2. REPONDRE AU BESOIN DU MARCHE
Les prix TG V
restent perçus
comme trop chers
•
Des prix de billet TGV considérés par près de 70% des clients comme « très cher »
à « plutôt cher »1,
•
Une baisse des prix attendue par près 1 voyageurs sur 2, devant la ponctualité
Des efforts sur
les prix qui ne
comblent pas l’attente
des voyageurs
•
Des offres commerciales couronnées de succès (Prem’s , TGV Prem’s, iDTGV) mais
un modèle économique TGV qui limite les possibilités, tant en volume qu’en seuil de
prix.
•
Une politique familiale jugée de moins en moins intéressante (carte famille nombreuse) 3
•
Une augmentation de plus de 60% du prix des carburants en 10 ans
•
Une baisse importante des départs en vacances : 78% des français sont partis en
vacances en 2009 contre 69% en 2012 4
Un contexte
économique difficile
qui nécessite
un effort particulier
(29%)2*
Pour proposer des tarifs à la hauteur des attentes des français tout préservant la santé financière
de l’EPIC, il est nécessaire de repenser le mod èle de production
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26 nov. 2013 – Cœur Défense 92
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3. Une feuille de route simple mais
ambitieuse
Time to market : 2 ans lancer la première offre low-cost
de grande vitesse
Budget projet: réduit
Confidentialité: maximum
DEVELOPPER UN NOUVEAU MODELE DE PRODUCTION PERMETTANT
D’ABAISSER LES COÛTS DE 40%
CONCEVOIR UNE NOUVELLE OFFRE DE SERVICE PERMETTANT
D’ACQUERIR DE NOUVEAUX CLIENTS
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4. Il faut bien commencer …
Le kick-off projet présentait
• Les enjeux stratégiques
• Le business modèle cible
• Le macro-concept de production
• La stratégie marketing
A ce stade l’impact sur les SI est macro
Les coûts SI (investissements, récurrents, ressources, compétences)
sont difficiles à estimer de façon précise
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5. Des « MOA » par lot
LOT OFFRE
COMMERCIALE
Sous-Lot
Relation Client
Sous- Lot
SI CLIENTS
Outils de distribution
-Inventaire
-Outils tiers
-Ticketing
-Web et mobile
-Yield
-Information client…
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LOT GESTION
OPERATIONNELLE
Sous-Lot
SI PRODUCTION
Outils de supervision
LOT ECO-FI
Sous-Lot
Back-Office
•Outils Comptable et
Financiers
•Architecture et
traitement des flux fi.
-Circulation
-Gestion des rames
-Maintenance
-Outils métiers
…
etc
•Lutte anti-fraude
•Pilotage
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6. Partager le même cadre et avancer en
sécurisant les interface
• Le positionnement de marque est Majeur
– Simplicité
– Fiabilité
– Transparence
• Les leviers de performance du nouveau modèle de production
grande vitesse imposent de nouveaux besoins en système
d’information
– Anticipation
– Information en temps réel du personnel et des clients
– Outils unique pour personnel polyvalent
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7. Les enjeux des supports SI
• Evaluations et identification des enjeux SI dès le
lancement
• La rédaction des cdc fonctionnels
• Adaptabilité et force de proposition
• Mind-set client
• Souplesse des organisations
• Approche économique long moyen et long terme
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8. OUIGO circule sur le Sud Est
•
Capacité
Trains de 1268 places
•
Frequencies
62 trains/semaine
Marne Marseille :
2 A/R
Marne Montpellier :
1 A/R
•
Gares
in the suburbs of large cities :
Marne, 20km East of Paris
Lyon Saint Exupéry, 40km away from Lyon
Valence TGV / Avignon TGV / Aix TGV a few km from city
centers
Prix: à partir de 10€ et 5€ pour les –de 12 ans
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Hinweis der Redaktion
Now available in all lines of work, low-cost businesses have become milestones for consumers, that allow them to optimize their purchasing power. Low-cost companies benefit from the present economic crisis, and what better example than the airline business. Whereas Easyjet and Ryanair both brag about load factors reaching over 85%, their traditional competitors notice a decrease in the number of passengers carried.
Year 2011, low-cost airlines weighed 38% of all European inland traffic, and this share should reach 45% to 53% by 2020. This ongoing trend, first ignored by the historical companies, forced them to quickly found small price companies of their own (German Wings by Lufthansa, Transavia by AF), which barely manage to compete with low-cost companies that have been there for years.
E-commerce has progressed in such a way that it changed people’s buying habits. Using Price comparison websites has become a common practice, and in doing so, consumers are now able to easily compare offers and find the smart buy.
Also, carpool and all kinds of community sharing are creating a new practices and start competing with the Rail.
SNCF chose to be the first to react to this phenomenon, and launched a new concept of HS travel, in response to this new breed of consumers. Tu peux aussi dire “type” au lieu de “breed”, mais “breed” signifie clairement une mutation des consommateurs.
The SNCF challenge lays in creating the first low-cost high speed service, and succeed in making it the milestone of cheap travel in France.