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CARACTERIZACION
DE LA LOGISTICA EN
COLOMBIA
Presentado Por:
Jorge Luis Lara
Arnulfo Ramos
OBJETIVO
• Esta presentacion tiene como finalidad establecer la
importancia que tiene la logistica en todos los sectores y como
influye esta en la globalizacion de los mercados.
• Establecer y poner en practica los procesos y optimizacion de
los recursos y conocimientos que esta nos provee para
complementar las actividades de la actividad logistica en los
mercados y las empresas.
COMPONENTE TECNOLOGICO
La calidad higiénico-sanitaria, nutricional y
sensorial de los alimentos frescos y
congelados se logra mediante una
refrigeración adecuada en todos los pasos,
desde la producción hasta su consumo. Con
este fin hay que utilizar un sistema correcto
de conservación y manejo de los productos
conocido como cadena de frío. La rotura de
esta cadena en cualquiera de sus eslabones
compromete tanto la calidad como la
seguridad del producto y desencadena
procesos de desarrollo microbiano, así como
reacciones enzimáticas degradantes que
dañan y reducen la vida útil de los
comestibles. La temperatura es un factor
crítico en los sistemas de producción y
distribución que debe ser controlado de
forma rigurosa.
Componente Tecnológico
Fruto de esta necesidad, investigadores del Laboratorio de
Propiedades Físicas y Tecnologías Avanzadas en
Agroalimentación (LPFTAG), de la UPM, y especialistas del
Centro de Microsistemas (MCB-IMSAS) de la Universidad de
Bremen, han diseñado un método para la supervisión y el
control de transportes frigoríficos a través de conjuntos
automatizados de monitorización. La técnica permite, una vez
implantada, la detección de anomalías como la ruptura de la
cadena de frío producida por descontroles en la temperatura.
De esta forma, las incidencias pueden detectarse y asegurar la
correcta trazabilidad de los productos en esta etapa.
Tecnología y Conservación Frigorífica
Los recientes avances en diversas
tecnologías emergentes permiten nuevas
aplicaciones en el ámbito de la
conservación frigorífica. Una de ellas son
los sistemas RFID, desarrollados para
identificar de forma inalámbrica todo tipo de
elementos, desde libros en los centros
comerciales hasta vehículos o contenedores
de transporte intermodal. En la actualidad,
se dispone de nuevos dispositivos RFID, del
tamaño de una tarjeta de crédito, que
integran un sensor de temperatura y una
memoria. De esta manera es posible
registrar temperaturas a lo largo de toda la
cadena de frío sin necesidad de cablear o
realizar instalaciones adicionales
Tecnología de Identificación
La identificación por radiofrecuencia
(Radio Frequency Identification, RFID)
es un sistema de almacenamiento y
recuperación de datos remoto que usa
dispositivos denominados etiquetas,
transpondedores o tags RFID
(similares a una pegatina que puede
ser adherida o incorporada a un
producto, animal o, incluso, persona).
El objetivo es transmitir la identidad de
un objeto mediante ondas de radio a
un lector especial RFID o transceptor
que, cuando capta la señal de
identificación, extrae la información y
la envía a un sistema de
procesamiento de datos.
C0MPONENTE ORGANIZACIONAL
Las empresas nacionales de producción, en este caso de
alimentos, poseen un ambiente cambiante dentro de las
necesidades de su propio mercado. Ante la presión diaria de lograr
las metas de producción y ventas, es alta la probabilidad de que el
patrono minorice su atención en los requerimientos de sus
colaboradores, afectando el clima organizacional y por
consiguiente los niveles de desempeño laboral, rotación,
satisfacción laboral y otros.
El lograr que la organización cuente con un clima organizacional
sano provee a la empresa de una útil herramienta, con la cual
logrará competitividad dentro del mercado en el que se
desenvuelve, en este caso; producción industrial de alimentos
Componente Organizacional
Para la realización de la presente investigación, se realizó la
aplicación del cuestionario a la población total de 219 sujetos.
Todos los sujetos eran trabajadores activos en la empresa
industrial de producción de alimentos, de diferentes niveles
jerárquicos, operativo, supervisión, ejecutivo. La población en
general presenta las siguientes características
Genero
Los sujetos de estudios a los cuales se le aplicó el clima
organizacional estuvieron conformados en un 55% de personal
masculino y un 45% de personal femenino. Esto evidencia poca
diferencia de género al momento de la contratación
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
MASCULINO FEMENINO
Series1
MASCULINO FEMENINO
121 personas
(55%)
98 personas
(45%)
Edad
Se establecieron cuatro rangos de edades entre los sujetos de
estudio, entre los que predominó con un 31% el personal mayor de 31
años. Seguidamente se encuentra el personal ubicado en el rango de
26 a 30 años con un 21%. Esto muestra que un elevado porcentaje del
personal que labora en la empresa es joven, variable que puede ser
aprovechada en la formación del personal.
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
Menos de
20 años
De 21 a 25
años
De 26 a 30
años
Más de 31
años
No
contestó
10%
29%
21%
38%
3%
Menos de 20 años 21 (10%)
De 21 a 25 años 63 (29%)
De 26 a 30 años 45 (21%)
Más de 31 años 84 (38%)
No contestó 6 (3%)
Puesto
En esta gráfica se presenta la categorización de acuerdo a
puestos de trabajo, divididos en tres grandes rubros, área
gerencial con 4 personas equivalente al 2%, área supervisión-
administrativo compuesto por 28 personas haciendo un 13% y
finalmente área operativa con el 85% del personal formado por
187.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
Gerencial
Supervisión-Administrativo
Operativo
2%
13%
85% Gerencial 2%
Supervisión-
Administrativo
13%
Operativo 85%
Estabilidad
En relación a la estabilidad del personal en la empresa sujeta a este
estudio, se determinó que existe un importante índice de rotación, ya
que existe un 30% del personal que tiene menos de un año de laborar en
la empresa, así como un 26% que tiene menos de 6 meses de haber
ingresado. El personal de 3 a 5 años presenta un 12% y el personal con
más de 6 años representan un 13%.
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Menos de 6
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Menos de 1
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Menos de 1 año 30%
De 1 a 2 años 23%
De 3 a 5 años 12%
Más de 6 años 13%
Componente Organizacional
En el aspecto de desarrollo de carrera se evaluaron las posibilidades que
el personal actual ha tenido de ascender, el cual presenta un 61% del
personal sin alguna promoción, un 30% con una promoción, un 4% con
dos ascensos y un 5% con más de dos ascensos. A pesar de que el
personal que ha sido promovido es poco, se muestra interés por obtener
un desarrollo de carrera dentro de la organización.
0%
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Menos de 6
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Menos de 1 año De 1 a 2 años De 3 a 5 años Más de 6 años
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Menos de 6 meses 26%
Menos de 1 año 30%
De 1 a 2 años 23%
De 3 a 5 años 12%
Más de 6 años 13%
Prospectivo o Tendencias
La integración de todas las áreas
y sus funciones dentro de la
empresa se facilita mediante la
flexibilidad y rapidez de la
información en el sistema
logístico.
En algunas empresas se considera
a los sistemas de información como
el conjunto de procedimientos
encaminados a proporcionar los
elementos de juicio necesarios en
los procesos de coordinación,
control y toma de decisiones en
una organización por lo que, bajo
este punto de vista, es parte
esencial de la misma.
Prospectivo o Tendencias
• Las tendencias en nuestra empresa de alimentos ya sean
organizacionales pueden ser.
• Almacenamiento: Comprende cualquier tipo de almacén, en
donde principalmente destacan el almacén de entrada, proceso
y salida y su función es el de abastecer y regular producción
de manera constante.
• Transportes: Dentro de transportes se consideran los
montacargas o de distribución cualquier vehículo interno que
lleve los elementos necesarios al sitio y en el momento en
donde se requiera para producir o distribuir.
Prospectivo o Tendencias
• Manutención: Permite el abastecimiento a las estaciones de
trabajo agrupando cualquier tipo de operación que requiera
mantenimiento como el almacenaje y el transporte.
• Información y Comunicación: La comunicación en el piso es
muy necesaria debido a los sistemas aplicados dentro de las
estaciones de trabajo, pero estos sistemas a su vez nos
ofrecen información más confiable a menor tiempo y es posible
obtener información y comunicación independiente.
• Mantenimiento: Este se compone del control, revisión y
reparación de las estaciones de trabajo y este debe ser rápido
y sin mover a los operarios de sus lugares de trabajo.
Prospectivo o Tendencias
• Servicios de Seguridad: Se encarga del cumplimiento de las
normas de seguridad adoptadas por la planta evitando
cualquier riesgo en el personal, en máquinas y materiales.
He aquí la importancia de los servicios logísticos, como
podemos ver la distribución de estos servicios en planta
representan en cuanto a costos del 30 al 80% del valor
añadido en la planta. Por ello es importante adaptar un
sistema logística en planta personalizado a circunstancias de
producción sin ser este demasiado flexible.
La conceptualización y aplicación de la logística en las
medianas empresas del sector de empresas de producción de
alimentos tiende a cambiar fundamentalmente debido a la
cercanía de las empresas con los países más desarrollados. Y
la gran diferencia se encuentra al visualizar a la logística no
como un departamento sino completamente como un Sistema
Logístico en donde se distinguen actividades claves.
Componente Ocupacional
• Las jerarquías del componente
ocupacional del sector de alimentos
están dadas por los cargos de
Dirección Logística, Gerencia de
Logística y Coordinador de
Logística en un 40%.
• Las áreas de logística reportan en
un 60% al Director Financiero, lo
que no es muy usual ya que
generalmente se reporta a la
Gerencia General.
• El número promedio de
colaboradores en el área de
logística en un 60% está entre 5 y 10
personas, lo que nos indica que se
tratan de empresas pequeñas a
medianas.
Componente Ocupacional
• En los cargos de Directivos de alto nivel encontramos que
prevalece el Director de Logística con un 40%, en los cargos
intermedios prevale el Coordinador de Distribución con un
60%, en operadores y auxiliares capacitados encontramos el
asistente de logística con un 80% y en operadores y auxiliares
prevalece el auxiliar de Bodega con un 80%.
• En cuanto a las necesidades de capacitación encontramos
que en lo que más desean adquirir conocimientos es en
Logística con un 100%, seguido en un 80% por compras y
gestión de proveedores, manipulación de productos, técnicas
de almacenamiento, servicio al cliente, gestión del transporte,
de inventarios, de distribución, procesos de picking, comercio
exterior.
• La frecuencia esperada de la capacitación está marcada en
menos de seis meses
Barreras Fisicas
• En la caracterización de los alimentos la parte física tiene un
gran impacto para la comercialización, distribución y
producción en los alimentos. Es importante que los alimentos
o mercancía lleguen a aeropuertos, puertos marítimos etc.,
pero si no tenemos infraestructura de vías competitivas con
mejores especificaciones técnicas, los alimentos no podrán
llevar a su destino en condiciones buenas para su consumo,
ocasionando pérdidas en la empresas con respecto a su
producción, además esto ocasionaría incremento en los costos
de la operación de distribución de las empresas de transporte.
Barreras de Regulacion y Seguridad
• Estos regulan o controlan todos los procesos de ejecución y
elaboración de los alimentos, garantizando la calidad y control
sanitario de estos.
• Controlan los diferentes contratos y tarifas que tiene la empresa
con sus diferentes proveedores ya sea para la compra de
insumos o materia prima para la realización y distribución de los
diferentes productos.
• Barreras de inseguridad: Este es un problema creciente y de
gran magnitud, los puntos más frecuentes de inseguridad son
los puertos, terminales de carga y terminales de transferencia de
mercancías. Esto puede ocasionar en una empresa interrupción
en los diferentes suministros, impacto en los fletes, perdidas por
cancelación de pedidos y materias primas etc.
• Esto también produce incremento en los costos de transporte
debido al aumento de primas en los seguros de transporte ya
que estos sedan por robo, atraco y asalto de mercancías.
Barreras Tecnologicas
• Algunos aspectos de las aplicaciones tecnológicas y maquinarias
en la industria alimentaria resultan determinantes para limitar su
implantación. Es el caso de su elevado precio de inversión inicial,
a pesar de que se amortizará en el futuro. También las barreras
tecnológicas son palpables en un sector en el que la gran
variedad de productos, a menudo frágil e irregular, y de procesos
dificulta su unificación. El desarrollo de herramientas robóticas
específicas para alimentos resulta fundamental para una
aplicación con éxito. La creación de equipos multidisciplinares
donde colaboren juntos especialistas en tecnología y en
alimentación es de especial interés.
• Para diseñar e implantar procesos automatizados mediante
medios tecnológicos, hay que analizar temas económicos de
rentabilidad frente a inversión, determinar la flexibilidad con
nuevas vías o cambios en líneas de producción y exigir que
permitan procesados higiénicos fáciles de lavar y desinfectar.
Además, deberán admitir sistemas de control fiables que
garanticen la vigilancia de los parámetros de calidad y seguridad
establecidos para el producto.
Barreras de Talento Humano
• Esta barrera nos proporciona y nos da pautas para contratar
personas capacitadas y que estén dispuestas al cambio y que sean
capaces de establecer nuevas técnicas de producción,
comercialización beneficiando con ello a la actividad en su
conjunto.
• El objetivo principal del talento humano en forma general es
determinar las competencias laborales que se deben incluir en el
análisis y descripción de puestos en la empresa, utilizando el
análisis conductista de las principales actividades de los puestos,
esto hace que las competencias laborales de la empresa
pueden ser: Producción, compromiso, trabajo en equipo, liderazgo
al cambio, y conciencia organizacional.
• Desarrollar capacitaciones y procesos idóneos en cada área de la
empresa como son trabajo en equipo, como mejorar la producción,
manipulación de los alimentos, embalaje, inventarios, almacén,
distribución, logística
Barreras Financieras y de Costos
• Estos la columna vertebral de una empresa de producción de
alimentos, ya que sin estos las empresas no podrán ser
competitivas en el mercado de producción de alimentos que se
necesita el flujo necesario para invertir en tecnología de punta el
cual nos ayude a mejorar el proceso de producción distribución
de nuestros productos, nos ayuda a establecer procesos y normas
de calidad para mejora de nuestros productos y implantar nuevos
canales de distribución ya sea nacional o internacionalmente para
el mejoramiento de nuestra empresa.
• También hay que tener en cuenta que al momento de invertir se
necesita un estudio completo , de cómo se va invertir , en que se
va a invertir y para que se va a invertir, como se puede multiplicar
esa inversión , en cuanto tiempo se verá reflejado la ganancia en
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que estamos haciendo ya sea en al plano , tecnológico , de
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Caracterizacion de la logistica

  • 1. CARACTERIZACION DE LA LOGISTICA EN COLOMBIA Presentado Por: Jorge Luis Lara Arnulfo Ramos
  • 2. OBJETIVO • Esta presentacion tiene como finalidad establecer la importancia que tiene la logistica en todos los sectores y como influye esta en la globalizacion de los mercados. • Establecer y poner en practica los procesos y optimizacion de los recursos y conocimientos que esta nos provee para complementar las actividades de la actividad logistica en los mercados y las empresas.
  • 3. COMPONENTE TECNOLOGICO La calidad higiénico-sanitaria, nutricional y sensorial de los alimentos frescos y congelados se logra mediante una refrigeración adecuada en todos los pasos, desde la producción hasta su consumo. Con este fin hay que utilizar un sistema correcto de conservación y manejo de los productos conocido como cadena de frío. La rotura de esta cadena en cualquiera de sus eslabones compromete tanto la calidad como la seguridad del producto y desencadena procesos de desarrollo microbiano, así como reacciones enzimáticas degradantes que dañan y reducen la vida útil de los comestibles. La temperatura es un factor crítico en los sistemas de producción y distribución que debe ser controlado de forma rigurosa.
  • 4. Componente Tecnológico Fruto de esta necesidad, investigadores del Laboratorio de Propiedades Físicas y Tecnologías Avanzadas en Agroalimentación (LPFTAG), de la UPM, y especialistas del Centro de Microsistemas (MCB-IMSAS) de la Universidad de Bremen, han diseñado un método para la supervisión y el control de transportes frigoríficos a través de conjuntos automatizados de monitorización. La técnica permite, una vez implantada, la detección de anomalías como la ruptura de la cadena de frío producida por descontroles en la temperatura. De esta forma, las incidencias pueden detectarse y asegurar la correcta trazabilidad de los productos en esta etapa.
  • 5. Tecnología y Conservación Frigorífica Los recientes avances en diversas tecnologías emergentes permiten nuevas aplicaciones en el ámbito de la conservación frigorífica. Una de ellas son los sistemas RFID, desarrollados para identificar de forma inalámbrica todo tipo de elementos, desde libros en los centros comerciales hasta vehículos o contenedores de transporte intermodal. En la actualidad, se dispone de nuevos dispositivos RFID, del tamaño de una tarjeta de crédito, que integran un sensor de temperatura y una memoria. De esta manera es posible registrar temperaturas a lo largo de toda la cadena de frío sin necesidad de cablear o realizar instalaciones adicionales
  • 6. Tecnología de Identificación La identificación por radiofrecuencia (Radio Frequency Identification, RFID) es un sistema de almacenamiento y recuperación de datos remoto que usa dispositivos denominados etiquetas, transpondedores o tags RFID (similares a una pegatina que puede ser adherida o incorporada a un producto, animal o, incluso, persona). El objetivo es transmitir la identidad de un objeto mediante ondas de radio a un lector especial RFID o transceptor que, cuando capta la señal de identificación, extrae la información y la envía a un sistema de procesamiento de datos.
  • 7. C0MPONENTE ORGANIZACIONAL Las empresas nacionales de producción, en este caso de alimentos, poseen un ambiente cambiante dentro de las necesidades de su propio mercado. Ante la presión diaria de lograr las metas de producción y ventas, es alta la probabilidad de que el patrono minorice su atención en los requerimientos de sus colaboradores, afectando el clima organizacional y por consiguiente los niveles de desempeño laboral, rotación, satisfacción laboral y otros. El lograr que la organización cuente con un clima organizacional sano provee a la empresa de una útil herramienta, con la cual logrará competitividad dentro del mercado en el que se desenvuelve, en este caso; producción industrial de alimentos
  • 8. Componente Organizacional Para la realización de la presente investigación, se realizó la aplicación del cuestionario a la población total de 219 sujetos. Todos los sujetos eran trabajadores activos en la empresa industrial de producción de alimentos, de diferentes niveles jerárquicos, operativo, supervisión, ejecutivo. La población en general presenta las siguientes características
  • 9. Genero Los sujetos de estudios a los cuales se le aplicó el clima organizacional estuvieron conformados en un 55% de personal masculino y un 45% de personal femenino. Esto evidencia poca diferencia de género al momento de la contratación 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% MASCULINO FEMENINO Series1 MASCULINO FEMENINO 121 personas (55%) 98 personas (45%)
  • 10. Edad Se establecieron cuatro rangos de edades entre los sujetos de estudio, entre los que predominó con un 31% el personal mayor de 31 años. Seguidamente se encuentra el personal ubicado en el rango de 26 a 30 años con un 21%. Esto muestra que un elevado porcentaje del personal que labora en la empresa es joven, variable que puede ser aprovechada en la formación del personal. 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% Menos de 20 años De 21 a 25 años De 26 a 30 años Más de 31 años No contestó 10% 29% 21% 38% 3% Menos de 20 años 21 (10%) De 21 a 25 años 63 (29%) De 26 a 30 años 45 (21%) Más de 31 años 84 (38%) No contestó 6 (3%)
  • 11. Puesto En esta gráfica se presenta la categorización de acuerdo a puestos de trabajo, divididos en tres grandes rubros, área gerencial con 4 personas equivalente al 2%, área supervisión- administrativo compuesto por 28 personas haciendo un 13% y finalmente área operativa con el 85% del personal formado por 187. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Gerencial Supervisión-Administrativo Operativo 2% 13% 85% Gerencial 2% Supervisión- Administrativo 13% Operativo 85%
  • 12. Estabilidad En relación a la estabilidad del personal en la empresa sujeta a este estudio, se determinó que existe un importante índice de rotación, ya que existe un 30% del personal que tiene menos de un año de laborar en la empresa, así como un 26% que tiene menos de 6 meses de haber ingresado. El personal de 3 a 5 años presenta un 12% y el personal con más de 6 años representan un 13%. 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Menos de 6 meses Menos de 1 año De 1 a 2 años De 3 a 5 años Más de 6 años 26% 30% 23% 12% 13% Menos de 6 meses 26% Menos de 1 año 30% De 1 a 2 años 23% De 3 a 5 años 12% Más de 6 años 13%
  • 13. Componente Organizacional En el aspecto de desarrollo de carrera se evaluaron las posibilidades que el personal actual ha tenido de ascender, el cual presenta un 61% del personal sin alguna promoción, un 30% con una promoción, un 4% con dos ascensos y un 5% con más de dos ascensos. A pesar de que el personal que ha sido promovido es poco, se muestra interés por obtener un desarrollo de carrera dentro de la organización. 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Menos de 6 meses Menos de 1 año De 1 a 2 años De 3 a 5 años Más de 6 años 26% 30% 23% 12% 13% Menos de 6 meses 26% Menos de 1 año 30% De 1 a 2 años 23% De 3 a 5 años 12% Más de 6 años 13%
  • 14. Prospectivo o Tendencias La integración de todas las áreas y sus funciones dentro de la empresa se facilita mediante la flexibilidad y rapidez de la información en el sistema logístico. En algunas empresas se considera a los sistemas de información como el conjunto de procedimientos encaminados a proporcionar los elementos de juicio necesarios en los procesos de coordinación, control y toma de decisiones en una organización por lo que, bajo este punto de vista, es parte esencial de la misma.
  • 15. Prospectivo o Tendencias • Las tendencias en nuestra empresa de alimentos ya sean organizacionales pueden ser. • Almacenamiento: Comprende cualquier tipo de almacén, en donde principalmente destacan el almacén de entrada, proceso y salida y su función es el de abastecer y regular producción de manera constante. • Transportes: Dentro de transportes se consideran los montacargas o de distribución cualquier vehículo interno que lleve los elementos necesarios al sitio y en el momento en donde se requiera para producir o distribuir.
  • 16. Prospectivo o Tendencias • Manutención: Permite el abastecimiento a las estaciones de trabajo agrupando cualquier tipo de operación que requiera mantenimiento como el almacenaje y el transporte. • Información y Comunicación: La comunicación en el piso es muy necesaria debido a los sistemas aplicados dentro de las estaciones de trabajo, pero estos sistemas a su vez nos ofrecen información más confiable a menor tiempo y es posible obtener información y comunicación independiente. • Mantenimiento: Este se compone del control, revisión y reparación de las estaciones de trabajo y este debe ser rápido y sin mover a los operarios de sus lugares de trabajo.
  • 17. Prospectivo o Tendencias • Servicios de Seguridad: Se encarga del cumplimiento de las normas de seguridad adoptadas por la planta evitando cualquier riesgo en el personal, en máquinas y materiales. He aquí la importancia de los servicios logísticos, como podemos ver la distribución de estos servicios en planta representan en cuanto a costos del 30 al 80% del valor añadido en la planta. Por ello es importante adaptar un sistema logística en planta personalizado a circunstancias de producción sin ser este demasiado flexible. La conceptualización y aplicación de la logística en las medianas empresas del sector de empresas de producción de alimentos tiende a cambiar fundamentalmente debido a la cercanía de las empresas con los países más desarrollados. Y la gran diferencia se encuentra al visualizar a la logística no como un departamento sino completamente como un Sistema Logístico en donde se distinguen actividades claves.
  • 18. Componente Ocupacional • Las jerarquías del componente ocupacional del sector de alimentos están dadas por los cargos de Dirección Logística, Gerencia de Logística y Coordinador de Logística en un 40%. • Las áreas de logística reportan en un 60% al Director Financiero, lo que no es muy usual ya que generalmente se reporta a la Gerencia General. • El número promedio de colaboradores en el área de logística en un 60% está entre 5 y 10 personas, lo que nos indica que se tratan de empresas pequeñas a medianas.
  • 19. Componente Ocupacional • En los cargos de Directivos de alto nivel encontramos que prevalece el Director de Logística con un 40%, en los cargos intermedios prevale el Coordinador de Distribución con un 60%, en operadores y auxiliares capacitados encontramos el asistente de logística con un 80% y en operadores y auxiliares prevalece el auxiliar de Bodega con un 80%. • En cuanto a las necesidades de capacitación encontramos que en lo que más desean adquirir conocimientos es en Logística con un 100%, seguido en un 80% por compras y gestión de proveedores, manipulación de productos, técnicas de almacenamiento, servicio al cliente, gestión del transporte, de inventarios, de distribución, procesos de picking, comercio exterior. • La frecuencia esperada de la capacitación está marcada en menos de seis meses
  • 20. Barreras Fisicas • En la caracterización de los alimentos la parte física tiene un gran impacto para la comercialización, distribución y producción en los alimentos. Es importante que los alimentos o mercancía lleguen a aeropuertos, puertos marítimos etc., pero si no tenemos infraestructura de vías competitivas con mejores especificaciones técnicas, los alimentos no podrán llevar a su destino en condiciones buenas para su consumo, ocasionando pérdidas en la empresas con respecto a su producción, además esto ocasionaría incremento en los costos de la operación de distribución de las empresas de transporte.
  • 21. Barreras de Regulacion y Seguridad • Estos regulan o controlan todos los procesos de ejecución y elaboración de los alimentos, garantizando la calidad y control sanitario de estos. • Controlan los diferentes contratos y tarifas que tiene la empresa con sus diferentes proveedores ya sea para la compra de insumos o materia prima para la realización y distribución de los diferentes productos. • Barreras de inseguridad: Este es un problema creciente y de gran magnitud, los puntos más frecuentes de inseguridad son los puertos, terminales de carga y terminales de transferencia de mercancías. Esto puede ocasionar en una empresa interrupción en los diferentes suministros, impacto en los fletes, perdidas por cancelación de pedidos y materias primas etc. • Esto también produce incremento en los costos de transporte debido al aumento de primas en los seguros de transporte ya que estos sedan por robo, atraco y asalto de mercancías.
  • 22. Barreras Tecnologicas • Algunos aspectos de las aplicaciones tecnológicas y maquinarias en la industria alimentaria resultan determinantes para limitar su implantación. Es el caso de su elevado precio de inversión inicial, a pesar de que se amortizará en el futuro. También las barreras tecnológicas son palpables en un sector en el que la gran variedad de productos, a menudo frágil e irregular, y de procesos dificulta su unificación. El desarrollo de herramientas robóticas específicas para alimentos resulta fundamental para una aplicación con éxito. La creación de equipos multidisciplinares donde colaboren juntos especialistas en tecnología y en alimentación es de especial interés. • Para diseñar e implantar procesos automatizados mediante medios tecnológicos, hay que analizar temas económicos de rentabilidad frente a inversión, determinar la flexibilidad con nuevas vías o cambios en líneas de producción y exigir que permitan procesados higiénicos fáciles de lavar y desinfectar. Además, deberán admitir sistemas de control fiables que garanticen la vigilancia de los parámetros de calidad y seguridad establecidos para el producto.
  • 23. Barreras de Talento Humano • Esta barrera nos proporciona y nos da pautas para contratar personas capacitadas y que estén dispuestas al cambio y que sean capaces de establecer nuevas técnicas de producción, comercialización beneficiando con ello a la actividad en su conjunto. • El objetivo principal del talento humano en forma general es determinar las competencias laborales que se deben incluir en el análisis y descripción de puestos en la empresa, utilizando el análisis conductista de las principales actividades de los puestos, esto hace que las competencias laborales de la empresa pueden ser: Producción, compromiso, trabajo en equipo, liderazgo al cambio, y conciencia organizacional. • Desarrollar capacitaciones y procesos idóneos en cada área de la empresa como son trabajo en equipo, como mejorar la producción, manipulación de los alimentos, embalaje, inventarios, almacén, distribución, logística
  • 24. Barreras Financieras y de Costos • Estos la columna vertebral de una empresa de producción de alimentos, ya que sin estos las empresas no podrán ser competitivas en el mercado de producción de alimentos que se necesita el flujo necesario para invertir en tecnología de punta el cual nos ayude a mejorar el proceso de producción distribución de nuestros productos, nos ayuda a establecer procesos y normas de calidad para mejora de nuestros productos y implantar nuevos canales de distribución ya sea nacional o internacionalmente para el mejoramiento de nuestra empresa. • También hay que tener en cuenta que al momento de invertir se necesita un estudio completo , de cómo se va invertir , en que se va a invertir y para que se va a invertir, como se puede multiplicar esa inversión , en cuanto tiempo se verá reflejado la ganancia en esa inversión para así poder tener una visión clara de la inversión que estamos haciendo ya sea en al plano , tecnológico , de transporte , humano y financiero