El ingeniero Evelio Ramirez da un discurso ante la Sociedad Antioqueña de Ingenieros (SAI) para agradecer el reconocimiento que le otorgan. Resalta la importante labor que ha realizado la SAI a lo largo de más de un siglo en el desarrollo de Antioquia y Colombia. Señala que a pesar de los logros alcanzados, todavía queda mucho por hacer en materia de infraestructura, educación y ordenamiento territorial para continuar progresando.

1. Discurso Ingeniero Evelio Ramirez en reconocimiento de
la SAI
Señor doctor Luis Alfredo Ramos, Gobernador del
Departamento.
Señor doctor Alvaro Villegas , Presidente de la Sociedad
Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos .
Señores Miembros de la Junta Directiva de la Sociedad.
Señoras Ingenieras.
Señores Ingenieros
Señoras Arquitectas
Señores Arquitectos
Señoras, Señores.
Hoy recibo nuevo homenaje de la entidad que reúne la casi
totalidad de los ingenieros e ingenieras y de los arquitectos y
arquitectas del departamento, que bien conocen y saben cuál
es la importancia que representa para el país y para Antioquia
esta agremiación, que a lo largo de más de un siglo de vida
jurídica, ha sabido encauzar los anhelos y esperanzas de un
pueblo y que, a través del tiempo, ha marchado hito a la
historia nacional, Por esta razón, este reconocimiento que
ahora se me otorga será para mí presea de invaluables
quilates que siempre estará atada a mi corazón como el
mejor recuerdo de la vida, que un día dediqué con afecto y
entusiasmo, al estudio de la bella profesión que construye
edificios, centrales eléctricas, vías y puentes, pero, que ante
todo, dignifica la vida del hombre.

2. Tuve oportunidad en días recientes de releer la obra escrita
por el ingeniero Peter Santamaría con el título de “Origen,
desarrollo y realizaciones de la Escuela de Minas de
Medellín”, lo mismo que leer, por primera vez, el texto
publicado con el título de “Reseña Histórica de la Ingeniería
Colombiana”, escrito por el colega Carlos Sanclemente, y la
lectura de ambos, me permite concluir que en el progreso y
avance del país la labor de todos los colegas ha sido notoria.
Es necesario recordar que los ferrocarriles se empezaron a
construir apenas al finalizar la centuria antepasada, que las
carreteras, muchas de ellas, se hicieron en el siglo anterior,
luego que el hombre inventara el automotor de gasolina,
que lo mismo ocurrió con las centrales hidroeléctricas, pues
también es necesario recordar que apenas al iniciarse el
siglo XX, empezó a usarse la electricidad como fuerza motriz
y fuente de alumbrado. Si hablamos de las instalaciones
sanitarias, es decir acueductos y alcantarillados, no se
comete error apreciable si se dice que la dotación a las
comunidades del país con estos básicos servicios, solo se
inició por allá en la sexta década de la centuria anterior, una
vez se produjera el primer informe del Banco Mundial sobe el
desarrollo de Colombia, más conocido como “Informe Currie”.
Pero a pesar de los logros alcanzados en el campo del
desarrollo físico del país, es mucho lo que aún falta por
realizar, y el análisis solamente de las necesidades sentidas
por Antioquia al respecto, sirven de suficiente muestra de
esta carencia de servicios que todavía afecta a Colombia
nuestra patria.
No se puede olvidar al hablar del desarrollo físico de
Antioquia, lo sucedido cuando aquí llegara el oidor Mon y
Velarde en el año 1785 y encontrara, según su opinión, una

3. zona más atrasada que la más atrasada del Africa de la
época. Inmediatamente el funcionario español procedió a
realizar una serie de reformas tendientes a cambiar esa
situación de atraso en que se desenvolvía Antioquia, y a fé
que lo logró, ya que él departamento que él encontrara
sumido en el atraso en el año 1785, ya en los últimos años
del siglo siguiente y en los albores del siglo XX, ocupaba
puesto de vanguardia entre aquellos que integraban la nación
colombiana.
Pero vale la pena detenernos a mirar que reformas introdujo
en el contexto de la administración pública el oidor. Primero,
realizó una especie de reforma agraria obligando a los
dueños de la tierra a cultivarla, pues la mayoría de los
habitantes de la región entonces, preferían buscar oro que
producir bienes agrícolas. Segundo. Buscó un nuevo
ordenamiento del espacio, al construir caminos y auspiciar la
creación de un mayor número de municipios y, finalmente,
impulsó la educación, al crear un mayor número de escuelas.
Esta reforma, sin lugar a duda, impulsó en grado máximo el
desarrollo de la región, y así algunos no lo reconozcan, dado
el hecho que el señor Mon y Velarde se ganara más tarde la
animadversión de los neogranadinos, cuando apareciera
más tarde como uno de los hombres comprometidos con la
traición a los comuneros y el sacrificio de Galán. Lo que no
puede desconocerse, es que su labor de gobierno en
Antioquia fue benéfica y que, quizás, sin ésta, el desarrollo de
nuestro departamento no se hubiera dado al ritmo que
ocurrió, o, al menos, se hubiese retrasado largo tiempo en
darse.
Hoy, Antioquia se encuentra en situación que la obliga a
acometer reformas semejantes, es decir, realizar una

4. verdadera reforma agraria, en primer término, pues nunca la
sociedad de siervos y señores fue apta para edificar el
progreso.
En Antioquia se torna también indispensable un cambio del
modelo espacial de desarrollo. Cuando se habla de este
tema, inmediatamente llega a la memoria el famoso texto de
autor francés publicado con el título de “París y el desierto
francés”. La aplicación de las normas establecidas allí,
permitieron a Francia entrar a ocupar puesto de primera línea
entre los países industrializados del mundo. Por otro lado, las
vías que hacen falta para lograr un cabal desarrollo del
transporte son numerosas y cuestan dinero. Usted señor
Gobernador ha realizado una gran labor, y permítame que lo
felicite por ella, al propiciar, en compañía de la Escuela de
Ingeniería de Antioquia, la fundación BIRD Antioquia , que
con la publicación de valiosísimos documentos, permite
conocer, cuál es la realidad del departamento en el campo
de la infraestructura.
Finalmente, a pesar de que la educación ha avanzado a paso
vertiginoso en el medio, la realidad muestra que la gente de
limitado ingreso, solo puede acceder a la Universidad con
gran dificultad, Por eso en la educación pública ahora, se
requiere una reforma como la acometida en 1786 por Mon y
Velarde, que permita, en este caso, la llegada de los más
pobres a la Universidad Pública.
Pero necesariamente, es el tema de la infraestructura el que
más interesa al distinguido grupo humano que hoy nos
acompaña. Considera quien a ustedes tiene el honor de
dirigirse ahora, que cuando el mundo sufre carencia teórica
de energía, pues a pesar de la gran ilusión que en sus
habitantes generara el surgimiento de la energía nuclear; la
escueta verdad es hoy, que después del reciente incidente

5. vivido por el Japón, muchos pueblos miran ya con gran recelo
ese tipo de energía, y de allí que ésta sea preocupación hoy
de gran parte de los países de la tierra. Los combustibles
minerales como el petróleo y como el carbón, generan una
polución tal, que a medida que avanza el tiempo y los pueblos
asimilan esta realidad, cada día aumenta el temor por la
catástrofe a generar por el uso de estos energéticos.
Por eso, es motivo de satisfacción y de orgullo de
colombianos y de antioqueños, saber que en solo Antioquia
existe una reserva por explotar de 20.144 megawatios, tal
como lo informa un documento del BIRD Antioquia, editado
con el título de Potencial Hidroeléctrico de Antioquia”.
Pero por otro lado, nuestras vías de comunicación siguen
siendo de especificaciones tan precarias que las mismas
pueden apreciarse fácilmente. Pero, posiblemente , una de
las fallas protuberantes de nuestra infraestructura hoy, sea la
carencia de un puerto de aguas profundas, no solo para
atender las necesidades del Antioquia, sino las del país.
De aquí la importancia del estudio elaborado por la misma
entidad mencionada, BIRD Antioquia, sobre las llamadas
autopistas de la montaña que como bien se sabe son cuatro a
saber: 1ª)Túnel de Occidente-El Tigre, 2ª) Hatillo -Caucasia
3ª) San José del Nus- Puerto Berrío y 4ª) Ancón Sur. Tres
puertas. El ya avanzado proyecto de las mismas y la valiosa
colaboración de la empresa Isa a la cabal realización de este,
permiten el augurio de un magnífico resultado.
Se dijo antes que uno de los pilares del éxito de la
innovación adelantada por el Oidor Mon y Velarde fue la
reforma de la educación, la que permitió el ingreso de
muchos antioqueños a la escuela primaria para allí aprender

6. a leer y escribir. Hoy, los esfuerzos que tanto la nación como
el departamento han realizado, permiten que los niveles
educativos de la primaria y la secundaria se encuentren
relativamente bien atendidos; por esta razón, el problema
educativo se ubica ahora en el campo de la educación
superior. A pesar de los ingentes esfuerzos que el Estado ha
realizado en ese plano; son muchos hoy los jóvenes que no
logran acceso a la Universidad por carencia de cupos en la
misma . Todavía no se conoce que efectos logrará el plan de
reforma de la educación superior presentado por el gobierno
nacional a estudio del Congreso; pero de todas maneras, el
Departamento, tiene que buscar maneras de evitar que cada
año, miles de jóvenes sientan la frustración del fracaso y
deambulen por las calles de pueblos y ciudades, tornándose
muchas veces en presas codiciadas de grupos al margen de
la ley, que buscan afanosamente incorporarlos a las redes
del crimen.
Resta, finalmente, analizar una de las medidas efectivas
también tomadas por el Oidor Mon y Velarde en su audaz
reforma. Esta fue la fundación de varios municipios ubicados
en el área del departamento para así romper ese esquema
del aislamiento en que se desempeñaban cuatro enclaves
mineros. De todos es sabido que uno de los fundadores de la
llamada ciencia espacial fue el economista alemán Thünen.
Fue éste quien primero habló de la relación que existe entre
los bienes a producir por la agricultura y la ubicación de los
mercados que consumen estos bienes. Mon y Velarde sabía
que agricultura sin mercado no funcionaba y por eso propició
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la aglomeración de las gentes en los pequeños poblados de
la época.

7. Mucho ha descuidado el país el definir otro esquema de
organización espacial y esta labor que fuera exigencia de la
Asamblea Constituyente reunida en el año 1991, todavía no
ha sido cumplida. Escuché en fecha reciente decir, que Usted
señor Gobernador busca una especie de alianza de Antioquia
con los Departamentos que formaban el viejo Caldas y con El
Chocó, con el fin de adelantar proyectos de interés para la
región en forma conjunta. Me parece magnífica esta iniciativa
y espero ella se lleve a cabo, pues esta es una manera de
acelerar el estudio de ordenamiento territorial del país, y
mostrar al gobierno nacional que en los departamentos existe
inquietud por el tema. De nuevo parabienes a Usted señor
Gobernador.
Me he extendido tal vez un poco en esta intervención y por
eso presento rendidas excusas al distinguido auditorio, pero
no podría terminar sin expresar de nuevo mi reconocimiento
muy especial al señor Presidente de la SAI, a los integrantes
de su Junta Directiva y a sus socios. A ustedes, damas y
caballeros presentes que han enaltecido con su presencia
este acto y a Usted señor Gobernador, que al acompañarnos
esta noche, lo ha convertido en foro de la antioqueñidad y de
la nacionalidad, Muchas gracias a todos Ustedes y que la
Providencia los colme de ventura, es mi más ferviente deseo.
Y en este día del ingeniero un abrazo para todos los colegas
y que siempre recuerden que en el génesis aparece Dios
como primer ingeniero, cuya obra maestra fue el hombre.
En consecuencia, ¡alabado sea por siempre!
GRACIAS