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INDICE 1    SISTEMA DE BAJA PRESION    IDENTIFICACION DE ELEMENTOS SISTEMA COMMON RAIL BOSCH CP 3    SISTEMA DE ALTA PRESION    REGULADOR DE PRESION DE ALTA    LIMITADOR DE PRESION DE ALTA    LIMITADOR DE CAUDAL    BOMBA ELECTRICA
EVOLUCION EVOLUCION BOSCH
IDENTIFICACION ELEMENTOS LIMITADOR DE PRESION DE BAJA ENTRADA DE GASOIL BOMBA DE CEBADO SALIDA DE ALTA PRESION RETORNO DE COMBUSTIBLE REGULADOR DE PRESION IDENTIFICACION DE ELEMENTOS
IDENTIFICACION ELEMENTOS 1 IDENTIFICACION DE ELEMENTOS IMV gear pump piston
BOMBA DE CEBADO BOMBA DE CEBADO LA BOMBA DE CEBADO ES DEL TIPO DE PIÑON Y ES MOVIDA POR EL MISMO EJE DE LA BOMBA DE ALTA ESTA BOMBA ES AUTOASPIRANTE Y GENERA UNA PRESION MAXIMA DE 9 BARES.
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VASOS DE ALTA VASOS DE ALTA PRESION
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REGULADOR DE PRESION REGULADOR DE PRESION
LIMITADOR DE PRESION LIMITADOR DE PRESION DE ALTA EL LIMITADOR SE ENCUENTRA EN EL EXTREMO DE LA RAMPA Y ESTA TARADO A 1650 BARES
LIMITADOR DE CAUDAL LIMITADOR DE CAUDAL EL LIMITADOR SE ENCUENTRA EN LA SALIDA DE CADA TUBO DE INYECTOR, SI EL INYECTOR SE QUEDARA ABIERTO, LA VALVULA CERRARIA AUTOMATICAMENTE.
BOMBA ELECTRICA Dado que el sistema de common rail BOSCH CP3 no requiere una bomba eléctrica de combustible, esta bomba sólo se emplea para igualar el nivel entre las dos cámaras a derecha e izquierda del eje de transmisión. BOMBA ELECTRICA fuel return line fuel suction line 1 Comb. absorbido de la otra cámara Comb. suministrado por la bomba Venturi

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Bosch cp3 common rail 18 pag

  • 1. INDICE 1  SISTEMA DE BAJA PRESION  IDENTIFICACION DE ELEMENTOS SISTEMA COMMON RAIL BOSCH CP 3  SISTEMA DE ALTA PRESION  REGULADOR DE PRESION DE ALTA  LIMITADOR DE PRESION DE ALTA  LIMITADOR DE CAUDAL  BOMBA ELECTRICA
  • 3. IDENTIFICACION ELEMENTOS LIMITADOR DE PRESION DE BAJA ENTRADA DE GASOIL BOMBA DE CEBADO SALIDA DE ALTA PRESION RETORNO DE COMBUSTIBLE REGULADOR DE PRESION IDENTIFICACION DE ELEMENTOS
  • 4. IDENTIFICACION ELEMENTOS 1 IDENTIFICACION DE ELEMENTOS IMV gear pump piston
  • 5. BOMBA DE CEBADO BOMBA DE CEBADO LA BOMBA DE CEBADO ES DEL TIPO DE PIÑON Y ES MOVIDA POR EL MISMO EJE DE LA BOMBA DE ALTA ESTA BOMBA ES AUTOASPIRANTE Y GENERA UNA PRESION MAXIMA DE 9 BARES.
  • 6. BOMBA DE CEBADO 1 BOMBA DE CEBADO
  • 7. VALVULA DE ADMISION VALVULA DE ADMISION
  • 8. VALVULA DE ADMISION 1 VALVULA DE ADMISION
  • 9. VALVULA DE ADMISION 2 VALVULA DE ADMISION
  • 10. VALVULA DE ADMISION 3 VALVULA DE ADMISION
  • 11. EJE Y DADO EJE Y DADO DE ALTA PRESION
  • 12. EJE Y DADO 1 DADO DE ALTA PRESION
  • 13. VASOS DE ALTA VASOS DE ALTA PRESION
  • 14. PISTONES DE ALTA PISTON DE ALTA PRESION
  • 15. REGULADOR DE PRESION REGULADOR DE PRESION
  • 16. LIMITADOR DE PRESION LIMITADOR DE PRESION DE ALTA EL LIMITADOR SE ENCUENTRA EN EL EXTREMO DE LA RAMPA Y ESTA TARADO A 1650 BARES
  • 17. LIMITADOR DE CAUDAL LIMITADOR DE CAUDAL EL LIMITADOR SE ENCUENTRA EN LA SALIDA DE CADA TUBO DE INYECTOR, SI EL INYECTOR SE QUEDARA ABIERTO, LA VALVULA CERRARIA AUTOMATICAMENTE.
  • 18. BOMBA ELECTRICA Dado que el sistema de common rail BOSCH CP3 no requiere una bomba eléctrica de combustible, esta bomba sólo se emplea para igualar el nivel entre las dos cámaras a derecha e izquierda del eje de transmisión. BOMBA ELECTRICA fuel return line fuel suction line 1 Comb. absorbido de la otra cámara Comb. suministrado por la bomba Venturi

Hinweis der Redaktion

  1. Dado que el sistema de common rail BOSCH CP3 no requiere una bomba eléctrica de combustible, la bomba (1) se emplea simplemente para nivelar el nivel de combustible entre las dos cámaras a derecha e izquierda del eje de la transmisión. La bomba eléctrica bombea el combustible en un circuito circular. El combustible es succionado de la otra cámara empleando el efecto Venturi (del mismo modo que en la versión de gasolina).