Bylivsprosjektet "Ny varelevering i Drammen sentrum" har i første fase gjort undersøkelser om varelevering i Drammen. Dette er kortversjonen av funnene.

1. - et levende og attraktivt sentrum

2. Fakta om Byliv
• 5-årig bylivsutviklingsprogram med fokus på publikumsrettet næring
• Byen Vår Drammen: initiativtaker og prosjekteier
• Programstyre sammensatt på tvers av virksomhetsområder:
• Handel
• Uteliv
• Offentlig (kommune + veivesen)
• Idrett/aktivitet
• Kultur/opplevelse
• Eiendom
• Næringsliv
• Finansiering:
• Offentlig (stat, fylke, kommune)
• Fond og støtteordninger
• Private interessenter

3. Bylivsprosjekt:
Ny vareleveringstjeneste
i Drammen sentrum
Et forsknings- og utviklingsprosjekt

4. Samarbeidspartnere i prosjektet

5. Mål for vareleveringstjenesten
• ha en økonomisk bærekraftig forretningsmodell
• bidra til at sentrum blir mer attraktivt for handel,
aktiviteter og byliv
• være klima- og bymiljøvennlig
• bidra til at sentrumsbutikker får konkurransefortrinn
• ha overføringsverdi til andre byer, både i Norge og i
utlandet

6. Slik har vi undersøkt:
• Intervjuer med lokale transportører
• 8 intervjuer med distribusjons- og logistikkselskap
• Spørreundersøkelse blant varemottagere i sentrum
• 51 spørsmål, 60 innkomne svar
• Dybdeintervjuer med varemottagere i sentrum
• butikker/kjøpesentre/kontorbedrifter

8. Slik har vi undersøkt:
• Observasjonsstudier og gateintervjuer i Drammen sentrum
• 6 timer x 2 dager på utvalgte torg og gater i Drammen
• NORSULP-verkstedet i Drammen
• intervjuer med transportører, kommunen og butikker
• Eksisterende datakilder
• Relevant statistikk, tidligere undersøkelser og lignende

9. Hovedfunn - 1
• Mange aktører i sentrum
• 140+ transportører (+= private/egne kjøretøy)
• Mange sentrumsbutikker, og mange uten kjedetilknytning
• Sammensatt gruppe transportører:
• Varelevering til butikker, restauranter, kontorer osv.
• Byggeplass
• Tjenester

10. Hovedfunn - 2
• Mange store kjøretøy
• Store lastebiler, små lastebiler og store varebiler utgjør 69-77%
• Mange små leveranser
• Få kolli, relativt lette
• Opplevd trafikkfare og støy
• Store blindsoner, uoversiktlige forhold
• Regelbrudd – ulovlig ferdsel/parkering
• Både varelevering og privatbiler

11. Ha
• ha

12. Hovedfunn - 3
• Transportørene: For dårlig tilrettelegging for varelevering
• Transportørene: For strenge reguleringer
• Varemottagerne: Vi er stort sett fornøyd med situasjonen
• En betydelig andel (ca. 25%) av logistikken i by er relatert til:
• Byggevirksomhet
• Veiarbeid – graving - VA
• Service – vedlikehold – håndverkertjenester – renhold/renovasjon

13. Spesielt interessert?
• Situasjonsrapporten
(79 sider med vedlegg)
kan sendes ut
• dag@insam.no