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 Laherramienta de corte va montada sobre
 un carro que se desplaza sobre unas guías o
 rieles paralelos al eje de giro de la pieza que
 se tornea, llamado eje Z; sobre este carro
 hay otro que se mueve según el eje X, en
 dirección radial a la pieza que se tornea, y
 puede haber un tercer carro llamado charriot
 que se puede inclinar, para hacer conos, y
 donde se apoya la torreta portaherramientas
. Cuando el carro principal desplaza la
 herramienta a lo largo del eje de rotación,
 produce el cilindrado de la pieza, y cuando
 el carro transversal se desplaza de forma
 perpendicular al eje de simetría de la pieza
 se realiza la operación denominada
 refrentado.
 Eltorno es una de las primeras máquinas
 inventadas remontándose su uso quizá al año
 1000 y con certeza al 850 a. C. En 1250 nació
 el torno de pedal y pértiga flexible, que
 representó un gran avance sobre el
 accionado por arquillo, puesto que permitía
 dejar las manos del operario libres para
 manejar la herramienta.
A comienzos del siglo XV se introdujo un
 sistema de transmisión por correa, que
 permitía usar el torno en rotación continua.
 A finales del siglo XV, Leonardo da Vinci trazó
 en su Códice Atlántico el boceto de varios
 tornos que no pudieron ser construidos
 entonces por falta de medios pero que
 sirvieron de orientación para futuros
 desarrollos.
 Eltorno paralelo es una máquina que trabaja
 en el plano, porque solo tiene dos ejes de
 trabajo, el carro que desplaza las
 herramientas a lo largo de la pieza y produce
 torneados cilíndricos, y el carro transversal
 que se desplaza de forma perpendicular al
 eje de simetría de la pieza, con este carro se
 realiza la operación denominada refrentado.
 Locaracterístico de este tipo de torno es que
 se pueden realizar en el mismo todo tipo de
 tareas propias del torneado, como
 taladrado, cilindrado, mandrilado, refrentad
 o, roscado, conos, ranurado, escariado y
 muleteado; mediante diferentes tipos de
 herramientas y útiles que de forma
 intercambiables y con formas variadas se le
 pueden ir acoplando.
 Lostornos copiadores modernos están muy
 sofisticados ya que permiten variar la
 velocidad de giro del cabezal así como el
 avance del carro portaherramientas. Al
 mismo tiempo algunos copiadores incorporan
 más de una cuchilla, lo que, al poder dar más
 de una pasada, les permite realizar las
 operaciones de desbaste y acabado sin
 necesidad de sacar la pieza de la máquina.
 Lacaracterística principal del torno revólver,
 es que lleva un carro con una torreta
 giratoria de forma hexagonal que ataca
 frontalmente a la pieza que se quiere
 mecanizar, donde se insertan las diferentes
 herramientas que conforman el mecanizado
 de la pieza. Cada una de estas herramientas
 está controlada con un tope de final de
 carrera.
 Esun tipo de torno donde está automatizado
 todo su proceso de trabajo, incluso la
 alimentación de la pieza que se puede ir
 obteniendo de una barra larga que se inserta
 por un agujero que tiene el cabezal y se
 sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico.
 La alimentación de la barra necesaria para
 cada pieza se hace de forma automática.
 Enlos tornos verticales no se pueden
 mecanizar ejes que vayan fijados entre
 puntos, porque carecen de contrapunto, así
 que solamente se mecanizan aquellas piezas
 que van sujetas al aire con un plato de garras
 adecuado u otros sistemas de fijación en el
 plato. en un torno horizontal.
 esuna variedad de torno diseñado para
 mecanizar piezas de gran tamaño, que van
 sujetas al plato de garras u otros
 operadores, y que por sus dimensiones o peso
 harían difícil su fijación
 Ofrece una gran capacidad de producción y
 precisión en el mecanizado por su estructura
 funcional y porque los valores tecnológicos
 del mecanizado están guiados por el
 ordenador que lleva incorporado, el cual
 procesa las órdenes de ejecución contenidas
 en un software que previamente ha
 confeccionado un programador conocedor de
 la tecnología de mecanizado en torno.
 Secaracteriza por ser una máquina
 herramienta muy eficaz para mecanizar
 piezas de revolución.
 Sedefine como la velocidad lineal en la
 periferia de la zona que se está
 mecanizando. Su elección viene determinada
 por el material de la herramienta, el tipo de
 material de la pieza y las características de
 la máquina. Una velocidad alta de corte
 permite realizar el mecanizado en menos
 tiempo pero acelera el desgaste de la
 herramienta. La velocidad de corte se
 expresa en metros/minuto
 Definido como la velocidad de penetración
 de la herramienta en el material. Se puede
 expresar de dos maneras: bien como
 milímetros de penetración por revolución de
 la pieza, o bien como milímetros de
 penetración por minuto de trabajo.
 Normalmente   expresada en revoluciones por
 minuto. Se calcula a partir de la velocidad de
 corte y del diámetro mayor de la pasada que
 se está mecanizando.
 Es
   la distancia radial que abarca una
 herramienta en su fase de trabajo. Depende
 de las características de la pieza y de la
 potencia del torno.
 Estáexpresada en Kw, y es la que limita las
 condiciones generales del
 mecanizado, cuando no está limitado por
 otros factores.




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  • 1.
  • 2.  Laherramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas
  • 3. . Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada refrentado.
  • 4.  Eltorno es una de las primeras máquinas inventadas remontándose su uso quizá al año 1000 y con certeza al 850 a. C. En 1250 nació el torno de pedal y pértiga flexible, que representó un gran avance sobre el accionado por arquillo, puesto que permitía dejar las manos del operario libres para manejar la herramienta.
  • 5. A comienzos del siglo XV se introdujo un sistema de transmisión por correa, que permitía usar el torno en rotación continua. A finales del siglo XV, Leonardo da Vinci trazó en su Códice Atlántico el boceto de varios tornos que no pudieron ser construidos entonces por falta de medios pero que sirvieron de orientación para futuros desarrollos.
  • 6.
  • 7.
  • 8.  Eltorno paralelo es una máquina que trabaja en el plano, porque solo tiene dos ejes de trabajo, el carro que desplaza las herramientas a lo largo de la pieza y produce torneados cilíndricos, y el carro transversal que se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza, con este carro se realiza la operación denominada refrentado.
  • 9.  Locaracterístico de este tipo de torno es que se pueden realizar en el mismo todo tipo de tareas propias del torneado, como taladrado, cilindrado, mandrilado, refrentad o, roscado, conos, ranurado, escariado y muleteado; mediante diferentes tipos de herramientas y útiles que de forma intercambiables y con formas variadas se le pueden ir acoplando.
  • 10.  Lostornos copiadores modernos están muy sofisticados ya que permiten variar la velocidad de giro del cabezal así como el avance del carro portaherramientas. Al mismo tiempo algunos copiadores incorporan más de una cuchilla, lo que, al poder dar más de una pasada, les permite realizar las operaciones de desbaste y acabado sin necesidad de sacar la pieza de la máquina.
  • 11.  Lacaracterística principal del torno revólver, es que lleva un carro con una torreta giratoria de forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar, donde se insertan las diferentes herramientas que conforman el mecanizado de la pieza. Cada una de estas herramientas está controlada con un tope de final de carrera.
  • 12.  Esun tipo de torno donde está automatizado todo su proceso de trabajo, incluso la alimentación de la pieza que se puede ir obteniendo de una barra larga que se inserta por un agujero que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico. La alimentación de la barra necesaria para cada pieza se hace de forma automática.
  • 13.  Enlos tornos verticales no se pueden mecanizar ejes que vayan fijados entre puntos, porque carecen de contrapunto, así que solamente se mecanizan aquellas piezas que van sujetas al aire con un plato de garras adecuado u otros sistemas de fijación en el plato. en un torno horizontal.
  • 14.  esuna variedad de torno diseñado para mecanizar piezas de gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores, y que por sus dimensiones o peso harían difícil su fijación
  • 15.  Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su estructura funcional y porque los valores tecnológicos del mecanizado están guiados por el ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnología de mecanizado en torno.
  • 16.  Secaracteriza por ser una máquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de revolución.
  • 17.  Sedefine como la velocidad lineal en la periferia de la zona que se está mecanizando. Su elección viene determinada por el material de la herramienta, el tipo de material de la pieza y las características de la máquina. Una velocidad alta de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta. La velocidad de corte se expresa en metros/minuto
  • 18.  Definido como la velocidad de penetración de la herramienta en el material. Se puede expresar de dos maneras: bien como milímetros de penetración por revolución de la pieza, o bien como milímetros de penetración por minuto de trabajo.
  • 19.  Normalmente expresada en revoluciones por minuto. Se calcula a partir de la velocidad de corte y del diámetro mayor de la pasada que se está mecanizando.
  • 20.  Es la distancia radial que abarca una herramienta en su fase de trabajo. Depende de las características de la pieza y de la potencia del torno.
  • 21.  Estáexpresada en Kw, y es la que limita las condiciones generales del mecanizado, cuando no está limitado por otros factores.  Esel tiempo que tarda la herramienta en efectuar una pasada.