1. Barranquilla – Atlántico

2. La navegación por el
río
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A partir de esa declaratoria de villa, en la población
ocurren cosas maravillosas. Una de ellas es la
navegación a vapor por el río Magdalena. El siglo
XIX fue clave en el desarrollo de Barranquilla,
cuando se inició la navegación a vapor, con lo cual
se ponía en contacto con las ciudades y poblaciones
del interior.
La navegación fue en la Colombia colonial y del
siglo XIX la principal forma de transporte en un
país de una topografía difícil.

3. Como todo puerto
marítimo, la ciudad se
convirtió hacia finales
del siglo en la primera
meca
de
la
inmigración
de
pueblos
extranjeros
hacia Colombia y en
particular de árabes
del Medio Oriente.
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4. Las fechas claves son las siguientes

- En 1823, el Congreso aprueba una ley que
convierte en puerto libre a Sabanilla.
- En 1827, Juan B. Elbers lanza en sociedad de
acciones la Compañía a Vapor por el río
Magdalena.
- En 1830, el Congreso recibe peticiones de Santa
Marta para que cierre el puerto de Sabanilla
- En 1845, Tomás Cipriano de Mosquera, en su
programa de gobierno, otorga la prioridad a la
navegación en el Magdalena

5. Otras fechas importantes …
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- En 1876, el gobierno decreta el traslado de la
Aduana desde Sabanilla a Barranquilla
- En 1886, se inician los trabajos del muelle de Puerto
Colombia y el 15 de junio de 1893 es inaugurado.
- 1823: Inicio de la navegación a vapor por el río
Magdalena.
- 1849: Primer
Sabanilla.
puerto de la actual Colombia,

6. Una reflexión sobre el paso de más de 200 años a través de las
memorias, evocaciones y experimentaciones de una realizadora
audiovisual en torno al núcleo germinal de una ciudad portuaria con
vocación comercial pero en la que su situación actual dista bastante
de sus épocas doradas y prosperas. Una mirada sobre el río como el
lugar donde converge el despunte de una región pero también su
temprano y precipitado decaimiento. Una decisión del gobierno
local, una idiosincrasia particular, una indiferencia a lo largo de los
años hacia el lugar y la gente que determinaron la vocación
comercial en Barranquilla.

7. 

8. CIUDAD COSMOPOLITA

 Al producirse la separación de Panamá de Colombia
(1903), Barranquilla se convierte en el principal
puerto del país.
 El creciente dinamismo de Barranquilla como puerto
exportador de café, propició la fundación de la
vecina población de Puerto Colombia (1888) y la
construcción de un muelle, que se consolida como
uno de los más largos del mundo.

9. PUERTO COLOMBIA
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10. PUERTO COLOMBIA
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11. CIUDAD COSMOPOLITA

 Por su característica de puerto, Barranquilla se
convierte, entonces, en una de las ciudades más
cosmopolitas de Colombia, recibiendo extranjeros de
todas partes del mundo, quienes se asientan en la
ciudad, dinamizan la industria y ayudan a hacer de
ella una urbe moderna.
 El muelle funcionó hasta 1936 cuando se
destaponaron las Bocas de Ceniza (desembocadura
del río Magdalena en el Mar Caribe) y el puerto
pudo construirse en el casco urbano de la ciudad.

12. CIUDAD COSMOPOLITA

 Durante este periodo la ciudad experimentó un desarrollo
del comercio y la industria y el florecimiento de las artes y
las letras. Fue, además, la puerta de entrada al país de
importantes adelantos y de miles de inmigrantes, lo que le
valió el apelativo de Puerta de Oro de Colombia
 Barranquilla vivió, pues, una época dorada desde fines
del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, cuando
empezó a declinar su importancia como puerto por el
auge de Buenaventura, ciudad beneficiada por la apertura
del Canal de Panamá (1914).

13. ACTUAL PROYECTO NAVEGACION
POR EL RIO MAGDALENA
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Impala comienza proyecto para navegar el Magdalena

14. ACTUAL PROYECTO NAVEGACION
POR EL RIO MAGDALENA
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 La navegabilidad comercial por el río Magdalena es un
sueño que ha trasnochado al país en los últimos 30 años.
La complejidad y el costo de las obras han sido los cuellos
de botella que han retrasado esta obra.
 la firma Impala, con trayectoria mundial en
almacenamiento y logística, especializada en transporte
de commodities secos y líquidos (petróleo y carbón), se
lanza al agua con una millonaria inversión que asciende a
800 millones de dólares, para empezar a llevar estas
materias primas desde Meta, Boyacá y Cundinamarca,
hasta los puertos de Barranquilla y Cartagena.

15. ACTUAL PROYECTO NAVEGACION
POR EL RIO MAGDALENA
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 César Ramírez Lynch, gerente general de Trafigura de
Colombia, dice que lo importante es que para que esta
operación inicie no es necesario que se realicen las obras de
dragado programadas por el Gobierno para la navegabilidad de
la principal arteria fluvial del país, “pues las barcazas
adquiridas tienen la capacidad de navegar con el cauce actual
del río sin ningún problema”.
 Sin embargo, sin que el Gobierno Nacional adjudique aun este
proyecto (el trámite está previsto para octubre del presente año.

16. NUEVO PUERTO DE
BARRANQUILLA
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

17. NUEVO PUERTO DE
BARRANQUILLA
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 Desde principios de la década de los 90, Colombia
empezó a impulsar la apertura económica, para
pasar de un modelo de sustitución de importaciones,
a uno sin limitaciones para el intercambio comercial
con el resto del mundo. Con la reforma
constitucional de 1991, se crea el Estatuto de Puertos
Marítimos, a través del cual se abolió el monopolio
estatal en la administración portuaria, para lograr un
óptimo intercambio de mercancía y contar con la
infraestructura portuaria y de transporte.

18. NUEVO PUERTO DE
BARRANQUILLA
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 A partir del 13 de Diciembre de 1993, la Sociedad
Portuaria de Barranquilla recibió en concesión por 20
años, el terminal público marítimo y fluvial de la
ciudad de Barranquilla. A partir de este momento
adquirimos importancia de puerto de entrada y
salida en la ciudad de Barranquilla. En el año 2007
se adquiriré la concesión del puerto por 20 años más,
para así, seguir trabajando por para el crecimiento de
la ciudad.

19. NUEVO PUERTO DE
BARRANQUILLA
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