Vnx.su vesta-technologic-instruction

ГОСТ 3.1105-84
Лист 2
ИзмЛист№документаПодписьДатаИзм.Лист№документаПодпиИзм.Лист
№документаПодписьДата
сПрудскихД.А.18.06.12
РеваВ.В.26.10.12
ХристовП.Н.01.11.12
РеваВ.В.27.10.12
ПрудскихД.А.26.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
ТИ Технологическая инструкция
ОАО "АВТОВАЗ"
1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Работы выполнять в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране
труда на автомобильном транспорте" ПОТ РМ-027-2003 г. и инструкций по охране труда для
слесарей, действующих на предприятии.
При выполнении работ допускается применять аттестованное оборудование и инстру-
мент, функционально аналогичные указанным в технологических инструкциях, применение ко-
торых обеспечивает требуемую производительность, безопасность и качество работ.
При замене и доливке масел и эксплуатационных жидкостей допускается использовать
только материалы, указанные в действующем "Кодификаторе основных и вспомогательных ма-
териалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018.
При доливке и замене охлаждающей жидкости не допускается применение смесей жид-
костей разных марок.
2 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
На автомобиль LADA VESTA, в зависимости от комплектации, устанавливается 8-ми или
16-ти клапанный двигатель.
Двигатели укомплектованы рампой с форсунками в сборе с однотрубной топливной ма-
гистралью, пластмассовым интегрированным модулем впуска, дроссельным патрубком с элек-
троприводом дроссельной заслонки, выпускным коллектором, объединенным с нейтрализато-
ром, автоматическим натяжителем ремня привода газораспределительного механизма.
Основные параметры и характеристики двигателей приведены в таблице 1.
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 3
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Таблица 1
Наименование показателя
Значения показателя для двигателя
11189 21129 HR16
Рабочий объем, см3
1596 1596 1598
Регулирование фаз газораспределения на
впуске (VVT)
нет нет есть
Регулирование длин каналов нет есть нет
Количество цилиндров, шт 4 4 4
Число клапанов на цилиндр, шт 2 4 4
Расстояние между цилиндрами, мм 89 89 85
Диаметр цилиндров, мм 82 82 78
Ход поршня, мм 75,6 75,6 83,6
Степень сжатия 10,3 10,45 10,7
Октановое число бензина 95
Длина шатуна, мм 133,32 133,32 129,89
Максимальная мощность двигателя по ГОСТ
14846 [4], кВт
64 78 84
Частота вращения коленчатого вала при
максимальной мощности, мин-1 5100 5800 6000
Максимальный крутящий момент по ГОСТ
14846 [4], Н·м
140 148 156
Частота вращения коленчатого вала при
максимальном крутящем моменте, мин-1 3800 4200 4000
Момент крутящий по внешней скоростной
характеристике при n=1000 мин-1
, Н·м
(* – при активированном VVT)
100 104 104/115*
Момент крутящий по внешней скоростной
характеристике при n=2500 мин-1
, Н·м
130 134 -
Минимальная частота вращения на холостом
ходу, мин-1 840 840 650
Частота вращения коленчатого вала отсечки
подачи топлива, мин-1 6600 6600 6600
Нормы токсичности EURO-V/VI
Минимальная температура пуска холодного
двигателя без дополнительных
приспособлений, °С
– 27
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 4
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-1 – Крышка люка бензо-
насоса:
1 – крышка люка бензонасоса
Рисунок 3-2 – Разъем жгута проводов
заднего к бензонасосу:
1 – разъем жгута проводов заднего;
2 – бензонасос
3 СИЛОВОЙ АГРЕГАТ В СБОРЕ – СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
Снятие
Для автомобилей всех комплектаций
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом
и выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью
3,2 т).
Откинуть вперед подушку заднего сиденья, снять крышку 1, рисунок 3-1, люка бензона-
соса и отсоединить разъем 1, рисунок 3-2, жгута проводов заднего от бензонасоса 2.
Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки для сброса давления в
топливном трубопроводе (катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. "СовПлим").
Присоединить разъем 1, рисунок 3-2, жгута проводов заднего к бензонасосу 2, установить
крышку 1, рисунок 3-1, люка бензонасоса и опустить подушку заднего сиденья.
Выключить зажигание, открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от аккуму-
ляторной батареи (ключ гаечный 10).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 5
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-4 – Воздушный фильтр
со шлангом впускной трубы в сбо-
ре:
1 – хомут крепления верхнего
шланга вентиляции картера;
2 – хомут крепления шланга впуск-
ной трубы;
3 – верхний шланг вентиляции
картера;
4 – шланг впускной трубы;
5 – болт крепления воздушного
фильтра;
6 – воздушный фильтр;
7 – крышка головки цилиндров
Рисунок 3-3 – Резонатор впуска:
1 – резонатор впуска;
2 – патрубок воздушного фильтра;
3 – патрубок воздухозаборника
Для автомобилей с системой кондиционирования
Произвести полную выгрузку хладагента из системы кондиционирования в соответствии
с требованиями инструкции по эксплуатации сервисного оборудования.
Отсоединить патрубки резонатора 1, рисунок 3-3, впуска от воздухозаборника и корпуса
воздушного фильтра, отвернуть два болта крепления и снять резонатор (головка сменная 10,
вороток).
Снять экран модуля впуска.
Отжать хомут 1, рисунок 3-4, крепления и отсоединить верхний шланг 3 вентиляции кар-
тера от патрубка крышки 7 головки цилиндров (плоскогубцы).
Ослабить хомут 2 крепления и отсоединить шланг 4 впускной трубы от модуля впуска
(отвертка крестообразная).
Отвернуть болт 5 крепления, отсоединить воздушный фильтр 6 от опор и снять воздуш-
ный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе (головка сменная 13, вороток).
Отсоединить наконечник 1, рисунок 3-5, трубки клапана адсорбера и саму трубку от мо-
дуля 2 впуска.
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 6
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-6 – Датчик положения
коленчатого вала:
1 – датчик положения коленчатого
вала;
2 – жгут проводов системы зажига-
ния
Рисунок 3-5 – Трубка клапана адсор-
бера:
1 – наконечник трубки клапана ад-
сорбера;
2 – модуль впуска
Рисунок 3-7 – Датчик давления и
температуры воздуха, клапан за-
слонки впускной трубы:
1 – датчик давления и температуры
воздуха;
2 – клапан заслонки впускной трубы;
ния
Отсоединить колодки и разъемы жгута проводов системы зажигания от разъемов:
- датчика 1, рисунок 3-6, положения коленчатого вала;
- датчика 1, рисунок 3-7, давления и температуры воздуха;
- клапана 2 заслонки впускной трубы (для двигателя 21129);
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 7
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-8 – Соединения жгута
проводов системы зажигания:
1 – дроссельный патрубок;
2 – датчики содержания кислорода;
3 – датчик температуры охлаждаю-
щей жидкости;
ния;
5 – жгут проводов форсунок;
6 – датчик контрольной лампы дав-
ления масла;
7 – жгут проводов катушек зажига-
ния
Рисунок 3-9 – Выключатель света
заднего хода:
1 – выключатель света заднего хода;
2 – коробка передач;
ния
- дроссельного патрубка 1, рисунок 3-8;
- датчиков 2 содержания кислорода;
- датчика 3 температуры охлаждающей жидкости;
- жгута 5 проводов форсунок;
- датчика 6 контрольной лампы давления масла;
- жгута 7 проводов катушек зажигания (для двигателя 21129);
- выключателя 1, рисунок 3-9, света заднего хода на коробке 2 передач.
Отсоединить фиксаторы, разрезать хомуты крепления и отвести в сторону жгут проводов
системы зажигания (отвертка плоская, плоскогубцы, нож технологический).
Снять передние колеса в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.
Отвернуть тринадцать болтов 1, рисунок 3-10, крепления и снять брызговик 2 двигателя
(головка сменная 10, вороток и удлинитель).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 8
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-10 – Брызговик двигателя:
1 – болт крепления;
2 – брызговик двигателя
Рисунок 3-12 – Соединение клеммы
и колодки жгута проводов со стар-
тером:
1 – гайка;
2 – клемма жгута проводов перед-
него к стартеру;
3 – колодка жгута проводов перед-
него к стартеру;
4 – стартер
Рисунок 3-11 – Цилиндр гидроприво-
да сцепления:
1 – болт;
2 – цилиндр гидропривода сцепления;
3 – трубка гидропривода сцепления;
4 – кронштейн крепления цилиндра
гидропривода сцепления;
6 – вилка выключения сцепления
Для автомобилей с МКП
Отвернуть два болта 1, рисунок 3-11, крепления, снять цилиндр 2 гидропривода сцепле-
ния, не отсоединяя от трубки 3 гидропривода, и подвесить цилиндр на технологический крючок
(головка сменная 13, ключ трещоточный, крючок технологический).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 9
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-13 – Крепление стартера:
1 – болт;
Рисунок 3-14 – Шланг отводящий
радиатора:
1 – хомут крепления шланга отво-
дящего радиатора;
2 – шланг отводящий радиатора;
3 – радиатор системы охлаждения
двигателя
Отвернуть гайку 1, рисунок 3-12, и отсоединить от тягового реле стартера 4 клемму 2 и
колодку 3 жгута проводов (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный).
Отвернуть три болта 1, рисунок 3-13, снять кронштейн 2 крепления цилиндра гидропри-
вода сцепления (для автомобилей с МКП) и стартер 3 (головка сменная Torx E10, удлинитель,
ключ трещоточный).
Слить охлаждающую жидкость:
- отвернуть сливную пробку на блоке цилиндров и ввернуть на ее место штуцер шланга
для слива жидкости (головка сменная 13, вороток, шланг технологический);
- разжать хомут 1, рисунок 3-14, крепления и отсоединить отводящий шланг 2 от патруб-
ка радиатора 3 (плоскогубцы);
- отвернуть пробку на расширительном бачке и слить охлаждающую жидкость (емкость
технологическая);
- установить отводящий шланг 2 радиатора на патрубок радиатора 3 и закрепить хомутом
1 (плоскогубцы);
- вывернуть штуцер и завернуть сливную пробку отверстия на блоке цилиндров (головка
сменная 13, вороток).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 10
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-16 – Термостат и шланги
системы охлаждения двигателя и
отопления салона:
1, 3, 5, 7 – хомут;
2 – термостат;
4 – шланг подводящий отопителя;
6 – шланг отводящий отопителя;
8 – шланг отводящий радиатора;
9 – шланг подводящий радиатора
Рисунок 3-15 – Соединение топлив-
ных трубок:
1 – трубка топливного трубопрово-
да промежуточная;
2 – трубка передняя топливного
трубопровода;
3 – скоба крепления трубопроводов;
Нажать на фиксаторы и отсоединить наконечник трубки 1, рисунок 3-15, промежуточной
от трубки 2 передней топливного трубопровода и скобы 3 крепления трубопроводов на модуле
4 впуска (для двигателя 21129).
Разжать хомут 1, рисунок 3-16, и отсоединить от термостата 2 шланг 9 подводящий ра-
диатора (плоскогубцы).
Разжать хомут 3 и отсоединить от термостата шланг 4 подводящий отопителя (плоско-
губцы).
Разжать хомут 5 и отсоединить от трубы подводящей водяного насоса шланг 6 отводя-
щий отопителя (плоскогубцы).
Разжать хомут 7 и отсоединить от трубы подводящей водяного насоса шланг 8 радиатора
(плоскогубцы).
Разрезать хомут крепления отводящего шланга радиатора к кронштейну на коробке пере-
дач (нож технологический).
Разжать хомут 1, рисунок 3-17, и отсоединить от трубы 2 подводящей водяного насоса
шланг 3 заправочный (плоскогубцы).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 11
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-18 – Крепление клеммы
жгута проводов переднего к генера-
тору:
1 – гайка;
2 – клемма жгута проводов переднего
к генератору;
3 – хомут;
4 – генератор
Рисунок 3-17 – Шланг заправочный
системы охлаждения двигателя:
1 – хомут;
2 – труба подводящая водяного
насоса;
3 – шланг заправочный
жгута провода "массы" к коробке пе-
редач:
1 – гайка;
2 – клемма провода "массы";
3 – коробка передач
Отсоединить жгут проводов передний от двигателя, для чего необходимо:
- отвернуть гайку 1, рисунок 3-18, крепления и отсоединить от генератора 4 клемму 2
жгута проводов переднего (головка сменная 13, удлинитель, вороток);
- разрезать хомуты 3 крепления и отвести жгут проводов передний в сторону от двигате-
ля (нож технологический).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 12
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
жгута провода "массы" к кронштейну
навесных агрегатов:
1 – болт;
2 – клемма провода "массы";
3 – кронштейн навесных агрегатов
Рисунок 3-21 – Шланг вакуумного
усилителя тормозов:
1 – хомут;
2 – шланг вакуумного усилителя
тормозов;
Отвернуть гайку 1, рисунок 3-19, крепления клеммы 2 провода "массы" от шпильки на
коробке 3 передач и отсоединить клемму (головка сменная 17, удлинитель, ключ трещоточ-
ный);
Отвернуть болт 1, рисунок 3-20, крепления клеммы 2 провода "массы" на кронштейне 3
навесных агрегатов и отсоединить клемму (головка сменная 13, ключ трещоточный).
Ослабить хомут 1, рисунок 3-21, крепления и отсоединить шланг 2 вакуумного усилителя
тормозов от модуля 3 впуска (отвертка крестообразная или головка сменная 8 и вороток).
Нажать на фиксаторы 1, рисунок 3-22, наконечников и отсоединить наконечники 2 тросов
переключения передач от рычагов механизма 6 переключения передач.
Отвести фиксаторы 3 вдоль оси тросов 4 в направлении от кронштейна 5 и вывести тросы
из пазов кронштейна на коробке 7 передач.
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 13
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-22 – Тросы переключения
передач:
1 – фиксатор наконечника;
2 – наконечник троса переключения
передач;
3 – фиксатор троса;
4 – трос переключения передач;
5 – кронштейн крепления тросов
переключения передач;
6 – механизм переключения пере-
дач;
Рисунок 3-23 – Компрессор системы
кондиционирования воздуха:
1 – болт;
2 – трубопроводы системы конди-
ционирования;
3 – компрессор системы кондицио-
нирования воздуха
Отвернуть два болта 1, рисунок 3-23, крепления трубопроводов 2 к компрессору 3 систе-
мы кондиционирования воздуха и отсоединить трубопроводы (головка сменная 8, ключ трещо-
точный).
Установить на трубопроводы и в отверстия компрессора технологические заглушки (за-
глушки технологические).
Расконтрить три шайбы 1, рисунок 3-24, контрящие и отвернуть три гайки 3 шпилек кре-
пления дополнительного глушителя 2 к приемной трубе 5 глушителя с нейтрализатором в сбо-
ре, отсоединить дополнительный глушитель от приемной трубы глушителя и снять прокладку 4
(отвертка плоская, ключ гаечный 10, головка сменная 10, удлинитель и ключ трещоточный).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 14
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-24 – Соединение допол-
нительного глушителя с приемной
трубой глушителя с нейтрализато-
ром в сборе:
1 – шайба контрящая;
2 – глушитель дополнительный;
3 – гайка;
4 – прокладка фланца глушителя;
5 – труба приемная глушителя с ней-
трализатором в сборе
Рисунок 3-25 – Задняя опора подвес-
ки силового агрегата:
1 – болт крепления штанги задней
подвески двигателя;
2 – болт крепления кронштейна;
3 – кронштейн;
4 – силовой агрегат;
5 – штанга задней подвески силового
агрегата;
6 – подрамник передней подвески
Рисунок 3-26 – Пробки для слива и
заправки масла коробки передач:
1 – пробка отверстия для слива мас-
ла;
2 – пробка отверстия для заливки
масла;
Отвернуть болты 1 и 2, рисунок 3-25, крепления кронштейна 3 и штанги 5 к силовому аг-
регату 4 и снять кронштейн (головка сменная 18, ключ трещоточный).
Снять подрамник 6 передней подвески в сборе в соответствии с требованиями
ТИ 3100.25100.20584.
Отвернуть пробку 1, рисунок 3-26, и слить масло из коробки 3 передач (ключ кольцевой
17, установка типа 24164 ф. "ALFA" (Италия) для сбора отработанного масла).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 15
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-27 – Приводы передних
колес:
1 – левый привод колеса;
3 – правый привод колеса
Рисунок 3-28 – Рым подвески силово-
го агрегата на двигателе
Обезжирить резьбу в картере коробки передач и на пробке, нанести на резьбовую часть
пробки герметик (уайт-спирит, норма расхода 2 г; герметик ПС-1 согласно действующему "Ко-
дификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте авто-
мобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 1 г).
Установить пробку 1, рисунок 3-26, в отверстие для слива масла в картере коробки 3 пе-
редач. Момент затяжки пробки 29…46 Н.м (2,9…4,6 кгс.м) (головка сменная 17, вороток, ключ
моментный).
Выбить и вывести внутренние шарниры приводов 1 и 3, рисунок 3-27, передних колес из
шестерен полуосей дифференциала коробки 2 передач и установить на их место транспортные
заглушки (приспособление для выбивания приводов из коробки передач).
Завести крюки грузоподъемного захвата в проушины рымов, рисунки 3-28 и 3-29, сило-
вого агрегата и вывесить силовой агрегат (кран гидравлический типа ОМА-587, захват ТСО
3/379.000).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 16
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-29 – Рым подвески
силового агрегата на коробке
передач
Рисунок 3-30 – Кронштейн воздуш-
ного фильтра:
1 – болт;
2 – кронштейн воздушного фильтра;
3 – левая опора подвески силового
агрегата
Рисунок 3-31 – Левая опора подвес-
1 – болт;
2 – левая опора подвески силового
агрегата;
3 – кронштейн левый подвески си-
лового агрегата
Ослабить болт 1, рисунок 3-30, крепления кронштейна 2 воздушного фильтра и снять
кронштейн с левой опоры 3 подвески силового агрегата (головка сменная 16, удлинитель, воро-
ток).
Отвернуть и извлечь два болта 1, рисунок 3-31, крепления силового агрегата к левой опо-
ре 2 подвески силового агрегата (головка сменная 18, удлинитель, вороток).
Отвернуть и извлечь два болта 1, рисунок 3-32, крепления силового агрегата к правой
опоре 2 подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 17
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-32 – Правая опора подвес-
1 – болт;
2 – правая опора подвески силового
агрегата
Опустить силовой агрегат на тележку, извлечь крюки грузоподъемного захвата из про-
ушин рымов и вывести силовой агрегат из-под автомобиля (тележка типа 67.50.004).
Установка
Подвести силовой агрегат на тележке под моторный отсек автомобиля (тележка типа
67.50.004).
Завести крюки грузоподъемного захвата в проушины рымов, рисунки 3-28 и 3-29, сило-
вого агрегата, поднять силовой агрегат и установить два болта 1, рисунок 3-31, крепления си-
лового агрегата к левой опоре 2 и два болта 1, рисунок 3-32, крепления силового агрегата к
правой опоре 2. Операцию выполнять с помощником (кран гидравлический типа ОМА-587 , за-
хват ТСО 3/379.000, тележка типа 67.50.004, головки сменные 18 и Torx E12, удлинитель, воро-
ток).
Моменты затяжки болтов крепления силового агрегата:
- к правой опоре подвески силового агрегата 53…71 Н.м (5,3…7,1 кгс.м) (головка смен-
ная Torx E12, удлинитель, ключ моментный);
- к левой опоре подвески силового агрегата 90…120 Н.м (9…12 кгс.м) (головка сменная
18, удлинитель, ключ моментный).
Извлечь крюки грузоподъемного захвата из проушин рымов силового агрегата.
Установить кронштейн 2, рисунок 3-30, воздушного фильтра на левую опору 3 подвески
силового агрегата до упора и затянуть болт 1 крепления моментом 53…71 Н.м (5,3…7,1 кгс.м)
(головка сменная 16, удлинитель, вороток, ключ моментный).
Снять старые и установить новые стопорные кольца на наконечники внутренних шарни-
ров приводов колес. Повторное использование стопорных колец не допускается (отвертка пло-
ская).
Извлечь одну транспортную заглушку из дифференциала коробки передач. Ввести шли-
цевую часть внутреннего шарнира одного из приводов в сальник полуоси, провернуть вал при-
вода и совместить шлицы шарнира с впадинами шестерни полуоси. Резким движением стойки с
поворотным кулаком запрессовать привод в шестерню полуоси, рисунок 3-27.
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 18
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Убедиться в фиксации привода путем перемещения внутреннего шарнира усилием рук в
сторону поворотного кулака.
Выполнить операции по установке для второго привода колеса.
Установить подрамник 6, рисунок 3-25, передней подвески в сборе в соответствии с тре-
бованиями ТИ 3100.25100.20584.
Для автомобилей с климатической системой
Извлечь заглушки из отверстий компрессора и трубопроводов.
Установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца
нанести масло компрессорное SANDEN SP-10, присоединить трубопроводы 2, рисунок 3-23, к
компрессору 3 и установить два болта 1 крепления трубопроводов. Момент затяжки болтов
7…9 Н.м (0,7…0,9 кгс.м) (головка сменная 8, удлинитель, ключ трещоточный, ключ момент-
ный).
Установить на фланец приемной трубы 5, рисунок 3-24, с нейтрализатором в сборе новую
прокладку 4, присоединить дополнительный глушитель 2, установить контрящие шайбы 1. За-
вернуть и затянуть три гайки 3 шпилек крепления дополнительного глушителя к приемной тру-
бе и законтрить. Момент затяжки гаек 21…25 Н.м (2,1…2,5 кгс.м) (головка сменная 10, ключ
трещоточный, ключ моментный, притупленное зубило, молоток).
Установить стартер 3, рисунок 3-13, кронштейн 2 крепления цилиндра гидропривода (для
автомобилей с МКП) и закрепить его тремя болтами 1. Момент затяжки болтов 18…24 Н.м
(1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная Torx E10, удлинитель, ключ трещоточный, ключ моментный).
Установить цилиндр 2, рисунок 3-11, гидропривода сцепления и закрепить двумя болта-
ми 1. Момент затяжки болтов 18…24 Н.м (1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная 13, ключ трещоточ-
ный, ключ моментный).
Отвернуть пробку 2, рисунок 3-26, отверстия для заливки масла на картере коробки пере-
дач (головка сменная 17, вороток).
Залить масло в коробку передач. Контрольный уровень масла должен находиться на
нижней кромке заливного отверстия (установка заправочная С-223-1 для трансмиссионных ма-
сел, масло трансмиссионное Татнефть ТМ-4-12 SAE 75W-85 API GL-4 или Роснефть Kinetik
SAE 75W-85 API GL-4, норма расхода: для КП 2180/2182 – 2,25 л; для КП JHQ – 2,34 л).
Обезжирить резьбу в картере коробки передач и на пробке, нанести на резьбовую часть
пробки герметик (уайт-спирит, норма расхода 2 г; герметик ПС-1 согласно действующему "Ко-
дификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте авто-
мобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 1 г).
Установить пробку отверстия для заливки масла в картер коробки передач. Момент за-
тяжки пробки 29…46 Н.м (2,9…4,6 кгс.м) (головка сменная 17, вороток, ключ моментный).
Установить передние колеса в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 19
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Отвести фиксаторы 3, рисунок 3-22, в направлении вдоль оси тросов 4 и установить тро-
сы переключения передач в пазы кронштейна 5 на коробке передач.
Нанести на сферические пальцы рычагов механизма 6 переключения передач смазку и
подсоединить наконечники 2 тросов к рычагам (смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 согласно действующе-
му "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте
автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 1 г).
Присоединить в последовательности обратной снятию:
- шланг 2, рисунок 3-21, усилителя тормоза;
- колодки жгутов проводов электрооборудования;
- шланги 4 и 6, рисунок 3-16, отопителя;
- шланги 8 и 9 радиатора системы охлаждения;
- шланг 3, рисунок 3-17, заправочный.
При установке жгутов проводов и отводящего шланга радиатора срезанные хомуты заме-
нить новыми.
Моменты затяжки:
- гайки 1, рисунок 3-12, крепления клеммы 2 жгута проводов к тяговому реле стартера
10…13 Н.м (1,0…1,3 кгс.м);
- гайки 1, рисунок 3-18, крепления клеммы 2 жгута проводов к генератору 10…13 Н.м
(1,0…1,3 кгс.м);
- болта 1, рисунок 3-20, крепления клеммы 2 провода "массы" к кронштейну навесных аг-
регатов 18…22 Н.м (1,8…2,2 кгс.м);
- гайки 1, рисунок 3-19, крепления клеммы 2 провода "массы" к коробке передач
10…13 Н.м (3,8…4,4 кгс.м) (головки сменные 13, 17, удлинитель, ключ трещоточный, ключ
Подсоединить наконечник топливной трубки 1, рисунок 3-15, промежуточной к трубке 2
передней топливного трубопровода до характерного щелчка. Наконечник должен быть надежно
зафиксирован в соединении. Проверить надежность фиксации методом пробного отведения на-
конечника вдоль оси трубки с небольшим усилием.
Зафиксировать топливные трубки в скобе 3 крепления трубопроводов на модуле 4 впуска
(для двигателя 21129).
Установить воздушный фильтр 6, рисунок 3-4, со шлангом впускной трубы в сборе на
три опоры крепления и закрепить болтом 5 (головка сменная 13, вороток).
Присоединить резонатор 1, рисунок 3-3, впуска к корпусу воздушного фильтра и возду-
хозаборнику и закрепить к кузову двумя болтами (головка сменная 10, вороток).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 20
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Присоединить разъем 1, рисунок 3-5, трубки клапана адсорбера к модулю 2 впуска.
Присоединить шланг 4, рисунок 3-4, впускной трубы к модулю впуска и затянуть хомут 2
крепления (отвертка крестообразная).
Надеть верхний шланг 3 вентиляции картера на патрубок крышки 7 головки цилиндров и
зафиксировать хомутом 1 (плоскогубцы).
Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в картере двигателя
(установка типа 24065 для заправки моторным маслом ф. "Альфа" (Италия), масло моторное
согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяе-
мых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018).
Уровень масла должен быть в зоне рифления указателя уровня.
Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и установить пробку расшири-
тельного бачка. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками "min" и "max"
на расширительном бачке. Объем охлаждающей жидкости, включая систему отопления салона:
для автомобилей с двигателями 11189/21129 – 8,7 л; для автомобилей с двигателем HR16 –
7,0 л (жидкость охлаждающая согласно действующему "Кодификатору основных и вспомога-
тельных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA"
К 3100.25100.00018).
Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее в соответствии с тре-
бованиями ТИ 3100.25100.20587.
Установить экран модуля впуска.
Выполнить вакуумирование системы кондиционирования и произвести загрузку хлада-
гента в систему в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации на сервисное обо-
рудование и ТИ 3100.25100.20590. (хладагент R134a согласно действующему "Кодификатору
основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей
LADA" К 3100.25100.00018, масса заправляемого в систему хладагента 475 ± 20 г).
Запустить двигатель и дать ему поработать 2 - 3 минуты на холостых оборотах для уда-
ления воздушных пробок в системе охлаждения.
Проверить работоспособность отопителя.
После остановки двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствие сле-
дов подтекания, при необходимости довести уровень жидкости до нормы. Уровень охлаждаю-
щей жидкости должен быть между метками "min" и "max" на расширительном бачке (катушка
вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. "СовПлим").
При работающем двигателе контрольная лампа "Проверьте двигатель" на панели прибо-
ров не должна загораться. При загорании лампы перевести электронную систему управления
двигателем в режим диагностического отображения согласно требованиям
ТИ 3100.25100.12056, определить код неисправности и устранить причину.
Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормо-
зом и вывесить его (подъемник четырехстоечный электромеханический типа П-178Д-03 грузо-
подъемностью 3,5 т).
Прожать переднюю подвеску усилием рук 2 - 3 раза для самоустановки ее узлов, прикла-
дывая усилие 400…500 Н (40…50 кгс) в районе переднего бампера.
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 21
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 3-33 – Крепление рычага
передней подвески к подрамнику:
1 – болт;
2 – рычаг передней подвески;
Рисунок 3-34 – Лонжероны передней
подвески:
1 – болт;
2 – лонжерон передней подвески;
3 – гайка;
4 – болт;
5 – подрамник передней подвески;
6 – поперечина рамки радиатора
Затянуть окончательно болты крепления передних шарниров рычагов передней подвески
и установить лонжероны подрамника в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20583.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
- болтов 1, рисунок 3-33, крепления передних шарниров рычагов 2 передней подвески к
подрамнику 90…120 Н.м (9…12 кгс.м) (головка сменная 18, удлинитель, вороток, ключ мо-
ментный);
- болтов 1, рисунок 3-34, крепления лонжеронов 2 к поперечине 6 рамки радиатора
18…24 Н.м (1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная 13, вороток, ключ моментный);
- гаек 3 болтов 4 крепления лонжеронов 2 к подрамнику 5 передней подвески 18…24 Н.м
(1,8…2,4 кгс.м) (головки сменные 10, 13, вороток, ключ моментный).
Установить брызговик 2, рисунок 3-10, двигателя и затянуть тринадцать болтов 1 крепле-
ния (головка сменная 10, вороток и удлинитель).
Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес в соот-
ветствии с требованиями ТИ 3100.25100.13070.
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требовани-
ям ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.5, 1.19.6, 1.19.9, 1.19.10, 1.19.14, 1.19.15, 1.19.19.6,
1.19.21.3, 1.19.21.6.
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 22
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 4-1 – Снятие щитка правого
переднего крыла:
1 – щиток правого переднего крыла
Рисунок 4-2 – Брызговик двигателя:
1 – болт крепления;
2 – брызговик двигателя
4 РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ – СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
(НА АВТОМОБИЛЕ)
Снятие
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом,
выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью
3,2 т, ключ гаечный 10).
Снять правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снять щиток 1, рисунок 4-1, правого переднего крыла в соответствии с требованиями
ТИ 3100.25100.20589.
Для автомобилей без климатической системы
Отвернуть тринадцать болтов 1, рисунок 4-2, крепления и снять брызговик 2 двигателя
(головка сменная 10, вороток и удлинитель).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 23
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 4-3 – Цилиндр гидропривода
сцепления:
1 – болт;
2 – цилиндр гидропривода сцепления;
3 – трубка гидропривода сцепления;
6 – вилка выключения сцепления
Рисунок 4-4 – Крепление стартера:
1 – болт;
Для автомобилей с МКП дополнительно
Отвернуть два болта 1, рисунок 4-3, крепления, снять цилиндр 2 гидропривода сцепле-
ния, не отсоединяя от трубки 3 гидропривода, и подвесить цилиндр на технологический крючок
(головка сменная 13, ключ трещоточный, крючок технологический).
Отвернуть три болта 1, рисунок 4-4, снять кронштейн 2 крепления цилиндра гидроприво-
да сцепления (для автомобилей с МКП), снять стартер 3 не отсоединяя клемму и разъем жгутов
проводов, подходящие к стартеру, и подвесить его на технологический крючок (головка смен-
ная Torx E10, удлинитель, ключ трещоточный, крючок технологический).
Установить приспособление для стопорения маховика в отверстия для болтов крепления
стартера на коробке передач.
Для автомобилей с климатической системой (с натяжным роликом ремня привода
навесных агрегатов)
Снять заглушку натяжного ролика, ослабить гайку 1, рисунок 4-5, крепления и перевести
натяжной ролик 2 в направлении против часовой стрелки в верхнее положение (головка смен-
ная 13, вороток, насадка Torx T55).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 24
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 4-5 – Ремень привода на-
весных агрегатов на автомобилях с
климатической системой:
1 – гайка крепления натяжного
ролика;
2 – натяжной ролик;
3 – шкив генератора;
4 – шкив компрессора кондиционе-
ра;
5 – ремень привода навесных
агрегатов
6 – демпфер коленчатого вала;
7 – болт крепления демпфера;
8 – шайба
Отвернуть болт 7 крепления демпфера, осторожно снять шайбу 8 и демпфер 6 коленчато-
го вала (головка сменная 17, ключ трещоточный и удлинитель).
Снять ремень 5 привода навесных агрегатов.
Установка
Установить на коленчатый вал демпфер, шайбу и закрепить болтом. Момент затяжки
болта крепления демпфера 95…115 Н.м (9,5…11,5 кгс.м) (головка сменная 17, ключ трещоточ-
Установить монтажное приспособление 67.7834-9703 на шкив демпфера (приспособле-
ние 67.7834-9703 для установки эластичного ремня привода вспомогательных агрегатов).
Установить ремень на шкив генератора и надеть на демпфер через приспособление
67.7834-9703.
Вращая демпфер за головку болта крепления в направлении движения часовой стрелки на
¾ оборота, надеть ремень на канавки демпфера (ключ кольцевой 17).
Прекратить вращение демпфера после освобождения от ремня приспособления 67.7834-
9703 и снять приспособление со шкива демпфера.
Установить стартер 3, рисунок 4-4, и кронштейн 2 крепления цилиндра гидропривода
сцепления (для автомобилей с МКП) и закрепить тремя болтами 1. Момент затяжки болтов
18…24 Н.м (1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная Torx E10, удлинитель, ключ трещоточный, ключ
Установить цилиндр 2, рисунок 4-3, гидропривода сцепления и закрепить двумя
болтами 1. Момент затяжки болтов 18…24 Н.м (1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная 13, ключ тре-
щоточный, ключ моментный).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 25
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Установить брызговик 2, рисунок 4-2, двигателя и затянуть тринадцать болтов 1 крепле-
ния (головка сменная 10, вороток и удлинитель).
Для автомобилей с климатической системой (с натяжным роликом ремня привода
навесных агрегатов)
Установить ремень 5, рисунок 4-5, привода навесных агрегатов в последовательности:
- демпфер 6 коленчатого вала;
- шкив 4 компрессора кондиционера;
- шкив 3 генератора;
- ролик 2 натяжной.
Перевести натяжной ролик 2 в нижнее положение в направлении по часовой стрелке и за-
тянуть гайку 1 крепления натяжного ролика. Момент затяжки гайки 30…36 Н.м (3,0…3,6 кгс.м)
(головка сменная 13, насадка Torx T55, вороток, ключ моментный).
Установить заглушку натяжного ролика.
Установить щиток правого переднего крыла в соответствии с требованиями
ТИ 3100.25100.20589.
Установить правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.
ям ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.5, 1.19.6, 1.19.14.
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 26
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 5-1 – Ремень привода на-
весных агрегатов на автомобилях с
климатической системой:
1 – гайка крепления натяжного
ролика;
2 – натяжной ролик;
3 – шкив генератора;
4 – шкив компрессора кондиционе-
ра;
5 – ремень привода навесных
агрегатов
6 – демпфер коленчатого вала;
8 – шайба
Рисунок 5-2 – Лонжерон подрамника
дополнительный:
1 – гайка;
2 – рамка радиатора;
3 – болт крепления лонжерона к рамке
радиатора;
4 – лонжерон подрамника дополни-
тельный;
5 – болт крепления лонжерона к под-
рамнику;
5 РОЛИК НАТЯЖНОЙ РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ – СНЯТИЕ /
УСТАНОВКА (НА АВТОМОБИЛЕ)
Снятие
выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью
3,2 т, ключ гаечный 10).
Снять правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снять щиток 1, рисунок 4-1, правого переднего крыла в соответствии с требованиями
ТИ 3100.25100.20589.
Снять ремень 5, рисунок 5-1, привода навесных агрегатов в соответствии с требованиями
раздела 4 настоящей технологической инструкции.
Отвернуть две гайки 1, рисунок 5-2, болтов 5 крепления лонжерона к подрамнику 6 и из-
влечь болты (ключ кольцевой 13, головка сменная 10, вороток).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 27
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 5-3 – Вывешивание силового
агрегата:
1 – траверса для вывешивания сило-
вого агрегата;
2 – крюк траверсы;
3 – рым двигателя
Рисунок 5-4 – Правая опора подвески
силового агрегата:
1 – болт;
агрегата
Отвернуть болт 3 крепления лонжерона к рамке 2 радиатора и снять правый лонжерон 4
подрамника дополнительный (головка сменная 16, вороток).
Установить на автомобиль траверсу 1, рисунок 5-3, для вывешивания силового агрегата,
завести крюк 2 траверсы в проушину 3 правого рыма и вывесить силовой агрегат с правой сто-
роны (траверса для вывешивания силового агрегата).
Отвернуть и извлечь два болта 1, рисунок 5-4, крепления силового агрегата к правой опо-
ре 2 подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).
Опустить крюк 2, рисунок 5-3, траверсы с подвешенным силовым агрегатом на величину,
достаточную для снятия ролика со шпильки крепления.
Отвернуть гайку 1, рисунок 5-1, крепления натяжного ролика и снять натяжной ролик 2
(головка сменная 13, вороток).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 28
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Установка
Установить натяжной ролик 2, рисунок 5-1, на шпильку и закрепить гайкой 1 не затяги-
вая (головка сменная 13, вороток).
Поднять крюк 2, рисунок 5-3, траверсы с подвешенным силовым агрегатом, установить
два болта 1, рисунок 5-4, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески силового аг-
регата. Момент затяжки болтов крепления силового агрегата к правой опоре 53…71 Н.м
(5,3…7,1 кгс.м) (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток, ключ моментный).
Извлечь крюк 2, рисунок 5-3, траверсы из проушины правого рыма 3 на двигателе и снять
траверсу 1 для вывешивания силового агрегата с автомобиля.
Установить правый лонжерон 4, рисунок 5-2, подрамника дополнительный. Моменты за-
тяжки:
- гаек 1 болтов 5 крепления лонжерона 4 к подрамнику 6 передней подвески 18…24 Н.м
(1,8…2,4 кгс.м) (ключ кольцевой 13, головка сменная 10, вороток, ключ моментный);
- болта 3 крепления лонжерона 4 к рамке 2 радиатора 18…24 Н.м (1,8…2,4 кгс.м) (голов-
ка сменная 16, вороток, ключ моментный).
Установить ремень 5, рисунок 5-1, привода навесных агрегатов в соответствии с требова-
ниями раздела 4 настоящей технологической инструкции.
Окончательный момент затяжки гайки 1 крепления натяжного ролика 2 после установки
ремня привода навесных агрегатов 30…36 Н.м (3,0…3,6 кгс.м) (головка сменная 13, вороток,
ключ моментный).
ям ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.5, 1.19.6, 1.19.14.
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 29
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 6-2 – Вывешивание силового
агрегата:
1 – траверса для вывешивания сило-
вого агрегата;
2 – крюк траверсы;
3 – рым двигателя
Рисунок 6-1 – Демпфер коленчатого
вала:
2 – шайба;
3 – демпфер коленчатого вала
6 РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (ГРМ) –
СНЯТИЕ / УСТАНОВКА (НА АВТОМОБИЛЕ)
Снятие
выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи
(подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10).
Снять ремень привода навесных агрегатов, брызговик двигателя и установить приспособ-
ление для стопорения маховика в соответствии с требованиями раздела 4 настоящей техноло-
гической инструкции.
Отвернуть болт 1, рисунок 6-1, крепления демпфера, снять шайбу 2 и демпфер 3 коленча-
того вала (головка сменная 17, ключ трещоточный и удлинитель).
Завернуть на место болт крепления демпфера.
Снять приспособление для стопорения маховика двигателя.
Установить на автомобиль траверсу 1, рисунок 6-2, для вывешивания силового агрегата,
завести крюк 2 траверсы в проушину 3 правого рыма, и вывесить силовой агрегат с правой сто-
роны (траверса для вывешивания силового агрегата).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 30
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Рисунок 6-4 – Передние защитные
крышки привода ГРМ двигателя
21129:
1 – передняя верхняя защитная
крышка привода ГРМ;
2 – передняя нижняя защитная
крышка привода ГРМ
Рисунок 6-3 – Правая опора подвески
силового агрегата:
1 – болт крепления силового агрегата
к правой опоре;
агрегата;
3 – болт крепления правой опоры
подвески силового агрегата к кузову
Отвернуть и извлечь два болта 1, рисунок 6-3, крепления силового агрегата к правой опо-
ре 2 подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).
Отметить маркером на кузове положение правой опоры подвески двигателя.
Отвернуть и извлечь два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к
кузову и снять правую опору (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).
Отвернуть пять болтов с шайбами, и снять переднюю верхнюю защитную крышку 1, ри-
сунок 6-4, привода ГРМ (ключ 5 под внутренний шестигранник).
Отвернуть три болта с шайбами и снять переднюю нижнюю защитную крышку 2 привода
ГРМ (ключ 5 под внутренний шестигранник).
Совместить метки шкивов ГРМ, поворачивая коленчатый вал за болт крепления демпфе-
ра. При этом метка зубчатого шкива коленчатого вала должна совпасть с меткой на корпусе
масляного насоса, а метки шкивов распределительных валов должны совпасть с метками на
крышке защитной задней (ключ гаечный кольцевой 17).
Ослабить болт 1, рисунок 6-5, крепления автоматического натяжителя 2, отвернув его на
2 - 3 оборота, и снять со шкива коленчатого вала дистанционную шайбу и ремень 3 привода
ГРМ (ключ кольцевой 17, отвертка плоская – 2 шт.).
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 31
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Установка
Внимание. Регулировку и контроль натяжения зубчатого ремня привода ГРМ выпол-
нять на холодном двигателе при температуре охлаждающей жидкости +15°…+35°C.
Для автомобилей с двигателем 11189
Совместить установочную метку "С" шкива распределительного вала с меткой "D" на
крышке защитной задней привода ГРМ, а метку "А" на шкиве коленчатого вала с меткой "В" на
корпусе масляного насоса поворотом коленчатого вала за болт крепления демпфера в кратчай-
шем угловом направлении, как показано на рисунке 6-6 (головка сменная 17, вороток, удлини-
тель).
Установить ремень 6, рисунок 6-6, привода ГРМ на шкив 1 коленчатого вала и, натягивая
обе ветви ремня, надеть одну ветвь на шкив 2 водяного насоса и завести ее за автоматический
натяжитель 4. Натягивая ветвь "а" надеть ремень на шкив 5 распределительного вала. При не-
обходимости довернуть шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпа-
дения зубцов ремня с впадинами шкива распределительного вала.
Завернуть гайку 4 крепления автоматического натяжителя с моментом 5 Н.м (0,5 кгс.м)
(головка сменная 15, ключ моментный).
Рисунок 6-5 – Снятие ремня приво-
да ГРМ на двигателе 21129:
1 – болт крепления автоматическо-
го натяжителя;
2 – автоматический натяжитель
зубчатого ремня;
3 – ремень зубчатый привода ГРМ;
A, B, C, D – метки установочные
Рисунок 6-6 – Детали привода газо-
распределительного механизма двига-
теля 11189:
1 – шкив коленчатого вала;
2 – шкив водяного насоса;
3 – автоматический натяжитель зуб-
чатого ремня;
4 – гайка крепления автоматического
натяжителя;
5 – шкив распределительного вала;
6 – ремень привода ГРМ;
A, B, C, D – метки установочные;
а – ветвь ремня
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 32
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Для автомобилей с двигателем 21129
Совместить установочные метки "A" и "D" на шкивах распределительных валов с метка-
ми "B" и "C" на крышке защитной задней привода ГРМ, как показано на рисунке 6-7, и зафик-
сировать шкивы при помощи приспособления 67.7811-9516 (приспособление 67.7811-9516 для
фиксации шкивов распределительных валов).
Совместить установочную метку "F" на шкиве коленчатого вала с меткой "Е" на крышке
масляного насоса поворотом коленчатого вала за болт крепления демпфера в кратчайшем угло-
вом направлении (головка сменная 17, вороток, удлинитель).
Завернуть болт 4 крепления автоматического натяжителя с моментом 5 Н.м (0,5 кгс.м)
(головка сменная 15, ключ моментный).
Установить ремень 8 привода ГРМ на шкивы 5 и 6 распределительных валов, опорный
ролик 7, автоматический натяжитель 3, шкив 2 водяного насоса и шкив 1 коленчатого вала, как
показано на рисунке 6-7, сохраняя положение установочных меток на шкивах.
Установить ключ для натяжения в пазы опорной пластины автоматического натяжителя
1, рисунок 6-8, повернуть натяжитель против хода часовой стрелки в крайнее положение до
легкого касания стопоров рычага натяжителя. Повернуть ключ по часовой стрелке до совмеще-
ния меток автоматического натяжителя и затянуть болт крепления натяжителя. Момент затяж-
ки болта 30…36 Н.м (3,0…3,6 кгс.м) (ключ 67.7812.9573-01 для автоматического натяжителя
ремня ГРМ, головка сменная 15, ключ моментный).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При натяжении ремня не допускается проворачивать колен-
чатый вал вращением шкива распределительного вала.
Снять приспособление 67.7811-9516 (для автомобилей с двигателем 21129).
Повернуть коленчатый вал на два оборота (ключ кольцевой 17).
При отклонении метки "A" за пределы метки "B", выполнить повторное натяжение рем-
ня, предварительно отвернув болт крепления автоматического натяжителя и завернув с момен-
том 5 Н.м (0,5 кгс.м) (ключи кольцевые 15, 17; головка сменная 15, ключ моментный).
Рисунок 6-7 – Детали привода газо-
распределительного механизма двига-
теля 21129:
1 – шкив коленчатого вала;
2 – шкив водяного насоса;
4 – болт крепления автоматического
5 – шкив распределительного вала
выпускной;
6 – шкив распределительного вала
впускной;
7 – ролик опорный;
A, B, C, D, E, F – метки установочные
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 33
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Установить на шкив коленчатого вала дистанционную шайбу.
Внимание. При установке ремня привода ГРМ из запасных частей, проверить состоя-
ние автоматического натяжителя. При повреждении заменить автоматический натяжи-
тель.
Проверку работоспособности автоматического натяжителя проводить в соответствии с
требованиями ТИ 3100.25100.40157.
Установить поочередно передние защитные крышки привода ГРМ, сначала нижнюю 2,
рисунок 6-4, затем верхнюю 1, при этом верхняя крышка должна войти в пазы нижней крышки
и состыковаться с ней (ключ 5 под внутренний шестигранник).
Установить на кузов правую опору 2, рисунок 6-3, подвески силового агрегата.
Установить, не затягивая, два болта 1 крепления правой опоры подвески силового агрега-
та к кронштейну подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).
Установить, не затягивая, два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрега-
та к кузову (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).
Затянуть два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну
подвески силового агрегата с моментом 53…71 Н.м (5,3…7,1 кгс.м) (головка сменная Torx E12,
удлинитель, ключ моментный).
Установить правую опору подвески силового агрегата по меткам на кузове, нанесенным
при ее снятии, и затянуть два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к ку-
зову с моментом 53…71 Н.м (5,3…7,1 кгс.м) (головка сменная Torx E12, удлинитель, ключ мо-
ментный).
Извлечь крюк 2, рисунок 6-2, траверсы для вывешивания силового агрегата из проушины
правого рыма 3 на двигателе и снять траверсу 1 с автомобиля.
Установить приспособление для стопорения маховика двигателя в отверстия болтов кре-
пления стартера на коробке передач (приспособление для стопорения маховика двигателя).
Вывернуть болт крепления демпфера коленчатого вала (ключ кольцевой 17).
Рисунок 6-8 – Натяжение ремня
привода ГРМ:
3 – болт крепления автоматического
А, В – метки установочные
http://vnx.su/

ГОСТ 3.1105-84
Лист 34
РеваВ.В.26.10.12
РеваВ.В.27.10.12
ьДата
Дубликат
Взам.
Подп.
3100.25100.20582
Установить на коленчатый вал демпфер, шайбу и закрепить болтом. Момент затяжки
болта крепления демпфера 95…115 Н.м (9,5…11,5 кгс.м) (головка сменная 17, ключ трещоточ-
Установить ремень привода навесных агрегатов и стартер в соответствии с требованиями
раздела 4 настоящей технологической инструкции.
Установить кронштейн крепления цилиндра гидропривода сцепления и цилиндр гидро-
привода сцепления в соответствии с требованиями раздела 4 настоящей технологической инст-
рукции.
Установить брызговик двигателя в соответствии с требованиями раздела 4 настоящей
технологической инструкции.
Установить щиток правого переднего крыла в соответствии с требованиями
ТИ 3100.25100.20589.
Установить правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.
Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее в соответствии с тре-
бованиями ТИ 3100.25100.20587.
ям ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.5, 1.19.6, 1.19.14.
http://vnx.su/

Vnx.su vesta-technologic-instruction

Vnx.su vesta-technologic-instruction

Empfohlen

Empfohlen

Weitere ähnliche Inhalte

Was ist angesagt?

Was ist angesagt? (20)

Andere mochten auch

Andere mochten auch (20)

Ähnlich wie Vnx.su vesta-technologic-instruction

Ähnlich wie Vnx.su vesta-technologic-instruction (10)

Mehr von ladaman

Mehr von ladaman (12)

Vnx.su vesta-technologic-instruction