Este documento trata sobre la combustión incompleta en motores diesel Caterpillar. Describe las consecuencias de una mala combustión como corrosión, depósito de carbón, y formación de lacas. También analiza cómo la contaminación del aceite y los filtros tapados pueden causar sobrecalentamiento y desgaste prematuro de los pistones.
Combustion Incompleta y Desgaste Motores Diesel Caterpillar 3412
1. Combustión incompleta en Motores Diesel Caterpillar
Modelo 3412 de 870 HP en Camiones Fuera de Carretera
….consecuencias
DIT Manuel Rojas Nadal
Dic-2007
2. Observe la mala inyeccion…no es uniforme la huella
de la inyeccion…asi como la deposición de carbón
3. Observe la mala inyeccion…no es uniforme la huella
de la inyeccion…asi como la deposición de carbon
4. Observe la mala inyeccion…no es uniforme la huella
de la inyeccion…asi como la deposición de carbon
Corrosión por presencia de agua
5. Observe la mala inyección..no es uniforme la
deposición de carbón..la zona blanca es calcio
de agua en el combustible.
Corrosión por presencia de agua
17. EL MOLIBDENO NO INFLUYE SOBRE
EL AUMENTODE LA VISCOSIDAD NI
LA OBSTRUCCION DE VALVULAS
BY-PASS DE LA BOMBA DE ACEITE
Veamos las graficas siguientes:
18. COMPAÑÍA SECOPSA SECOPSA SECOPSA SECOPSA
COMPAÑÍA SECOPSA
F. DE MUESTREO 19/05/2007 13/06/2007 26/06/2007 03/07/2007
F. DE MUESTREO 19/06/2007
F. De Recepcion 02/06/2007 13/07/2007 13/07/2007 13/07/2007
F. De Recepcion 13/07/2007
Lat/ 970 1083 1136 1137
Lat/ 1111
L. Trab. TAJO BLOCK 6 TAJO BLOCK 6 TAJO BLOCK 6 TAJO BLOCK 6
L. Trab. TAJO BLOCK 6
Producto 20W50 20W50 20W50 20W50
Producto 20W50
FAB. LUBRIQUEM LUBRIQUEM LUBRIQUEM LUBRIQUEM
FAB. LUBRIQUEM
Modelo 992 992 992 992
Modelo 773
No. Eco. 206 206 206 206
No. Eco. 102
Horometro 911 1323 0 137
Horometro 3912
h. De Serv. 250 250 250 150
h. De Serv. 250
Compartimiento MOTOR MOTOR MOTOR MOTOR
Compartimiento MOTOR
Fecha de Ana. 02/06/2007 13/07/2007 13/07/2007 13/07/2007
Fecha de Ana. 13/07/2007
Fe 28 30 10 29
Fe 44
Si 25 28 7 28
Si 30
Pb
Pb
Mo 77 44 44 36
Mo 12
Cu 4 6 5 8
Cu 164
Cr 1 1 1 1
Cr 1
Al 1 1 1 1
Al 2
AGUA
AGUA
%
%
COMB.
COMB.
%
%
VISC A 40°C 158.75 180.19 176.72 215.46
VISC A 40°C 155.14
VISC A100°C 17.52 18.65 18.89 20.91
VISC A100°C 17.02
IV 121 116 121 115
IV 118
TBN 9.80 9.94 9.20 9.00
TBN 10.03
EVAL ALERTA ALERTA NORMAL ALERTA
EVAL CRITICO
22. Observe la diferencia en la opacidad de las
gotas de aceite…
gris claro=buena combustion
negro = mala combustion
23. Observe la diferencia en la opacidad de las
gotas de aceite…
gris claro=buena combustion
negro = mala combustion
24. Observe la diferencia en la opacidad de las
gotas de aceite…
gris claro=buena combustion
negro = mala combustion
25. Observe la diferencia en la opacidad de las
gotas de aceite…
gris claro=buena combustion
negro = mala combustion
26. LA EXCESIVA CONTAMINACION CON CARBON
TUPE LOS ROCIADORES DE ENFRIAMIENTO DEL
PISTON POR ACEITE…AUMENTANDO BRUSCA-
MENTE LA TEMPERATURA DE LOS PISTONES..
DILATAMIENTO Y COMIENZO DEL PROCESO
ACELERADO DEL DESGASTE…INCLUSIVE PUEDE
TRANCAR LOS PISTONES MUY RAPIDAMENTE
AL FALLAR EL FLUJO DE ACEITE.
27. Pistón de Referencia
Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
28. Pistón de Referencia
Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
29. Pistón de Referencia
Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
30. Pistón de Referencia
Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
31. Pistón de Referencia
Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
32. Pistón de Referencia
Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
33. Pistón de Referencia
Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
34. Pistón de Referencia
Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
35. Pistón de Referencia
Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
36. Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
37. Formación de lacas por alta tempe-
ratura en pistón..por falta de enfria-
miento..rociadores de aceite tupidos
38.
39. Carbón por exceso de
inyección
Contacto pistón-camisa
por dilatación de pistón
por alta temperatura
Formación de lacas por
alta temperatura en
pistón..por falta de
enfriamiento..rociadores
de aceite tupidos
40. Carbón por exceso de
inyección
Contacto pistón-camisa
por dilatación de pistón
por alta temperatura
Formación de lacas por
alta temperatura en
pistón..por falta de
enfriamiento..rociadores
de aceite tupidos