Vnx.su 2170-подушка-безопасности

1. Декабрь 2006
ПРОЕКТ
ЛАДА - ПРИОРА
Фронтальная удерживающая
система надувных подушек безопасности
http://vnx.su/

2. Bibik
ЭТАП 1
вариант 1
Фронтальная удерживающая
система надувной подушки безопасности водителя
Выполнение требований Правила 94-01 ЕЭК ООН
http://vnx.su/

3. Bibikhttp://vnx.su/

4. Bibik
Фронтальная удерживающая система надувной подушки
безопасности водителя
Разработчик системы НПБ
АО НОРМА (Эстония) и Autoliv Sverige AB (Швеция)
http://vnx.su/

5. Bibik
Фронтальная подушка безопасности водителя
1118-8232010
Поставщик АО НОРМА (Эстония)
Производитель Autoliv Sverige AB (Швеция)
 Газогенератор: тип ADP-1A
 Подушка: 55-60 литров (материал 470 dtex)
 4-лямки, 1 вентиляционное отверстие
 Контейнер: облегченный, магниевый
 Декоративная крышка
 Масса 1,03 кГ
1118-8232010
выдано конструкторское
заключение об утверждении изделия
к запуску в производство
http://vnx.su/

6. Bibik
Фронтальная подушка безопасности водителя
1118-8232010
Поставщик АО НОРМА (Эстония)
Производитель Autoliv Sverige AB (Швеция)
http://vnx.su/

7. Bibik
Фронтальная подушка безопасности водителя
1118-8232010
Поставщик АО НОРМА (Эстония)
Производитель Autoliv Sverige AB (Швеция)
http://vnx.su/

8. Bibik
Газогенератор подушки безопасности водителя
http://vnx.su/

9. Bibik
Газогенератор подушки безопасности водителя
http://vnx.su/

10. Bibik
Газогенератор подушки безопасности водителя
http://vnx.su/

11. Датчик удара определяет быстрое замедление скорости
автомобиля и посылает электрический сигнал на
инициирующий заряд, что приводит к его возгоранию.
Время: 0-1 мс
Принцип работы подушки безопасности
http://vnx.su/

12. Воспламенение пиропатрона инициирует пиротехническую
цепочку, которая приводит к возгоранию газогенерирующих
топливных таблеток. На данном этапе горение пиропатрона
приводит к взрыву таблеток.
Время: 1-2 мс
Принцип работы подушки безопасности
http://vnx.su/

13. Взрыв топливных таблеток приводит к образованию газов
(преимущественно азота), которые попадают в диффузор.
Время: 2-4 мс
Принцип работы подушки безопасности
http://vnx.su/

14. Перед тем, как газы надувают мешок подушки
безопасности, они охлаждаются и фильтруются в
диффузоре. На данном этапе сила надува прорывает
оболочку.
Время: 5-10 мс
Принцип работы подушки безопасности
http://vnx.su/

15. Затем подушка частично надувается, т.к. таблетки
продолжают взрываться и производить больше газа.
Время: 10-25 мс
Принцип работы подушки безопасности
http://vnx.su/

16. Когда таблетки окончательно сгорают, подушка
безопасности полностью надувается. Створки крышки
широко раскрываются и ложатся на рулевое колесо.
Время: 25-55 мс
Принцип работы подушки безопасности
http://vnx.su/

17. Принцип работы подушки безопасности
http://vnx.su/

18. Bibik
 Четыре канала управления
 Встроенные датчики замедления по оси Х
 Самодиагностика системы по протоколу KWP 2000
 Напряжение питания (10,5-16) В
 Рабочая температура от -40°С до +85°С
 Масса 340 грамм
Электронный блок управления системой
надувных подушек безопасности ACU3-AP
2170-3824010-01
Поставщик АО НОРМА (Эстония)
Производитель Autoliv Electronic Europe (Франция) 2170-3824010-01
выдано конструкторское
заключение об утверждении изделия
к запуску в производство
http://vnx.su/

19. Bibik
Электронный блок управления системой
надувных подушек безопасности ACU3-AP
2170-3824010-01
Поставщик АО НОРМА (Эстония)
Производитель Autoliv Electronic Europe (Франция)
http://vnx.su/

20. Bibik
Установка блока управления
системой надувных подушек безопасности
http://vnx.su/

21. Bibik
Установка блока управления
системой надувных подушек безопасности
http://vnx.su/

22. Bibik
Установка блока управления
системой надувных подушек безопасности
http://vnx.su/

23. Bibik
Установка блока управления
системой надувных подушек безопасности
http://vnx.su/

24. Bibik
Установка блока управления
системой надувных подушек безопасности
http://vnx.su/

25. Bibik
Установка блока управления
системой надувных подушек безопасности
http://vnx.su/

26. Bibik
Установка блока управления
системой надувных подушек безопасности
http://vnx.su/

27. Bibik
Кронштейн крепления блока управления
системой надувных подушек безопасности 2110-3824034
http://vnx.su/

28. Bibik
Кронштейн крепления блока управления
системой надувных подушек безопасности 2110-3824034
http://vnx.su/

29. Калибровка системы - алгоритм
0 0.05 0.1 0.15 0.2
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
Bibik_VSA()
LPSB(x)_820_15km/h LPSB(x)_826_28km/h LPSB(x)_818_56km/h LPSB(x)_829_64km/h
http://vnx.su/

30.  4-х канальная
 два канала на звуковой сигнал
 два канала на модуль подушки водителя
 5,5 оборотов вращения подвижной части
2,75 оборота вправо
2,75 оборота влево
Устройство вращающееся
(контактная катушка) для сборки узла
2110-3709315
Поставщик ЗАО АПЕ г.Октябрьск
(альт.поставщик АО НОРМА (Эстония)
Производитель TYCO (Германия)
2110-3709315
1118-3709315
http://vnx.su/

31. Устройство вращающиеся
http://vnx.su/

32. Устройство вращающиеся
http://vnx.su/

33. Устройство вращающиеся
http://vnx.su/

34. Устройство вращающиеся
http://vnx.su/

35. Соединитель с устройством вращающимся
http://vnx.su/

36. Соединитель с устройством вращающимся
http://vnx.su/

37. Соединитель с устройством вращающимся
http://vnx.su/

38. Рулевое колесо
http://vnx.su/

39. Монтаж модуля подушки безопасности водителя
http://vnx.su/

40. Монтаж модуля подушки безопасности водителя
http://vnx.su/

41. Монтаж модуля подушки безопасности водителя
http://vnx.su/

42. Диагностика системы
http://vnx.su/

43. Диагностика системы: тестер ДСТ-2М, ДСТ-10С
Поставщик НПП НТС г.Самара
http://vnx.su/

44. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
http://vnx.su/

45. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
http://vnx.su/

46. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
http://vnx.su/

47. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
http://vnx.su/

48. Bibik
ЭТАП 1
вариант 2
Фронтальная удерживающая система надувной подушки
безопасности водителя
Выполнение требований Правила 94-01
альтернативный вариант поставщиков компонентов
системы НПБ
находится в разработке
(ориентировочный срок завершения февраль – апрель 2007г.)
http://vnx.su/

49. Bibik
Фронтальная удерживающая система надувной подушки
безопасности водителя
НПП АВТЭЛ (г.Калуга)
Siemens VDO Automotive / Siemens RS (Германия)
http://vnx.su/

50. Bibik
Фронтальная подушка безопасности водителя
2112-8232010
Поставщик АПИ (г.Октябрьск)
Производитель KSS (Германия)
 Газогенератор: тип ATAB-1
 Подушка: 50-55 литров (материал 450 dtex)
 2 лямки, 2 вентиляционных отверстия
 Контейнер: облегченный, стальной
 Декоративная крышка
 Масса 1,13 кГ
2112-8232010 выдано
конструкторское
заключение об утверждении
изделия
к запуску в производство
http://vnx.su/

51. Bibik
 Четыре канала управления
 Встроенные датчики замедления по оси Х
 Самодиагностика системы по протоколу KWP 2000
 Напряжение питания (10,5-16) В
 Рабочая температура от -40°С до +85°С
 Масса 260 грамм
Электронный блок управления системой
надувных подушек безопасности
ECU 5WK4 3497 2170-3824010
поставщик НПП АВТЭЛ (г.Калуга)
производитель Siemens VDO Automotive (Германия)
2170-3824010
Платформа с 2110-3824010.
Необходима адаптация и
разработка новой
калибровки для автомобиля
ЛАДА-2170
http://vnx.su/

52. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ - упаковка
http://vnx.su/

53. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
http://vnx.su/

54. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
http://vnx.su/

55. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
http://vnx.su/

56. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
http://vnx.su/

57. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
http://vnx.su/

58. ЭТАП 2
Фронтальная удерживающая система надувных подушек
безопасности
достижение оценки по протоколу EuroNCAP
находится в разработке
(срок завершения декабрь 2007г.)
http://vnx.su/

59. http://vnx.su/

60. Bibik
Фронтальная подушка безопасности водителя
2170-8232010
Поставщик АО НОРМА (Эстония)
Производитель Autoliv Sverige AB (Швеция)
 Газогенератор: тип ADP-1.4A
 Подушка: 55-60 литров (материал 470 dtex)
 4-лямки, 1 вентиляционное отверстие
 Контейнер: облегченный, магниевый
 Декоративная крышка
 Масса 1,03 кГ
2170-8232010
Платформа 1118-8232010
Доводка конструкции
надувного мешка.
http://vnx.su/

61. Фронтальная подушка безопасности пассажира
2170-8233020
Поставщик АО НОРМА (Эстония)
Производитель Autoliv Sverige AB (Швеция)
2170-8233020 в мае 2006г.
начало подготовки
производства оснастки на
крышку модуля пассажира
 Газогенератор: тип APH-2
 Подушка: 107-127 литров (материал 235 dtex)
 Контейнер: облегченный, стальной
 Декоративная крышка
http://vnx.su/

62.  Четыре канала управления (увеличение до 6-ти)
 Встроенные датчики замедления по оси Х и Y
 Подключение двух датчиков бокового удара
 Самодиагностика системы по протоколу KWP 2000
 Новое поколение алгоритма
 Возможность отключения ПБ пассажира
 Напряжение питания (10,5-16) В
 Рабочая температура от -40°С до +85°С.
 Масса 340 грамм
Электронный блок управления системой
надувных подушек безопасности ACU3-AP
2170-3824010-0Х
Поставщик АО НОРМА (Эстония)
Производитель Autoliv Electronic Europe (Франция) 2170-3824010-0Х
Платформа 2170-3824010-01.
Необходима адаптация и
разработка новой калибровки
для автомобиля ЛАДА-2170
второй этап.
http://vnx.su/

63. Ремень безопасности с устройством
предварительного натяжения и ограничителем
нагрузки - R200 RPLL
2170-8217020/21-10
Поставщик и производитель АО НОРМА (Эстония)
 статические данные
 величина натяжения: > 80mm
 разрывая нагрузка : > 2.5 KN
 электрический запуск
время срабатывания: 3 мсек
 длина ленты ремня:
2200 mm
 опции:
ограничитель нагрузки
 (5 типов)
тип ALR/ELR
2170-8217020/21-10
Платформа 1118-8217020/21-10.
Доработка величины
ограничителя нагрузки
http://vnx.su/

64. Ремень безопасности с устройством
предварительного натяжения и ограничителем
нагрузки - R200 RPLL
http://vnx.su/

65. Ремень безопасности с устройством
предварительного натяжения и ограничителем
нагрузки - R200 RPLL
http://vnx.su/

66. R200 RP – Принцип действия устройства предварительного натяжения
 воспламенение пиротехнического заряда газогенератора
 увеличение давления в трубке газогенератора
 перемещение шариков в трубке и вращение шестерни
 шестерня вращает шпиндель катушки в противоположную сторону
 лента ремня наматывается обратно на катушку
 шарики собираются в ловителе
 натяжитель не активен
http://vnx.su/

67. Прогноз рейтинг-оценки по EuroNCAP
http://vnx.su/

68. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
http://vnx.su/