Région Centre

1. PLAN VÉLO + TER
RÉGION CENTRE
TRAIN VÉLO LOIRE

2. Favoriser la desserte par le fer
de l’itinéraire de la Loire à vélo.
Éviter les conflits d’usage à
bord des trains et favoriser
l’exploitation
L’IDÉE DE DÉPART
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3. contexte
- 25% des touristes de la Loire à vélo
viennent par le train
- Un train interrégional, l’Interloire, relie
Orléans et Nantes jusque Le Croisic
- L’été forte affluence de cyclotouristes
- problème pour la SNCF:
régularité, refus d’embarquement…
- Problème pour les usagers: conflits
d’usage, embarquement non garanti...
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4. La réponse formulée par
les deux Régions
 Ajouter aux dessertes classiques de
l’Interloire une rame spécialement
aménagée pour les vélos
 Proposer à bord un service
d’embarquement et de débarquement afin
de fluidifier la rupture de charge
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5. Aménagement léger de
deux rames existantes
pour 15 places vélo
Mise en place d’une
centrale de réservation
Service payant du 3
juillet au 28 août 2011
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6. Aménagement intérieur (partie vélo)
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7.  Aménagement des rames: 200 000 € HT
 service de résa et à bord: 165 000 € TTC
 Financement:
investissement: Région Centre (50%), Région
des Pays de la Loire (50%)
fonctionnement: FEDER (27.5%) Région Centre
(36,25%), Région des Pays de la Loire (36,25%)
1 400 utilisateurs, 93% de
satisfaction mais beaucoup
d’attentes…
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8. Opération 2012
Aménagement lourd des
4 rames pour 37 vélos
et mise à 200Km/h
Suppression de la
réservation
Gratuité
Accompagnement
doublé sur certaines
dessertes
Du 1er juillet au 2
septembre 2012
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9. Janvier 2012
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10. 747 900 € pour l’aménagement
162 274 € pour l’accompagnement
assumé à parité par les deux Régions.

11. Premier bilan de l’opération
5 750 utilisateurs soit 4 fois plus
qu’en 2011
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