1. C E N T R O D E F O R M A C I O N T E C N I C A DIRECCIONES

2. RECORDATORIOS SOBRE LOS DIFERENTES SISTEMAS DE DIRECCION Dirección mecánica Dirección asistida Dirección de asistencia variable : - los sistemas que disponen de válvula con un dispositivo de comando electrónico - los sistemas con una bomba de caudal descendente

3. Dirección Mecánica ( cremallera ) Piñón Empujador Cremallera Cuerpo

4. Dirección Asistida ( cremallera ) Tuberías Válvula Enfriador Cremallera y cilindro Depósito Bomba y regulador

5. Dirección Asistencia Variable DAV Necesidades : En carretera, seguridad y estabilidad al circular ( poca asistencia ) En ciudad, confort en maniobras y en circulación ( mucha asistencia ) Para la mejora de estos compromisos se utilizan sistemas de asistencia variable DAV

6. Bomba Caudal Descendente ( depende RPM ) Variación mecánicamente del caudal suministrado por la bomba y cilindro de asistencia integrado en la cremallera. En ralentí la asistencia es máxima, hasta 3.800 rpm cae el caudal y mas de 3.800 rpm la asistencia es mínima y fija con el caudal estabilizado.

7. Asistencia Variable de mando electrónico

8. Grupo Electrobomba Pilotado GEP

9. CAPTADOR ANGULO VOLANTE VEHICULO CON ABS Grupo Electrobomba Pilotado GEP Captador efecto hall ( a ) frente a diana de 120 polos ( b ) señales S1 y S2 desfasadas

10. Grupo Electrobomba Pilotado GEP CAPTADOR ANGULO VOLANTE VEHICULO CON ESP Captadores magnetoresistivos ( g ) ruedas ( d y e ) con imanes ( f ) señales S1 y S2 desfasadas

11. Grupo Electrobomba Pilotado GEP SEÑALES ANGULO VOLANTE S1 y S2 Angulo volante = 1,5° ± 0,5° Rotación volante en el sentido de las manecillas del reloj (a derechas) Rotación volante en el sentido contrario a las manecillas del reloj (a izquierdas) Angulo volante Angulo volante Cambio de sentido de rotación

12. Grupo Electrobomba Pilotado GEP GEP Funcionamiento en línea recta

13. Grupo Electrobomba Pilotado GEP GEP Funcionamiento al efectuar un giro

14. GEP Sinóptico En 407 calculador multiplexado VOLUNTAD DEL CONDUCTOR VOLANTE CAPTA-DOR ANGULO VOLANTE BATERIA Y +APC VELOCIDAD VEHICULO MOTOR GIRANDO LINEA DE DIAGNOSIS DEPOSITO BOMBA MOTOR CALCULADOR VALVULA CILINDRO TREN DELANTERO / RUEDAS GEP CREMALLERA Enlace mecánico Enlace hidráulico Enlace eléctrico

15. Dirección Asistida Eléctrica DAE

16. Dirección Asistida Eléctrica DAE

17. Dirección Asistida Eléctrica DAE La caja DAE se compone de una parte clásica : cuerpo, piñon y cremallera, empujador y fijación, bieletas y rótulas

18. Dirección Asistida Eléctrica DAE Se compone además de una parte nueva : motor eléctrico, engranaje con tornillo sinfin y corona, captador de par con circuito electrónico integrado

19. Dirección Asistida Eléctrica DAE El motor es eléctrico alimentado a través de un calculador. La asistencia es variable en función de la velocidad. Asiste igualmente en la función retorno del volante. Motor eléctrico

20. Dirección Asistida Eléctrica DAE Inducido Inductor Rotor bobinado 4 escobillas Dos pares de polos de imán fijo como estator Motor eléctrico

21. Dirección Asistida Eléctrica DAE Movimiento reversible

22. Dirección Asistida Eléctrica DAE Reductor-eje volante Este conjunto formado por: Piñón de cremallera Conjunto de captadores El reductor Eje de columna

23. Dirección Asistida Eléctrica DAE Reductor-eje volante El conjunto de captadores va fijado al motoreductor alojando al árbol de dirección

24. Dirección Asistida Eléctrica DAE Los captadores facilitan al calculador esfuerzo ejercido sobre el volante así como sentido y velocidad de giro

25. El captador de par Dirección Asistida Eléctrica DAE

26. Dirección Asistida Eléctrica DAE Captador de temperatura

27. Dirección Asistida Eléctrica DAE El Calculador

28. Funcionamiento Dirección Asistida Eléctrica DAE

29. Dirección Asistida Eléctrica DAE