Michael Eduardo Mosquera Apunte

1. INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR VIDA
NUEVA
NOMBRE: MICHAEL MOSQUERA
CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ
NIVEL: TERCER
ASIGNATURA: OFIMÁTICA III
DOCENTE: ELIZABETH PAZMIÑO

3. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Mantiene al motor en su temperatura normal

4. COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

5. • Radiador. Tener cuidado en
fugas de agua
• Tapa del radiador. Cierra
herméticamente a presión el
agua
• Bomba de agua. Extrae el
líquido de enfriamiento del
fondo del radiador

6. • Ventilador: Hace circular un volumen grande de aire
a través del nucleó del radiador
• Conductos de agua: Sirven de circulación del agua
• Termostato: Regula la temperatura del motor
• Trompo de temperatura: Se ubica en el cabezote.
• Manómetro de temperatura: Indica la temperatura
del agua del motor en ºC o en ºF.

7. CAUSAS DEL SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

8. FALTA DE AGUA EN EL SISTEMA.

9. RADIADOR OBSTRUIDO O SUCIO.

10. CAMISAS DE ENFRIAMIENTO OBSTRUCTIVAS.

11. TERMOSTATO EN MAL ESTADO. (NO ABRE A LA
TEMPERATURA NORMAL)

12. CHISPA ATRASADA.

13. SOBRE CARGA.

14. BANDA DEL VENTILADOR FLOJA.

15. AVERIAS, CAUSAS Y SOLUCIONES DEL SISTEMA DE
LUBRICACION

16. • Revisar frecuente el nivel del agua.

17. AL ENCENDER UN MOTOR, MANTENGA POR UNOS MINUTOS
CON LIGERA ACELERACIÓN

18. CUANDO SE DETIENE UN VEHÍCULO DESPUÉS DE UN
APRECIABLE TRABAJO NO DEBE APAGARSE
INMEDIATAMENTE EL MOTOR ELLO CAUSA UN AUMENTO DE
TEMPERATURA.

19. CUANDO HAYA DE AGREGARLO AGUA AL RADIADOR DE UN
VEHÍCULO CON EL MOTOR CALIENTE LOS SISTEMAS DE
ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES

20. ESTAS REVISIONES VARÍAN DESDE COMPROBAR EL NIVEL DE
FLUIDO DE ENFRIAMIENTO .

21. LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO QUE RECIBEN UN
MANTENIMIENTO ADECUADO.

22. LIMPIEZA Y LAVADO DEL RADIADOR

23. REVISAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE CUANDO EL MOTOR
ESTÁ FRÍO.

24. REVISAR Y LIMPIAR LA TAPA DEL RADIADOR YA QUE PUDE
HABER ACUMULACIÓN DE SEDIMENTOS ALREDEDOR DEL
SELLO.

25. SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL AUTOMÓVIL

26. COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

27. UN LUBRICANTE ES UNA SUSTANCIA QUE, COLOCADA ENTRE
DOS PIEZAS MÓVILES, NO SE DEGRADA, Y FORMA ASIMISMO
UNA PELÍCULA QUE IMPIDE SU CONTACTO, PERMITIENDO
SU MOVIMIENTO INCLUSO A ELEVADAS TEMPERATURAS Y
PRESIONES.

28. EL MANÓMETRO ES UN INSTRUMENTO DE MEDICIÓN PARA
LA PRESIÓN DE FLUIDOS CONTENIDOS EN RECIPIENTES
CERRADOS. SE DISTINGUEN DOS TIPOS DE MANÓMETROS,
SEGÚN SE EMPLEEN PARA MEDIR LA PRESIÓN DE LÍQUIDOS
O DE GASES.

29. ELEMENTO COLOCADO EN EL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN Y
QUE SIRVE PARA RECOGER LAS IMPUREZAS QUE ESTÁN EN
SUSPENSIÓN EN EL ACEITE Y QUE PUEDEN OCASIONAR
DAÑOS EN LAS PIEZAS ENGRASADAS. SE FABRICAN CON
PAPEL A BASE DE CELULOSA, ALGODÓN Y MATERIALES
SINTÉTICOS.

30. EL CÁRTER ES UNA DE LAS PIEZAS FUNDAMENTALES DE UNA
MÁQUINA, ESPECIALMENTE DE UN MOTOR.
TÉCNICAMENTE, EL CÁRTER ES UNA CAJA METÁLICA QUE
ALOJA LOS MECANISMOS OPERATIVOS DEL MOTOR .

31. CAMISAS DE LUBRICACIÓN SON LOS AGUAJEROS QUE TIENE
COMO FINALIDAD LLEVAR EL FLUJO DE ACEITE POR TODO EL
MOTOR Y LUBRICAR LAS PIEZAS MÓVILES DEL MOTOR.

32. FILTRÓ DE ACEITE, ES UN COMPONENTE QUE LIMPIA
Y AYUDA A PURIFICAR EL ACEITE.

33. BOMBA DE ACEITE, ES EL ELEMENTO FUNDAMENTAL
QUE AYUDA A FLUIR EL ACEITE POR TODO EL MOTOR.

34. TAPÓN, ES EL ELEMENTO ENCARGADO DE TENER TODO EL
FLUIDO DENTRO, ESTE NOS AYUDA A CAMBIAR DESPUÉS DE
A VER CUMPLIDO SU VIDA ÚTIL.

35. BAYONETA, ELEMENTO QUE NOS AYUDA MEDIR LA RESERVA
DE ACEITE QUE SE ENCUENTRA EN EL MOTOR.

36. CONSECUENCIAS POR FALTA DE ACEITE EN EL MOTOR

37. • EL PRINCIPAL ES EL AGARROTAMIENTOS DE LAS
PIEZAS MÓVILES DEL MOTOR.

38. FUNDICIÓN DEL MOTOR.

39. ROTURA DEL BLOC O CUERPO DEL MOTOR.

40. ROTURA DE PISTÓN.

41. PARTICIÓN DE ÁRBOL DE LEVAS.

42. PARTICIÓN DE CIGÜEÑAL

43. CAUSAS POR PERDIDA DE ACEITE

44. PERDIDA DE ACEITE POR LOS EMPAQUES QUE
RODEAN EL MOTOR.

45. PERDIDA DE ACEITE POR LA TAPA DE LAS VÁLVULAS.

46. MALA COMPOSICIÓN DE GASES.

47. CAMISAS DE LUBRICACIÓN SUCIAS.

48. TIPOS DE ACEITES PARA VHEICULOS.

50. GRACIAS