Guía para bicicleta toto terreno, mountainbike, por la provincia de Castellón

1. A dos ruedas
Rutas para bicicleta todo terreno por las comarcas N
A
U T
U
S
EV A S
de l’Alcalatén y la Plana Alta de Castelló R
por Sergio Navarro Matutano

2. A todas aquellas personas que disfrutasteis de la primera edición de esta guía, e hicisteis crecer,
con vuestras críticas constructivas, la inquietud necesaria para mejorarla.
A Ena, mi compañera, por su santa paciencia.

3. A dos ruedas
ÍNDICE:
Comentario tristemente necesario..................................................................................... 4
Qué es y para quién es esta guía...................................................................................... 5
Qué vamos a encontrar en esta guía................................................................................ 7
Consideraciones previas................................................................................................... 8
Novedades en la ampliación............................................................................................. 10
Trayecto principal:
Sant Joan de Penyagolosa – Xodos...................................................................... 13
Xodos – Atzeneta................................................................................................... 17
Atzeneta – Les Useres.......................................................................................... 23
Les Useres – Bassa de les Oronetes.................................................................... 27
Bassa de les Oronetes – Borriol............................................................................ 31
Borriol – La Magdalena.......................................................................................... 37
Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa................................................ 42
Itinerario alternativo a Monte Cristina por el Remolcador (novedad) .................................... 45
Enlace Remolcador-Llucena (novedad) ................................................................................ 53
Itinerario alternativo al Pla de la Creu desde el pico de Penyagolosa.............................. 55
Itinerario alternativo a Xodos por el Camino de los Peregrinos........................................ 57
Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora (novedad) ......................................................... 60
Itinerario alternativo a Les Useres por el Bovalar.............................................................. 71
Itinerario alternativo de La Barona.................................................................................... 76
Itinerario alternativo a Araia por Llucena (novedad) ............................................................. 82
Enlace Mas de la Lloma-Llucena (novedad) ......................................................................... 88
Itinerario alternativo del Barranc de les Parres................................................................. 90
Itinerario alternativo de la Font de la Botalària.................................................................. 93
Itinerario alternativo de La Pobla....................................................................................... 97
Itinerario alternativo del Desert de les Palmes.................................................................. 104
Datos generales de interés, agradecimientos, etc............................................................ 109
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4. A dos ruedas
COMENTARIO TRISTEMENTE NECESARIO
Aunque esta guía recoge un conjunto de caminos descubiertos (algunos en sentido literal y otros
en sentido figurado) a lo largo del tiempo, se ha preparado y redactado, al menos la parte principal,
durante la primavera y el verano del 2007.
Cada uno de los kilómetros señalados se ha recorrido; diría más, se ha disfrutado. De igual manera
que se ha disfrutado de la naturaleza, los aromas, los sonidos, ... que realmente han estado allí.
Ahora, tristemente, hay que hacer un comentario lamentable. El 28 de Agosto de este año, se
declaró un incendio en el término municipal de Les Useres, que acabó afectando a seis de los
nueve términos que componen la comarca del Alcalatén: Les Useres, Atzeneta, Costur, Figueroles,
Llucena y L’Alcora. Más de 5500 hectáreas de terreno se quemaron dejando, donde antes había
naturaleza, un mar de cenizas y ramas retorcidas.
Este incendio arrasó una parte de los itinerarios aquí descritos. Algunos lugares que antes ofrecían
unas vistas realmente espectaculares, son ahora la imagen de la desolación.
Aún así, quizá por no querer aceptar lo que ya es inevitable, o quizá como homenaje a aquello
que nos ofrecieron estas tierras, y que algún día volverá a ser, porque ha de volver a ser, no he
querido cambiar ni itinerarios, ni descripciones, ni referencias. Donde se indicaba que había una
vista que bien merecía parar un rato, lo continúo indicando. Donde se hacía mención a los bosques
de encinas y sabinas, se continúa haciendo.
Una vez estuvieron allí. Volverán.
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5. A dos ruedas
QUÉ ES Y PARA QUIÉN ES ESTA GUÍA.
Es muy conocido por esta tierra el dicho de que Castelló de la Plana tiene de plano el nombre y
poco más. Si bien hay ciertas discrepancias en lo que se refiere al lugar que ocupa, si que hay
acuerdo en que la provincia de Castelló es una de las más montañosas del Estado. Aún así, el mar
Mediterráneo baña nuestros más de 110 kilómetros de costas.
Tenemos la suerte de poder disfrutar, con una diferencia de pocos minutos, de tanto mar y tanta
montaña como queramos.
Pues bien. Esta guía no es más que un intento de arrimar un poco más, aunque solo sea en sentido
figurado, nuestro mar y nuestra montaña. Y la manera en que he querido hacerlo desde un primer
momento ha sido disfrutando de una de mis aficiones, que no es otra que la bicicleta de montaña.
¿Qué es esta guía? Esta guía es una recopilación de rutas para recorrer en bicicleta de montaña.
Rutas que, por diferentes caminos o itinerarios, nos permitirán llegar desde el santuario de Sant
Joan de Penyagolosa, en la comarca de l’Alcalatén, hasta la ermita de la Magdalena, en la Plana
Alta, pasando por los términos municipales de Vistabella del Maestrat, Xodos, Atzeneta del Maestrat,
Benafigos, Llucena, Les Useres, Costur, Sant Joan de Moró, Vilafamés, La Vall d’Alba, Borriol, La
Pobla Tornesa, Benicàssim y Castelló, según el itinerario escogido.
¿Por qué desde el santuario de Sant Joan de Penyagolosa? La respuesta es bastante clara. Sant
Joan es la cumbre más alta de toda la provincia. Por otro lado, dejando de lado las creencias
religiosas de cada uno, es innegable que las ermitas, capillitas, capillas, ... diseminadas por todas
las comarcas de nuestra tierra, forman parte importante de nuestro patrimonio cultural, por lo que
elegí la ermita más próxima al punto más alto de nuestra provincia.
Por la misma razón elegí el punto final de este recorrido. Aunque la ermita de la Magdalena no es la
más baja de la provincia, ni siquiera del término municipal de Castelló, (antes podrían serlo la ermita
de San Isidro o la de San Jaime), sí que es, junto a la basílica de Lledó, la más representativa. El
hecho de elegir la Magdalena y no Lledó se debe simplemente a la intención de evitar caminos con
mucho tráfico de vehículos, para evitar riesgos ya conocidos.
Tal vez habrá gente que encontrará cierto parecido entre esta guía y el libro publicado por el Centro
Excursionista de Castelló, bajo el nombre “S.G.R.33 Castelló de la Plana – Sant Joan de Penyagolosa.
Sender de la Lluna Plena”. Sería normal que así fuera, ya que los dos parten del mismo origen y
llegan al mismo destino, aunque invertidos. Las diferencias se encuentran en el hecho de que esta
guía recoge caminos para hacer en bicicleta, mientras que el libro recoge un sendero para recorrer
a pie. A pesar de esto, será inevitable que coincidan algunos tramos, mientras que la mayoría son
totalmente diferentes.
Esta aclaración nos lleva a la segunda pregunta. ¿Para quién es esta guía? Casi sería más fácil
responder para quién no es. Esta guía no está pensada para tantos y tantos ciclistas muy rodados
que tenemos en esta provincia, y no lo está principalmente porque, como he dicho antes, aquí no se
revela nada nuevo. Simplemente se recoge un conjunto de pistas y caminos que mucha gente del
mundo de la bicicleta ya conoce, que algunos habrán recorrido parcialmente y otros habrán recorrido
de principio a fin. Incluso habrá quien podría, sin ninguna duda, aportar itinerarios alternativos muy
enriquecedores. Con todo, también para éstos está disponible. Puede ser que encuentren alguna
sorpresa.
Esta guía es para las personas con menos experiencia, que no llevan demasiado tiempo en este
apasionante mundo, pero que ya tienen una mínima forma física y tienen muy rodados los caminos
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6. A dos ruedas
típicos de siempre. También resulta, sin duda, de gran interés para cualquier amante del ciclismo de
montaña que no conozca nuestra provincia.
Sea como sea, no es mi intención imponer ninguna limitación o restricción. En definitiva, el objetivo
de esta guía es el que se ha mencionado al principio. Disfrutar de nuestra tierra y de nuestra
bicicleta.
Espero encontraros por los caminos.
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7. A dos ruedas
QUÉ VAMOS A ENCONTRAR EN ESTA GUÍA
Esta guía ofrece un trayecto principal, mediante el cual se puede llegar desde el punto de partida
hasta el punto de destino final.
Además, se ofrecerán itinerarios alternativos a lo largo de toda la marcha. Estos itinerarios alternativos
serán de dos tipos. Unos permitirán desviarse del trayecto principal para volver a él más tarde. Otros
permitirán dejar el trayecto principal definitivamente y llegar a destino por otro camino. Incluso se
dará el caso de itinerarios alternativos que se desdoblen.
A pesar de esto, está claro que no se tiene por qué seguir completamente el trayecto marcado.
Cada uno tiene total libertad para, utilizando las explicaciones que se encuentran en estas páginas,
reorganizar los itinerarios y hacerlos a su gusto. Como se verá, hay muchas posibilidades.
Para que la guía resulte lo más clara posible, el trayecto principal se dividirá en tramos. Para cada
uno de estos tramos, y cada uno de los itinerarios alternativos, se ofrecerá un perfil donde se podrá
consultar el desnivel en función de la distancia recorrida.
Sobre esto hay que hacer una aclaración. Los perfiles se han obtenido mediante un programa
(programa “perfiles” desarrollado por Rubén Pérez) que utiliza los datos importados directamente de
los tracks elaborados por el GPS. De esta manera, las distancias que aparecen en las gráficas se
han medido mediante un GPS. Por una cuestión de coherencia, las distancias que se irán anotando
en el texto de esta guía no serán las obtenidas por el cuentakilómetros de la bicicleta, sino que serán
distancias medidas también mediante un GPS. La aclaración es necesaria ya que entre la medida
del GPS y la del cuentakilómetros puede haber una diferencia de hasta un 10 o un 12%, diferencia
que puede variar en función del desnivel, la cantidad de curvas y el trazado de éstas, etc.
También se indicará la dificultad media, tanto referida al esfuerzo necesario o dureza del tramo
(mediante el icono ), como a la dificultad de tránsito (mediante el icono ) en cada tramo del
trayecto principal y en cada itinerario alternativo.
En ambos casos, un icono indicará nivel mínimo, mientras que cinco iconos indicarán nivel
máximo.
Hay que indicar al respecto que la escala que se utilizará es totalmente subjetiva, por lo que hay que
tomarla exclusivamente como referencia orientativa.
Por otra parte, se podrán encontrar mapas que recojan los diferentes tramos del trayecto principal,
y los diferentes itinerarios alternativos.
Por último, se ponen a disposición de quien esté interesado los tracks correspondientes a cada uno
de los tramos e itinerarios, para poderlos utilizar mediante un GPS.
La lista de mapas del Instituto Cartográfico Valenciano a escala 1:10000 que hay que adquirir para
poder verlos no es demasiado larga. A pesar de esto, para quien sepa buscar y tenga una “mula”,
“mapas gps ozi calibrados serie completa ICV10 Mejorado” puede ser de gran ayuda.
Si se quiere una escala menos detallada (1:50000), también puede ser de gran ayuda “mapagps-
Valencia-Castellon 100000 calibrado Ozi”.
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8. A dos ruedas
CONSIDERACIONES PREVIAS
Tenemos en las manos una guía que nos permitirá rodar, a lo largo de muchos kilómetros, entre pinos,
encinas, sabinas, algarrobos, matas de romero y tomillo, palmito y un largo etcétera. Deberemos
planear cuáles son las mejores horas para evitar el calor, prepararemos la indumentaria adecuada
y la bicicleta estará en condiciones. Todo preparado.
Aún así, hay ciertas cuestiones en las que voy a insistir, antes de ponernos en marcha.
1. Forma física y técnica.
La gente que ya conoce el camino sabe bien de qué va la cosa. Para aquellos que no lo saben, no
estará de más dejar aquí una pequeña explicación.
El santuario de Sant Joan de Penyagolosa, punto de partida, está aproximadamente a 1250 metros
de altura. El trayecto acaba en la ermita de la Magdalena, a escasos 70 metros sobre el nivel del
mar. Un primer vistazo hace pensar en un cómodo y divertido trayecto de bajada. Pero no todo es
lo que parece. De hecho, solo consultando los perfiles de los distintos itinerarios que se describen
en la guía, nos haremos una idea de los desniveles, tanto favorables como desfavorables, a los que
tendremos que enfrentarnos.
Por otro lado, habrá que tener en cuenta que encontraremos muy diferentes tipos de terreno bajo
nuestras ruedas.
Resumiendo, este viaje no está reservado para profesionales o grandes deportistas de la bicicleta,
pero hay que ser realistas para evitar sorpresas. Es necesario contar con una buena forma física y
tener cierto dominio de la bicicleta. Encontraremos tramos que requerirán un esfuerzo considerable
y otros en los que nos vendrá muy bien un poco de técnica.
2. Respeto a la naturaleza.
¿Cuántas veces hemos encontrado basura tirada a orillas de un camino? ¿Cuántas veces llegamos
a un pico y encontramos desperdicios? ¿Cuántas veces hemos encontrado arrancada una rama
que molestaba al paso?
En ocasiones, aunque nos duela, el responsable ha sido alguien que estaba haciendo lo mismo que
nosotros, es decir, pasear, rodar con la bicicleta, ... Nadie sube hasta un pico para dejar basura.
Todos somos conscientes de la importancia de respetar la naturaleza, pero no estará de más que
recordemos algunas cuestiones básicas:
- No dejes en la montaña los envoltorios que utilices para llevar la comida. Aunque sean de
papel, ya que éste se degrada, pero tarda bastante tiempo, sobre todo aquí, que no andamos
sobrados de lluvia.
- Si generas basura orgánica, como pieles de plátano, restos de galletas, etc. puedes dejarlos
porque serán aprovechados. De todas formas siempre será mejor que no los deje a la
vista.
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9. A dos ruedas
- Si pinchas o tienes una avería, asegúrate de recoger todo lo que utilices para arreglarla.
- Nunca encontrarás nada en la naturaleza que te moleste. En todo caso, nosotros somos
los que molestamos. Lleva el máximo cuidado con las plantas y los animales que puedas
encontrar. Procura hacer el menos ruido posible y respeta el entorno.
Resumiendo, seamos responsables. Como bien dice Juan Emilio Gumbau en su libro “El Camí de
les Ermites de Burriana” -...nosotros disfrutamos de la naturaleza porque los que van delante la han
respetado. Y detrás de nosotros vienen más...-
3. Legislación vigente
Aunque los aficionados a la bicicleta de montaña de esta provincia estamos manteniendo un pulso
con la Administración, y a pesar de que parece que la actual situación puede verse modificada
favorablemente, lo cierto es que a día de hoy hay cierta normativa que afecta a toda la gente
que practicamos este deporte en nuestra Comunidad Autónoma. Esta normativa esta recogida,
básicamente, en el Decreto183/1994, de 1 de Septiembre, del Gobierno Valenciano, por el que se
regula la circulación de vehículos por terrenos forestales, el Decreto 179/2004, de 24 de Septiembre,
del Consell de la Generalitat, de regulación del senderismo y deportes de montaña, y la Ley 3/1339,
de 9 de Diciembre, Forestal de la Comunidad Valenciana. Lo que se recoge, entre otras cosas,
en esta normativa es el tipo de vía por el que se puede o no circular en bicicleta, y cómo debe
hacerse.
La gran mayoría de los caminos descritos en esta guía tienen las características necesarias para
poder recorrerlos en bicicleta. Pero encontraremos también algunos tramos por los cuales la
circulación estará prohibida, por las características del terreno (sendas, trialeras, etc). Será en un
mínimo de ocasiones y, siempre que sea posible, ofreceré alternativas. De todas maneras, siguiendo
la normativa oficial, en estos tramos se indicará que hay que bajar de la bicicleta y recorrerlos a
pie.
NOTA IMPORTANTE:
En fecha 29 de Enero de 2008 ha aparecido publicado en el Diario Oficial de la Comunidad Valenciana
el Decreto 8/2008, de 25 de Enero, del Consell, por el cual se regula la circulación de vehículos por
los terrenos forestales de la Comunidad Valenciana, y que deroga el anterior Decreto183/1994.
Según el Decreto actual, está permitida la circulación de vehículos sin motor por todas las pistas
y sendas forestales de la Comunidad, exceptuando aquellas en las que haya una prohibición
expresa.
Tras pensarlo detenidamente, he decidido no modificar el texto original de la guía, de forma que
sigan apareciendo los avisos que hacían referencia a la prohibición de circular por algunas zonas,
a pesar de que esa prohibición ya no está vigente (excepto en un par de casos, que se señalan
convenientemente en el texto).
El por qué de mantener estos avisos es sencillo. Lo hago como recordatorio y agradecimiento a
aquellas personas que iniciaron un movimiento en defensa de este deporte que ha acabado dando
sus frutos.
¡Va por vosotros!
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10. A dos ruedas
NOVEDADES EN LA AMPLIACIÓN
Esta guía ha sido actualizada durante la primavera y verano de 2010. En la edición anterior de “A
dos ruedas” quizá se echaba en falta algún itinerario por la parte más occidental de la comarca de
l’Alcalatén. Esta actualización de la guía se ha hecho con la intención de solucionar, al menos en
parte, esa deficiencia.
A la no corta lista de términos municipales por los que se rodaba en la edición anterior, cabe añadir
ahora los de Figueroles y l’Alcora. Además, se ha profundizado mucho más en el término municipal
de Llucena, y se llega a la comarca de l’Alt Millars, bordeando algunos términos municipales, como
es el caso de Ludiente y Fanzara, y llegando a entrar, de manera testimonial, eso sí, en los términos
de Castell de Vilamalefa y Argelita.
Por otro lado, quizá la perspectiva que da el tiempo, las opiniones vertidas sobre la primera edición
de “A dos ruedas”, y los nuevos itinerarios que ahora se ofrecen, aconsejarían cambiar la estructura
de la guía, de forma que desapareciera el trayecto principal o, al menos, fuera sustituido por otro. No
obstante he preferido conservar la esencia de “A dos ruedas”, por lo que mantendré esta estructura,
dejando bien claro que el trayecto propuesto como principal no es el más fácil, interesante, rápido o
directo de todos los que se puede hacer.
!Damas y caballeros, hagan ustedes uso de la posibilidad de desmenuzar y volver a montar a su
antojo lo que aquí se les ofrece! (damunt us queixareu!)
En cuanto a las novedades que incluye esta segunda edición de “A dos ruedas”, vamos a encon-
trar:
- Importante mejora del “itinerario alternativo de Sant Miquel de les Torrocelles”, que pasa de ser un
trayecto de 5 kilómetros destinado a visitar la ermita-castillo, y que nos obligaba posteriormente a
desandar el camino hecho, a ser ahora parte del nuevo “itinerario alternativo a Araia por Llucena”,
trayecto de más de 29 kilómetros que nos llevará desde Atzeneta a Araia, pudiendo continuar des-
pués hasta nuestro destino final enlazando con otro itinerario, o cambiar de itinerario en otros dos
puntos anteriores.
- Presentación de otros dos itinerarios nuevos, así como de dos enlaces para combinar estos itine-
rarios entre sí, o con algunos de los antiguos.
- Se añade información en cada itinerario alternativo, de forma que se indica de qué otro itinerario
nace, a qué otro itinerario nos lleva, y si se cruza con algún otro por el camino. De esta forma, un
rápido vistazo a la información general os permitirá crear vuestros propios itinerarios, o incluso pla-
near rutas circulares, si es ese vuestro interés. Para facilitarlo más todavía, se incluye información
referente a la posibilidad de invertir el sentido del itinerario, clasificando esta posibilidad en tres
niveles: rojo para indicar la imposibilidad de invertir el track, ambar para indicar que planteará difi-
cultades (en general, o en algún tramo) y verde para indicar la total posibilidad. En cualquiera de los
tres casos, esta posibilidad estará referida al tipo de terreno que encontraremos, no a la dureza del
mismo, que podrá ser valorada haciendo uso de los perfiles o los tracks.
Para acabar, quisiera recordar que, como ya sabéis todas aquellas personas que disfrutáis de la
bicicleta de montaña, los caminos están vivos. Esto, unido al hecho de que los últimos inviernos
hemos contado con bastantes temporales, puede hacer que algunos caminos o sendas hayan cam-
biado sustancialmente, y ahora encontremos trazados o firmes diferentes a los aquí descritos en
algunos puntos.
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11. A dos ruedas
La línea azul marino señala el trayecto principal. El resto de líneas señalan los diferentes itinerarios
alternativos.
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12. A dos ruedas
TRAYECTO
PRINCIPAL
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13. A dos ruedas
SANTUARIO DE SANT JOAN DE PENYAGOLOSA – XODOS
Longitud del tramo: 8.00 kilómetros.
Dureza:
Dificultad de tránsito:
Sentido reversible:
Nuestro trayecto
comienza en el
santuario de Sant Joan
de Penyagolosa, en el
término municipal de
Vistabella del Maestrat,
en la comarca de
l’Alcalatén.
La incongruencia del
nombre de este término
tiene su explicación en
el hecho de que los
territorios históricos
no coinciden con la
distribución establecida
por las Demarcaciones
Territoriales Homologadas, de la Conselleria de Administración Pública de la Generalitat
Valenciana.
Antes de empezar, puede ser una buena idea dar un paseo por los alrededores, disfrutar del Parque
Natural, del propio monasterio y, si no estamos en plena época estival y la cantidad de gente lo
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14. A dos ruedas
permite, del silencio y la quietud del lugar.
Si no hemos cogido agua, podemos cargar en la fuente que vemos junto a las escaleras.
Comemos algo para coger fuerzas, un par de buenos tragos de agua y, cuando estemos preparados,
comenzamos la marcha.
El camino empieza justo frente a la puerta que da acceso a la plaza del santuario, al lado de los
pórticos.
Salimos del santuario por la carretera y a 160 metros aparece a nuestra derecha una explanada de
tierra. Encontramos aquí la primera alternativa posible. Tanto este camino como el trayecto principal
nos llevarán a Xodos. Si decidimos continuar por la alternativa ofrecida, deberemos consultar el
“Itinerario alternativo a
Xodos por el pico de
Penyagolosa”
Si preferimos seguir el
trayecto principal, bajamos
durante 1150 metros hasta
sobrepasar la caseta de los
forestales. En este punto,
encontramos una pista
que se abre por nuestra
derecha. Continuaremos
por este camino.
Vamos subiendo por esta
pista. Cuando llevemos
recorridos alrededor
de 400 metros desde
el principio de la pista,
tendremos a nuestra
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15. A dos ruedas
derecha “Els Ullals
de Sant Joan”. Si no
estamos atentos, pasan
desapercibidos, pero si
nos fijamos podemos
distinguir a escasos
metros del camino unas
piedras que suelen estar
cubiertas de musgo. Su
verdadera belleza se
puede ver después de
una temporada de fuertes
lluvias. Entonces, de
entre las rocas brota agua
a borbotones.
Dejamos “Els Ullals” detrás
y seguimos subiendo por
la pista. A medida que
vamos recorriéndola,
vemos que de ella salen numerosas sendas que iremos dejando pasar. Encontraremos también
varias bifurcaciones. La primera está a 1500 metros de la entrada de la pista. Veremos un ramal que
se va por nuestra izquierda, pero lo ignoraremos, continuando por el trazado principal.
Otra bifurcación aparece 450 metros después. Una vez más continuaremos por el trazado principal,
que se va por la izquierda.
El camino continúa y, cuando llevamos 2620 metros desde que tomamos esta pista, llegamos al Pla
de la Creu. Por nuestra derecha, desde atrás, llega una pista ancha. Enlazamos aquí con el final
del “itinerario alternativo al Pla de la Creu desde el pico de Penyagolosa”.
En este punto las dos pistas se unen, convirtiéndose en una sola que avanza delante de nosotros.
Por aquí continuaremos
nuestro camino.
A escasos 50 metros por
delante, encontramos
a nuestra derecha la
entrada a la senda que
es parte de la GR-33.
Ésta es el Camino de los
Peregrinos de Les Useres,
que empieza (realmente
acaba) mucho antes, a
poco más de 250 metros
de nuestro punto de inicio.
El Camino de los
Peregrinos, como la pista
que estamos recorriendo,
nos lleva a Xodos, pero
hay que hacer dos
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16. A dos ruedas
aclaraciones. Por un lado está el hecho, comentado en el apartado de las consideraciones previas,
de que la actual legislación vigente prohíbe la circulación de bicicletas por las sendas (ver nota
importante en pág. 9). Además, en este caso particular, el Camino de los Peregrinos es un espacio
protegido y fue declarado Monumento Natural, por lo que la restricción es, si cabe, más estricta.
A pesar de esto, esta senda es digna de ser recorrida. Vale sinceramente la pena plantearse la
posibilidad de bajar de la bicicleta y recorrerla a pie, tanto por la Font dels Possos como por la Font
de l’Arxivello. Estos dos caminos están descritos en el “Itinerario alternativo a Xodos por el Camino
de los Peregrinos”.
Si en lugar de caminar preferimos continuar por la pista, 350 metros más adelante encontraremos
otra bifurcación. El ramal de la izquierda, según nuestro sentido de llegada, se dirige a Vistabella.
Nosotros continuaremos por la parte derecha. De esta manera, salimos del término municipal de
Vistabella y entramos en el de Xodos.
Tenemos por delante una bajada de casi 3 kilómetros hasta Xodos, sin ningún tipo de complicación,
en la que no debemos abandonar el trazado principal de la pista. Cabe comentar que a lo largo de
todo el descenso tendremos unas espectaculares vistas que, si el día es claro, nos permitirán ver el
mar e incluso, con un poco de suerte, las islas Columbretes.
La pista desemboca en la carretera que une Xodos con Vistabella. Llegado este punto, podemos
bajar por esta carretera, por nuestra derecha según el sentido de llegada, los pocos metros que
nos separan del pueblo. Si queremos evitar el asfalto, justo enfrente de la pista por la que hemos
llegado, al otro lado de la carretera, podemos ver una senda algo camuflada que sube hacia la
derecha y que nos llevará a Xodos cruzando el Tossal de Sant Cristòfol y pasando bajo la ermita
dedicada al mismo santo. Como se trata de una senda, deberemos bajar de la bicicleta y recorrer a
pie los 700 metros de nos quedan (ver nota importante en pág. 9).
Una vez llegamos a Xodos, podemos parar en la Plaça de la Font para descansar y, si es necesario,
coger más agua. El pueblo tiene mucho encanto y bien merece una visita.
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17. A dos ruedas
XODOS-ATZENETA
Longitud del tramo: 20.94 kilómetros.
Dureza:
Dificultad de tránsito:
Sentido reversible:
¿Ha llegado la hora
de seguir la marcha?
Salimos de la plaza,
continuando por la
calle por la que hemos
llegado. En la primera
bifurcación de calles,
seguiremos por Carrer
de Les Creus, que baja
delante de nosotros por
la derecha, e iremos
bajando en zig-zag
hasta llegar a la salida
del pueblo en dirección
noroeste. La calle se
convierte entonces en
una senda bastante pedregosa, que deberemos recorrer a pie (ver nota importante en pág. 9).
Llevaremos poco más de 130 metros de senda cuando se abrirá por nuestra izquierda, unos metros
antes de llegar a una torreta eléctrica, un ramal que debemos seguir. Estemos atentos, porque no
es difícil pasárselo.
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18. A dos ruedas
Seguimos este ramal y pronto veremos marcas de GR que deberemos seguir. Aproximadamente
a 790 metros desde la salida del pueblo, la senda llega a una pista. Ya podemos volver a montar
en la bicicleta y continuar la ruta por la izquierda, según hemos llegado. De esta manera, en poco
más de 270 metros, llegamos a un crucero desde el que tenemos una bonita vista de la parte Sur
del pueblo.
Continuamos adelante por la pista, hasta el ramal que 140 metros más allá aparece por nuestra
derecha. Llegado este punto, tenemos de nuevo la posibilidad de escojer entre dos alternativas. Si
queremos salir del trayecto principal, podemos tomar este desvío, que nos llevará hasta Castelló.
En este caso deberemos consultar el “Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora”.
Si preferimos continuar por el trayecto principal, ignoraremos este ramal y continuaremos nuestro
camino. Será a 570
metros del crucero
cuando deberemos
prestar atención. Aparece
una bifurcación y nosotros
debemos continuar por el
ramal de la derecha.
Subimos por esta pista
y un poco más adelante
encontramos el entrador
a una masía. Lo dejamos
pasar y 700 metros
después llegamos a la
carretera CV-171, que
une Xodos con Atzeneta.
Continuamos por la
carretera, en dirección a
Atzeneta, hasta que 1100
metros después aparece
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19. A dos ruedas
una pista de tierra ancha
por nuestra izquierda.
Continuaremos por aquí.
Una vez en la pista, a 570
metros, encontraremos
un cruce. Continuaremos
recto. Dejaremos pasar
el ramal que se va por
nuestra izquierda 470
metros más adelante.
A partir de este punto
dejamos el término
municipal de Xodos
y entramos en el de
Atzeneta. Apenas 375
metros después llegamos
a una bifurcación donde
debemos tomar el ramal
de nuestra izquierda.
Otro ramal aparece por la izquierda a 300 metros, pero en esta ocasión continuaremos recto. A
partir de este punto la pista se vuelve bastante más irregular, con muchas piedras sueltas, para
volver a ofrecer, un poco después, un trazado de tierra más cómodo.
Continuando por esta pista, llegamos a una zona hormigonada, al final de la cual encontramos una
curva cerrada a izquierdas, y en la orilla derecha del camino, una estaca indicadora de sendero
local, con franjas verde y blanca.
Llegado este punto, hay que hacer un paréntesis.
El trayecto principal
continúa por la pista, pero
desde aquí se plantea la
posibilidad de bajar por
el sendero. Si se prefiere
esta opción, simplemente
hay que tomar el entrador
y seguir las marcas
pintadas en el suelo, que
son muy claras y no dejan
posibilidad de error. El
sendero es una bajada de
800 metros y, a pesar de
que no sería demasiado
complicado recorrerlo
montado en la bicicleta,
e incluso parece que
podría resultar realmente
divertido, hay que recordar
que la legislación vigente
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20. A dos ruedas
prohíbe a las bicicletas hacer uso de este tipo de vía, por lo que estaremos obligados a recorrerlo a
pie (ver nota importante en pág. 9).
Al final del sendero encontramos pista de nuevo, así que ya podemos volver a montar en la bicicleta.
Debemos continuar por nuestra izquierda, según hemos salido del sendero, y nos uniremos
enseguida a una segunda pista, donde deberemos girar a la derecha. Acabamos de enlazar con el
trayecto principal.
Si antes hemos decidido no bajar por el sendero, siguiendo así por el trayecto principal, habremos
continuado por la pista ancha de tierra. Sin salirnos del trazado principal, dejaremos pasar el camino
que se une a la pista por la que rodamos 855 metros más adelante, y llegaremos a una primera
bifurcación 830 metros después. Hemos de continuar por el ramal derecho que nos llevará, 290
metros más allá, a otra bifurcación, de la que también saldremos por nuestra derecha. Desde aquí,
670 nos separan de un
camino que sale por la
parte derecha de la pista
y que hay que dejar pasar,
ya que es la salida de la
alternativa del sendero
planteada antes. Debemos
dejar pasar esta pista y
seguir bajando recto. De
esta manera, 430 metros
más allá, llegamos a las
masías del Pou de la Riba,
donde encontramos la
ermita de la Mare de Deu
del Pilar.
El camino continúa ahora
hormigonado. No hemos
de dejarlo hasta que 2480
metros después llegamos
a la carretera CV-170, que
une Vistabella del Maestrat y Atzeneta.
Salimos a la carretera para recorrer los 150 metros que nos separan de la entrada de la siguiente pista,
que sale de la carretera por el lado izquierdo. Es posible que al principio de esta pista encontremos
una cadena cerrando el paso. Vamos a entrar en una propiedad privada y atravesaremos una
masía, por lo que deberos ser extremadamente respetuosos.
Una vez pasada la cadena continuamos por la pista cruzando la masía, y un poco más adelante
dejamos por un tiempo el término municipal de Atzeneta, entrando en el de Benafigos. A 190 metros
de la masía encontramos la primera bifurcación, que salvaremos por la derecha, y enseguida una
segunda bifurcación, de la que ahora saldremos por la izquierda.
Seguimos adelante, ignorando el camino que sale por la derecha de la pista 600 metros más tarde y,
al acabar de bajar una pendiente, se nos unirá desde atrás otra pista, por nuestra derecha. Debemos
continuar recto 160 metros más y pasaremos así frente a una masía. Después de ésta, llegaremos a
20

21. A dos ruedas
una bifurcación con varias
alternativas. Nosotros
continuaremos girando a
la derecha, pero al hacerlo
nos encontraremos frente a
una nueva bifurcación. De
las dos pistas que nacen
aquí, hay que escoger la
de la izquierda, que nos
llevará en pocos metros a
atravesar un barranco y,
170 metros más adelante,
después de una corta
pero exigente cuesta, a
la carretera CV-169, que
viene desde Benafigos.
Serán suficientes 230
metros de asfalto para
llegar a la entrada de la
nueva pista, que sale de
la carretera por la parte izquierda. Desde aquí, 230 metros nos separan de una masía junto a la que
encontraremos una nueva bifurcación. Deberemos seguir por el camino que baja por la derecha,
perpendicular a la pista por la que hemos llegado.
Es posible que, durante unos metros, tengamos la sensación de que el camino ha desaparecido.
Será suficiente con continuar bajando entre los bancales para reencontrarlo. Finalmente el camino
nos llevará hasta una pista, que un poco más adelante se convierte en camino hormigonado, para
acabar enlazando con otro camino, ahora asfaltado, que tomaremos girando a la izquierda.
Seguiremos este camino hasta que a 1170 metros encontraremos una bifurcación, de la que
saldremos por la derecha.
Continuamos y 620 metros
más allá cruzaremos el
Barranc del Pouet de l’Aire,
o Rambla de Benafigos,
que marca en este punto
la separación entre los
términos de Benafigos y
Atzeneta.
Cruzamos pues el barranco
y en pocos metros
encontraremos varias
bifurcaciones seguidas.
En la primera, deberemos
continuar por la pista de
tierra que se va por nuestra
izquierda. Enseguida una
nueva bifurcación que
volveremos a salvar por
21

22. A dos ruedas
nuestra izquierda, y una tercera bifurcación, de la que saldremos ahora por la derecha.
Desde aquí, 640 metros nos separan de un cruce de caminos. Continuaremos por el ramal de la
derecha, que nos separa 400 metros de la ermita de Sant Gregori. Desde la ermita, siguiendo la
misma dirección que llevábamos, nos quedan 800 metros para llegar a la entrada de Atzeneta.
La pista nos deja en el cruce entre las carreteras CV-170 y CV-166. Según llegamos, giramos a
la izquierda y entramos en el pueblo por Carrer de Sant Gregori, que da paso a Carrer de Sant
Bertomeu. De esta manera, llegamos a la fuente, donde podemos descansar y coger agua.
22

23. A dos ruedas
ATZENETA – LES USERES
Longitud del tramo: 20.54 kilómetros.
Dureza:
Dificultad de tránsito:
Sentido reversible:
Cuando estemos
listos para continuar,
deberemos elegir de
nuevo el itinerario a
seguir. Desde este
punto podemos ir a
Les Useres por dos
caminos. A su vez,
ambos caminos nos
ofrecerán alternativas.
Podemos salir por la
Avinguda de Castelló,
que se abre a la
izquierda, en la rotonda
que vemos si nos
situamos dejando a nuestra espalda la calle por la que hemos llegado a la fuente. Si nos interesa
esta opción, deberemos consultar el “itinerario alternativo a Les Useres por el Bovalar”.
Si preferimos continuar por el trayecto principal, seguiremos por la Avinguda de Sant Isidre, que se
abre frente a nosotros. Esta avenida nos lleva fuera del pueblo y se convierte en la carretera CV-
165, que une Atzeneta y Les Useres.
23

24. A dos ruedas
Habremos recorrido 1170 metros desde la fuente cuando encontraremos, nada más cruzar un
pequeño puente, un camino asfaltado que se va por la derecha de la carretera. Hay que seguirlo
hasta que 1140 metros más allá llegaremos al nacimiento de una pista de tierra que aparece por la
izquierda de este camino.
Ahora debemos hacer otra elección, ya que podemos continuar la marcha por el itineraio que se
está describiendo, o bien abandonar éste para desviarnos hasta Araia, pasando por Llucena, lo que
nos permitirá visitar la ermita y castillo de Sant Miquel de les Torrocelles. Si nos interesa esta opción,
debemos consultar el “itinerario alternativo a Araia por Llucena”.
Si queremos continuar por el trayecto principal, entraremos en la pista. Los primeros 2500 metros de
24

25. A dos ruedas
esta pista están cubiertos
de grava, lo que hace
que el pedalear sea un
poco incómodo. La grava
dejará paso a la tierra en
el punto en que salimos
del término municipal de
Atzeneta y entramos en
el de Llucena.
Aproximadamente 5,3
kilómetros más adelante,
pasamos por el Mas de la
Polla Rosa, y 800 metros
más allá encontramos
la primera bifurcación
que puede plantear
problemas. Deberemos
continuar por el ramal de
la izquierda y 2000 metros
después llegaremos a
una planicie coronada por una gran encina. Queda a nuestra derecha el Mas de la Lloma.
Desde este punto se pueden distinguir varias pistas. Para continuar será necesario seguir el camino
describiendo una semicircunferencia, dirigiéndonos hacia nuestra izquierda según el sentido de
llegada a la loma. De esta manera, encontraremos una bifurcación. Las dos opciones nos pueden
servir para continuar, según el trayecto que queramos tomar. Si queremos dejar el trayecto principal
y desviarnos hacia Llucena, podemos tomar el ramal que se aleja por la derecha. Deberemos
consultar en este caso el “enlace Mas de la Lloma - Llucena”. Cabe indicar que este enlace nos
permitirá dirigirnos tanto a Araia vía Llucena, como a Castelló vía l’Alcora.
Si preferimos continuar por el mismo trayecto que llevábamos, elegiremos el ramal de la izquierda,
que nos llevará en
dirección Sureste hacia
Les Useres.
A partir de este punto,
durante varios centenares
de metros, el terreno es
bastante más pedregoso,
complicando un poco el
ascenso.
Mientras subimos estamos
dándole la vuelta al Tossal
de Goçalbo, y cuando
lleguemos al punto más
meridional del Tossal
valdrá la pena detener la
marcha y disfrutar de las
espectaculares vistas de
la parte baja de l’Alcalatén
y la Plana Alta, con la
25

26. A dos ruedas
Serra de les Conteses,
el Desert de les Palmes
y la Serra de les Santes.
Encontraremos otro punto
con magníficas vistas un
poco más adelante.
Continuamos haciendo
camino y habremos
recorrido 3650 metros
desde la loma cuando
encontraremos el Mas de
la Serra, y un kilómetro
más adelante, salimos
del término de Llucena
y entramos en el de Les
Useres. Desde aquí, a
poco menos de 1800
metros, deberemos dejar
pasar un entrador que se
va por la derecha del camino. Nosotros seguiremos por la izquierda, sin salir en ningún momento
del trazado principal de la pista, llegando enseguida al Mas d’En Retor, desde el que tenemos ya
una vista general de Les Useres.
Bajamos por la pista y a 1000 metros de la masía mencionada, encontramos una bifurcación que
salvaremos por la derecha, llegando un poco más allá a la carretera CV-165, que viene desde Costur.
Seguiremos por nuestra izquierda, recorriendo por el asfalto los 1800 metros que nos separan del
pueblo. En cuanto lleguemos a Les Useres podemos encontrar, en la misma carretera, en la parte
izquierda según nuestro sentido de llegada, una pequeña fuente junto a un poste señalizador de la
GR-33. Este punto es el inicio del camino de los Peregrinos de Les Useres.
Es buen momento para
parar un poco, coger aire
y fuerzas, si tenemos
hambre, y cargar agua.
También puede ser una
buena idea pasear un
rato por dentro del pueblo.
Podemos acercarnos a la
Plaça de Loreto, donde
encontraremos la estatua
homenaje a los Peregrinos,
o simplemente recorrer
alguna de las empinadas
calles.
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27. A dos ruedas
LES USERES – BASSA DE LES ORONETES
Longitud del tramo: 12.02 kilómetros.
Dureza:
Dificultad de tránsito:
Sentido reversible:
¿Preparados? ¿Listos?
Seguimos, pues.
Retomamos el camino
desde la fuente que hay
junto al indicador de la
GR-33 señalado antes.
Aproximadamente
600 metros más allá
debemos abandonar la
CV-165 que atraviesa
el pueblo y que, como
ya se ha comentado,
viene de Costur y nos
llevaría hasta Atzeneta. Este punto es el lugar de enlace entre este trayecto principal y el “itinerario
alternativo a Les Useres por el Bovalar”.
Deberemos, pues, dejar esta carretera y girar a la derecha por una pequeña cuesta que da acceso
a la CV-159, que se dirige a La Barona.
Empezamos a bajar por la carretera y encontramos, a aproximadamente 300 metros, un indicador
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28. A dos ruedas
de la GR-33. Es posible continuar por este camino, teniendo siempre presente la normativa referente
a la prohibición de circular en bicicleta por las sendas (ver nota importante en pág. 9), aunque desde
estas líneas se desaconseja seguir esta opción, ya que continuar por la carretera supone recorrer
poco más de un kilómetro de asfalto, y el trazado por la senda es bastante angosto y no ofrece nada
particularmente interesante en ese tramo.
De esta manera, si hemos elegido continuar por el asfalto encontraremos, a 1300 metros del
indicador de la GR mencionado antes, una pista de tierra que se abre por nuestra derecha.
Seguimos la pista que nos llevará hasta un camino hormigonado. En este camino encontraremos
un cruce. Tanto por la derecha como por la izquierda se abren dos pistas de tierra. En la de la
28

29. A dos ruedas
derecha podemos ver otro
indicador de la GR. Éste es
el punto al que llegaremos
si a la salida de Les
Useres hemos preferido
recorrer la senda, dejando
la carretera.
Pero nuestro camino no
continúa por ninguna de
las dos pistas. Debemos
seguir por encima del
hormigón hasta que, poco
menos de 600 metros más
abajo, encontraremos una
bifurcación. Tomaremos el
ramal del la izquierda, que
se convierte en pista de
tierra.
Este ramal baja dejando a nuestra derecha un pequeño barranco, que marca el límite administrativo
entre Les Useres y Costur. Bajaremos ignorando los diferentes caminos que se abren, tanto por la
derecha como, sobre todo, por la izquierda, hasta llegar, 2360 metros después de dejar el hormigón
y empezar la pista de tierra, a la Rambla de la Viuda que, además de marcar en este punto el límite
administrativo entre Les Useres, Costur y Vilafamés, términos a los que ahora iremos entrando y
saliendo, según por qué parte de la rambla vayamos, es también el accidente geográfico que separa
las comarcas de l’Alcalatén y la Plana Alta.
Nos encontramos ahora, si sirve la expresión, en territorio comanche. La rambla es un lecho de
piedras y grava de distinto calibre, que hace de pedalear una misión casi imposible. Desde aquí la
recomendación es sencilla. Cada uno que haga lo que pueda. El objetivo es dirigirse hacia el Sureste,
hasta llegar al paso de la
carretera que une Costur
con Vilafamés. Valga de
consuelo el hecho de que
es imposible perderse,
ya que, si seguimos por
dentro de la rambla, antes
o después acabaremos
llegando al mencionado
paso.
No obstante, puede servir
para avanzar un poco
tomar el camino que, nada
más salir de la pista de
tierra por la que veníamos
y llegar a la rambla, se
abre por la derecha. No
nos facilitará mucho las
cosas, pero nos ahorrará
los primeros 500 metros
29

30. A dos ruedas
de terreno intransitable.
Después de recorrer
aproximadamente 2100
metros por encima de
las piedras, y teniendo
siempre presente que esta
distancia es totalmente
orientativa, llegaremos
al paso de la carretera,
que seguiremos hacia la
izquierda según el sentido
de llegada. Entramos
así definitivamente en el
término de Vilafamés.
En cuanto acaba el
paso de la rambla la
carretera empieza a subir
suavemente y, a no más
de 150 metros, encontramos a nuestra derecha la entrada a una pista de tierra. La seguiremos sin
abandonar el trazado principal, dejando pasar los diferentes ramales que se abren tanto a derecha
como a izquierda, hasta que 1180 metros después de dejar la carretera y tomar esta pista, el camino
acaba bifurcándose. Deberemos continuar por la senda que se abre a nuestra derecha.
Empieza aquí un ascenso de casi 2400 metros con bastante desnivel, por una senda estrecha
e irregular. Es necesario recordar que, exceptuando un corto tramo central que pasa junto a una
vivienda y que está hormigonado, el resto deberemos subirlo a pie (ver nota importante en pág. 9).
Llevaremos recorridos 1800 metros desde el principio de la senda cuando aparecerá por nuestra
izquierda un ramal que desemboca en la carretera. Lo dejaremos pasar, aunque es una opción si
la subida está resultando
demasiado dura. Si
continuamos por la senda,
nos quedan poco más de
500 metros para tomar,
ahora sí, la carretera.
Desde aquí, recorreremos
por asfalto los 320 metros
que nos separan de la
Bassa de les Oronetes,
donde encontramos la
capillita dedicada a Sant
Antoni. Si la subida ha
dejado huella, podemos
aprovechar su sombra
para descansar y
recuperar fuerzas.
30

31. A dos ruedas
BASSA DE LES ORONETES – BORRIOL
Longitud del tramo: 20.59 kilómetros.
Dureza:
Dificultad de tránsito:
Sentido reversible:
Cuando estemos
preparados, desde la
capillita recorremos
unos pocos metros
por la carretera en
sentido sureste, hasta
que podamos coger la
cómoda pista de tierra
que sube por la parte
derecha y que pasa por
las masías de la Bassa
de les Oronetes.
Desde este punto
continuaremos por la pista durante aproximadamente 1600 metros y llegaremos a otro grupo de
masías donde podremos escoger el camino para continuar.
La única alternativa que debemos descartar es la pista que continúa frente a nosotros, ya que se
trata de un camino sin salida. Por un lado podemos continuar por la pista de la izquierda, según
nuestro sentido de llegada, siguiendo así el trazado de la GR-33. Para hacerlo, debemos consultar
el “itinerario alternativo del Barranc de les Parres”. Este itinerario nos separa temporalmente del
31

32. A dos ruedas
trayecto principal, volviendo a él en las cercanías de la ermita de Sant Miquel.
Por otro lado, podemos rodear las masías por nuestra derecha y continuar bajando por el trayecto
principal.
Si elegimos esta segunda opción, bajaremos por una pista tan ancha como aquella por la que hemos
llegado, aunque el trazado es un poco más irregular al principio, hasta que 900 metros después
salimos a otra pista que viene desde nuestra espalda, por la derecha, más ancha y regular.
A lo largo de toda la pista encontraremos diferentes entradores que debemos ir ignorando. No
32

33. A dos ruedas
dejaremos el camino
principal en ningún
momento. Después de
bajar casi 1800 metros
desde que hemos entrado
en esta pista, cruzamos
un pequeño barranco por
un paso de hormigón y,
a partir de este punto, la
pista gira bruscamente a
la derecha y se convierte
en un camino asfaltado.
Acabamos de entrar en
el término de Sant Joan
de Moró. Un poco más
adelante este camino se
une a la CV-160, carretera
que va desde Vilafamés a
Sant Joan.
Al llegar a esta carretera deberemos recorrerla durante poco más de 150 metros en dirección
noreste, es decir, hacia Vilafamés. De esta forma encontraremos a nuestra derecha la entrada a una
pista que nos llevará a la ermita de Sant Miquel. Esta entrada está señalizada mediante un cartel
bastante oxidado y deteriorado.
También encontraremos señalizado, a unos 360 metros, el desvío que debemos tomar hacia nuestra
izquierda, al llegar a una bifurcación. Tenemos por delante, desde la carretera, un ascenso de
aproximadamente 2100 metros con cierto desnivel, aunque nos será de ayuda el hecho de que
atravesamos un pinar magnífico, que nos proporcionará sombra casi hasta llegar a la ermita. A lo
largo de esta subida entraremos de nuevo, durante un rato, en el término de Vilafamés.
Al llegar a la ermita puede
ser una buena idea parar
un rato, disfrutar de las
maravillosas vistas y
aprovechar para recuperar
fuerzas. En la ermita
encontraremos una fuente
con agua apta para el
consumo. La indicación
de que es agua no potable
se debe simplemente al
hecho de que no está
clorada.
Cuando estemos
preparados para retomar
la marcha, solo será
necesario continuar por
la pista por la que hemos
llegado, durante unos 700
33

34. A dos ruedas
metros. De esta manera llegaremos a un cruce en el que encontraremos una pista que llega justo
frente a nosotros (esta pista es el final del “itinerario alternativo del Barranc de les Parres) y otra que
continúa subiendo por nuestra derecha, además de una barrera a nuestra izquierda que impide la
entrada a la mina de arcilla.
Debemos seguir subiendo por la pista que encontramos a nuestra derecha según hemos llegado a
este punto. Esta pista marca el límite administrativo entre los dos términos vecinos.
Ahora la subida se suaviza un poco y, como no tenemos ninguna prisa, valdrá mucho la pena hacer
un par de paradas en diferentes puntos, para disfrutar de las extraordinarias vistas de l’Alcalatén, el
Alt Maestrat y la Plana Alta que estamos dejando a nuestras espaldas.
Después de 1660 metros llegaremos a una bifurcación. Ambos ramales salen a la misma
carretera.
Llegada esta bifurcación
deberemos girar a la
izquierda, e iremos por
este camino asfaltado
hasta el Pou del Mollet,
700 metros más allá.
Unos metros después de
llegar al Pou, el camino
se bifurca y de nuevo
deberemos elegir el
camino que queramos
seguir. Si decidimos seguir
por la derecha deberemos
consultar el “itinerario
alternativo de la Font de la
Botalària”. Este itinerario
nos separa temporalmente
del trayecto principal,
retomándolo en Borriol.
Si queremos continuar por el trayecto principal, seguiremos por el ramal de la izquierda, y unos
pocos metros más adelante desaparecerá el asfalto y volverá la pista de tierra, marcando la salida
del término de Sant Joan de Moró y la entrada al de Borriol.
Continuaremos subiendo y veremos que esta pista desemboca en otra. Acabamos de llegar a las
inmediaciones del Mas de l’Hereu. De nuevo tenemos la posibilidad de elegir el camino a seguir.
Si preferimos seguir el ramal de la izquierda de esta nueva pista deberemos consultar el “itinerario
alternativo de La Pobla”. Este itinerario nos permite abandonar temporalmente el trayecto principal,
retomándolo poco después de dejar Borriol, o también abandonarlo de manera definitiva, llegando
al final de nuestro trayecto por el Desert de les Palmes.
Si queremos seguir el trayecto principal, deberemos tomar el ramal de la derecha.
La pista continúa durante 630 metros, momento en que llegamos al Mas de la Flora. A partir de aquí,
34

35. A dos ruedas
tenemos 920 metros de
descenso por carretera.
Hay que estar atento ya
que, tras recorrer esta
distancia, encontraremos
a nuestra izquierda un
camino de tierra, cerrado
mediante una cadena.
Este camino es el
entrador para bajar a la
fuente Codina.
Desde este momento,
durante unos metros,
estaremos rodando
por dentro de una
propiedad privada.
Incluso rodaremos un
momento entre bancales
de almendros. Sobra decir que debemos mostrar máximo respeto.
Después de cruzar la finca y un pequeño pinar, saldremos a una pista de tierra, por la que bajaremos
tomando el ramal de la derecha. Al principio el trazado no es demasiado regular, pero se convierte
pronto en una pista bastante ancha y cómoda.
Deberemos prestar atención en un punto concreto. Esta pista no plantea ninguna duda, pero
cuando llevemos aproximadamente 1150 metros desde el entrador de la cadena, encontraremos
una bifurcación. Debemos continuar por el ramal derecho, de forma que pasaremos junto a la ruina
de una masía. Es necesario estar atento porque la tendencia es continuar por el otro ramal.
La bajada continúa siendo
rápida y cómoda. A 1300
metros de la última
bifurcación, se abre a
nuestra izquierda un ramal
que baja hasta la fuente
Codina. El agua también
es apta para el consumo,
pero si no queremos parar,
ignoraremos este ramal
y tomaremos el de la
derecha. No estamos muy
lejos de Borriol, donde
pararemos en la Plaça de
la Font para descansar un
poco.
Continuamos bajando por
la pista y 670 metros más
allá comienza el asfalto,
35

36. A dos ruedas
que ya no abandonaremos
hasta salir de Borriol.
El camino de asfalto nos
lleva a atravesar un grupo
de villas, y se junta con la
carretera que transcurre
paralela a la CV-10, entre
Borriol y La Pobla. Al acabar
esta carretera, en lugar
de bajar hacia la rotonda,
entraremos en Borriol por
la calle de la Via Augusta
(la vía romana pasa por
el pueblo, pero el tramo
por el que rodaremos fue
tristemente asfaltado hace
ya años).
Si continuamos recto,
girando a la derecha por Carrer Sant Vicent hasta que podamos bajar por Carrer Ximén Pérez de
Arenós, no tardaremos en llegar a la Plaça de la Font.
36

37. A dos ruedas
BORRIOL – ERMITA DE LA MAGDALENA
Longitud del tramo: 11.51 kilómetros.
Dureza:
Dificultad de tránsito:
Sentido reversible:
Después de descansar,
o de visitar el pueblo
si queremos, debemos
retomar la marcha. Si
estamos en la Plaça de
la Font deberemos bajar
por Carrer Germàn
García, atravesar la
Avinguda Saragossa y
continuar bajando hasta
Carrer Sant Antoni,
por la que giraremos
a la derecha y que, al
acabar, nos deja frente
a un estrecho camino asfaltado que baja hasta pasar por debajo de la CV-10. Aquí empieza a subir
y en unos metros volvemos a encontrar pista de tierra.
Continuamos por esta pista sin dejar el trazado principal. Cuando llevemos algo más de 1600
metros llegaremos a la explanada de la cantera “La Torreta”. En este punto veremos un camino que
llega por nuestra izquierda. Es el final del “itinerario alternativo de La Pobla”.
La cantera es un terreno en explotación, así que, si estamos haciendo la ruta un día laborable,
37

38. A dos ruedas
encontraremos mucho tránsito de maquinaria pesada. Debemos estar atentos.
Al estar en explotación, su aspecto es muy cambiante. A pesar de esto, la atraviesa la GR-33, que es el
trazado que vamos a seguir durante un rato. Este trazado está marcado con grandes piedras por ambos
lados al principio y solo por uno más tarde, ya que por el otro lado está la pared de la montaña. Veremos
que el camino hace una circunferencia casi perfecta, en el sentido de las agujas del reloj. Cuando
lleguemos a las rampas de acceso al agujero de la cantera, debemos continuar en la misma dirección de
giro que llevábamos. Es ese momento estaremos sobre una pista que sube casi imperceptiblemente
en línea recta. No
habremos rodado ni 200
metros cuando veremos
a nuestra izquierda una
pequeña explanada de
tierra. Si nos fijamos,
encontraremos un palo
indicador de la GR, y una
piedra grande con una
cruz en rojo y blanco,
indicando que no hay que
seguir subiendo por la
pista.
En esta explanada,
aunque algo escondida,
está la senda por la cual
dejaremos la cantera y el
término de Borriol, para
entrar en el de Castelló.
38

39. A dos ruedas
Al tratarse de una
senda, a pesar de que
es bastante practicable
y divertida, deberemos
bajar de la bicicleta (ver
nota importante en pág.
9) y recorrer a pie los
900 metros que, después
de atravesar el bosque,
ignorar el ramal que
inmediatamente después
de éste sube por nuestra
derecha, y bajar por una
trialera, nos dejan de
nuevo en terreno apto
para la circulación de
bicicletas, pasando por
delante de la primera villa
de la urbanización “La
Torreta”.
Ahora dejamos pasar el ramal que se bifurca por nuestra derecha y bajamos los 200 metros de pista
que nos separan del asfalto, que ya no dejaremos hasta el final de nuestro recorrido.
Empezamos bajando por una calle que atraviesa la urbanización. Esta calle nos deja en un camino
que transcurre paralelo a la nueva N-340, y que seguiremos por nuestra derecha hasta llegar a un
puente que deberemos subir. Nada más bajar el puente enlazamos con el “itinerario alternativo a
Castelló por l’Alcora” y encontraremos un camino que nace por la parte izquierda. Este camino va
paralelo a la autopista a lo largo de todo su recorrido, y es el que nos llevará a la ermita de la Magdalena.
Siguiéndolo pasaremos junto a la capillita de Sant Jaume, la capillita de Sant Vicent Ferrer (en este
punto habremos girado a nuestra izquierda, por el camino d’en Riera) y finalmente, girando a la
derecha por el Camí Vell de
Barcelona, a la ermita de
la Magdalena.
Esta ermita fue construida
dentro del recinto
amurallado del Castell
de Fadrell, que fue el
emplazamiento que ocupó
la población fundadora de
la ciudad de Castelló antes
de descender desde la
montaña al llano, el tercer
domingo de Cuaresma de
1252.
En la zona de la Magdalena
encontraremos un bonito
pinar donde descansar.
Además, puede resultar
interesante subir las
39

40. A dos ruedas
rampas que nos separan de la ermita, ya que desde su terraza se puede ver una panorámica de la
Plana Baixa.
Hemos llegado al final de nuestro recorrido. Un trayecto de 94,45 kilómetros que nos ha llevado
desde el punto más alto de esta provincia hasta prácticamente la orilla del mar, y nos ha ofrecido
rincones realmente maravillosos.
Desde estas líneas, solo me queda esperar que quien utilice esta guía, disfrute tanto con ella como
yo he disfrutado haciéndola.
40

41. A dos ruedas
ITINERARIOS
ALTERNATIVOS
41

42. A dos ruedas
XODOS POR EL PICO DE PENYAGOLOSA
Longitud del tramo: 16.12 kilómetros.
Dureza:
Dificultad de tránsito:
Sentido reversible:
Sale de: Sant Joan de Penyagolosa - Xodos (trayecto principal)
Llega a : Xodos - Atzeneta (trayecto principal)
Se cruza con: Itinerario alternativo al Pla de la Creu desde el pico de Penyagolosa; itineraio alterna-
tivo a Monte Cristina por el Remolcador; Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora
Si hemos preferido
coger el camino
alternativo para llegar a
Xodos, debemos seguir
la pista que nace en
la explanada. Es una
subida constante y
exigente, que nos lleva
hasta los alrededores
de la base del Pico de
Penyagolosa.
Llevaremos ascendidos
3220 metros cuando
llegaremos a un cruce de caminos, en la base del Penyagolosa. Este cruce marca los límites entre
Vistabella y Xodos.
En este punto veremos que por la izquierda, casi desde nuestra espalda, sube una pista ancha. Ésta
nos lleva al Pla de la Creu, atravesando el Barranc de L’Avellanar, y enlazando allí con el trayecto
principal. Si queremos seguir este camino deberemos consultar el “itinerario alternativo al Pla de la
Creu desde el pico de Penyagolosa”.
42

43. A dos ruedas
Si no estamos interesados en esta posibilidad, delante de nosotros tenemos la continuación de la
pista por la que hemos llegado hasta aquí, y un ramal que se bifurca por la izquierda. Es este ramal
el camino por el que continuaremos, entrando así en el término de Xodos.
Desde aquí comienza una larga bajada, con algunos repechos, y diferentes tipos de terreno. Las
vistas que encontraremos
en diferentes partes del
recorrido merecerán
reducir la velocidad,
e incluso pararse
completamente
y disfrutarlas con
tranquilidad.
Partimos desde aquí y
la primera bifurcación
la encontramos a 4480
metros. Llegado este
punto, tenemos dos
alternativas. Una consiste
en continuar por la pista por
la que estamos rodando.
Si nos interesa esta
opción, que nos llevará
hasta la urbanización
43

44. A dos ruedas
Monte Cristina, en
las proximidades del
pantano Mª Cristina,
debemos consultar el
“itinerario alternativo a
Monte Cristina por el
Remolcador”. Si por
el contrario preferimos
continuar por el itinerario
actual, deberemos seguir
por la pista que se abre a
nuestra izquierda, junto a
un gran pino, y que 490
metros más allá pasa
por delante del Mas de
Montoliu.
Continuamos la marcha y
a 4213 metros de la masía
se nos unirá, por la parte
izquierda de nuestra espalda, un camino. Continuaremos por la misma pista por la que veníamos.
Más adelante, a 2060 metros, otro camino se nos une por detrás, esta vez por la derecha. También
ahora seguimos el camino que llevábamos. Casi 1300 metros más allá llegamos a una bifurcación.
Si tomamos el ramal de la derecha, estaremos entrando en el “itinerario alternativo a Castelló por
l’Alcora”. Si decidimos continuar el camino que llevábamos, veremos otra pista que se bifurca, ahora
por la izquierda, 70 metros después. La dejaremos pasar.
Así, 230 metros más allá, la pista por la que hemos rodado desemboca en otra que, desde nuestra
espalda, llega desde Xodos, y por la que continuaremos girando por la derecha. Acabamos de
enlazar con el trayecto principal.
Desde aquí, podemos seguir hasta Atzeneta o subir a Xodos para visitarlo, coger agua, etc.
Si queremos subir,
podemos hacerlo
siguiendo a la inversa las
indicaciones que aparecen
en el tramo del trayecto
principal correspondiente
a la parte de Xodos a
Atzeneta, o siguiendo el
camino indicado hacia
Atzeneta hasta llegar,
escasos metros más
adelante, al camino
asfaltado que conduce a
Xodos.
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45. A dos ruedas
MONTE CRISTINA POR EL REMOLCADOR
Longitud del tramo: 53.17 kilómetros.
Dureza:
Dificultad de tránsito:
Sentido reversible:
Sale de: Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa.
Llega a : Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora.
Se cruza con: Enlace Remolcador - Llucena; Itinerario alternativo a Araia por Llucena
Hemos decidido
continuar nuestra
marcha dirigiéndonos al
embalse de Mª Cristina,
para llegar después a
la urbanización Monte
Cristina y enlazar con
el itinerario alternativo
a Castelló por l’Alcora.
Una vez dejamos pasar
la pista que sale por
nuestra izquierda, y que
nos hubiera llevado a
Xodos, tenemos por delante un ligero ascenso que pronto dará paso a un largo descenso con algún
repecho. Por otra parte, pasaremos a rodar entre los límites de Castell de Vilamalefa y Llucena.
Nos habremos separado poco menos de 2200 del desvío a Xodos cuando aparecerá a nuestra
izquierda la marca de un PR; la dejaremos pasar. A partir de este punto comienza un tramo de
descenso, que ofrece un firme regular y cómodo. Valdrá mucho la pena aminorar la marcha en
muchos lugares para disfrutar de las impresionantes vistas.
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46. A dos ruedas
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47. A dos ruedas
A 1340 metros del PR encontraremos una pista que parte por nuestra derecha. La dejaremos pasar,
continuando el descenso. Aproximadamente 3670 después, encontraremos otro ramal que se
aleja, esta vez por la izquierda. Podemos tomar cualquiera de los dos caminos, pues se vuelven a
encontrar apenas 500 metros después. Desde estas líneas se aconseja tomar la alternativa de la
derecha.
Recorreremos apenas 50 metros cuando un camino sale de la pista por nuestra izquierda.
Lo ignoraremos y continuaremos por el trazado principal, ahora sin pendiente, hasta que 1170
metros después, llegaremos a una bifurcación, que salvaremos por nuestra izquierda, para seguir
descendiendo durante 520 metros más y llegar así a un entrador que se aleja de la pista por nuestra
izquierda. También en esta ocasión continuaremos por el trazado principal, de igual forma que
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48. A dos ruedas
haremos 1000 metros después, al encontrar otro ramal que se aleja, también por nuestra izquierda.
A partir de este punto encontraremos otra vez el trazado en descenso, ofreciendo unas bonitas
vistas. Habremos recorrido 1485 metros cuando por la parte derecha de nuestra espalda se unirá
una pista, y dos sendas casi perdidas escalan parte de un pequeño risco que dejaremos a nuestra
derecha.
Tras 980 metros encontraremos un camino de hormigón que sale de la pista por nuestra izquierda. Lo
dejaremos pasar y continuaremos durante 300 metros más, para llegar hasta una nueva bifurcación
que salvaremos por nuestra derecha. A 620 metros de la anterior bifurcación, encontraremos otra que
salvaremos esta vez por nuestra izquierda. Seguiremos adelante, sin dejar el trazado principal, para
llegar al Mas de Quemado
1365 metros después de
esta última bifurcación. A
la entrada de esta masada,
nos encontramos con
una pista que se nos une
por la derecha. Nosotros
seguiremos atravesando
la masada, de forma
que en poco más de 400
metros dejaremos pasar
un entrador que sale por
nuestra izquierda, y 1020
metros más allá la pista nos
lleva hasta una carretera.
Acabamos de desembocar
en la CV-190, que une
Llucena con Castell de
Vilamalefa. Continuaremos
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