Diese Präsentation wurde erfolgreich gemeldet.
Wir verwenden Ihre LinkedIn Profilangaben und Informationen zu Ihren Aktivitäten, um Anzeigen zu personalisieren und Ihnen relevantere Inhalte anzuzeigen. Sie können Ihre Anzeigeneinstellungen jederzeit ändern.

Частотный преобразователь

890 Aufrufe

Veröffentlicht am

  • Als Erste(r) kommentieren

  • Gehören Sie zu den Ersten, denen das gefällt!

Частотный преобразователь

  1. 1. Частотныйпреобразователь © Левкин Дмитрий
  2. 2. Левкин Дмитрий – руководитель проектастепень Магистра техники и технологии по направлению «Проектирование итехнология электронных средств» АПИ (филиал НГТУ)Опыт создания электронных систем управления на всех стадиях от НИОКР доизготовления. Множество наград за научные работы. Член ассоциации IEEE.Шкаров Иван – инженер электроникстепень Магистра техники и технологии по направлению «Проектирование итехнология электронных средств» АПИ (филиал НГТУ)Опыт разработки электронных систем управления: схемотехника, отладка,программирование, трассировка и др.По мере необходимости привлекаем инженера конструктора. Приразвитии проекта есть специалисты на все ключевые позициисвязанные с разработкой.
  3. 3. Частотный преобразовательс бездатчиковым векторнымуправлением позволяет оптимально управлять бесщеточным синхронным электродвигателем с постоянными магнитами (СДПМ).
  4. 4. Синхронный двигатель с Асинхронный двигатель Характеристики постоянными магнитами (АД) (СДПМ) КПД более 90% ~ 70-80% Стоимость высокая низкая широкий, свыше 100 000Диапазон изменения частоты до 30 000 об/мин об/мин Небольшой пусковой Большая перегрузочная Момент момент, значительный способность по моменту пусковой ток Требуется относительно Система управления Не обязательна сложная система управления Габариты Меньше чем у АД Больше чем у СДПМ
  5. 5.  Экономия электроэнергии Не требуется датчик положения ротора Быстрая, плавная и точная установка скорости вращения Плавный старт Векторный алгоритм управления Модульность
  6. 6. Бытовая техника Насосы Компрессоры Автоматика Лифты и эскалаторы Тяговые электроприводы
  7. 7.  Энергетика  Водоснабжение  Промышленность  Судовое оборудование  Системы вентиляции
  8. 8.  Снижение энергопотребления Экономия места (меньшие размеры и масса) Экономия на послепродажном сервисном обслуживание Улучшение контроля над двигателем
  9. 9. Отсутствует возможность Нужен датчикбездатчикового векторного управленияво всем диапазоне скоростей General electric Использует в основном метод прямого контроля момента, который уступает методу ориентации по полю Нет определения начального положения ротора Работают только до 40 000 об/мин
  10. 10. Метод Старт Высокая Сверхвысокая определения (0 об/мин) Низкая скорость (0 - скорость (1000 – скорость (до 100 положения Начальное 2000 об/мин) 20 000 об/мин) 000 об/мин) ротора положение Датчик Резолвер Резолвер, энкодер, датчик Холла нет Бездатчиковый векторный Установка в Скалярное управление с заранее определенной характеристикой алгоритм без известное напряжения от частоты или от времени: U/f, S-образная кривая и определения положение полем регулировкой тока.положения ротора Подача тестового Наложение на основной сигнала и анализ сигнал высокочастотной отклика на него. составляющейБездатчиковый (модуляция) и анализ векторный Анализ обратной Анализ обратной Метод основан на отклика на него. алгоритм ЭДС ЭДС разности (физический электродвигателя электродвигателя индуктивностей по Метод основан на принцип) осям d и q и разности эффекте насыщения индуктивностей по осям стали статора. dиq
  11. 11. Этап НИР ОКР Требуется Разработан и испытан на оборудовании National Старт (0 об/мин) Instruments (погрешность Предстоит реализацияРазработка бездатчикового метода < 4%) алгоритма на ~ 1-2 месяца способа определения микроконтроллере Texas начального положения Instruments (TI) ротораНизкая скорость (0 -2000 Разрабатывается на микроконтроллере TI ~ 3-4 месяца об/мин) Разработан и испытан на старките TI (электродвигательВысокая скорость (1000 – Anaheim automation BLY172S-24V-4000 1000 – 5000 об/мин). 20 000 об/мин) Для оценки скорости используется наблюдатель состояния на скользящих режимах. Проведены исследования существующих методов.Сверхвысокая скорость Будет реализован в случае появления интереса ~ 6 месяцев (до 100 000 об/мин) потребителей.
  12. 12. № Этап Стадия Требуется Разработка бездатчикового алгоритма управления СДПМ Близиться к завершению (подробно ~ 4 – 6 месяцев1 во всем диапазоне скоростей описывается на предыдущем слайде) ~ 400 тысяч рублей НИР Разработаны электрические схемы и2 Разработка контроллера печатные платы для макета мощностью ~ 4 месяца 1 кВт ~ 1 миллион рублей3 Разработка инвертора Потребуется разработка и изготовление опытного образца Разработка источника Изучен вопрос по коррекции мощности, ~ 6 – 8 месяцев4 питания с коррекцией пока используются лабораторные ~ 350 тысяч рублей мощности источники питания ~ 2 – 3 месяца5 Разработка приборной панели Не начиналась ~ 200 тысяч рублей Будет начата по завершении 1 этапа при ~ 1 – 2 месяца6 Разработка корпуса разработке опытного образца ~ 250 тысяч рублей
  13. 13.  Финансирование НИОКР (грант) - на завершение НИР 400 тысяч рублей - на ОКР 1.8 млн. рублей Продвижение товара на рынке (заказчик) Стратегический инвестор(компания работающая на рынкеприводов или использующая их всвоей продукции)
  14. 14. При успешной реализации привода:  Передовые технологии энергосбережения  Конкурентные преимущества над аналогами  Выход продукта на российский и зарубежный рынок
  15. 15. E-mail: d.levkin@gmail.comТелефон: +79101487319

×