LABERINTOS DE DISCIPLINAS DEL PENTATLÓN OLÍMPICO MODERNO. Por JAVIER SOLIS NO...
Trab fin-unad2013
1.
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En nuestra ciudad se evidencia un notable deterioro en la malla vial.
Los Huecos y baches, generan a diario accidentes, congestiones y
represamientos con consecuencias lamentables no solo para los
automotores sino también para la seguridad e integridad de los
transeúntes, ya que esto facilita a delincuentes el hurto de sus
pertenencias.
FORMULACION DEL PROBLEMA
Con la existencia de esta problemática, se presenta una disminución en
la velocidad del tránsito automotor, en ocasiones las frenadas
imprevistas ocasionan que los autos choquen y generen un caos
mayor, debido a los afanes, imprudencia y un desconocimiento de
las algunas vías por parte de los conductores, es que se presentan
accidentes tanto simples como otros mas graves dejando lesionados
e incluso muertos.
3. JUSTIFICACION
Con la creación de nuestra cooperativa, se busca atender y dar
solución oportuna y de calidad a la problemática del mal estado de
las vías. Este proyecto de infraestructura social busca mejorar las
condiciones de movilidad, seguridad y congestiones en las vías de la
ciudad.
Con la implementación de este proyecto se busca también la
generación de empleos a personas dispuestas a trabajar como
operarias en el arreglo de las vías y teniendo siempre como nuestro
objetivo primordial el mejorar todo lo relacionado con la movilidad,
mostrar una cara amable de nuestra ciudad con obras de calidad y
con unos costos que le permitirán al distrito atacar todos lo puntos
afectados y que se encuentran en total abandono.
4. OBJETIVO GENERAL
Crear una cooperativa de trabajo para el reparcheo de huecos
o baches de las vías de nuestra ciudad y en un futuro del
país, que estén afectando la movilidad y seguridad en nuestra
ciudad.
5. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Elaborar un diagnóstico para determinar la viabilidad de
creación de una cooperativa dedicada al reparcheo de
vías en la ciudad.
Efectuar un estudio para identificar nuestro mercado
potencial.
Desarrollar un estudio técnico para caracterizar las
diferentes variables técnicas del proyecto.
Proponer un estudio financiero en pro de identificar los
gastos y costos del proyecto.
Aportar a la movilidad y seguridad de los habitantes de
la ciudad.
Proponer un tipo de organización para la conformación
de una cooperativa de trabajo que posibilite nuestro
proyecto.
6. MARCO CONTEXTUAL
El re parcheo es la actividad encargada de la atención y
taponamiento de huecos que presentan los diferentes
corredores viales.
Para la creación de nuestra cooperativa, se busca la
implantación de una nueva tecnología que consiste en la
aplicación de asfalto frio el cual tiene un tiempo de
almacenamiento de hasta 6 meses. Normalmente el
asfalto se aplica en caliente, pero al no tener una planta
productora de este servicio, podemos acudir a esta
tecnología, con la idea de aplicarlo para controlar el
tamaño de los huecos y alargar la vida útil de las vías y
así poder mejorar la movilidad.
7. REFERENTES CONCEPTUALES
El reparcheo de las calles es unas de las cinco claves para
mejorar las movilidad de Bogotá, de acuerdo a reporte del IDU
el 40% de la malla vial se encuentra en mal estado, un 20% se
encuentra en regular estado y solo el 30% se encuentra en
buen estado. Esto significa que la velocidad se reduce
considerablemente.
Es tal la magnitud del problema que últimamente los huecos son
los mejores aliados de los delincuentes, los conductores en
múltiples ocasiones deben bajarse del carro para cambiar
llantas dañadas debido los huecos y son víctimas de atracos.
Un conductor en Bogotá no solo se debe preocupar por los
daños que el mal estado de la vía pueda causar en su vehículo,
sino también por la inseguridad que se está generando.
8. IDENTIFICACION DEL PRODUCTO
(características o atributos)
Es un proyecto de infraestructura social
Busca mejorar el estado vial de la ciudad
Atención y adecuación de los sectores afectados por
huecos y baches
Busca mejorar la imagen de la ciudad
Reducir la accidentalidad
Colaborar con la seguridad
Es una fuente generadora de empleos
Tiene unos costos razonables
busca la atención de los puntos mas alejados y
discriminados
9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O
BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO
Con la implementación de nuestro proyecto se va a beneficiar la
ciudadanía en general, este es un proyecto que no solo
buscará el beneficio de propietarios de vehículos sino que irá
de la mano con la movilidad que por este tiempo es uno de los
problemas mas complejos en nuestra ciudad, en primer lugar
por demoras en la adecuación de las vías o por la baja calidad
en los trabajos que realizan diferentes contratistas lo que
obligan a cierres luego de entregadas las obras.
Adicional a todo el beneficio que vamos a generar con el tránsito
vehicular, se buscará también beneficiar a los residentes de
todos aquellos sectores afectados por huecos o baches que
son desatendidos durante un largo periodo de tiempo.
10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
(Análisis de la Demanda)
En el estudio de campo realizado mediante observaciones
directas de las condiciones actuales de las vías de la
ciudad, se pudo determinar que en la totalidad de las
localidades los corredores viales (vías colectoras y
avenidas colectantes a vías principales) tienen presencia
de huecos o baches, siendo entonces estos nuestros
clientes potenciales
11. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
(Análisis de la Oferta)
Nuestra cooperativa estará en capacidad de atender toda la
demanda que pueda presentarse en cualquiera de las
localidades de la ciudad, mediante la creación de diferentes
frentes de trabajo, en la medida en que las condiciones así
lo exijan.
Inicialmente se plantea un frente de trabajo que efectuará el
reparcheo de huecos o baches con características típicas
(hacemos referencia a un diámetro de 10 a 80 cm y
profundidad de 0,5 a más de 30 cm) mediante una única
intervención de aproximadamente 1 hora, lo cual nos da un
margen de atención y reparcheo de 8 huecos en una misma
localidad durante un día, lo que nos significaría un
promedio entre 30 y 40 trabajos al mes.
12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
(Análisis de precio)
Materiales Precio Por unidad
Cantidad por
localidad
Total
Asfalto $27000 $1080 1 Ton $27´000.000
ACPM $8150 $8150 80 Galones $652.000
Agua $100000 1viaje 7000lts $100.000
Empleados $790000 10 Empleados $7´900.000
Total $35´652.000
Mensuales.
13. COMO SE VA A LLEVAR A CABO LA PRODUCCION DEL BIEN O SERVICIO
Con el mal estado de las vías, los altos presupuestos, movimiento de
maquinaria y congestión del tráfico que genera el re parcheo de
vías, el ASFALTO EN FRIO se convierte en una solución acertada y
rápida.
Por cada 25 kg del asfalto podremos cubrir 1 m2 de capa de 1 cm
aproximadamente, el proceso es el siguiente:
1. Remover el material inestable y limpiar los escombros del área que
se va a trabajar.
2. Se aplica el asfalto en frío
3. Esparcimos el material sobre el área que se desea pavimentar
4. Compactamos la superficie con un apisonador
Para trabajos pequeños se sugiere el uso de maquinaria liviana como
apisonadores, placas vibratorias entre otros para asegurar la
correcta compactación y duración del asfalto.
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16. La maquinaria y equipo a utilizar por localidad es:
1 Tracto Camión 3 Picas
2 Volquetas 5 Palas
1 Motoniveladora 8 Chalecos
1 Retroexcavadora 8 Pares De Guantes
2 Apisonadores 10 Cascos Trabajo En Obra
10 Señales De Transito
2 Vallas De Zona De Obra
17. Las adecuaciones y obras físicas para el
arrendamiento de las oficinas y bodegas es muy
sencillo, se tomara en arriendo una oficina y
bodega en cada localidad, así estas no requieren
de adecuaciones, los rubros de arrendamiento
dependerán de cada localidad, el rubro expuesto
en el siguiente cuadro es mensual, anualmente
serian $209´160.000, más los servicios públicos
que en cada localidad son de diferente valor.
18. Loca 1 Usaquén
$1 200.000
Loca 8 Barrios Unidos
$ 1 000.000
Loca 15 Fontibón
$ 950.000
L o c a 2 C h a p i n e r o
$ 1 2 5 0 . 0 0 0
Loca 9 Teusaquillo $
1 100.000
Loca 16 Puente Aranda
$950.000
L o c a 3 S a n t a F e
$ 9 0 0 . 0 0 0
Loca 10 Mártires
$700.000
Loca 17 Kennedy
$ 800.000
L o c a 4 C a n d e l a r i a
$ 9 5 0 . 0 0 0
Loca 11 Antonio
Nariño $850.000
Loca 18 Tunjuelito
$ 650.000
L o c a 5 S a n
$ 8 0 0 . 0 0
Loca 12 Rafael Uribe
$850.000
Loca 19 Ciudad
Bolívar $ 650.000
L o c a 6 S u m a p a z
$ 7 0 0 . 0 0 0
Loca 13 Usme $ 600.000
Loca 20 Bosa
$ 680.000
L o c a 7 S u b a
$ 9 5 0 . 0 0 0
Loca 14 Engativá
$900.000
Total: $ 17 430.000.00
19. El aplicar de manera práctica los conceptos adquiridos mediante el
presente curso, evidencia notablemente la asimilación de las
competencias que requerimos, para la presentación de proyectos o
propuestas de investigación en nuestra labor como futuros
profesionales en cada una de nuestras áreas de conocimiento.
El contar con directrices y lineamientos claros para la asignación de
roles, investigación de temas y consolidación de soluciones, resulta
fundamental para el éxito de toda actividad.
Con la elaboración del presente anteproyecto identificamos
necesidades en cuanto a maquinaria, equipos y personal, así como
también los alcances de nuestros proyectos.
Los efectos negativos que causa el tipo de problema que vamos a
atacar hacen que sea uno de los más complejos, que necesitan una
mayor atención y una oportuna acción.
De acuerdo al alcance propuesto, se pretende llegar a todas las
zonas de la ciudad incluyendo las más apartadas y olvidadas en este
tipo de obras.
Se pretende además, ser una empresa que pueda generar un
considerable número de empleos.