manual

1. Indicaciones del Helipuerto
 Se debe eliminar los postes de tendido eléctrico que puedan existir en el área, para que no
penetre la superficie de aproximación y ascenso en el despegue del helicóptero.
 Las dimensiones del área de aproximación final y despegue deben de ser de 12.61 metros
por cada lado.
 El perímetro se definirá mediante una linea de trazos, los segmentos de señales del
perímetro tendrán 30 cm de ancho, 1.5 y una separación de extremo a extremo de no
menos 1.5 metros y no más de 2 metros, se definirán las esquinas cuadradas o
rectangulares las señales del perímetro serán de color blanco.
 La pendiente será suficiente para impedir la acumulación de sedimentos que no excederá
el 7% en ninguna dirección.
 No se permite ningún objeto fijo ni móvil en el área de seguridad.
 La superficie del área de seguridad se preparará para evitar que la corriente descendiente
del rotor levante despojos.
 La señal de identificación de helipuerto consistirá de la letra H de color blanco para todos
los helipuertos, excepto helipuertos de hospitales.
 El diámetro inferior de la señal de puesto de toma de contacto y posicionamiento será de
10.46 metros y consistirá de una circunferencia de color amarilla con una anchura de línea
de por lo menos 0.5 metros.
 Se debe tener al alcance un extintor que pueda descargar espuma en forma de chorro a
razón de 250L/min, se debe usar polvo químico purpura K para atacar fuegos provenientes
de combustible de aviación.
 En el diseño del helipuerto también se tendrá en cuenta la corriente descendente de los
rotores, de modo que durante la operación de los helicópteros esta no afecte a personas y
propiedades.
 Ejemplo de plano inclinado elevado durante operaciones de Clase de performance 1:
 Los helipuertos dispondrán de al menos un área de aproximación final y despegue
(FATO), despejada de obstáculos.
 Los helipuertos deben disponer de un área de toma de contacto y elevación inicial (TLOF).

2.  El espacio aéreo en torno a las zonas de movimiento del helipuerto estará libre de
obstáculos de manera que las operaciones de helicópteros puedan efectuarse sin riesgos
inaceptables debidos a la aparición de obstáculos en sus alrededores.
 La estructura de los helipuertos elevados se diseñaran para soportar todas las cargas
ejercidas por la operación de los helicópteros para los que estén diseñados.
 La corriente descendente del rotor puede afectar a personas y objetos como mínimo a una
distancia del rotor de 1.5 veces el diámetro del mismo (RD). Esta distancia puede ser
mayor en función del peso y el diámetro del rotor de la aeronave.
 Para calcular esta distancia deben considerarse las trayectorias reales que sigan
los helicópteros conforme a sus manuales de vuelo en sus maniobras de aproximación y
ascenso. Con objeto de eliminar el efecto de la corriente descendente del rotor deben
determinarse las áreas afectadas y asegurarse que durante las operaciones estén limpias de
objetos que puedan ser proyectados y libres de personas u objetos fijos o móviles que
puedan verse afectados.
 Distancia mínima de separación para la FATO:


3. En la siguiente imagen se muestran las dimensiones más
comunes del helicóptero
Estas dimensiones pertenecen al Helicóptero MBB BO-105 que es el más usado de
uso privado.
FATO y área de seguridad conexa