Session 59 Mårten Levin
•Als PPT, PDF herunterladen•
0 gefällt mir•320 views
Presentation av arbete med framtagande av underlag för Trafikförsörjningsprogram om regional tågtrafik i Stockholm - Mälarregionen. För mer information och kontaktuppgifter, se www.malab.se
![Bakgrund till arbetet Stockholm Uppsala Linköping Örebro Västerås Eskilstuna Nyköping ,[object Object],[object Object],[object Object]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Empfohlen
Weitere ähnliche Inhalte
Was ist angesagt?
Was ist angesagt? (17)
Ähnlich wie Session 59 Mårten Levin
Ähnlich wie Session 59 Mårten Levin (20)
Session 59 Mårten Levin
- 1. 2012-01-12 Transportforum Trafikförsörjningsprogram för Stockholm - Mälarregionen Mårten Levin MÄLAB
- 3. För vad krävs allmän trafikplikt? Västtrafik SL Trosabussen SJ SJ Flygbussarna Allmän trafikplikt Kommersiell Egen regi Bruttoavtal Tjänste-koncession Periodkorts-avtal Samverkans-avtal Inget avtal Göteborg Stockholms innerstad Trosa - Liljeholmen ” Här-och-där” Sthlm - GBG Uppsala-pendeln Sthlm - Arlanda
- 7. MÅL FUNKTIONER STRATEGIER ÅTGÄRDER Trafikförsörjningsprogram … där regionala tågtrafikens bidrag är att skapa förutsättningar för en fortsatt regionförstoring möjliggöra ett ökat arbets- och vardagsresande i en expanderande region som är långsiktigt hållbart främja en samhälls- och stadsutveckling i goda lägen för kollektivtrafik bidra till att göra kollektivtrafik-systemet i sin helhet konkurrenskraftigt och attraktivt Målet är att skapa ett transportsystem … som utvecklar både regionens och nationens internationella konkurrenskraft och bidrar till en attraktiv Stockholm – Mälarregion som är långsiktigt hållbart; ekonomiskt, socialt och ekologiskt som främjar regional balans genom flerkärnighet och som kompenserar vår internationellt sett relativa gleshet så att vi ändå når kritisk massa som är effektivt genom samverkan, helhetssyn och utnyttjandet av alla fyra trafikslagen Gemensamma mål för transportsystemet i Stockholm - Mälarregionen Gemensamma mål för den regionala stomtrafiken
Hinweis der Redaktion
- I stort innebär Trafikplan 2017 att vi tänker oss timmestrafik på alla banor, med förstärkning i rusningstid. Vi vill också att trafiken ska gå igenom Stockholm för att skapa snabba förbindelser mellan Eskilstuna, Södertälje och Arlanda - Uppsala. De resandeprognoser vi låtit göra pekar på att resandet med den här trafiken skulle öka med 46 procent till år 2020 jämfört med 2010. Skulle vi behålla samma trafik som idag skulle resandeökningen bli hälften så stor, 24 procent. Ekonomin pekar mot ett underskott på ca 400 miljoner som då på något sätt ska dels mellan sex län. Totalt skulle det gå åt ca 90 fordon för att köra den här trafiken. Som sagt tidigare är detta ett första steg mot en gemensam bild av hur trafiken kan se ut efter Citybanans öppnande. Under våren kommer vi från MÄLAB:s del, såklart tillsammans med myndigheterna och länstrafikbolagen, arbeta vidare med Trafikplan 2017 för att trimma denna och vi planerar att ha klart en reviderad version, med nya prognoskörningar, i slutet av våren. Med detta får jag tacka för er uppmärksamhet!
- I stort innebär Trafikplan 2017 att vi tänker oss timmestrafik på alla banor, med förstärkning i rusningstid. Vi vill också att trafiken ska gå igenom Stockholm för att skapa snabba förbindelser mellan Eskilstuna, Södertälje och Arlanda - Uppsala. De resandeprognoser vi låtit göra pekar på att resandet med den här trafiken skulle öka med 46 procent till år 2020 jämfört med 2010. Skulle vi behålla samma trafik som idag skulle resandeökningen bli hälften så stor, 24 procent. Ekonomin pekar mot ett underskott på ca 400 miljoner som då på något sätt ska dels mellan sex län. Totalt skulle det gå åt ca 90 fordon för att köra den här trafiken. Som sagt tidigare är detta ett första steg mot en gemensam bild av hur trafiken kan se ut efter Citybanans öppnande. Under våren kommer vi från MÄLAB:s del, såklart tillsammans med myndigheterna och länstrafikbolagen, arbeta vidare med Trafikplan 2017 för att trimma denna och vi planerar att ha klart en reviderad version, med nya prognoskörningar, i slutet av våren. Med detta får jag tacka för er uppmärksamhet!