2. CONEXIONES DE LOS MOTORES MONOFÁSICOS
A LA RED
Los motores monofásicos pueden estar conectados a una
red de 110V o una de 220V dependiendo de cómo estén
diseñadas las conexiones internas de los arrollamientos
estatóricos (arranque y trabajo).
Para una sola tensión no reversible
Para una sola tensión reversible
Para dos tensiones no reversible
Para dos tensiones reversible

3. El responsable que un motor monofásico pueda cambiar
de giro es el bobinado de arranque, y eso se logra
permutando o cambiando sus terminales de conexión .

4. PARA UNA SOLA TENSIÓN NO REVERSIBLE.
el motor viene solo para trabajar a una sola tensión o voltaje, ya
sea 110V ó 220V y que girará solamente en un solo sentido, ya sea
horario o antihorario; y que solo salen dos terminales al exterior

5. el arrollamiento de arranque es el responsable de descompensar
para formar el campo magnético giratorio del motor y el que
define el sentido del giro del mismo
este arrollamiento tiene unas características especiales como: tiene
que ser alimentado solo con 110V, sin importar a que tensión
trabaja el motor, su conexión es siempre la misma que trae el
arrollamiento de régimen .

6. El arrollamiento de trabajo o régimen es el
responsable del campo magnético que va a usar
el motor para su trabajo. La conexión de este
arrollamiento depende de la tensión al cual va a
trabajar el motor.
De ahí que, cuando el motor va a trabajar a una
tensión de 110V, este debe ir conectado en
alternado paralelo.

12. Para una sola tensión reversible.
Esto quiere decir que el motor viene solo para
trabajar a una sola tensión o voltaje, ya sea 110V
ó 220V y que girará en los dos sentidos, horario
antihorario; y salen cuatro terminales al exterior,
los dos del arrollamiento de trabajo y los dos del
arrollamiento de arranque cuando es a110v , y
tres terminales dos de trabajo y uno de arranque
cuando es a 220V.