Este documento presenta un programa de estudio para el módulo "Elementos de Mecanismos" para el tercer semestre de un bachillerato tecnológico en máquinas de combustión interna. El objetivo general es que los alumnos sean competentes para ensamblar los distintos elementos que integran un mecanismo de motores de combustión interna. El programa consta de cuatro unidades que cubren generalidades de mecanismos simples, elementos de mecanismos, ensambles y mecanismos complejos. Cada unidad incluye objetivos,

1. ELEMENTOS DE MECANISMOS

2. Tiempo establecido para su desarrollo: 4Hrs/Semana Total 64 Hrs. DIRECCIÓN GENERAL DE EDUCACIÓN TECNOLÓGICA INDUSTRIAL DIRECCIÓN TÉCNICA SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA COMPONENTE DE FORMACIÓN PROFESIONAL DEL BACHILLERATO TECNOLÓGICO EN MAQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA MODULO II: “ AJUSTE DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA” DEL TERCER SEMESTRE. Submódulo: Elementos de Mecanismos Junio de 2007 Consejo del Sistema Nacional de Educación Tecnológica

4. ELEMENTOS DE MECANISMOS 1.- GENERALIDADES E IMPORTANCIA DE LOS MECANISMOS SIMPLES. * 1.1Mecanismo PISTÓN – BIELA … Características … Importancia … Usos / Aplics . 1.2 Mecanismo LEVAS-VALVULAS … Características … Importancia. … Usos y Aplis. 1.3 Mecanismo Sincronización. … Características … Importancia … Usos y aplics. 2.- ELEMENTOS DE MECANISMOS 2.1 Transmisión en movimiento de bandas, correas, cables y cadenas. 2.2 rodamientos … Baleros /rodillos / Cojinetes chumaceras 2.3 TRANSMISIÓN Y POTENCIA. Engranes/flechas 3.- ENSAMBLES 4.- MECANISMOS COMPLEJOS 3.1ENSAMBLE SIMPLES. Características…Usos/aplics 4.1 reductores. Características …Usos/apli cs. 4.2 MECANISMOS INERCIALES. …… Características… Usos/aplics. 3.2 ENSAMBLES MIXTOS. … Características… Usos/aplics. 3.2 ENSAMBLES MIXTOS. … Características… Usos/aplics. 3..4 ENSAMBLES MULTIPLES. Caracteristicas Usos/aplics.

9. REFERENCIAS: Fecha de emisión /consulta Dirección Título Autor 1984 1980 1980 México México Moscú CECSA DIANA MIR Elementos de Mecanismos Manual para el Afinado de Motores Resistencia de Materiales VENTON LEVY DOUHTIE Y WALTER H. JAMES JAY EVEREST RALPH. STIOPIN P.A. 1989 España Marcombo Tomo II Mecánica del Automóvil H. CROUSE WILLIAM 1979 México UTHEA Mecánica de Materiales. GERE JAMES M. Año Lugar Editorial Titulo Autor

10. SECUENCIAS DIDÁCTICAS CENTRADAS EN EL APRENDIZAJE.

11. MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.07 – ENE. 08 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez. Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163 Montemorelos, N.L. 5-16 horas TIEMPO Primero PARCIAL Trabajo en equipo, orden, responsabilidad, puntualidad ACTITUDES Define el concepto de biela-corredera y conoce los diferentes tipos de bielas RESULTADOS DE APRENDIZAJE Aplicar la importancia que integra un mecanismo y las características que los identifican a mecanismo biela-corredera OBJETIVO PARTICULAR Generalidades e importancia de los mecanismos simples TEMA APLICACIÓN DE DIAGRAMAS RESUMEN DE INVESTIGACION CREAR PROTOTIPOS EN EL DISEÑO DE UNA BIELA-CORREDERA EXAMEN PINTARRON Lap Top Video Proyector Marcadores APERTURA Con una breve platica de preguntas y respuestas Con la finalidad de conocer el grado de conocimiento DESARROLLO Explicar el funcionamiento de una biela-corredera señalando las propiedades y características de los mismos CIERRE Hacer una especie de resumen mostrando todos los conceptos vistos en clase, apoyándose en ejemplos ilustrativos 1.1 Mecanismos biela-corredera Evaluación (Evidencias) Materiales y Equipo de Apoyo Estrategias de Aprendizaje Contenidos (Subtemas)

12. Se llama mecanismo a un conjunto de elementos rígidos, móviles unos respecto de otros, unidos entre sí mediante diferentes tipos de uniones, llamadas pares cinemáticos (pernos, uniones de contacto, pasadores, etc.), cuyo propósito es la transmisión de movimientos y fuerzas. Son, por tanto, las abstracciones teóricas del funcionamiento de las máquinas , y de su estudio se ocupa la Teoría de mecanismos . INTRODUCCIÓN ¿QUE ES UN MECANISMO?

13. Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163 Montemorelos, N.L. MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.06 – ENE. 07 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez 5-16 horas TIEMPO Primero PARCIAL Trabajo en equipo, orden, responsabilidad, puntualidad ACTITUDES Define el concepto de mecanismos, levas, válvulas y conoce los diferentes tipos RESULTADOS DE APRENDIZAJE Aplicar la importancia que integra un mecanismo y las características que lo identifican los mecanismos, levas válvulas OBJETIVO PARTICULAR Generalidades e importancia de los mecanismos simples TEMA APLICACIÓN DE DIAGRAMAS RESUMEN DE INVESTIGACION DISEÑAR PROTOTIPOS DE LEVAS Y VALVULAS EXAMEN PINTARRON MOTORES SECCIONA DOS MARCADORES DE COLOR ROTAFOLIO VIDEOS LAP TOP VIDEOPRO YECTOR APERTURA Con una breve platica introductora basada en preguntas y respuestas DESARROLLO Explicar el funcionamiento en un motor de combustión interna las levas y válvulas CIERRE Elaborar un tema concerniente sobre la tecnología que se enfoca a levas y válvulas 1.2 mecanismos levas, válvulas Evaluación (Evidencias) Materiales y Equipo de Apoyo Estrategias de Aprendizaje Contenidos (Subtemas)

14. MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.07– ENE. 08 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163 Montemorelos, N.L. 6-16 horas TIEMPO Primero PARCIAL Trabajo en equipo, orden, responsabilidad, puntualidad ACTITUDES Calibrar punterías sincronizar el tiempo de encendido manejar los ajustes y tolerancias en las partes del motor RESULTADOS DE APRENDI ZAJE EL MECANISMO DE SINCRONIA DEL MOTOR DE COMBUSTION Y SUS AJUSTES, TOLERANCIAS Y SU RELACION QUE EXISTE ENTRE ELLO OBJETIVO PARTICULAR Generalidades e importancia de los mecanismos simples TEMA APLICACIÓN DE DIAGRAMAS RESUMEN DE INVESTIGACION REALIZAR MEDIDORES DE SINCRONIA CON AYUDA DE EQUIPOS EXAMEN PINTARRON MOTORES CALIBRADOR DE HOJAS MARCADORES DE COLOR ROTAFOLIO PELICULAS APERTURA Con una breve platica introductora inducir al alumno sobre el tema en cuestión DESARROLLO Explicar el proceso de los mecanismos que trabajan en sincronía CIERRE Hacer una especie de resumen mostrando todos los conceptos vistos en clase, apoyándose en ejemplos ilustrativos 1.3 Mecanismos de sincronía Evaluación (Evidencias) Materiales y Equipo de Apoyo Estrategias de Aprendizaje Contenidos (Subtemas)

16. 1.-Examen P.-Resuelve Examen 1 Hora CONTEXTUALIZACION.- Se le presentara al alumno los contenidos del tema. Se les presentará a los educandos un video del ensamble y funcionamiento de un MCI. Se le hará saber de la importancia que tienen los elementos de mecanismos en los motores de combustión interna.(MCI) Se les presentara un cuestionario en forma individual para diagnosticar los conocimientos previos. A PERTURA S i t u a c i o n e S D E A p r e n d i z a j e Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA

18. 1.- Lista de cotejo P.- Elabora rara un trabajo 3 hrs. Por equipos se les hará un diagnostico tomando los siguientes Aspectos a observar: 1.- Identificar las bandas por sus usos y aplicaciones. 2.- Identificar las bandas por su diseño y construcción. 3.- Explicar técnicas de instalación de bandas en un motor de c. Interna. 4.-Seleccionar bandas en manuales de servicio. 5.- Conocer las características de los diversos tipos de transmisiones. CIERRE S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA

19. Aplicará sus conocimientos para seleccionar el tipo de rodamiento para determinado vehículo, así como su mantenimiento preventivo y correctivo Objetivo particular . Tiempo aproximado Los elementos de Mecanismos para el movimiento. Unidad: II M.C.I Carrera Tecnológica- Mecánica Eléctrica E. Área Componente de formación profesional Responsabilidad, puntualidad y trabajo en equipo Dimensión actitudinal 1.- Consulta manuales y especificaciones del fabricante. 2.- Consulta vida útil del rodamiento. 3.-Alternativas de selección posible de rodamientos. 4.- Consulta de costos diversos en el mercado Dimensión procedimental 1.- Características de un rodamiento, sus partes y sus componentes. 2.- Tipos principales. 3.- Aplicaciones principales en los sistemas de lubricación. 4.- Mantenimiento correctivo y preventivo en los rodamientos Dimensión conceptual 1.- Define el concepto de rodamiento. 2.- Conoce los diferentes tipos de baleros, rodamientos, Chumaceras y sus características. 3.- Aplica los diferentes sistemas de lubricación en rodamientos. Resultado de aprendizaje 6 No. De sesiones 6 hrs. Tiempo aproximado 2.2 Los rodamientos (rodillos, Baleros y cojinetes) Contenido

22. Lista de cotejo P : Elabora ción del proyecto 2 Hrs. Actividades en donde se establezcan relaciones de los aprendizajes adquiridos con otras áreas del conocimiento y la vida cotidiana del alumno: Individualmente desarrollarán un proyecto de investigación de rodamientos (usos y aplicaciones en el campo de los motores de Combustión interna) Retroalimentación e integración de conceptos: Conclusiones y comentarios : C i e r r e S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA

23. Aplicará sus conocimientos para identificar los diversos tipos de componentes de un mecanismo (Bandas, Engranes, Rodillos y flechas); La relación existente entre si y los materiales con que se fabrican. Objetivo particular Tiempo aproximado Unidad: II MCI Carrera Tecnológica Mecánica Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Puntualidad, responsabilidad, limpieza, etc. Etc. Dimensión actitudinal 1.- Analiza las partes componentes de la transmisión. 2.- Analiza y observa las partes de la transmisión de potencia. 3.- Compara las partes componentes de la transmisión según especificaciones . Dimensión procedimental 1.- Describe que es un engrane. 2.- Describe que es una Catarina. 3.- ¿Cómo se define una flecha. 4.- ¿Cómo se define una transmisión? 5.- ¿Cómo distingue a una transmisión normal a una de potencia? Dimensión conceptual 1.- Describe el concepto de transmisión. 2.- Conoce los diferentes tipos de transmisión Resultado de aprendizaje 4 No. De sesiones 4 horas Tiempo aproximado 2.3 Transmisión y potencia en engranes y flechas Contenido

27. Aplicara sus conocimientos para diferenciar los principales tipos de ensambles comunes en la Mecánica. (Los Mecanismos Simples, los Múltiples y los Complejos) Objetivo particular 16 HORAS Tiempo aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Sabrá distinguir los ensambles simples en un motor de combustión interna.Así como los componentes que lo forman (tambor de frenos). Dimensión procedimental 1...Definirá que es un ensamble. 2.-conocerá las aplicaciones de los ensambles domésticos e industriales. 3.-Describirá los componentes principales de un ensamble simples empleado en motores de combustión interna. Dimensión conceptual 1.-Describe los ensambles simples por sus características físicas. 2.- conoce las aplicaciones en lo domestico y en lo industrial. 3.- conoce los ensambles simples por la función que desarrolla Resultado de aprendizaje 5. No. De sesiones 5Hrs. Tiempo aproximado 3.1Emsambles simples características, usos y aplicaciones. Contenido

28. Respeto, limpieza, responsabilidad y trabajo. Dimensión actitudinal Sabrá distinguir los ensambles simples en un motor de combustión interna.Asi como los componentes que lo forman (tambor de frenos). Dimensión procedimental 1...Definirá que es un ensamble. 2.-conocerá las aplicaciones de los ensambles domésticos e industriales. 3.-Describirá los componentes principales de un ensamble simples empleado en motores de combustión interna. Dimensión conceptual 1.-Describe los ensambles simples.por sus características físicas. 2.- conoce las aplicaciones en lo domestico y en lo industrial. 3.- conoce los ensambles simples por la función que desarrolla Resultado de aprendizaje 5. No. De sesiones 5Hrs. Tiempo aproximado 3.1Emsambles simples características, usos y aplicaciones. Contenido Aplicara sus conocimientos para diferenciar los principales tipos de ensambles comunes en la Mecánica. (Los Mecanismos Simples, los Múltiples y los Complejos) Objetivo particular 16 Horas Tiempo aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional

29. 2Hrs. Contextualización: Tema integrador: taller de servicio automotriz . Situación a analizar: En algunos talleres de servicio, cuentan con pistones hidráulicos para levantar, los automóviles y de esta forma hacer mas cómodo el mantenimiento de los elementos de mecanismos en la parte inferior del automóvil.Aplicando el principio de pascal analiza el sistema hidráulico como un mecanismo o ensamble simple.Increíble como aplicando la ley de la palanca es posible que con un esfuerzo mínimo podamos mover pesos sumamente superiores a la fuerza aplicada. Analizaremos en conjunto los ensambles simples y sus componentes y sus características. Recuperación de conocimientos previos básicos: A p e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA

30. Lista de Cotejo C.-Resolverá un examen. 2 Hrs DISEÑO DE ESTRATEGIAS DE ENSEÑANZA Y APRENDIZAJE: 1.-organizar el grupo en equipo el docente les proporcionara información para analizar los ensambles simples. 2.-Resolverán en equipo el cuestionario presentado por el docente. 1.-Representaran en un dibujo una palanca hidráulica y demostrara el principio de la conservación de la masa y la energía. 2.-Lo anterior lo relacionara con un sistema hidráulico de los frenos de un automóvil, analizando sus componentes y características. 3.-Lo mismo para un tambor de freno. Retroalimentación e integración de conceptos: D e s a r r o l l o S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiem Po. SECUENCIA FORMATIVA

31. Guía de observación. Lista de Cotejo C.-Resolver el examen 2Hrs Actividades en donde se establezcan relaciones de los aprendizajes adquiridos con otras áreas del conocimiento y la vida cotidiana del alumno: Como un sistema de sus conocimientos de ensambles simples el alumno contestara el siguiente cuestionario: 1.-Que es un ensamble. 2.-En donde aplicas los ensambles domésticos. 3.-En donde aplicas los ensambles industriales. 4.-Describe los ensambles simples principales en un motor de combustión interna. 5.-Describe los componentes principales de un ensamble simple empleado en los motores de combustión interna. Retroalimentación e integración de conceptos: Conclusiones y comentarios : Ci er r e S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiem po. SECUENCIA FORMATIVA

32. Aplicara sus conocimientos para distinguir los ensambles simples, así como los componentes que lo forman en un M.C. I. Objetivo particular 16 HORAS Tiempo aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Respeto, Limpieza, Responsabilidad, Trabajo en equipo. Dimensión actitudinal Sabrá distinguir los ensambles mixtos en un motor de combustión interna. Así los componentes que lo forman (motor de arranque ) Dimensión procedimental 1.- Definirá que es un ensamble mixto. 2.- Diminuirá a un ensamble mixto de uno simple. 3.- Sabrá cuales son los ensambles mixtos en un motor de combustión interna. 4.- Sabrá distinguir un ensamble de un mecanismo mixto. Dimensión conceptual 1.- Describe los ensambles mixtos por sus características físicas 2.- Conoce los ensambles mixtos por la función que desempeñan en los motores de combustión interna. Resultado de aprendizaje 5 No. De sesiones 5 horas. Tiempo aproximado 3.2.- Ensambles mixtos Contenido

33. 1 hora Contextualización: Tema integrador: Viaje de placer. Situación problemática: El viaje de placer se interrumpió por variarías horas Ya, que al hacer una escala para tomar alimentos el auto Ya, no pudo arrancar por fallas en el motor del arranque. Nota: La falla consistía que al cerrar el circuito eléctrico el motor de arranque únicamente se revolucionaba sin hacer contacto con el aro dentado. Para hacer un diagnostico del eslabón que fallo en la marcha analizaremos los ensambles mixtos sus componentes y características. A p e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiem po SECUENCIA FORMATIVA

34. Instrumento para evaluación de conocimientos Lista de Cotejo C.-Resuelve cuestionario 2 Hrs Diseño de estrategias de enseñanza y aprendizaje: 1.-Se organizara el grupo en equipos y el docente proporcionara copias fotostáticas sobre la teoría de lo ensambles mixtos. 2.-Los equipos contestaran un cuestionario proporcionado por el docente para que el alumno se auto evalúe los conocimientos obtenidos. D e s a r r o l l o S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA

36. Aplicara sus conocimientos para distinguir el funcionamiento y la interrelación de los eslabones que conforman sus mecanismos con el propósito de evitar el mantenimiento correctivo. Objetivo particular 16 HORAS Tiempo aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Respeto, Limpieza, Responsabilidad y trabajo en equipo. Dimensión actitudinal Sabrá distinguir los ensambles mixtos en un motor de combustión interna, así como los componentes que lo forman (caja de velocidades). Dimensión procedimental 1.-Definirá a un ensamble múltiple 2.-Distinguirá un ensamble mixto de uno múltiple. 3.- Distinguirá un ensamble múltiple en los motores de combustión interna, por su función. Dimensión conceptual 1.-Conoce los ensambles múltiples por sus características físicas. 2.-Conoce a los ensambles múltiples por su función y relación con los motores de combustión interna Resultado de aprendizaje 6 No. De sesiones 6Hrs. Tiempo aproximado 3.3.-Ensambles múltiples Contenido

37. 1 Hr. Planteamiento de problemas o problemáticas: Tema integrador: Administración del mantenimiento de una flotilla de camiones. Situación problemática La empresa esta perdiendo clientes debido al mal servicio que están desempeñando. Una de las causas es la ineficiente disponibilidad de los camiones para entregar los productos al cliente. Dentro de las causas del mal servicio esta la falla en el ensamble múltiple (caja de velocidades). Con el propósito de hacer un servicio eficiente al cliente, analizaremos los ensambles múltiples, sus componentes y características para con ello contar con un programa de mantenimiento preventivo Recuperación de conocimientos previos básicos: A p e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA

38. Lista de Cotejo P.-resolverá un examen 2 hrs. Estrategia Enseñanza-Aprendizaje: 1.-Una vez organizado el grupo en equipos el docente le proporcionara copias fotostáticas sobre la teoría de los ensambles múltiples. 2.-Los equipos resolverán un cuestionario proporcionado por el docente y de esa forma el alumno puede hacer un resumen de los bastos conocimientos obtenidos Retroalimentación e integración de conceptos: D e s a r r o l l o S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA

39. Guía de observación. Lista de Cotejo P-Realizara un trabajo. 3Hrs. A.-Para hacer una síntesis de los conocimientos adquiridos el alumno presentara el siguiente trabajo: 1.-Desglose de partes de un ensamble múltiple (caja de velocidades). 2.-¿ Cual es la fuente de energía de entrada y hacia donde entrega esta energía el ensamble múltiple. 3.-Describe el funcionamiento de la caja de velocidades. 4.-Si uno de los problemas comunes es el atascamiento de la palanca de cambios ¿Cual eslabón o eslabones estan fallando? 5.-Según el manual del fabricante nos indica cual es su mantenimiento preventivo. Retroalimentación e integración de conceptos: Conclusiones y comentarios: C i e r r e S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA

40. La importancia de la caja de velocidades en los vehículos automotrices (mantener el intervalo de revoluciones del motor en la zona de aurorregularizacion) Objetivo particular 16 HORAS Tiempo aproximado Los mecanismos complejos Unidad: IV M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Respeto, limpieza, responsabilidad y trabajo en equipo. Dimensión actitudinal 1.-Sabrás seleccionar reductores de velocidad, según manuales del fabricante 2.-Calculara la revoluciones del árbol principal, según el cambio operando en la caja de velocidades. 3.-Sabrá aplicar el mantenimiento preventivo de la caja de velocidades. Dimensión procedimental 1.-Definirá relación de trasmisión 2.-Conocerá las características de los reductores según manual de fabricante. 3.- Conocerá el porque de la aplicación de la caja de cambios en un vehículo automotriz. Dimensión conceptual 1.-Describe a los principales reductores por sus características. 2.-Conoce por su tipo usos al reductor al aumentar de velocidad. 3.- Describe al reductor por las funciones que desarrollan en los motores de combustión interna. Resultado de aprendizaje 8 No. De sesiones 8Hrs. Tiempo aproximado 4.1.-Reductores Contenido

46. UNIDAD I MECANISMO PISTÓN-BIELA.

47. Mecanismo Pistón- Biela

48. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Mecanismo Pistón- Biela

49. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Se denomina pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión interna . Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos Mecanismo Pistón- Biela

50. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Se denomina pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión interna . Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido. Mecanismo Pistón- Biela

51. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Se denomina pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión interna . Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido. A través de la articulación de biela y cigüeñal , su movimiento alternativo se transforma en rotativo en este último. Puede formar parte de bombas , compresores y motores . Se construye normalmente en aleación de aluminio . Mecanismo Pistón- Biela

52. CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

53. Cilindro de motor.

54. Cilindro de motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón . Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico

55. Cilindro de motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón . Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico En los motores de combustión interna tales como los utilizados en los vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y transmisión, pues allí se realiza la explosión del combustible, que es el origen de la fuerza mecánica del motor que se convierte luego en movimiento del vehículo .

56. Cilindro de motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón . Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico En los motores de combustión interna tales como los utilizados en los vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y transmisión, pues allí se realiza la explosión del combustible, que es el origen de la fuerza mecánica del motor que se convierte luego en movimiento del vehículo . El cilindro es pues una pieza hecha con metal fuerte pues debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas. Una agrupación de cilindros en un motor constituye el núcleo del mismo, conocido como bloque del motor.

57. Hay motores desde un cilindro, como las motosierras y algunas motocicletas, hasta motores de 12 o 16 cilindros en automóviles, camiones y aviones.

58. Hay motores desde un cilindro, como las motosierras y algunas motocicletas, hasta motores de 12 o 16 cilindros en automóviles, camiones y aviones. El diámetro y la carrera del cilindro tienen mucho que ver con la potencia que el motor ofrece, pues están en relación directa con la cantidad de aire que admite para mezclarse con el combustible y que luego explota, generando con ello el movimiento mecánico que finaliza con el desplazamiento del vehículo hacia otra posición