1. 60 Años del F1 210 Victorias 627 Podios 203 Poles 16 Títulos de Constructores 15 Títulos de Pilotos

3. Concluida la guerra, Ferrari tenía ya la facultad de construir autos con su propio nombre.

4. 1947se construye el S 125. construidos artesanalmente.

6. 1969, Enzo Ferrari le vendió a Giovanni Agnelli - FIAT, el 50% de la SEFAC.

7. 1970 Ferrari volvió a triunfar en la Fórmula 1 - un nuevo rival el Lamborghini.

8. 1973 y 1984 Ferrari no fabricó ningún convertible. Pero a pesar, lanzó modelos como el Dino, con motor V6 que llegó a costar más que varios autos con motor V12

11. CIFRAS DE CRFECIMIENTO 1948 modelo 166 sport Unidades 3 2010 La filial del grupo Fiat tuvo una facturación neta de 1.919 millones de euros creciendo un 5,4% hasta situarse en 6.573 unidades. Con nuevos productos que alcanzan el 15% de la facturación, Un beneficio operativo de 302,7 millones de euros Un crecimiento del 26,9%. Con una rentabilidad sobre ventas del 15,8%. Una actividad industrial que se elevó a 630,8 millones Una liquidez de 290 millones. Las claves Buena acogida de los modelos California y el nuevo 458 Italia Estados Unidos y Canadá siguen siendo los más importante para la marca, el 26% de las ventas totales. Un crecimiento en la región de China, que incluye Hong Kong y Taiwán con un incremento que alcanzó el 43,6% El 23,8%, de las ventas con 478 unidades vendidas Una ligera caída en Oriente medio, 349 vehículos frente a 471 Europa se mantiene estable con un incrementos en mercados como el británico con 58 unidades más. Europa del este crece un 5% pero sigue siendo marginal. Ingresando en el mercado indio. con la apertura del primer concesionario en Nueva Delhi al que le seguirá otro en Bombay 40 tiendas Ferrari en todo el mundo y su propio parque temático 2008 A pesar de la desfavorable tasa de cambio del euro frente a otras divisas, como es el caso del dólar de Estados Unidosy de la crisis financiera que amenaza a la economía americana, no se ve afectado el mercado que representa un 26% del total de las ventas, se matricularon allí 1.700 coches. Con una excelente acogida en la región de Asia Incursión en China donde comienza a reclamar su lugar En economías emergentes de Europa del Este registran importantes crecimientos. Unos excelentes resultados en el merchandising, cuyos ingresos crecieron un 35% En resumen: Un margen operativo – del 17,6%. Un beneficio operativo de 339 millones un 27% más que un año antes. Una facturación que creció un 15,2% - 1.921 millones de EU 2% en La venta de coches. De 6.465 vehículos a 6.587.

12. INNOVACIÓN El Premio de Innovación de Ferrari es uno de los cuatro premios que Ferrari entrega cada año para los más de 600 proveedores y socios que tiene la compañía. El premio reconoce los altos patrones de excelencia, tecnología, innovación y desarrollo de los productos Seleccionar a los ganadores envuelve todo un proceso en el que cada departamento de la escudería italiana es involucrado. Más de 60 años compartiendo la pasión por el desempeño Shell estableció la primera sociedad con Enzo Ferrari en la década de los años 30s. Actualmente, los ingenieros de Shell integran el equipo de Ferrari y analizan en el Shell TrackLab muestras de combustible y lubricante durante las competencias de F1, además de dar soporte a los vehículos de gran turismo en Maranello y en las instalaciones de Shell a nivel global. Es pionero en el desarrollo tecnológico y ambiental siendo una de las primeras empresas del sector en la obtención de la norma ISO 14000. Atencion a los ambientes laborales, planta sin ruidos - Un clima de trabajo de campus tecnológico. Atención a la formacióncontinua en alto grado, en mecánica, electrónica y control de calidad. Motivación de sus trabajadores: especialmente con la participación activamediante sugerencias de mejora Es líder en innovación tecnológica, en particular en el desarrollo de la fundición y el chapado del aluminioestando en la vanguardia del empleo de este material. Ferrari ha seguido una política de profunda integración con la mayoría de sus proveedores, Como ejemplo, su proveedor de aluminio, Alcoa, ha llegado a integrarse hasta el punto de ubicar sus instalaciones dentro de la factoría de Ferrari. Con n un volumen productivo de 4.000 coches al año en cinco modelos diferentes, Ferrari puede considerarse una empresa muy pequeña, pero su alto nivel de detalle tecnológico y de diseño hacen que su gestión sea un modelo a seguir. Ferrari recibe el premio Pilot(Aragon) a la excelencia logística internacional 2003 Como funciona Ferrari Poseen dos líneas de montaje según modelos, una de 8 cilindros y otra de 12 cilindros, donde se realizan series cortas La planificación logística de Ferrari se centra en dar mayor satisfacción al cliente, exigente en tiempo y producto, recortando los costes innecesarios para reinvertirlos en calidad y en mejora de procesos. La planificación de materiales se realiza enviando semanalmente los programas de materiales a los proveedores, Inmersos en un programa conjunto con el objetivo de reducir los lead time dentro y fuera de Europa. A cada vehículo se le asigna un número de pedido sobre el cual se trabaja tanto en producción como en aprovisionamiento. Esto es importante puesto que existe un alto grado de personalización acada cliente