L'AUTOMAZIONE IN MAGAZZINO: UN'OPPORTUNITÀ DA NON SPRECARE

L’AUTOMAZIONE IN MAGAZZINOL’AUTOMAZIONE IN MAGAZZINO
UN’UN’OPPORTUNITAOPPORTUNITA’ DA’ DA NON SPRECARENON SPRECAREUN’UN’OPPORTUNITAOPPORTUNITA’ DA ’ DA NON SPRECARENON SPRECARE
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R l t C C hi
Pag. 1Magazzino 2020: Cronache logistiche di un futuro non troppo lontano Magazzino 2020: Cronache logistiche di un futuro non troppo lontano –– 29 Novembre 2016 29 Novembre 2016 –– MilanoMilano
Relatore: Cesare Cernuschi

SIMCO E’….SIMCO E’….
Simco è una delle più importanti società italiane di consulenza e formazione
nell’ambito dell’organizzazione e delle operations della Supply Chainnell ambito dell organizzazione e delle operations della Supply Chain.
Dal 1981, anno della sua fondazione, Simco ha sviluppato circa 2.000 progetti
per quasi 500 clienti di diverse dimensioni e settori merceologiciper quasi 500 clienti di diverse dimensioni e settori merceologici.
Simco è nota per:Simco è nota per:
 LE SOLUZIONI CONCRETELE SOLUZIONI CONCRETE
 L’APPROCCIO INNOVATIVOL’APPROCCIO INNOVATIVO
 L’UTILIZZO L’UTILIZZO DIDI STRUMENTI AVANZATI PER LA PROGETTAZIONESTRUMENTI AVANZATI PER LA PROGETTAZIONE
 LA PARTNERSHIP CON I CLIENTI CHE ACCOMPAGNA FINO AL LA PARTNERSHIP CON I CLIENTI CHE ACCOMPAGNA FINO AL
 I SUCCESSI DIMOSTRATI IN OLTRE 35 ANNI I SUCCESSI DIMOSTRATI IN OLTRE 35 ANNI DIDI ATTIVITA’ATTIVITA’
RAGGIUNGIMENTO DEI RISULTATIRAGGIUNGIMENTO DEI RISULTATI

Le aree di Intervento
 Organizzazione del network distributivo
 Master Plan e Lay Out di fabbrica
 Progettazione di sistemi di movimentazione interna
 P tt i i i i di i i
 Logistica di Magazzino
 Progettazione e riorganizzazione di magazzini
tradizionali e ad alto contenuto di automazione
 Simulazione dinamica dei sistemi di handling
 Azioni di miglioramento continuo (es. Tempi e metodi)
 Outsourcing dei Trasporti e dei Magazzini
 Previsione della domanda e gestione delle
scorte
 Lean Production
 Formazione nella Supply Chain

ALCUNE TRA LE AZIENDE
CHE HANNO SCELTO SIMCO

TRACCIATO DELL’INTERVENTOTRACCIATO DELL’INTERVENTO
L’AUTOMAZIONE IN MAGAZZINO: UN’OPPORTUNITÀ DA NON SPRECARE
Perché questo titolo?
Talvolta non si riesce a cogliere le effettive potenzialità dell’automazione:
non si fa l’automazione quando servenon si fa l automazione quando serve
si fa l’automazione con progetti, processi, persone non all’altezza
IL MAGAZZINO MODERNO:
TREND E NECESSITA’
I VANTAGGI E LE CRITICITA’
DELL’AUTOMAZIONE
COME AFFRONTARE IL
PROGETTO
COSA E COME
AUTOMATIZZARE
IL FUTURO, LA TECNOLOGIA
E LA CONOSCENZA

TREND E NECESSITA’TREND E NECESSITA’
• Aumento dei codici da gestire e della velocità di
obsolescenzaobsolescenza
• Necessità di gestire scadenze, lotti e matricole
• Aumento del numero di commesse a parità di
quantità prodotte
AUMENTO DELLA
quantità prodotte
• Aumento del numero di spedizioni e delle righe da
evadere a parità di fatturato
• Diminuzione dei lead time
COMPLESSITÀ OPERATIVA
Diminuzione dei lead time
• Aumento delle urgenze
• Aumento delle informazioni da trasmettere e da
associare agli ordini e alle merci
AUMENTO DELLA
FLESSIBILITA’ Eassociare agli ordini e alle merci
• Frammentazione dei canali distributivi
• Aumento delle promozioni e degli ordini
personalizzati
FLESSIBILITA E
DELLA REATTIVITA’
personalizzati
• Scarsa prevedibilità dello scenario economico e
dello sviluppo del business
• Rapidi cambiamenti delle strategie aziendali
Rapidi cambiamenti delle strategie aziendali

I cambiamenti previstiI cambiamenti previsti
IL MAGAZZINO 2020IL MAGAZZINO 2020
Quali trasformazioni nel prossimo quinquennio?
Fonte: The Motorola Warehouse Vision Survey

QUALE AUTOMAZIONE?QUALE AUTOMAZIONE?
Appare quindi inevitabile che per fare fronte alle necessità del futuro i sistemi di handling
e i magazzini dovranno fare ricorso all’automazione, che dovrà essere declinata sotto due
i i li iprincipali aspetti:
Costi elevati e lunghi tempi
di realizzazione
Visione
I sistemi di stoccaggio e
trasporto
Costi moderati e brevi
tempi di realizzazione
Visione
integrata
p
Gli strumenti di I C T
?Cosa si può automatizzare
all’interno del magazzino?
Praticamente tutto
E’ sempre conveniente?
E’ necessaria
un’attenta valutazione 0
0
0
0
0
0
0
HBW solution becomes more convenient than
VNA trucks solution after about 2,5 years
un attenta valutazione
0
0
0
0
0
All racks storage solution is always
the most convenient one in ten years
horizon

VANTAGGI E CRITICITA’ DELL’AUTOMAZIONEVANTAGGI E CRITICITA’ DELL’AUTOMAZIONE
Le necessità operative già elencate si traducono, sinteticamente, in alcuni principali
obbiettivi che l’automazione consente di perseguire :
ff (h h dl )• Massima efficienza (housing, handling)
• Accuratezza assoluta dello spedito e degli inventari
• Rapidi tempi di evasione PIU’ SERVIZIO, MENO COSTIp p
• Elevata reattività e flessibilità
• Massima attenzione all’ambiente di lavoro
PIU SERVIZIO, MENO COSTI
Possono esserci anche delle criticità per l’automazione:
• L’entità dell’investimento e i periodi di pay backLentità dell investimento e i periodi di pay back
• La capacità di manutenere e gestire con efficienza l’impianto
• La flessibilità al cambiamento dei parametri fisici
• La difficoltà del progetto e il rischio di sbagliarlo
• L’ostilità delle persone al cambiamento

IL MAGAZZINO AUTOMATICOIL MAGAZZINO AUTOMATICO
specificitàspecificità
QUALI SOLUZIONI? Non ci sono delle soluzioni che vanno bene per tutti. Le
problematiche da affrontare durante il progetto, le necessità da soddisfare e le
tecnologie impiegabili sono quasi sempre condizionate da molti fattori:
Dimensione del magazzino
Logiche e canali distributivi/asservimento
Intensità dei flussi
Tipologia dei prodotti: Tipologia delle UdC:Funzione dei magazzini:
Logiche e canali distributivi/asservimento
Magazzini di fabbrica
Mag. di distribuzione
Pallet
Cassoni
Cassette
ll
Fashion capo appeso
Barre e carichi lunghi
Pezze
Mag. di distribuzione
Magazzini di 3PL
Culle
Colli singoli
Sfuso
Pneumatici
Laterizi, piastrelle
Freschi, Surgelati
I fi bili ………………..Infiammabili
Farmaci
………………….
Dall’approccio aziendale alla giustificazione degli investimenti

Magazzini di fabbrica
Il/i magazzino/i dovrà essere uno dei nodi dell’intralogistica di fabbrica, riteniamo
pertanto che debba essere correttamente inquadrato in un contesto più ampio di
tematiche che coinvolgono l’intera Supply Chain e le modalità di pianificazionetematiche che coinvolgono l intera Supply Chain e le modalità di pianificazione
della produzione.
In questi casi i magazzini tenderanno ad essere sempre più piccoli puntando, in
t tt l f i d l i l d tti d l i lltutte le fasi del ciclo produttivo, ad una logica pull.
L’automazione diventa quindi importante per l’integrazione con le diverse
componenti digitali dentro e fuori della fabbrica e abbraccia un ampio ventaglio
In un contesto produttivo il magazzino deve essere un
p g p g
di tecnologie.
In un contesto produttivo il magazzino deve essere un
tassello della fabbrica 4.0

in fabbricain fabbrica
Nei magazzini di fabbrica hanno un ruolo
importante i magazzini materie prime, semilavoratiimportante i magazzini materie prime, semilavorati
e componenti (oltre ai prodotti finiti, se previsti);
per il progetto si deve prendere in considerazione:
le UdC i sistemi di stoccaggio di handling (per ille UdC, i sistemi di stoccaggio, di handling (per il
collegamento con i reparti), di pallettizzazione e le
relazioni organizzative ed informatiche con i
fornitori e con i reparti/linee (esempio il caso L’Oreal)fornitori e con i reparti/linee. (esempio il caso L Oreal)

di distribuzionedi distribuzione
Magazzini di distribuzione
Problemi e complessità specifiche caratterizzano i magazzini di distribuzione; ci
riferiamo in particolare a:
• Magazzini che fanno parte di una rete distributiva di un’azienda che
necessita di Centri di Distribuzione delocalizzati rispetto alla fabbrica
• Magazzini che fanno parte di una rete distributiva di un Gruppo industriale
di i iti d tti i i tt f di t ib ticon diversi siti produttivi e piattaforme distributive
• Centri di distribuzione specialistici multimarca/multiprodotto (il classico
grossista e la GD)
• Centri di distribuzione per l’e commerce• Centri di distribuzione per l e-commerce
Normalmente sono caratterizzati da un elevato numero di referenze, che
possono avere anche caratteristiche fisiche dimensionali molto diverse tra loropossono avere anche caratteristiche fisiche dimensionali molto diverse tra loro,
e da flussi molto intesi e variabili.

di distribuzionedi distribuzione
In questi casi il focus prevalente è sulla preparazione degli ordini con enfasi su
sistemi di picking ad alta potenzialità (miniload e multishuttle, pick e put to light,
sorter robot etc ) (esempio i casi Thun e Denso TS)sorter, robot, etc.). (esempio i casi Thun e Denso TS)

3PL3PL
Magazzini di 3PL
Magazzini di aziende di produzione/distribuzione che si affidano a Terze Parti
Logistiche.
Quando non si instaura un rapporto di partnership di lungo periodo tra 3PL eQuando non si instaura un rapporto di partnership di lungo periodo tra 3PL e
Cliente, come capita nella maggior parte dei casi, è molto probabile che il
ricorso a tecnologie avanzate possa riguardare principalmente gli aspetti
software (WMS) i device personali degli operatori e semplici apparecchiaturesoftware (WMS), i device personali degli operatori e semplici apparecchiature
meccanizzate di supporto nell’handling e nello stoccaggio.

IL PROGETTO: ASPETTO NEVRALGICO DEL
SUCCESSO
L’automazione nell’ambito dei sistemi di magazzino e per l’intralogistica è
normalmente complessa nella sua definizione e piuttosto costosa, con ritorni
dell’investimento da valutare con attenzione. Per questi motivi è necessario
effettuare un progetto molto accurato al fine d’individuare la migliore
l i h ddi fisoluzione che soddisfi:
• i requisiti di funzionamento di medio termine
• le necessità operative in termini di efficienza e reattività
• i requisiti richiesti per il calcolo del ritorno dell’investimento

LE TRAPPOLE DA EVITARE
Affrontare il progetto senza un metodo corretto:
• avere già una soluzione di riferimento e non sviluppare un• avere già una soluzione di riferimento e non sviluppare un
numero adeguato di soluzioni alternative
• non sviluppare il progetto per gradi di approfondimento
successivisuccessivi
• limitare l’ambito di analisi al solo magazzino in oggetto
Costituire un Gruppo di Lavoro non all’altezza; suggeriamo di
disporre di:disporre di:
• competenze professionali nell’area del material handling
neutrali e con orizzonti allargati all’intera supply chain
ll il i l i t d i bili i d li• allargare il coinvolgimento dei responsabili aziendali
anche a produzione, commerciali, ICT, assicurazione
qualità, sicurezza, etc.
Non disporre di un adeguato commitment
Sottovalutare i tempi di realizzazione (del progetto e della
realizzazione)
realizzazione)

CARATTERISTICHE DI UN PROGETTO METODICO
Per sviluppare un progetto accurato è quindi
necessario disporre di un metodo specifico e
• Completezza: una soluzione è valida solo se risponde a determinati requisiti
necessario disporre di un metodo specifico e
collaudato.
Completezza: una soluzione è valida solo se risponde a determinati requisiti,
non solo funzionali, ma anche secondo criteri di costo, di flessibilità e
scalabilità. È necessario includere nello studio anche gli elementi di
incertezza, da affrontarsi con le tecniche tipo:“what-if analysis”, “stress-test” eincertezza, da affrontarsi con le tecniche tipo: what if analysis , stress test e
“risk analysis”
• Avere un approccio sistemico e
sistematico alla definizione e alla raccoltasistematico alla definizione e alla raccolta
dei dati rilevanti e al loro utilizzo per la
definizione e il confronto delle
alternative che rispondono ai requisiti dialternative che rispondono ai requisiti di
progetto

CARATTERISTICHE DI UN PROGETTO METODICO
• Sviluppare alternative ottimali realistiche, conoscere e analizzare:
• le soluzioni tecnologiche più aggiornate che il mercato offre, per quel che
riguarda aspetti tradizionali (scaffali, carrelli, etc.), l’automazione
(trasloelevatori, schuttle, LGV, sistemi di tresporto, etc.) e i vari software a
t (WMS d t l b t t )supporto (WMS, yard management, labour management, etc.);
• le alternative organizzative e di processo, includendo fra questi ultimi quelli
a monte e a valle del magazzino stesso.
• ogni alternativa trascurata è un’alternativa persa per sempre
• Saper utilizzare strumenti avanzati a
supporto della progettazione come adsupporto della progettazione, come ad
esempio:
simulazione dinamica, modelli di ricerca
ti ( t i d ll d ) ti dioperativa (es. teoria delle code), gestione di
grandi data-base, strumenti previsionali, CAD,
diagrammi di Gantt, strumenti avanzati per
l’analisi del lavoro
l’analisi del lavoro

CHI SVILUPPA IL PROGETTO ? CHI SVILUPPA IL PROGETTO ? ‐‐ Come fanno negli Stati UnitiCome fanno negli Stati Uniti
Fonte: Aberdeen Group ‐ "Warehouse Automation"
Fonte: Aberdeen Group Warehouse Automation

NON SOLO TECNOLOGIA PER IL FUTURO
Internet of things Il 2020 è l’anno di riferimento per la diffusione del
processo di rinnovamento e di affermazione del concetto
Autonomous robot
p
di Fabbrica 4.0; il contesto aziendale sarà radicalmente
cambiato e sicuramente più complesso.
Manifattura additiva
Cloud computing
Come affrontare la complessità?
Evitando di confondere la tecnologia con la
Cloud computing
Stampa 3D
Le analisi effettuate nei paesi più avanzati ci dicono che i
strategia
Big data
p p
risultati dell’Industria 4.0 in termini di produttività, di
innovazione, di competitività possono essere colti solo se
avvengono almeno tre cambiamenti:
Realtà aumentata • adozione delle nuove tecnologie
• cambiamento dei modelli organizzativi e dei processi
• miglioramento significativo della competenza.Automazione in
21
g g p
magazzino

NON SOLO TECNOLOGIA
ll problema non è la tecnologia ma la scelta della
tecnologia più adatta in funzione delle necessità, delle
tti di il d li i i i d ll
Internet of things
prospettive di sviluppo, degli scenari economici, della
dimensione del problema e del cambiamento dei processi
in relazione all’integrazione digitale definita per l’intero
contesto aziendale
Autonomous robot
contesto aziendale.
La componente umana e in particolar modo la
competenza diventa quindi la chiave del successo di tutti i
tasselli che compongono la Fabbrica 4 0 quindi anche
Manifattura additiva
Cloud computing tasselli che compongono la Fabbrica 4.0, quindi anche
dello sviluppo di un processo di automazione del
magazzino e dell’intralogistica aziendale.
Competenza per :
Cloud computing
Stampa 3D
Competenza per :
• Individuare la soluzione di magazzino ottimale con il
livello di automazione più idoneo
• Ridisegnare adeguatamente i processi e i modelli
Big data
• Ridisegnare adeguatamente i processi e i modelli
organizzativi
• Gestire nel migliore dei modi la soluzione definita
• Operare nel modo corretto e trarre il massimo
Realtà aumentata
Automazione in
Operare nel modo corretto e trarre il massimo
vantaggio dalla tecnologia installatamagazzino

SIMCO …SIMCO …
Vi ringrazio per l’attenzione e Vi ringrazio per l’attenzione e vi vi auguro auguro
buon proseguimento di giornatabuon proseguimento di giornata
Per ulteriori informazioni potete Per ulteriori informazioni potete rivolgervi rivolgervi a : a :
SIMCO Consulting – Via Durando, 38 – 20158 Milano
Telefono 02 39325605 – Fax 02 39325600
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