.
Zwyk∏e otwieranie i zamykanie: Szyba prze-
suwa si´ tylko podczas operowania prze∏àcz-
nikiem sterujàcym.
Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.
Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do
góry.
Gdy zostanie wciÊni´ty umieszczony w drzwiach
kierowcy przycisk blokady szyb, szyby
w drzwiach pasa˝erów zostajà unieruchomione.
Dioda kontrolna w przycisku sygnalizuje, czy
danym oknem mo˝na sterowaç.
38 KLUCZYKI I DRZWI
Przycisk
blokady szyb
Przycisk
blokady szyb
46. Z elektrycznym sterowaniem szyb
w drzwiach tylnych
Bez elektrycznego sterowania szyb
w drzwiach tylnych
Z elektrycznym sterowaniem szyb
w drzwiach tylnych
KLUCZYKI I DRZWI 39
47. Bez elektrycznego sterowania szyb
w drzwiach tylnych
Dzia∏anie automatyczne: Nacisnàç prze∏àcz-
nik w dó∏ do oporu lub pociàgnàç w gór´ do
oporu i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie
opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzy-
mania szyby w po∏o˝eniu poÊrednim, nale˝y
lekko nacisnàç bàdê pociàgnàç do góry prze-
∏àcznik i nast´pnie zwolniç go.
OSTRZE˚ENIE
Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz prze-
wo˝onych osób nale˝y przestrzegaç po-
ni˝szych zaleceƒ.
• Przed zamkni´ciem okien nale˝y upew-
niç si´, czy na drodze szyb nie znajduje
si´ niczyja g∏owa, r´ka lub inna cz´Êç
cia∏a. Pasa˝erowie nie powinni wysta-
wiaç przez otwarte okno g∏owy, ràk ani
˝adnych innych partii cia∏a. PrzyciÊni´-
cie szyi, g∏owy lub r´ki przez podnoszo-
nà szyb´ grozi powa˝nymi obra˝eniami.
Zamykanie okien przez pasa˝erów po-
winno byç ze wzgl´dów bezpieczeƒ-
stwa nadzorowane.
• Przewo˝one w samochodzie dzieci ni-
gdy nie powinny bez nadzoru operowaç
przyciskami sterujàcymi otwieraniem
i zamykaniem okien. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa wskazane jest u˝ycie
przycisku blokady szyb w celu unie-
mo˝liwienia ich poruszania.
• Opuszczajàc samochód nale˝y wyjmo-
waç kluczyki z wy∏àcznika zap∏onu.
• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie
ma∏ych dzieci bez opieki, szczególnie
z pozostawionym kluczykiem w wy∏àcz-
niku zap∏onu. Mogà one u˝yç przyci-
sków sterujàcych oknami i zostaç
przyciÊni´te szybà. Dzieci pozostawio-
ne bez nadzoru mogà ulec powa˝nym
wypadkom.
40 KLUCZYKI I DRZWI
48. Pokrywa baga˝nika (sedan)
W celu otwarcia pokrywy baga˝nika od ze-
wnàtrz nale˝y nacisnàç dêwigni´ zwalniajà-
cà zamek i unieÊç pokryw´.
Otwarcie pokrywy baga˝nika mo˝liwe jest tyl-
ko po zatrzymaniu samochodu.
Pokryw´ baga˝nika mo˝na zablokowaç lub
odblokowaç jednym z ni˝ej wymienionych spo-
sobów.
• Naciskajàc przycisk centralnej blokady drzwi
(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).
• Przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz
„–Zdalne sterowanie” na stronie 24 w tym
rozdziale).
• Obracajàc kluczyk w zamku drzwi kierowcy
(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).
W przypadku od∏àczenia akumulatora od in-
stalacji samochodowej, po jego ponownym
pod∏àczeniu nastàpi zablokowanie pokrywy
baga˝nika. Nale˝y uwa˝aç, aby nie zamknàç
kluczyków w samochodzie.
Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.
Zamykanie podniesionej pokrywy baga˝ni-
ka u∏atwiajà uchwyty umieszczone po jej
wewn´trznej stronie.
W celu zamkni´cia pokrywy baga˝nika nale˝y
jà obni˝yç, a nast´pnie docisnàç w dó∏. Po za-
mkni´ciu pokrywy nale˝y spróbowaç pocià-
gnàç jà do góry sprawdzajàc, czy jest dobrze
zatrzaÊni´ta.
Przy zamykaniu pokrywy baga˝nika nale˝y jà
dobrze zatrzasnàç.
Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy pokrywa baga˝nika musi
byç zamkni´ta. Zabezpiecza to przewo-
˝ony baga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e
uniemo˝liwia przedostanie si´ gazów
spalinowych do wn´trza pojazdu.
KLUCZYKI I DRZWI 41
49. Je˝eli nie dzia∏a dêwignia zwalniajàca zam-
ka lub zdalne sterowanie, zamek pokrywy
mo˝na otworzyç g∏ównym kluczykiem.
W celu otwarcia pokrywy baga˝nika nale˝y
w∏o˝yç g∏ówny kluczyk do zamka i obróciç
zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
–Blokada dost´pu do baga˝nika
Blokada dost´pu do baga˝nika powoduje
wy∏àczenie zamka jego pokrywy z uk∏adu
centralnego zamka oraz zdalnego sterowa-
nia, zabezpieczajàc w ten sposób przewo-
˝one w nim rzeczy.
1. Tylko samochody ze sk∏adanym tylnym
siedzeniem– Przesunàç dêwignie bloka-
dy obu cz´Êci oparcia tylnego siedzenia
do pozycji „LOCK”.
Po zablokowaniu obu cz´Êci oparcia tylnego
siedzenia nale˝y upewniç si´, czy ich z∏o˝enie
nie jest mo˝liwe i tà drogà nie mo˝na dostaç
si´ do baga˝nika.
42 KLUCZYKI I DRZWI
50. 2. Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika obró-
ciç kluczyk w zamku pokrywy przeciwnie
do ruchu wskazówek zegara, wy∏àczajàc
go z uk∏adu centralnego zamka oraz zdal-
nego sterowania.
Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika nale˝y
spróbowaç pociàgnàç jà do góry, sprawdzajàc
czy jest dobrze zatrzaÊni´ta.
Drzwi baga˝nika (liftback i kombi)
W celu otwarcia drzwi baga˝nika od ze-
wnàtrz nale˝y nacisnàç dêwigni´ zwalniajà-
cà zamek i unieÊç drzwi.
Otwarcie drzwi baga˝nika mo˝liwe jest tylko
po zatrzymaniu samochodu.
Drzwi baga˝nika mo˝na zablokowaç i odblo-
kowaç jednym z nast´pujàcych sposobów:
• Naciskajàc przycisk centralnej blokady drzwi
(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).
• Przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz
„–Zdalne sterowanie” na stronie 24 w tym
rozdziale).
• Obracajàc kluczyk w zamku drzwi kierowcy
(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).
W przypadku od∏àczenia akumulatora od in-
stalacji samochodowej, po jego ponownym
pod∏àczeniu nastàpi zablokowanie drzwi ba-
ga˝nika. Nale˝y uwa˝aç, aby nie zamknàç klu-
czyków w samochodzie.
Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.
KLUCZYKI I DRZWI 43
51. Liftback
Kombi
Zamykanie podniesionych drzwi baga˝nika
u∏atwiajà uchwyty umieszczone po ich we-
wn´trznej stronie.
W celu zamkni´cia drzwi baga˝nika nale˝y je
obni˝yç, a nast´pnie docisnàç w dó∏. Po za-
mkni´ciu nale˝y spróbowaç pociàgnàç je do
góry sprawdzajàc, czy sà dobrze zatrzaÊni´te.
Przy zamykaniu drzwi baga˝nika nale˝y je do-
brze zatrzasnàç.
Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.
UWAGA
W celu unikni´cia uszkodzenia si∏owni-
ków podtrzymujàcych, przy zamykaniu
drzwi baga˝nika nie nale˝y wywieraç na
nie dodatkowej si∏y, ani nie dopuszczaç
do pokrycia si∏owników lakierem lub in-
nymi materia∏ami.
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy drzwi baga˝nika muszà
byç zamkni´te. Zabezpiecza to przewo-
˝ony baga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e
uniemo˝liwia przedostanie si´ gazów
spalinowych do wn´trza pojazdu.
44 KLUCZYKI I DRZWI
52. –Awaryjne otwieranie drzwi
baga˝nika (liftback)
Je˝eli zewn´trzna dêwignia zamka drzwi ba-
ga˝nika nie dzia∏a, drzwi te mo˝na otworzyç
od wewnàtrz.
W tym celu nale˝y wykonaç nast´pujàce czyn-
noÊci:
1. Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem z p∏askà koƒ-
cówkà zdjàç os∏on´ mechanizmu.
Wersja z kierownicà po lewej stronie
Wersja z kierownicà po prawej stronie
2. Wersja z kierownicà po lewej stronie –
Pchnàç dêwigni´ mechanizmu w prawo.
Wersja z kierownicà po prawej stronie –
Wsunàç przez otwór p∏askà koƒcówk´ Êru-
bokr´ta lub podobnego narz´dzia i pchnàç
dêwigni´ mechanizmu w prawo.
Gdy nie dzia∏a dêwignia zewn´trzna zamka
drzwi baga˝nika, nale˝y zleciç Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi sprawdzenie i napra-
w´ samochodu.
KLUCZYKI I DRZWI 45
53. –Awaryjne otwieranie drzwi
baga˝nika (kombi)
Je˝eli zewn´trzna dêwignia zamka drzwi ba-
ga˝nika nie dzia∏a, drzwi te mo˝na otworzyç
od wewnàtrz.
W tym celu nale˝y wykonaç nast´pujàce czyn-
noÊci:
1. Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem z p∏askà koƒ-
cówkà zdjàç os∏on´ mechanizmu.
Wersja z kierownicà po lewej stronie
Wersja z kierownicà po prawej stronie
2. Wersja z kierownicà po lewej stronie –
Pchnàç dêwigni´ mechanizmu w prawo.
Wersja z kierownicà po prawej stronie –
Wsunàç przez otwór p∏askà koƒcówk´ Êru-
bokr´ta lub podobnego narz´dzia i pchnàç
dêwigni´ mechanizmu w prawo.
Gdy nie dzia∏a dêwignia zewn´trzna zamka
drzwi baga˝nika, nale˝y zleciç Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi sprawdzenie i napra-
w´ samochodu.
46 KLUCZYKI I DRZWI
54. Pokrywa silnika
W celu otwarcia pokrywy silnika nale˝y:
1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokry-
wa silnika lekko uniesie si´.
2. Nast´pnie z przodu pojazdu nale˝y naci-
snàç do góry dêwigni´ zatrzasku pomoc-
niczego i podnieÊç pokryw´ silnika.
OSTRZE˚ENIE
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upew-
niç si´, czy pokrywa silnika jest dobrze
zamkni´ta. W przeciwnym razie pokrywa
mo˝e niespodziewanie otworzyç si´ pod-
czas jazdy, co grozi wypadkiem drogo-
wym.
KLUCZYKI I DRZWI 47
55. 3. Podeprzeç podniesionà pokryw´ silnika
drà˝kiem podporowym, umieszczajàc go
w odpowiednim otworze.
Przed zamkni´ciem pokrywy nale˝y upewniç
si´, czy w komorze silnika nie pozosta∏y ˝adne
narz´dzia, szmaty lub inne przedmioty, a na-
st´pnie umieÊciç podpor´ w jej uchwycie, co
zapobiegnie jej grzechotaniu. OpuÊciç i zatrza-
snàç pokryw´. W razie potrzeby lekko doci-
snàç przednià kraw´dê, a˝ pokrywa zostanie
zatrzaÊni´ta.
Autoalarm
Autoalarm chroni samochód przed kradzie-
˝à, reagujàc alarmem w przypadku niepo-
wo∏anego otwarcia dowolnych drzwi
bocznych, pokrywy lub drzwi baga˝nika lub
pokrywy silnika, a tak˝e od∏àczenia, a na-
st´pnie ponownego pod∏àczenia zacisku
akumulatora, przeci´cia przewodu syreny
autoalarmu lub wtargni´cia do wn´trza ka-
biny, gdy samochód jest zamkni´ty.
W przypadku wzbudzenia alarmu rozlega si´
dêwi´k syreny autoalarmu na przemian z sy-
gna∏em dêwi´kowym samochodu, b∏yskajà
kierunkowskazy oraz zapala si´ przednia
lampka oÊwietlenia kabiny.
OSTRZE˚ENIE
Po ustawieniu drà˝ka podporowego na-
le˝y upewniç si´, czy prawid∏owo pod-
trzymuje pokryw´, zabezpieczajàc jà
przed opadni´ciem na g∏ow´ lub inne
cz´Êci cia∏a.
48 KLUCZYKI I DRZWI
56. WY¸ÑCZNIK FUNKCJI MONITOROWANIA
WN¢TRZA KABINY
Funkcj´ monitorowania wn´trza kabiny mo˝na
wy∏àczyç, zapobiegajàc fa∏szywym alarmom
w nast´pujàcych sytuacjach:
• Pozostawienia w zaparkowanym samocho-
dzie dziecka lub zwierz´cia.
• Pozostawienia w zaparkowanym samocho-
dzie opuszczonej szyby lub otwartego okna
dachowego.
• Pozostawienia samochodu w ha∏aÊliwym
miejscu lub na parkingu znajdujàcym si´ na
dachu budynku.
• Poddawania nadwozia lub szyb samochodu
silnym uderzeniom od zewnàtrz (np. w myjni
wysokociÊnieniowej).
• Transportowania samochodu.
Wy∏àczenie funkcji monitorowania wn´trza
1. Nacisnàç przycisk w górnej konsoli.
Zacznie szybko b∏yskaç lampka kontrolna na
desce rozdzielczej (przez 5 minut).
2. Podczas b∏yskania lampki w∏àczyç auto-
alarm w stan czuwania.
Funkcja monitorowania wn´trza kabiny pozo-
staje wy∏àczona tak d∏ugo, jak d∏ugo autoalarm
jest uzbrojony.
W¸ÑCZANIE AUTOALARMU W STAN CZU-
WANIA
1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu za-
czyna b∏yskaç dioda kontrolna (patrz „Immobi-
lizer” na stronie 16 w tym rozdziale).
2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
3. Zamknàç wszystkie drzwi boczne, pokryw´
silnika oraz pokryw´ lub drzwi baga˝nika i za-
blokowaç przy u˝yciu zdalnego sterowania.
Po zamkni´ciu i zablokowaniu wszystkich
drzwi bocznych, pokrywy silnika oraz pokrywy
lub drzwi baga˝nika dioda kontrolna zaczyna
Êwieciç si´ w sposób ciàg∏y.
Po 30 sekundach nast´puje samoczynne
uzbrojenie autoalarmu. RównoczeÊnie lampka
kontrolna ponownie zacznie b∏yskaç.
4. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolna za-
cz´∏a b∏yskaç, mo˝na zostawiç samochód.
KLUCZYKI I DRZWI 49
57. Przerwanie uzbrajania autoalarmu
Je˝eli w ciàgu 30 sekund przed samoczynnym
uzbrojeniem nastàpi jedna z ni˝ej wymienio-
nych sytuacji, autoalarm zostanie wy∏àczony.
• Otwarcie dowolnych drzwi bocznych, pokry-
wy silnika lub pokrywy (albo drzwi) baga˝ni-
ka.
• Odblokowanie dowolnych drzwi bocznych,
pokrywy silnika lub pokrywy (albo drzwi) ba-
ga˝nika.
• W∏o˝enie kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu.
• Pod∏àczenie wczeÊniej od∏àczonego zacisku
akumulatora.
GDY AUTOALARM JEST UZBROJONY
Wzbudzenie alarmu
Alarm zostaje wzbudzony w nast´pujàcych
okolicznoÊciach:
• Odblokowanie lub otwarcie dowolnych drzwi
bocznych bez u˝ycia zdalnego sterowania,
a tak˝e si∏owe otwarcie pokrywy lub drzwi
baga˝nika lub pokrywy silnika.
• Od∏àczenie, a nast´pnie pod∏àczenie zacisku
akumulatora.
• Zwarcie przewodów elektrycznych wy∏àczni-
ka zap∏onu.
• Ruch wewnàtrz samochodu (je˝eli w∏àczona
jest ochrona wn´trza).
RównoczeÊnie zapala si´ lampka kontrolna.
Je˝eli w momencie wzbudzenia alarmu w wy-
∏àczniku zap∏onu nie ma kluczyka, nastàpi au-
tomatyczne zablokowanie wszystkich drzwi
bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika.
Po up∏ywie 28 sekund sygnalizacja alarmu zo-
staje przerwana i zaczyna b∏yskaç lampka
kontrolna.
Ponowne wzbudzenie alarmu
Po przerwaniu alarmu uk∏ad samoczynnie po-
wraca w stan czuwania, je˝eli wczeÊniej nie
zostanie wy∏àczony.
Alarm zostanie ponownie wzbudzony w sytu-
acji, gdy nadal wyst´powaç b´dà okolicznoÊci
opisane w punkcie „Wzbudzenie alarmu”.
Przerwanie wzbudzonego alarmu
W celu przerwania wzbudzonego alarmu nale-
˝y odblokowaç drzwi boczne lub pokryw´ (al-
bo drzwi) baga˝nika przy u˝yciu zdalnego
sterowania.
Je˝eli w wyniku np. d∏ugiego postoju samocho-
du dojdzie do roz∏adowania akumulatora,
pod∏àczenie nowego lub na∏adowanego akumu-
latora spowoduje wzbudzenie alarmu. Nale˝y
wtedy odblokowaç drzwi boczne lub pokryw´
(albo drzwi) baga˝nika przy u˝yciu zdalnego
sterowania i alarm zostanie przerwany.
TESTOWANIE AUTOALARMU
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. Wy∏àczyç, w sposób opisany wczeÊniej,
funkcj´ monitorowania wn´trza kabiny.
3. W∏àczyç autoalarm w sposób opisany po-
wy˝ej. Drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi
baga˝nika powinny zostaç zablokowane
przy u˝yciu zdalnego sterowania. Odcze-
kaç, a˝ lampka kontrolna zgaÊnie lub za-
cznie b∏yskaç.
4. Odblokowaç dowolne drzwi boczne od we-
wnàtrz. Powinno nastàpiç wzbudzenie alarmu.
5. Przerwaç alarm w sposób opisany powy˝ej.
6. Powtórzyç t´ operacj´ z pozosta∏ymi
drzwiami oraz z pokrywà silnika. Przy okazji
testowania czujnika pokrywy silnika nale˝y
równie˝ sprawdziç, czy wzbudzenie alarmu
nastàpi po od∏àczeniu i ponownym pod∏à-
czeniu zacisku akumulatora.
OSTRZE˚ENIE
Gdy w samochodzie pozostajà pasa˝ero-
wie, nigdy nie nale˝y uruchamiaç po-
dwójnej blokady zamków, poniewa˝
uniemo˝liwi to otwarcie drzwi od we-
wnàtrz. W razie przypadkowego zabloko-
wania zamków nale˝y nacisnàç przycisk
„UNLOCK” kluczyka.
50 KLUCZYKI I DRZWI
58. Je˝eli autoalarm nie dzia∏a poprawnie, nale˝y
zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
TESTOWANIE FUNKCJI MONITOROWANIA
WN¢TRZA KABINY
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. W∏àczyç autoalarm w sposób opisany wcze-
Êniej. Drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi
baga˝nika powinny zostaç zablokowane
przy u˝yciu zdalnego sterowania. Odcze-
kaç, a˝ lampka kontrolna zgaÊnie lub za-
cznie b∏yskaç.
3. Przez otwarte okno si´gnàç w pobli˝e fote-
la kierowcy, a nast´pnie cofnàç r´k´. Po-
winno nastàpiç wzbudzenie alarmu.
4. Przerwaç alarm w sposób opisany powy˝ej.
Je˝eli autoalarm nie dzia∏a poprawnie, nale˝y
zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Korek wlewu paliwa–
W ten sposób wskazywane jest, ˝e wlew pa-
liwa znajduje si´ po lewej stronie pojazdu.
KLUCZYKI I DRZWI 51
59. 1. W celu otwarcia pokrywy wlewu paliwa
nale˝y nacisnàç przycisk.
Na czas tankowania nale˝y wy∏àczyç sil-
nik.
2. W celu zdj´cia korka paliwa nale˝y go
powoli obróciç przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara i przed ca∏kowitym
zdj´ciem odczekaç chwil´. Po zdj´ciu
korka mo˝na go zawiesiç na wsporniku
w pokrywie wlewu.
Odkr´caniu korka mo˝e towarzyszyç delikatne
syczenie. Zak∏adajàc korek nale˝y go obróciç
zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a˝ roz-
legnie si´ trzask zapadki.
OSTRZE˚ENIE
• Korek wlewu paliwa musi byç zawsze
dobrze dokr´cony, co w razie wypadku
zapobiegnie wyciekowi paliwa.
• Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie korka wlewu
paliwa, który jest wyposa˝ony w zawór
bezpieczeƒstwa, wyrównujàcy podci-
Ênienie w zbiorniku. Zaleca si´ u˝ywa-
nia oryginalnego korka wlewu paliwa
Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç innego korka
o porównywalnej jakoÊci.
OSTRZE˚ENIE
• Podczas nape∏niania zbiornika nie wol-
no paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli-
˝aç si´ do samochodu z otwartym
ogniem. Opary paliwa sà ∏atwopalne.
• Korek wlewu paliwa nale˝y odkr´caç
powoli. W upalny dzieƒ szybkie otwar-
cie wlewu mo˝e spowodowaç rozprysk
paliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnie-
nia w zbiorniku.
52 KLUCZYKI I DRZWI
60. –Awaryjne otwieranie pokrywy
wlewu paliwa
Sedan
Liftback
Kombi
Si´gajàc od strony wewn´trznej baga˝nika
lub przestrzeni baga˝owej pociàgnàç
uchwyt dêwigni zwalniajàcej zaczep pokry-
wy wlewu paliwa.
W ten sposób mo˝na otworzyç pokryw´ wlewu
paliwa w przypadku roz∏adowania akumulatora
lub innej awarii.
KLUCZYKI I DRZWI 53
61. Elektrycznie sterowane okno
dachowe
Przesuwanie
Uchylanie
Przycisk sterujàcy okna dachowego znaj-
duje si´ obok przedniej lampki oÊwietlenia
wn´trza i oÊwietlenia osobistego.
Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu
„ON”.
Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na przesuwaç
r´cznie.
Automatyczne otwieranie i zamykanie okna
dachowego–
Otwieranie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE
OPEN”.
Okno dachowe zostanie ca∏kowicie odsuni´te.
W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊred-
nim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie
„SLIDE OPEN” lub „TILT UP”.
Zas∏ona przeciws∏oneczna odsunie si´ razem
z oknem.
Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie
„TILT UP”.
Okno dachowe zostanie zamkni´te. W celu
zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim na-
le˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN” lub „TILT UP”.
Stopniowe otwieranie i zamykanie okna da-
chowego–
W celu niewielkiego odsuni´cia okna dacho-
wego krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN”.
W celu delikatnego przymkni´cia okna dacho-
wego krótko nacisnàç przycisk po stronie
„TILT UP”.
Automatyczne uchylanie i zamykanie okna
dachowego–
Uchylanie: Nacisnàç przycisk po stronie „TILT
UP”.
Okno dachowe zostanie ca∏kowicie uchylone.
W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊred-
nim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie
„SLIDE OPEN” lub „TILT UP”.
Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN”.
Okno dachowe zostanie zamkni´te. W celu
zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim na-
le˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN” lub „TILT UP”.
54 KLUCZYKI I DRZWI
62. Stopniowe uchylanie i zamykanie okna da-
chowego–
W celu niewielkiego uchylenia okna dachowe-
go krótko nacisnàç przycisk po stronie „TILT
UP”.
W celu delikatnego przymkni´cia okna dacho-
wego krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN
Dzia∏anie po wy∏àczeniu zap∏onu: Elektrycz-
ny nap´d okna dachowego dzia∏a przez oko∏o
43 sekundy po wy∏àczeniu zap∏onu, je˝eli
przednie drzwi pozostajà zamkni´te. Po otwar-
ciu dowolnych przednich drzwi okno dachowe
zostaje unieruchomione.
Funkcja bezpieczeƒstwa:
• W przypadku przyciÊni´cia czegokolwiek
w otworze okna dachowego podczas jego
zamykania w funkcji przesuwania, okno za-
trzyma si´, a nast´pnie otworzy do po∏owy.
• W przypadku przyciÊni´cia czegokolwiek
w otworze okna dachowego podczas jego
zamykania w funkcji opuszczania, okno za-
trzyma si´, a nast´pnie uchyli si´ ca∏kowicie.
Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e równie˝ zadzia-
∏aç w przypadku silnego uderzenia w okno da-
chowe mimo, ˝e nic nie zosta∏o przyciÊni´te.
Je˝eli nie dzia∏a automatyczne otwieranie
i zamykanie okna dachowego lub w razie
nieprawid∏owego dzia∏ania funkcji bezpie-
czeƒstwa konieczne jest dokonanie kalibra-
cji sterowania okna dachowego.
W celu kalibracji sterowania okna dachowego
nale˝y:
1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
po stronie „TILT UP”, a˝ okno dachowe
przestanie zmieniaç po∏o˝enie, a nast´pnie
zwolniç przycisk.
2. Po 10 sekundach nacisnàç i przytrzymaç
wciÊni´ty przycisk po stronie „TILT UP”, a˝
okno dachowe uchyli si´ ca∏kowicie, po
czym samoczynnie zostanie lekko przy-
mkni´te.
3. Zwolniç przycisk i w ciàgu 5 sekund naci-
snàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk po
stronie „TILT UP”, a˝ okno dachowe wyko-
na nast´pujàce operacje:
• Opuszczenie do po∏o˝enia zamkni´cia
• Odsuni´cie do pe∏nego otwarcia
• Zamkni´cie
Po wykonaniu tych operacji kalibracja jest za-
koƒczona.
Nale˝y sprawdziç, czy funkcja automatyczne-
go otwierania i zamykania okna dachowego
dzia∏a prawid∏owo. W razie nieprawid∏owego
dzia∏ania nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.
KLUCZYKI I DRZWI 55
63. OSTRZE˚ENIE
W celu unikni´cia ryzyka odniesienia po-
wa˝nych obra˝eƒ nale˝y przestrzegaç
nast´pujàcych zaleceƒ:
• Podczas jazdy nie wystawiaç g∏owy, ràk
ani innych cz´Êci cia∏a przez otwór
w dachu. Grozi to powa˝nymi obra˝e-
niami w razie nag∏ego hamowania lub
zderzenia.
• Przed zamkni´ciem okna dachowego
nale˝y zawsze sprawdziç, czy w otwo-
rze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, r´ce
lub inne cz´Êci cia∏a. Dotyczy to tak˝e
podczas otwierania. PrzyciÊni´cie p∏ytà
zamykanego okna dachowego grozi po-
wa˝nymi obra˝eniami. Gdy okno da-
chowe jest zamykane przez drugà
osob´, nale˝y przedtem upewniç si´,
czy jest to bezpieczne.
• Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu kiedy opuszcza si´ sa-
mochód.
• Nie nale˝y nikogo pozostawiaç w samo-
chodzie (a w szczególnoÊci ma∏ych
dzieci), szczególnie gdy w wy∏àczniku
zap∏onu pozostawiony jest kluczyk. Mo-
gà one u˝yç przycisków sterujàcych
okna dachowego i zostaç przyciÊni´te
w otworze dachowym. Dzieci pozosta-
wione bez nadzoru mogà ulec powa˝-
nym wypadkom.
• Nie wolno siadaç na brzegu otworu da-
chowego.
• Nie nale˝y w sposób celowy powodo-
waç zadzia∏ania funkcji bezpieczeƒ-
stwa.
• W przypadku przyciÊni´cia obiektu tu˝
przed po∏o˝eniem ca∏kowitego za-
mkni´cia, funkcja bezpieczeƒstwa mo-
˝e nie zadzia∏aç.
56 KLUCZYKI I DRZWI
65. Siedzenia
Wszyscy jadàcy samochodem powinni mieç
podniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygod-
nie oparci i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa.
Fotele przednie–
–Zalecenia dotyczàce przednich
foteli
OSTRZE˚ENIE
Boczne poduszki powietrzne umieszczo-
ne sà w oparciach przednich foteli. Nale-
˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków
ostro˝noÊci:
• Nie wychylaç si´ przez przednie drzwi,
gdy samochód jest w ruchu. Boczna
poduszka powietrzna nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i w takim
przypadku mo˝e spowodowaç powa˝-
ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia.
• Nie nale˝y stosowaç na fotele akceso-
riów, które zakrywajà miejsca nape∏niania
si´ bocznych poduszek powietrznych.
Akcesoria takie mogà uniemo˝liwiç w∏a-
Êciwe zadzia∏anie bocznych poduszek
powietrznych i w konsekwencji doprowa-
dziç do Êmiertelnego zagro˝enia.
• Nie wolno modyfikowaç ani wymieniaç
konstrukcji lub obicia tapicerskiego
przednich foteli zawierajàcych boczne
poduszki powietrzne. Tego rodzaju
zmiany mogà uniemo˝liwiç zadzia∏anie
poduszek powietrznych lub spowodo-
waç ich nieoczekiwane odpalenie,
w obu przypadkach doprowadzajàc do
Êmiertelnego zagro˝enia. W razie bez-
wzgl´dnej potrzeby takich modyfikacji
nale˝y skonsultowaç si´ z Autoryzowa-
nà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowie sie-
dzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onym
oparciu siedzenia lub w baga˝niku albo
w przestrzeni baga˝owej. W razie gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia oso-
by nie siedzàce prawid∏owo i bez
zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa mogà
odnieÊç powa˝ne obra˝enia.
• Podczas jazdy niedopuszczalne jest
wstawanie lub przemieszczanie si´ mi´-
dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy straciç
równowag´ i odnieÊç powa˝ne obra˝e-
nia w razie gwa∏townego hamowania
lub zderzenia.
58 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
66. –Zalecenia dotyczàce regulacji
foteli
Fotel kierowcy powinien byç tak ustawiony,
aby peda∏y, kierownica i urzàdzenia sterujàce
na desce rozdzielczej znajdowa∏y si´ w grani-
cach swobodnego zasi´gu prowadzàcego sa-
mochód.
–Regulacja przednich foteli
(fotele regulowane r´cznie)
1. DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIA
FOTELA
Trzymajàc dêwigni´ w Êrodkowej cz´Êci po-
ciàgnàç jà do góry, a nast´pnie lekkim naci-
skiem cia∏a przesunàç fotel w ˝àdane
po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.
2. DèWIGNIA REGULACJI WYSOKOÂCI PO-
DUSZKI SIEDZENIA
Pociàgnàç dêwigni´ do góry lub nacisnàç jà
do do∏u.
3. DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIA
OPARCIA
Pociàgnàç dêwigni´ do góry lub nacisnàç jà
do do∏u.
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczas
jazdy, gdy˝ niespodziewany ruch sie-
dzenia mo˝e spowodowaç utrat´ pano-
wania nad pojazdem.
• W trakcie regulacji nale˝y zachowaç
ostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝era
lub przewo˝onego baga˝u.
• Po zmianie pozycji fotela nale˝y spraw-
dziç, czy zosta∏ prawid∏owo zablokowa-
ny, próbujàc przesunàç go do przodu
i do ty∏u.
• Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przed-
miotów pod siedzeniami, poniewa˝ mo-
gà one zak∏óciç prac´ mechanizmu
blokady lub niespodziewanie nacisnàç
dêwigni´ regulacji i spowodowaç nag∏e
przesuni´cie fotela, doprowadzajàc do
utraty panowania nad pojazdem.
• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaç
d∏oni pod siedzenie oraz nale˝y je trzy-
maç z dala od przemieszczajàcych si´
cz´Êci, aby nie zosta∏y przyciÊni´te.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 59
67. –Regulacja przednich foteli
(fotele regulowane elektrycznie)
1. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI WYSUNI¢-
CIA FOTELA ORAZ POCHYLENIA PO-
DUSZKI SIEDZENIA
Przesunàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àda-
nym kierunku.
Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzyma-
nie siedzenia w aktualnym po∏o˝eniu.
Pod przednimi siedzeniami nie nale˝y umiesz-
czaç ˝adnych przedmiotów. Mogà one unie-
mo˝liwiç zablokowanie pozycji fotela.
2. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI POCHYLE-
NIA OPARCIA
Nacisnàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àdanym
kierunku.
Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzyma-
nie oparcia w aktualnym po∏o˝eniu.
OSTRZE˚ENIE
• Nie nale˝y dokonywaç regulacji pod-
czas jazdy.
• W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia
si´ spod pasa bezpieczeƒstwa w mo-
mencie zderzenia, nale˝y unikaç zbyt-
niego odchylania oparcia do ty∏u. Pasy
bezpieczeƒstwa zapewniajà maksymal-
nà ochron´ przy zderzeniach czo∏o-
wych bàdê tylnych wtedy, gdy kierowca
oraz pasa˝er siedzà w fotelach wypro-
stowani i dobrze oparci. Przy odchylo-
nym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç
przeÊliêni´cie si´ cz´Êci biodrowej pa-
sa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który
b´dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk.
Dlatego wraz ze zwi´kszaniem kàta od-
chylenia oparcia roÊnie ryzyko odnie-
sienia obra˝eƒ w razie zderzenia
czo∏owego.
• Po wyregulowaniu pochylenia oparcia
nale˝y je nacisnàç plecami w celu
sprawdzenia, czy zosta∏o dobrze zablo-
kowane.
60 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
68. 3. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI PODPARCIA
L¢DèWIOWEGO
Nacisnàç odpowiednià stron´ prze∏àcznika.
Gdy przycisk jest naciskany, zmienia si´ wy-
profilowanie podparcia l´dêwiowego.
Sk∏adane siedzenie tylne (sedan)
SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA
1. Przesunàç dêwignie z ty∏u oparcia do po-
zycji zwolnionej blokady.
OSTRZE˚ENIE
• Nie nale˝y dokonywaç regulacji pod-
czas jazdy.
• W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia
si´ spod pasa bezpieczeƒstwa w mo-
mencie zderzenia, nale˝y unikaç zbyt-
niego odchylania oparcia do ty∏u. Pasy
bezpieczeƒstwa zapewniajà maksymal-
nà ochron´ przy zderzeniach czo∏o-
wych bàdê tylnych wtedy, gdy kierowca
oraz pasa˝er siedzà w fotelach wypro-
stowani i dobrze oparci. Przy odchylo-
nym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç
przeÊliêni´cie si´ cz´Êci biodrowej pa-
sa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który
b´dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk.
Dlatego wraz ze zwi´kszaniem kàta od-
chylenia oparcia roÊnie ryzyko odnie-
sienia obra˝eƒ w razie zderzenia
czo∏owego.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 61
69. 2. Naciskajàc przycisk zaczepu w górnej
kraw´dzi oparcia z∏o˝yç oparcie do przodu.
Obie cz´Êci oparcia mo˝na sk∏adaç osobno.
W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝a
si´ a˝ do oparç przednich foteli. Uwagi doty-
czàce uk∏adania baga˝u podane sà pod ha-
s∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”
na stronie 263 w rozdziale 2.
ZANIM ZOSTANIE PRZYWRÓCONA NOR-
MALNA POZYCJA TYLNEGO SIEDZENIA
Przed podniesieniem oparcia tylnego sie-
dzenia nale˝y sprawdziç, czy cz´Êç barko-
wa pasa bezpieczeƒstwa przechodzi przez
prowadnic´.
OSTRZE˚ENIE
W celu unikni´cia ryzyka odniesienia ob-
ra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego
hamowania, przywracajàc normalne po-
∏o˝enie siedzenia nale˝y:
• Sprawdziç, czy oparcie jest bezpiecznie
zablokowane, naciskajàc jego górnà
kraw´dê w przód i w ty∏. Czerwony znak
na przycisku w górnej kraw´dzi oparcia
musi byç niewidoczny. W przeciwnym
razie istnieje ryzyko nieprawid∏owego
funkcjonowania pasów bezpieczeƒ-
stwa.
• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa
nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
oraz czy sà u∏o˝one na swoich miej-
scach i gotowe do u˝ytku.
62 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
70. Sk∏adane siedzenie tylne
(liftback i kombi)
ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE TYLNE SIE-
DZENIE
Schowaç zaczep Êrodkowego pasa bezpie-
czeƒstwa na tylnym siedzeniu, jak pokaza-
no na rysunku.
Zabezpieczy to zaczep pasa przed wypadni´-
ciem przy sk∏adaniu oparcia.
SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA
1. Pociàgajàc do góry taÊmy zwalniajàce
blokad´ siedziska, wychyliç poduszki
siedzenia. Nast´pnie odchyliç je do przodu.
UWAGA
Przed z∏o˝eniem oparcia siedzenia nale-
˝y schowaç zaczep pasa bezpieczeƒ-
stwa.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 63
71. 2. Wyjàç zag∏ówki 3. Zwolniç zaczepy oparcia, naciskajàc
przyciski na jego górnej kraw´dzi, i po∏o-
˝yç oparcie do przodu.
Obie cz´Êci oparcia mo˝na z∏o˝yç osobno.
W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝a
si´ a˝ do oparç przednich foteli. Uwagi doty-
czàce uk∏adania baga˝u podane sà pod ha-
s∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”
na stronie 263 w rozdziale 2.
64 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
72. ZANIM ZOSTANIE PRZYWRÓCONA NOR-
MALNA POZYCJA TYLNEGO SIEDZENIA
Przed podniesieniem oparcia tylnego sie-
dzenia nale˝y sprawdziç, czy cz´Êç barko-
wa pasa bezpieczeƒstwa przechodzi przez
prowadnic´.
Zag∏ówki
Przednie (typ A)
Przednie (typ B)
Tylne
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y zezwalaç pasa˝erom na siada-
nie na z∏o˝onych siedzeniach lub jazd´
w baga˝niku. Z siedzeƒ mo˝na korzystaç
tylko wtedy, gdy sà ustawione w normal-
nej pozycji.
W celu unikni´cia odniesienia obra˝eƒ
w razie gwa∏townego hamowania lub
zderzenia, przywracajàc normalne po∏o-
˝enie oparcia lub poduszki tylnego sie-
dzenia nale˝y:
• Sprawdziç, czy siedzenie jest odpowied-
nio zablokowane, naciskajàc do przodu
i do ty∏u górnà cz´Êç oparcia oraz pró-
bujàc pociàgnàç do góry kraw´dê sie-
dziska w pobli˝u taÊmy. Czerwone
znaczniki w przyciskach zaczepów
w górnej kraw´dzi oparcia nie mogà byç
widoczne. Zaniechanie powy˝szych
czynnoÊci pociàga za sobà ryzyko jazdy
z nieprawid∏owo funkcjonujàcymi pasa-
mi bezpieczeƒstwa. Nale˝y pami´taç
o w∏o˝eniu z powrotem zag∏ówków.
• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa
nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
poduszkà siedzenia, oraz czy sà u∏o˝o-
ne na swoich miejscach i gotowe do
u˝ytku.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 65
73. Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpie-
czeƒstwa i wygody wyregulowaç po∏o˝enie
zag∏ówków.
Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry.
Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊnie
wciskajàc przycisk zwalniajàcy blokad´.
Zag∏ówki przednie (tylko typ B)– Zag∏ówek
mo˝na tak˝e przestawiaç do przodu i do ty∏u.
W tym celu nale˝y go pociàgnàç lub nacisnàç.
Ârodkowy zag∏ówek tylnego siedzenia– Gdy
na Êrodkowym miejscu tylnego siedzenia sie-
dzi pasa˝er, zawsze nale˝y wyciàgnàç zag∏ó-
wek do pozycji zablokowania.
Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝e-
li znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu nie
zaleca si´ stosowania dodatkowych poduszek
na oparciach siedzeƒ.
Podgrzewanie siedzeƒ
1. Siedzenie kierowcy
2. Siedzenie pasa˝era
W celu w∏àczenia podgrzewania przedniego
siedzenia nale˝y obróciç w prawo odpo-
wiednie pokr´t∏o regulacyjne. Równocze-
Ênie zaÊwieci si´ lampka kontrolna.
Regulacja temperatury podgrzewania– ob-
rót w prawo zwi´ksza temperatur´ podgrze-
wania, obrót w lewo zmniejsza temperatur´
podgrzewania.
W celu wy∏àczenia podgrzewania nale˝y ob-
róciç pokr´t∏o do koƒca w lewo. Lampka
kontrolna zgaÊnie.
Kiedy podgrzewanie siedzeƒ nie jest u˝ywane,
pokr´t∏o regulacyjne nale˝y przekr´ciç do koƒ-
ca w lewo.
Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”
aby podgrzewanie siedzeƒ dzia∏a∏o.
OSTRZE˚ENIE
Podczas korzystania z podgrzewania sie-
dzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, po-
niewa˝ przy niskich temperaturach
otoczenia mo˝e dojÊç do miejscowego
przegrzania lub oparzeƒ (mo˝e pojawiç
si´ rumieƒ lub p´cherze oparzeniowe).
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç
wobec:
• Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób star-
szych, chorych lub inwalidów
• Osób o wra˝liwej i delikatnej skórze
OSTRZE˚ENIE
• Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jego
Êrodkowa cz´Êç znajdowa∏a si´ jak naj-
bli˝ej górnej cz´Êci uszu.
• Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówka
nale˝y upewniç si´, czy jest on prawi-
d∏owo zablokowany.
• Nie nale˝y jeêdziç z wyj´tymi zag∏ówkami.
66 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
74. Pod∏okietnik
W celu u˝ycia pod∏okietnika nale˝y go opu-
Êciç do do∏u, jak pokazano na ilustracji.
UWAGA
• Nie wolno wbijaç w siedzenie ostrych
przedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.) ani
k∏aÊç na nim nierównomiernie obcià˝o-
nych przedmiotów.
• Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝y-
waç substancji organicznych (rozpusz-
czalników do farb, benzyny, spirytusu
itp.). Mogà one uszkodziç instalacj´
grzewczà oraz obicie siedzenia.
• W celu unikni´cia roz∏adowania akumu-
latora, podgrzewanie siedzeƒ nale˝y
w∏àczaç tylko gdy silnik pracuje.
• Osób w stanie wyczerpania
• Osób pod wp∏ywem alkoholu lub le-
karstw o dzia∏aniu nasennym (proszki na-
senne, Êrodki przeciw przezi´bieniu itp.)
W celu unikni´cia przegrzania siedzenia
nie nale˝y w∏àczaç jego podgrzewania
gdy siedzenie jest przykryte kocem, po-
duszkà lub innymi izolujàcymi przedmio-
tami.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 67
75. Pasy bezpieczeƒstwa–
–Zalecenia dotyczàce pasów
bezpieczeƒstwa
Firma Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca
i pasa˝erowie mieli zawsze prawid∏owo zapi´-
te pasy bezpieczeƒstwa. Zaniechanie zapi´cia
pasów zwi´ksza w razie wypadku ryzyko od-
niesienia obra˝eƒ oraz ich powag´.
Zamontowane w tym samochodzie pasy bez-
pieczeƒstwa przeznaczone sà dla osób
o wzroÊcie odpowiadajàcym osobie doros∏ej.
Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarcza-
jàco du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawi-
d∏owo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa,
zalecane jest stosowanie specjalnych foteli-
ków, dobranych odpowiednio do budowy cia∏a
i ci´˝aru dziecka. Firma Toyota zaleca stoso-
wanie fotelików spe∏niajàcych europejskà nor-
m´ bezpieczeƒstwa ECE Nr 44. Szczegó∏owe
zalecenia podane sà pod has∏em „Fotelik dzie-
ci´cy–” na stronie 99 w tym rozdziale.
Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç
w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-
nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami.
Statystyki wypadków dowodzà, ˝e dzieci pra-
wid∏owo zabezpieczone na tylnym siedzeniu
samochodu sà znacznie bezpieczniejsze ni˝
na siedzeniu przednim.
Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim sie-
dzeniu samochodu, powinno mieç prawid∏owo
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. W razie wypad-
ku, jadàce na przednim siedzeniu dziecko
z niezapi´tymi pasami mo˝e doznaç powa˝-
nych urazów, a nawet ponieÊç Êmierç w wyni-
ku uderzenia gwa∏townie nape∏niajàcà si´
poduszkà powietrznà.
Nie nale˝y pozwalaç, by dziecko stawa∏o lub
kl´ka∏o zarówno na przednim, jak i na tylnym
siedzeniu. Dziecku nie zabezpieczonemu pa-
sami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razie nag∏e-
go hamowania lub zderzenia. Nie nale˝y
równie˝ braç dziecka na kolana. Taka jazda
nie jest bezpieczna.
Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasów
bezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç po-
rady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ.
Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwie
nisko na biodrach, a nie w talii.
Osoby ranne. Zaleca si´ zapinanie pasów
bezpieczeƒstwa. Jednak szczegó∏owych
wskazówek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ,
udzieli lekarz.
Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne
przepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa,
w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lub
monta˝em nale˝y konsultowaç si´ z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
OSTRZE˚ENIE
Osoby jadàce samochodem powinny za-
wsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dà
znacznie bardziej nara˝one na powa˝ne
uszkodzenia cia∏a w przypadku gwa∏tow-
nego hamowania lub zderzenia.
U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
• Ka˝dy komplet pasów bezpieczeƒstwa
przeznaczony jest tylko dla jednej oso-
by. Niedopuszczalne jest zapinanie jed-
nym pasem wi´cej ni˝ jednej osoby,
nawet gdy sà to dzieci.
• Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylania
oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa za-
pewniajà maksimum ochrony gdy opar-
cie znajduje si´ w pozycji pionowej
(patrz wskazówki dotyczàce regulacji
foteli).
• Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊm
pasów bezpieczeƒstwa oraz ich cz´Êci
mechanicznych. Nie dopuszczaç do
przyci´cia pasów przez fotele lub drzwi.
• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu
pasów bezpieczeƒstwa – czy taÊmy nie
majà przeci´ç, wystrz´pieƒ i czy cz´Êci
mechaniczne nie poluzowa∏y si´.
Uszkodzone cz´Êci nale˝y wymieniç.
Nie wolno rozmontowywaç ani przera-
biaç pasów bezpieczeƒstwa.
• Pasy bezpieczeƒstwa powinny byç
utrzymywane czyste i suche. Do ich
czyszczenia u˝ywaç roztworów ∏agod-
nych Êrodków pioràcych lub ciep∏ej wo-
dy. Nie wolno stosowaç Êrodków
wybielajàcych, barwiàcych ani Êcierajà-
cych, które mogà powa˝nie os∏abiç
w∏ókna taÊm (patrz „Czyszczenie wn´-
trza” na stronie 313 w rozdziale 5).
68 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
76. –Pasy bezpieczeƒstwa
Wyregulowaç odpowiednio siedzenie (doty-
czy przednich foteli) i usiàÊç w nim prosto,
wygodnie si´ opierajàc. W celu zapi´cia pa-
sa bezpieczeƒstwa nale˝y go wyciàgnàç
i wsunàç sprzàczk´ w odpowiedni zaczep.
Zatrzaskiwaniu sprzàczki towarzyszy charak-
terystyczny odg∏os.
D∏ugoÊç pasa bezpieczeƒstwa automatycznie
dopasuje si´ do sylwetki jadàcego i po∏o˝enia
fotela.
W momencie gwa∏townego hamowania lub
zderzenia mechanizm zwijajàcy zablokuje wy-
suw pasa bezpieczeƒstwa. Zablokowanie mo-
˝e równie˝ nastàpiç przy zbyt szybkim
wychyleniu si´ do przodu. Przy powolnym po-
chylaniu si´ do przodu pas odpowiednio wy-
d∏u˝a si´, zapewniajàc swobod´ ruchów.
Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go sil-
nie pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pnie
pas mo˝na wyciàgnàç z mechanizmu zwijajà-
cego.
Ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony,
nawet powoli, tylny pas bezpieczeƒstwa pozo-
staje zablokowany i ju˝ nie daje si´ wyd∏u˝aç.
Dzi´ki temu mo˝e on bezpiecznie przytrzymy-
waç fotelik dzieci´cy (szczegó∏owo zosta∏o to
opisane pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na stro-
nie 99 w tym rozdziale). W celu przywrócenia
normalnego funkcjonowania pasa bezpieczeƒ-
stwa nale˝y pozwoliç, aby zwinà∏ si´ ca∏kowicie,
a nast´pnie wyciàgnàç go ponownie.
• Pas bezpieczeƒstwa u˝ywany w wypad-
ku drogowym nale˝y w ca∏ym komple-
cie wymieniç (∏àcznie ze Êrubami),
nawet gdy ˝adne uszkodzenia nie sà wi-
doczne.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 69
77. Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym gór-
nym punktem mocowania–
Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êci
ramieniowej pasa do wzrostu jadàcego.
Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´.
Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blo-
kad´ i przesunàç kotw´ w dó∏.
Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç,
czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane.
OSTRZE˚ENIE
Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒstwa
musi przebiegaç przez Êrodek barku. Pas
nie mo˝e dotykaç szyi, ale nie mo˝e te˝
spadaç z ramienia. Inne u∏o˝enie pasa
bezpieczeƒstwa nie zapewnia pe∏nego
dzia∏ania ochronnego w razie wypadku
i zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.
OSTRZE˚ENIE
• Po wsuni´ciu sprzàczki do zaczepu na-
le˝y upewniç si´, czy sprz´gni´cie jest
prawid∏owe i pas nie jest skr´cony.
• Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepu
monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe
zatrzaÊni´cie sprzàczki.
W przypadku zauwa˝enia jakichkolwiek
nieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasa
bezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznie
skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà
Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem. Dopóki pas nie
zostanie naprawiony, nie nale˝y siadaç
na tym siedzeniu, poniewa˝ nie daje ono
dostatecznej ochrony ani doros∏emu ani
dziecku.
70 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
78. Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowà i ra-
mieniowà pasa bezpieczeƒstwa.
Cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa nale˝y
u∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej na biodrach – nie
w talii, a nast´pnie zlikwidowaç luz, pociàgajàc
cz´Êç ramieniowà do góry.
W celu odpi´cia pasa bezpieczeƒstwa nale-
˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´
i puÊciç pas, umo˝liwiajàc jego samoczyn-
ne zwini´cie si´.
Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y go
wyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skr´cony
lub splàtany. Nast´pnie nale˝y zwróciç uwag´
przy zwijaniu, aby si´ nie skr´ca∏.
OSTRZE˚ENIE
• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-
wej pasa bezpieczeƒstwa i luz w jego
cz´Êci ramieniowej zwi´ksza ryzyko od-
niesienia obra˝eƒ, gdy˝ w chwili zde-
rzenia mo˝e nastàpiç wysuni´cie si´
spod pasa. Cz´Êç biodrowa pasa bez-
pieczeƒstwa powinna przebiegaç mo˝li-
wie najni˝ej na biodrach.
• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-
˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa
pod rami´.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 71
U∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej
na biodrach
Zbyt wysoko
Âciàgnàç
luz
79. Skrajne pasy bezpieczeƒstwa na tylnym
siedzeniu powinny przechodziç przez odpo-
wiednie prowadnice.
–Chowanie zaczepu Êrodkowego
pasa bezpieczeƒstwa na tylnym
siedzeniu (liftback i kombi)
Nie u˝ywany zaczep Êrodkowego pasa bez-
pieczeƒstwa na tylnym siedzeniu mo˝e zo-
staç schowany.
Schowanie zaczepu pasa konieczne jest przy
sk∏adaniu tylnego siedzenia (patrz „Sk∏adane
siedzenie tylne” na stronie 63 w tym rozdziale).
72 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
80. –Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era
na przednim siedzeniu wyposa˝one sà
w napinacze, które uruchamiane sà w przy-
padku silnego zderzenia czo∏owego.
Gdy czujnik uk∏adu poduszek powietrznych
zarejestruje wstrzàs od silnego zderzenia czo-
∏owego, przednie pasy bezpieczeƒstwa sà
natychmiast Êciàgane przez mechanizm zwija-
jàcy, aby dok∏adniej chroniç jadàcych przed
skutkami wypadku.
Napinacze zostajà uruchomione nawet w przy-
padku, gdy na przednim siedzeniu pasa˝era
nikt nie siedzi.
Przy pewnych pr´dkoÊciach oraz kàtach zde-
rzenia napinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz
poduszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç jed-
noczeÊnie.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu do po∏o˝enia „ON” zapala si´ pokazana
na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie
oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Potwierdza
to prawid∏owy stan napinaczy przednich pa-
sów bezpieczeƒstwa.
Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontro-
luje centralny czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych, czujniki przednich poduszek
powietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych z kurtynami powietrznymi, czujniki
kurtyn powietrznych, czujnik po∏o˝enia fotela
kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒ-
stwa kierowcy, napinacze przednich pasów
bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek po-
wietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody
po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó-
∏owe informacje podane sà pod has∏em „Lamp-
ki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator
akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5).
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 73
81. Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy
uk∏adu napinaczy przednich pasów bezpie-
czeƒstwa, których rozmieszczenie pokazuje
rysunek.
1. Czujniki przednich poduszek powietrznych
2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
3. Centralny czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych
4. Napinacze przednich pasów bezpieczeƒ-
stwa
Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa
kontrolowane sà przez centralny czujnik uk∏a-
du poduszek powietrznych. W jego sk∏ad
wchodzi czujnik zabezpieczajàcy oraz czujnik
poduszek powietrznych.
Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towa-
rzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝e
wydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dym
ten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jest ob-
jawem po˝aru.
Po uruchomieniu napinacza mechanizm zwija-
jàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje zabloko-
wany.
UWAGA
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-
prowadzaç bez konsultacji z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Tego typu
przeróbki mogà w pewnych przypadkach
zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa.
• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych,
w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadaw-
czo–odbiorczych, odtwarzacza kaseto-
wego czy odtwarzacza p∏yt kom-
paktowych.
• Naprawy mechanizmów zwijajàcych
przednich pasów bezpieczeƒstwa lub
pobliskich zespo∏ów.
• Przeróbki zawieszenia samochodu.
• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu.
• Mocowanie dodatkowych os∏on przodu
samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego
osprz´tu.
• Naprawy przednich b∏otników, przodu
nadwozia oraz konsoli Êrodkowej lub
w okolicy tych miejsc.
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno demontowaç, uderzaç ani do-
konywaç ˝adnych przeróbek napinaczy
przednich pasów bezpieczeƒstwa, ich
najbli˝szego otoczenia oraz przewodów
elektrycznych. Grozi to niespodziewa-
nym uruchomieniem napinacza lub za-
blokowaniem jego dzia∏ania, zagra˝ajàc
bezpieczeƒstwu jadàcych.
Niezastosowanie si´ do powy˝szych za-
leceƒ grozi odniesieniem powa˝nych ob-
ra˝eƒ. W przypadku zaistnienia potrzeby
dokonania napraw lub ewentualnych
przeróbek nale˝y zg∏osiç si´ do Autory-
zowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu.
74 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
82. Elementem uk∏adu elektrycznego napinaczy
przednich pasów bezpieczeƒstwa jest lampka
kontrolna, informujàca kierowc´ o ewentual-
nych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej
opisanych objawów sygnalizuje awari´ napi-
naczy pasów lub poduszek powietrznych.
W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç
samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie.
• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-
nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapale-
niu nie gaÊnie.
• Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.
• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´
samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàç
z powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napi-
nacza.
W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y nie-
zw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzowanà
Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem:
• Przód samochodu (obszar zacieniowany na
rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypadku, któ-
ry nie spowodowa∏ uruchomienia napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa.
• Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa lub
jego otoczenie jest zadrapany, p´kni´ty lub
w inny sposób uszkodzony.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 75
83. Czo∏owa i dolna poduszka
powietrzna kierowcy oraz czo∏owa
poduszka powietrzna pasa˝era
Przednie poduszki powietrzne SRS (Supple-
mental Restraint System – uzupe∏niajàcy
system bezpieczeƒstwa biernego), w po∏à-
czeniu z podstawowym zabezpieczeniem,
jakie stanowià pasy bezpieczeƒstwa, dajà
kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedze-
niu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.
W przypadku silnego zderzenia czo∏owego
przednie poduszki powietrzne wraz z pasami
bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejsza-
jàc zakres odnoszonych obra˝eƒ. Odpalenie
poduszek powietrznych nast´puje w sytuacji,
gdy w wyniku zderzenia mo˝e dojÊç do powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a kierowcy lub siedzàcego
obok pasa˝era. Nape∏nione przednie poduszki
powietrzne uzupe∏niajà dzia∏anie ochronne pa-
sów bezpieczeƒstwa, zmniejszajàc ryzyko
bezpoÊredniego uderzenia g∏owà i klatkà pier-
siowà w ko∏o kierownicy lub desk´ rozdzielczà.
Poduszka powietrzna pasa˝era jest nape∏nia-
na nawet w przypadku, gdy na przednim sie-
dzeniu nikt nie jedzie.
Pas bezpieczeƒstwa musi byç prawid∏owo za-
pi´ty.
OSTRZE˚ENIE
Kierowca lub pasa˝er na przednim sie-
dzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicy
lub deski rozdzielczej mogà ponieÊç
Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia
w wyniku odpalenia poduszki powietrz-
nej. Firma Toyota stanowczo zaleca, aby:
• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwie
najdalej od ko∏a kierownicy, przy zacho-
waniu pe∏nej kontroli nad samocho-
dem.
• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏
mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej.
• Wszyscy jadàcy samochodem mieli
prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒ-
stwa.
76 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
84. Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu do po∏o˝enia „ON” zapala si´ pokazana
na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie
oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Potwierdza
to prawid∏owy stan przednich poduszek po-
wietrznych.
Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontro-
luje centralny czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych, czujniki przednich poduszek
powietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych z kurtynami powietrznymi, czujniki
kurtyn powietrznych, czujnik po∏o˝enia fotela
kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒ-
stwa kierowcy, napinacze przednich pasów
bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek po-
wietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody
po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó-
∏owe informacje podane sà pod has∏em „Lamp-
ki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator
akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5).
Uk∏ad poduszek powietrznych jest uaktyw-
niany w przypadku silnego uderzenia
w przód samochodu z kierunków mieszczà-
cych si´ wewnàtrz zacieniowanego obszaru,
ograniczonego strza∏kami na powy˝szym
rysunku.
Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊç
progowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-
jàcego uderzeniu czo∏owemu w nieruchomà
i nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊci
oko∏o 25 km/h.
Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od warto-
Êci progowej, poduszki powietrzne mogà nie
zostaç odpalone.
Z kolei gdy samochód uderzy w obiekt, który
mo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (jak np.
zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
lub gdy w czasie wypadku dojdzie do „wjecha-
nia” przodu samochodu pod przeszkod´ (np.
pod podwozie samochodu ci´˝arowego),
pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza.
W pewnych przypadkach zderzeƒ, mieszczà-
cych si´ w dolnej granicy detekcji czujnika i ak-
tywacji uk∏adu poduszek powietrznych,
napinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz po-
duszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç jedno-
czeÊnie.
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy
powinni mieç zapi´te pasy.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 77
85. Konstrukcja uk∏adu przednich poduszek
powietrznych sprawia, ˝e nie zadzia∏ajà
w sytuacji uderzenia z boku lub z ty∏u, prze-
wrócenia pojazdu lub w przypadku zderze-
nia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Odpalenie poduszek powietrznych mo˝e
nastàpiç w przypadku silnego uderzenia od
spodu pojazdu. Wybrane przyk∏ady pokazu-
je rysunek.
78 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Twarde uderzenie podwozia w pod∏o˝e
Uderzenie
w kraw´˝nik,
brzeg chodnika
lub innà
twardà przeszkod´
Wpadni´cie
lub przejechanie
przez g∏´bokà
wyrw´
Uderzenie z ty∏u
Przewrócenie samochodu
Uderzenie z boku
