2. Entrevista
Conocimos más
de cerca a Mario
Hart, el último
campeón de la TC
2000. Nos habló
de su ocupado
presente y los
planes a futuro
como piloto,
empresario y en
los sets
de televisión
Por Ricardo Vílchez
LISTO PARA
66
OTRO COMBATE
Q 31 enero 2013

3. Hart consiguió tres
victorias a lo largo
del año, lo que
le valió para
quedarse con el
título de la TC 2000.
A lo largo del campeonato,
M “
ario Hart fue el merecido
campeón de la última tem- Mi meta es hubo una serie de polémicas
porada de la CC TC. Y en
ser el principal por supuesto manejo desleal. En
las primeras semanas de algunas, estuviste involucrado.
un 2013 que asoma muy intenso para referente de Cuando empecé a correr, pecaba de
él, hace un alto a sus actividades para vehemente, hasta que tuve un psicó-
circuito en el país
hablarnos de su reciente título, así como
su incursión en la televisión y su nueva
faceta de empresario que lo convierte
en uno de los pilotos más populares.
El último campeonato de la CCTC
había hecho un muy buen campeo-
”
nato, estratégico, sin errores a lo largo
del año. En la última vuelta, a ‘Koba’ le
logo deportivo que me ayudó a solu-
cionar ese tema. Me hicieron ver que ya
no era un juego de niños, como en los
karts, que había vehículos con mucha
potencia y que podía poner en riesgo
la vida de los demás. Gracias a esto, a
tuvo el final más emotivo que se sucede lo mismo que a mí, y faltando partir del 2010, trato de hacer carreras
recuerde. ¿Cómo te sentiste tras cinco metros, lo superé. Todo eso hizo limpias y controlar mis impulsos. Por eso
conseguir el título de esa manera? que fuera muy emocionante. No soy de me parece injusto que se me acuse de
Ha sido la emoción más grande que llorar, pero recuerdo que ese día las lágri- desleal. En la maniobra con Fuller, de
me tocó vivir. Nunca esperé un final tan mas se me caían como si fuera un niño. la antepenúltima fecha, yo estaba ade-
apretado porque llegaba con una ven- lante y Christopher estuvo en mi para-
taja de 17 puntos, lo cual indicaba que ¿Cuál ha sido la diferencia entre choques trasero en todo momento, él
todo debía ser muy fácil. Sin embargo, este año y otras temporadas? debió levantar y ceder.
desde la primera vuelta se complicó Este año estuve en todas las fechas y no
todo, y a falta de cuatro vueltas, pro- escatimamos en presupuesto, por eso ¿Y en cuanto al toque con Jean
ducto de mis nervios, no meto bien gastamos más de lo que habíamos pla- Paul Peyón de la última fecha?
la quinta y me sobrepasaron Christian nificado. Apenas sentía que una pieza o Mirándolo más fríamente, creo que no
(Kobashigawa) y Peyón. Con ese resul- parte del carro tenía problemas, la cam- hubo intención de ser desleal, pero sigo
tado, el campeón era Kobashigawa. Por biábamos. Debo reconocer que tengo pensando que fue una mala maniobra
defenderme de la presión de Pineda, no dos mecánicos extraordinarios: Héctor de Jean Paul. Yo venía sobrepasando a
iba tan rápido y Christian, junto a Peyón, Cárdenas, que se encarga de la puesta a Málaga por la interna y Jean Paul buscaba
se alejaban más. Vuelta tras vuelta veía punto del auto, y Joaquín Moretto, res- lo mismo por fuera. Cuando vio que le
cómo mis opciones de título disminuían ponsable de que el motor esté siempre ganaban la curva, se tiró sobre él y quien
por un error mío; era frustrante porque al cien por ciento. lamentablemente llevó la peor parte fui yo.
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4. Entrevista
Q UNA IMAGEN RENOVADA
¿Te sientes favorito para las Seis
Horas Peruanas?
Voy con Ricardo Dasso en mi auto, pero
“ Quisiera
creo que en esta carrera los favoritos
son los Fuerza Libre, porque tienen
autos mucho más rápidos. Esta vez, a correr Caminos
diferencia de otras ediciones, se dará un
handycap a los de TC 2000, lo cual me del Inca y el
parece justo. Dakar en el
2014
”
Sientes que tu desempeño del
2012 ha sido una manera de
cerrarle la boca a tus detractores,
que te criticaban por participar en
programas de televisión.
Definitivamente. Además, siento que
hemos encontrado una fórmula para
que el automovilismo de circuito tenga
más seguidores. Es algo que ahora lo veo
reflejado en otros pilotos, caso Nicolás
Fuch, que en sus últimas presentaciones
estuvo acompañado de algún perso-
naje mediático, como Paolo Guerrero o
Magdyel Ugaz. Esto ayuda a jalar prensa
y, seamos sinceros, al final de cuentas,
tu marca o auspiciador quiere verse
expuesta de manera positiva. Por eso,
el año pasado me alejé de los ampais,
buscando cambiar, proyectando un lado
más profesional que impulse mi carrera
como piloto.
¿Consideras que en gran medida
eres uno de los artífices de que la
CCTC tenga más seguidores?
Creo que es un conjunto de cosas. Por buen circuito para acoger al público, la ¿Cómo tomas el hecho de ser
más publicidad que yo le pueda hacer gente hubiera ido al principio pero no se famoso?
a las carreras, si no hay un buen espec- hubiese enganchado. Por mi parte, trato Es algo que te cambia la vida. Cuando
táculo, una buena organización, un de poner mi granito de arena y seguir estás en lugares públicos, la gente se te
jalando gente. El objetivo es posicio- acerca a pedir un autógrafo, una foto, es
narnos como el segundo deporte más algo que te puede llegar a saturar, pero
importante del Perú. debes entender que son tus seguidores
y debes estar dispuesto a atenderlos.
Q SU OTRO YO Por otro lado, cuando eres público, te
¿Te sientes a gusto en Combate? juzgan por hacer cosas que el común de
Sí, porque me abrió las puertas para la gente hace, y no tienes más alternativa
muchísimas cosas y también influyó que aprender a convivir con eso. A mí
mucho en mi resultado del 2012. Por me costó mucho, me parecía injusto,
ejemplo, que mucha gente vaya a verte hasta que entendí.
te incentiva y motiva a hacer bien las
cosas. Pocos saben que eres ingeniero
industrial…
¿Te consideras un personaje de la Terminé mi carrera de Ingeniera Indus-
farándula? trial en la Universidad de Lima. Al ini-
La palabra farándula no me gusta; suena cio ejercí mi profesión e hice prácticas
a alguien que está constantemente bus- en Southern Peru, Ramsa y TBR. De ahí
cando las cámaras para tener un rato de llegó la propuesta de “Combate”, pero
El popular piloto considera que actualmente competir pantalla. Me veo más como un perso- le prometí a mis padres que sería algo
en circuito es mucho más atractivo que en rally. naje mediático. momentáneo, que lo iba a aprovechar
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5. Su participación en el programa “Combate” ha
generado que más personas aprecien la CCTC.
para tener un negocio propio y feliz-
mente lo estoy haciendo con la escuela
de manejo.
¿Cómo se da la oportunidad de
abrir tu escuela de manejo?
En noviembre del 2011, me junto con
mi socio. Le comenté que tenía la idea
de hacer un negocio con la imagen de
El toque con Jean Paul Peyón de la última fecha fue una de las maniobras más polémicas de la
piloto que tenía. Así nace la escuela de
temporada. Aunque Hart piensa que fue un error de Peyón, considera que no fue intencional.
manejo, un negocio vigente porque
siempre hay gente nueva que quiere tengo este problema, me imagino que tía poco preparado porque nunca he
sacar su brevete. Le estamos dando un para el resto será algo terrible. seguido cursos de periodismo, pero
corte social, implementando una cam- trate de hacerlo de la mejor manera y
paña de civismo vial. Las escuelas tratan Ahora has tenido la oportunidad empaparme mucho del Dakar. Es una
de darte tu brevete lo antes posible sin de incursionar como comentarista experiencia que me ha gustado mucho.
importar si sabes manejar o no. Nosotros en el Dakar.
damos un paso más allá porque trabaja- ATV, en un inicio, me planteó la idea de ¿Qué proyectos tienes a futuro?
mos con esta campaña que mencioné. estar en la ruta haciendo notas. Luego Estamos viendo ya la posibilidad con
cambiaron los planes; prefirieron que ATV de sacar un programa propio de
¿Te sientes cómodo manejando me quede en el set para comentar. Me autos más adelante. Otra cosa que me
en Lima? siento agradecido de que me hayan gusta es la moda, así que estoy viendo
Lo detesto. Si por mi fuese, tendría cho- elegido habiendo tantos periodistas con mi socio la posibilidad de lanzar una
fer todo el día. Si como piloto profesional deportivos experimentados. Me sen- marca de ropa. Q
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