2. CONSIDERACIONES DEL MODELO
 SE PROPONE VOLAR CON 62 AVIONES, CONSIDERANDO 54 OPERATIVOS Y 8 DE RESPALDO.
 LA ESTRUCTURA DE LA FLOTA Y LAS RUTAS A OPERAR, ESTÁN DISEÑADAS EN PRIMER
LUGAR EN BASE A LOS AVIONES UTILIZABLES QUE SE ENCUENTRAN TODAVÍA EN PODER
DE LAS EMPRESAS, Y EN SEGUNDO LUGAR, BUSCANDO APROVECHAR LAS RUTAS Y LOS
TRAMOS MAS RENTABLES.
 LOGRAR CONDICIONES DE EFICIENCIA OPERATIVA Y PRODUCTIVIDAD COMPETITIVA A
CORTO PLAZO.
 CONSOLIDACIÓN DE FLOTA Y REALIZAR AJUSTES EN RECURSOS Y COSTOS QUE BRINDEN
EFICIENCIA AL MODELO A MEDIANO PLAZO.
 LOGRAR UN CRECIMIENTO ORDENADO Y SOSTENIDO A LARGO PLAZO.

3. FLOTA CONSIDERADA PARA INICIO DE
OPERACIONES
UNIDADES RESERVA TOTAL
A 319 7 0 7
A 320 10 2 12
F100 7 2 9
B717 17 2 19
C-RJ2 13 2 15
54 8 62

4. RUTAS INTERNACIONALES

5. RUTAS DOMESTICAS

6.  SE RESPETARAN AL 100% LOS DERECHOS LABORALES DE LOS TRABAJADORES.
 LIQUIDACIÓN DE PASIVOS LABORALES MEDIANTE CAPITALIZACIÓN AL 100% DE TODOS LOS
TRABAJADORES .
 LAS ACCIONES A OTORGAR SERÁN ACCIONES PRINCIPALES CON DERECHO A VOTO.
 RECONTRATACIÓN BAJO ESQUEMAS DE CONTRATOS COLECTIVOS YA ACORDADOS CON
LOS SINDICATOS, QUE PERMITEN SER COMPETITIVOS.
 SE OFRECERA TRABAJO A CERCA DEL 85% DE LA PLANTA LABORAL ACTUAL.
 SE RESPETAN LOS DERECHOS DE LOS JUBILADOS.
 SE OTORGARAN PERMISOS SIN GOCE DE SUELDO DE MANERA VOLUNTARIA Y SIN
AFECTACIÓN ESCALAFONARIA.
 LAS ACCIONES SE PODRÁN HACER EFECTIVAS APROXIMADAMENTE EN TRES AÑOS AL
MOMENTO DE SALIR A BOLSA, CON EL CORRESPONDIENTE BONO PARA LOS EMPLEADOS.
 SE CREARA UN FONDO PARA RETIROS ANTICIPADOS.
 POSIBILIDAD DE IR RECOMPRANDO ACCIONES CON ANTICIPACIÓN.
TRATAMIENTO LABORAL

7. NUEVA ESTRUCTURA DE CAPITAL
CONFIANZA 5.68%
PILOTOS 26.07%
SOBRECARGOS 4.25%
TIERRA 4.00% 40.00%
BANCOS 8.00%
NUEVOS INVERSIONSITAS 52.00%
TOTAL CAPITAL 100.00%