1. Jakten på den robusta och effektiva tidtabellen:
Om sambanden mellan tidtabellens olika egenskaper och tågtrafikens
punktlighet.
Sammanfattning
Ett järnvägssystems leveransförmåga är beroende av flera olika faktorer. En central faktor är tidtabellens
förmåga att hantera olika typer av avvikelser så att trafiken trots dessa avvikelser kan fungera med mindre
allvarliga följdeffekter. Denna förmåga benämns ofta ”robusthet”. Ett sätt att skapa robusthet är att införa
tidsmarginaler på strategiskt väl valda ställen (vilket måste göras med hänsyn till vilken kapacitet de förbrukar
samt vilken nytta de tillför) samt olika typer av flexibilitet. I forskningsprojektet Robusta Tidtabeller för
Järnvägstrafik (RTJ) har vi genomfört empiriska trafikstudier under 2010-2011 med fokus på X2000 mellan
Stockholm och Malmö. Resultaten indikerar att även om tåglägena för X2000-tågen är mycket snarlika finns det
skillnader som har en väsentlig betydelse för hur motståndskraftiga tidtabellerna sedan är i drift. Det är därför av
vikt att kunna identifiera vilka skillnader som finns, i vilken utsträckning de påverkar punktligheten vid olika
typer av mindre störningar och hur robustheten kan förbättras på ett effektivt sätt. I pågående arbete avser vi
kartlägga sambanden mellan tidtabellers olika egenskaper och motsvarande tågtrafiks punktlighet. Syftet är att
förbättra återkopplingen mellan införandet av marginaler i tidtabellsplaneringen och dess praktiska nytta i drift.
Projektet pågår 2010-2012 och är finansierat av Trafikverket, Vinnova och SJ. Projektet presenteras under
Transportforum 2012 av Emma Andersson som är doktorand vid Institutionen för Teknik och Naturvetenskap
(ITN), Linköpings Universitet. I projektet arbetar även Anders Peterson och Johanna Törnquist Krasemann. Mer
information finns på projektets hemsida: http://staffwww.itn.liu.se/~johto/RTJ.htm.
Kontakter
Anders Peterson anders.peterson@itn.liu.se
Emma Andersson emma.andersson@liu.se
Johanna Törnquist Krasemann johto@itn.liu.se
1
