2. Historia Audi
Historia Audi jest nierozerwalnie związana z historią całej motoryzacji, którą
ta niemiecka marka współtworzyła od samego początku. U jej korzeni stali
tacy ludzie jak August Horch, jeden z pierwszych na świecie inżynierów, który
poruszył świat motoryzacji.
Cztery pierścienie są znakiem rozpoznawczym jednego z najstarszych
producentów samochodowych w Niemczech. Symbolizują one dokonane w roku
1932 połączenie czterech do tamtej pory niezależnych producentów:
Audi, DKW, Horch oraz Wanderer. To oni, razem z marką NSU, która
przyłączyła się w roku 1969, stanowią fundament dzisiejszej spółki AUDI
AG.

3. 1945-1959
1899-1914
1960-1974
1915-1929
1930-1944 1975-1989
1990+

4. August Horch (1868 - 1951) zakłada w Kolonii-Ehrenfeld firmę A.
Horch & Cie. Tam buduje swój pierwszy automobil, który
ukończony jest na początku roku 1901. W marcu 1902 r. następuje
przeniesienie przedsiębiorstwa do Reichenbach w Saksonii i dwa
lata później przekształcenie w spółkę akcyjną. Łączy się to z
kolejną zmianą siedziby. 10 maja 1904 r. powstaje w Zwickau A.
Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG.

5. Audi Imperator
Umieszczenie kierownicy po prawej stronie pojazdu
pochodziło jeszcze z czasów pojazdów konnych, kiedy
woźnica siedział po prawej stronie. Audiwerke jako
pierwszy producent samochodów w Niemczech
przedstawia we wrześniu 1921 r. seryjny pojazd z
kierownicą po lewej stronie - Audi Typ K.

6. W sierpniu 1928 r. J. S. Rasmussen przejmuje pakiet
większościowy spółki Audiwerke AG. Właśnie w Zwickau
rozpoczyna on w roku 1931 produkcję na dużą skalę niewielkiego
samochodu DKW z napędem na przednie koła. Pojazd posiada
drewnianą karoserię pokrytą sztuczną skórą oraz
charakterystyczny dla DKW silnik
dwusuwowy. Konstrukcja ta staje się
podstawą dla jednego z
najpopularniejszych małych
samochodów lat 30-tych.
Do roku 1942 fabrykę w Zwickau
DKW FA 600
opuszcza ponad ćwierć miliona tych pojazdów.

7. Na rozkaz sowieckiej administracji wojskowej w Niemczech
saksońskie fabryki Auto Union zostają w 1945 roku
zdemontowane w ramach odszkodowania wojennego.
Skutkiem tego cały majątek przedsiębiorstwa zostaje
skonfiskowany bez żadnego odszkodowania. 17 sierpnia 1948 r.
Auto Union AG, Chemnitz zostaje wykreślone z rejestru
handlowego.

8. NSU Wankel Spider
W 1963 roku na stoisku NSU, na salonie
motoryzacyjnym IAA we Frankfurcie sensacją
staje się dwuosobowy pojazd z otwartą
kabiną, o nazwie Wankel Spider. W tylnej
części tego pojazdu terkocze jednotarczowy
silnik z tłokiem obrotowym. Od początku lat
50-tych NSU oraz Felix Wankel pracują nad
nową koncepcją silnika: zamiast tłoka
skokowego mieszankę paliwowo-powietrzną Silnik Wankla
spręża silnik z tłokiem wirującym.

9. W marcu 1980 r. na salonie samochodowym w Genewie
olbrzymią sensację wzbudza na stoisku Audi sportowy Coupé z
napędem na cztery koła. Audi quattro to pierwszy model
samochodu osobowego z takim napędem. Do tamtej pory ten
rodzaj napędu stosowany był jedynie w przypadku ciężarówek
oraz samochodów terenowych. Rozwiązanie to było
konsekwentnie stosowane w Audi quattro zapewniając mu w
sporcie motorowym sukcesy na światową skalę i coraz częściej
stosowane było w całej palecie modeli Audi.

14. Audi Avus
Jesienią 1991 roku Audi przedstawia dwa
przyciągające uwagę modele: Audi quattro
Spyder na IAA we Frankfurcie oraz Audi
Avus w ramach Tokyo Motorshow.
Konsekwentne stosowanie aluminium jako
materiału konstrukcyjnego karoserii tych
dwóch modeli wskazuje na przyszłe
stosowanie materiałów lekkich w seryjnej
Audi quattro Spyder
produkcji samochodów Audi.

15. niemiecka marka samochodów osobowych,
koncernu Volkswagen, produkowana przez spółkę Audi AG z
siedzibą w Ingolstadt.

21.  Wykonał : Piotr Bromblik