5 octobre - rencontre entre la présidente de Région Carole Delga et le PDG de DP World/P&O Ports M Sultan Bin Sulayem

1. DOSSIER DE PRESSE
Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem,
Président Directeur Général de DP World et sa filiale
P&O Ports dans le cadre du contrat d’exploitation du
terminal à conteneurs
Port de Sète-Frontignan
Jeudi 5 Octobre 2017
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CONTACTS PRESSE
EPR Port Sud de France : rieutort.arnaud@portsuddefrance-sete.fr Tél : 04 67 46 34 04
P&O Ports : bart.noothoven@poports.com Tél : 06 79 89 99 57
Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée : Mathilde MASSON
mathilde.masson@laregion.fr - Tél. : 04 67 22 86 46 - Port. : 06 07 75 52 82

2. Depuis 10 ans, la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée a
investi 154 M€ dans le port de Sète-Frontignan pour moderniser les
infrastructures et outils portuaires et accompagner les opérateurs privés
à s’y installer. Ces efforts portent aujourd’hui leurs fruits avec l’arrivée
de ce nouvel acteur de renommée internationale. C’est une très bonne
nouvelle pour Sète, la Région et pour tous les acteurs économiques
qui vont bénéficier d’une offre logistique élargie. Nous continuerons à
investir le plus intelligemment possible pour faire de Sète-Frontignan le
port méditerranéen de référence entre Marseille et Barcelone.
Carole Delga
Présidente de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée
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Le Port de Sète a le potentiel de se transformer en un important
centre logistique et de négoce pour la région et notre expérience nous
a montré l’importance des liaisons multimodales pour réaliser cet
objectif. Avec la zone logistique, les liaisons ferroviaires et routières
ainsi que notre investissement dans l’infrastructure portuaire, le sud-
est de la France devrait devenir un lieu important dans la région et la
Méditerranée. Nous sommes impatients de travailler avec la Région et
les acteurs portuaires pour réaliser cette vision, développer les talents
locaux et ainsi développer ensemble le potentiel commercial du port de
Sète.
Sultan Ahmed Bin Sulayem, PDG de DP Word
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Nous sommes très heureux d’avoir retenu un groupe aussi réputé
que P&O Ports pour développer le terminal à conteneurs. Nous avons
convaincu cet opérateur de renommée internationale par la qualité de
nos infrastructures et le dynamisme de notre communauté Portuaire. En
facilitant les échanges commerciaux du pays avec le reste du monde,
ce terminal renforcera l’attractivité de notre territoire, qui profitera à tous.
Jean Claude Gayssot, Président du Port de Sète
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© Grimault Emmanuel

3. Carole Delga, présidente de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée et Jean Claude
Gayssot, président de l’EPR Port Sud de France ont rencontré ce matin M. Sultan Ahmed Bin
Sulayem, Président Directeur Général de DP World / P&O, 2ème
acteur mondial de l’activité
d’exploitant de terminaux conteneurs, pour la première fois en visite à Sète.
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4. DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 4
A l’issue d’un appel à projet international lancé
par Port Sud de France, gestionnaire du port,
P&O Ports, filiale du groupe DP World opéra-
teur mondial de terminal à conteneurs, a été re-
tenu pour opérer le terminal existant d’une su-
perficie de 2 hectares. P&O Ports est une filiale
du géant DP World. L’offre de P&O, spécialiste
dans l’exploitation de terminaux portuaires de
moyennes dimensions sera complémentaire
aux prestations du Groupe.
Le terminal à conteneurs du port de Sète com-
prend :
• Un quai de 470 mètres (quai H livré en oc-
tobre 2016) et un quai de 450 mètres (quai
E), avec respectivement une profondeur de
14,5 mètres et 12 mètres.
• Un terre-plein de 2 hectares avec extension
de 8 hectares additionnels.
• La présence d’équipements conformes aux
meilleurs standards internationaux tels que
2 portiques de quai (STS) et 1 grue mobile
avec spreader, une seconde en cours d’in-
vestissement.
L’exploitation du terminal à conteneurs du Port
de Sète par P&O permettra d’atteindre un ni-
veau élevé de productivité et de performance
afin de répondre aux attentes des armateurs
feeders et des chargeurs et transitaires fran-
çais. L’hinterland comprend à la fois le Grand-
Sud-Ouest avec Toulouse mais aussi l’espace
Massif Central avec comme tête de pont Cler-
mont-Ferrand ainsi que la vallée du Rhône et
plus particulièrement la région Lyonnaise grâce
au réseau fluvial déjà existant et le Nord de
l’Europe grêce au mode ferroviaire.
Il s’agit de la première implantation de P&O
Ports en France, affilié au groupe DP World
qui aujourd’hui opère plus de 78 ports dans le
monde. Ce projet sera développé par étapes,
avec des escales de navires et des volumes
croissants; ce qui se traduira par une augmen-
tation d’opportunités d’emploi directes et indi-
rectes, dans le port et à travers des sous-trai-
tants et des fournisseurs.
Une attention particulière a été portée aux
questions environnementales et sociales. P&O
Ports s’est engagé à réaliser des investisse-
ments pour réduire l’impact environnemental,
dont la mise en œuvre permettra de réduire si-
gnificativement l’empreinte écologique des acti-
vités du terminal. Par ailleurs P&O Ports s’est
engagé à travailler avec les acteurs locaux dont
les manutentionnaires portuaires ainsi que les
grutiers de Port Sud de France.

5. Sète-Frontignan est le premier port de commerce de la région; c’est l’un des 3 ports maritimes dont la
Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée est propriétaire.
Le port de Sète-Frontignan est le second port en eau profonde sur la façade méditerranéenne française et
le second port décentralisé par le trafic global. C’est un port qui propose une offre logistique multimodale,
à 8 km de l’autoroute A9. Il est également idéalement connecté au réseau ferroviaire national et dispose
de 40 km de voies ferrées intraportuaires et accessible depuis le canal du Rhône à Sète avec une capacité
d’emport de 1 500 tonnes.
Depuis 10 ans, 270 M€ d’investissements ont été réalisés sur le port, pour moitié par la Région et
son exploitant Port sud de France, l’autre moitié par le privé.
Une situation géographique avantageuse en Méditerranée Occidentale, face au continent africain.
Premier port multi-spécialiste d’Occitanie à proximité des grandes lignes maritimes Est-Ouest/ Nord-sud.
A propos du port de Sète-Frontignan
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Trafic 2016 : 3.8 millions de tonnes
Premier port européen d’exportation d’animaux vivants
Premier port français de passagers vers le Maroc
Second port français pour ses liaisons Ro-Ro avec la Turquie
Second port français pour le trafic d’oléagineux
Second port maritime fluvial vers la vallée du Rhône
image virtuelle du futur terminal

6. DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 6
Avec 220 km de rivages, un parc naturel marin de 4 000 km², 20 stations balnéaires, 70 ports de plaisance,
3 ports de commerce et plus de 1 500 entreprises dans la filière nautique, la Région Occitanie / Pyrénées-
Méditerranée est résolument tournée vers la mer.
A travers le Plan Littoral 21, la Région s’est engagée à faire de sa politique maritime un levier de la crois-
sance bleue. Officiellement lancé en juillet 2016, ce projet régional de territoire a pour objectif de construire
l’avenir maritime de la région, en conciliant dynamisme économique et préservation de l’environnement.
Ayant fait l’objet d’une large concertation avec les collectivités locales et les acteurs de l’économie régio-
nale, il prévoit plus d’1 milliard d’euros d’investissements d’ici 2020.
A propos de la région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée
• 5,7 Millions d’habitants,
• 2ème
plus grande région de France,
• 1ère
région en terme de croissance démographique,
• 1ère
région européenne pour l’aéronautique et le spatial avec 86 000 emplois direct,
• 1ère
flotille de pêche de Méditerranée,
• 1er
vignoble mondial en superficie pour les vins d’origine,
• 3ème
région agroalimentaire avec 7 000 établissements,
• 1ère
région bio,
• 4ème
région touristique française avec 30 millions de touristes,
• 1ère
région française pour la recherche avec 30 000 chercheurs et 6 milliards € de dépense R&D.
L’offre logistique nouvelle proposée par P&O devrait
intéresser les grandes et moins grandes entreprises
exportatrices de la région et notamment :
• Les groupes industriels du secteur agroalimen-
taire dont le groupe américain ROYAL CANIN, le
groupe suisse NESTLE WATERS avec le site de
Perrier dans le Gard, le groupe catalan CEMOI, le
groupe japonais SAKATA SEEDS, le groupe belge
POPPIES (BERLIDON), le groupe italien LAVAZZA,
la CONFISERIE DU TECH du catalan Xavier Dan-
jou, la COMPAGNIE DES DESSERTS de Didier
Barral, le conchyliculteur Florent TARBOURIECH.
• Les industriels de la santé, de la cosmétique et
laboratoires pharmaceutiques dont le laboratoire
français SANOFI, le groupe canadien BAUSCH&
LOMB (CHAUVIN), le groupe nîmois BASTIDE, le
groupe tarnais Pierre FABRE, le groupe japonais
HORIBA, le groupe américain ZIMMER BIOMET ou
encore le japonais ESTEBAN (NIPPON KODO).
• Les industriels de l’énergie dont le groupe alle-
mand ENERCON, le groupe danois VESTAS.
• Les industriels du BTP de l’automobile, de l’ha-
billement/équipement, ou de l’emballage tels que
le groupe américain ARCONICS (KAWNEER), le
groupe japonais spécialisé dans les roulements à
billes NTN Corporation, le groupe allemand CONTI-
NENTAL, l’héraultais ORCHESTRA, l’équipemen-
tier sportif japonais ASICS, le groupe irlandais
SMURFIT KAPPA.
• Les industriels de l’aéronautique : le Groupe AIR-
BUS, le groupe toulousain LATECOERE, le groupe
SAFRAN.
• Les grands acteurs exportateurs de la filière viti-
cole pourraient également s’intéresser à cette nou-
velle offre parmi lesquels Gérard Bertrand, Jean-
Claude Mas, les groupes Vinadeis, Advini, Foncalieu
etc.
Les chargeurs qui comptent en Occitanie / Pyrénées-Méditerranée

7. DP World est l’un des principaux acteurs du commerce mondial et fait partie intégrante de la chaîne
logistique.
DP World exploite de multiples entreprises à travers le monde mais toutes associées à des terminaux
maritimes et terrestres, des services maritimes, de la logistique et des services auxiliaires aux solutions
commerciales orientées sur la technologie.
DP World dispose d’un portefeuille de 78 terminaux maritimes et terrestres exploités par plus de 50 entre-
prises situées dans 40 pays répartis sur six continents avec une présence importante sur les marchés à
forte croissance et à maturité. DP World vise à être incontournable dans le commerce mondial, en garantis-
sant que toutes ces actions aient un impact positif et durable sur les économies et la société.
La gestion des conteneurs est l’activité principale de la société et génère plus des trois quarts de ses reve-
nus. En 2016, DP World a traité environ 64 millions d’EVP (unités équivalentes de vingt pieds). Grâce à sa
dynamique d’évolution et d’expansion, la capacité brute actuelle de 84,6 millions d’EVP devrait augmenter
à plus de 100 millions d’EVP d’ici 2020, conformément à la demande du marché.
En innovant, DP World cherche à créer des solutions commerciales plus productives, efficaces et sûres à
l’échelle mondiale.
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