El documento presenta preguntas y respuestas sobre conceptos logísticos como la distribución física internacional, transporte de mercancías, tipos de contenedores y pallets. Explica elementos como la documentación aduanera, tipos de carga según su naturaleza como perecedera o peligrosa, y procesos como la contenerización y descontenerización.

1. CUESTIONARIO: UNIDAD 3
1. ¿Qué es la Distribución Física Internacional?
R.- Es el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el
mercadointernacional cumpliendoconlostérminosnegociadosentreel vendedor y el
comprador.
2. Explique cómo incide la DFI en el comercio internacional
R.- La logísticacomercial internacional es vital para mejorar el proceso de entrega de
las mercancías en las instalaciones del importador. La distribución física exitosa
requiere el correcto manejo de los procesos de importación de mercancías.
3. ¿Cuál es la aplicación de la DFI?
R.- Carga perecedera. Consiste en general en productos alimenticios que sufren
degradación normal en sus características físicas, químicas y microbiológicas.
● Carga frágil. Se refiere a toda aquella mercancía que por sus características podría
sufrir daños en el cargue y descargue, movimiento en el vehículo de transporte y
almacenamiento.
● Carga peligrosa. Este tipo de carga está compuesta por productos que poseen
características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radioactivas o
corrosivasy que pueden causar accidentes, daños a otros como el vehículo en que se
movilizan, a la personas o al medio ambiente.
● Carga de dimensiones y pesos especiales. Esta clase de carga suele ser muy
voluminosaypesadasrequiriendode unmanejoespecial y presentando restricciones
en los diferentes medios de transporte.
4. ¿Cuál es el entorno de la DFI?
R.- Se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado internacional
cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador.
5. ¿Cuáles son los elementos de la DFI?
R. Unitarización: paletización y contenedorización de la mercancía.
● Manipuleo: se realiza en terminales y almacenes.
● Almacenamiento: se efectúa en almacenes y depósitos privados o públicos.
● Transporte: se da en toda la cadena de distribución.
● Seguro de la carga: pólizas para la cobertura de riesgos
. ● Documentación:facturas,certificados, documentos de pago, orden de embarque,
declaración de aduanas.

2. ● Gestióny operaciónaduanera:tantopara la exportación como para la importación.
● Gestión y operación bancaria: certificado bancario, agentes corresponsales
. ● Gestión de distribución: se considera al personal operario y administrativo de la
empresa.
6. Explique la relación de Logística Internacional y DFI.
R.- Básicamente, la logística implica todo movimiento y proceso de almacenamiento
que facilite el flujode losproductosyde la información,encambioladistribuciónesel
resultado del proceso logístico para que el producto se sitúe en el mercado
internacional o ingresarlo al mercado local.
7. ¿Qué es el Justo a Tiempo?
R.- Es unsistemade organizaciónde laproducciónpara lasfábricas,de origenjaponés.
También conocido como método toyota, permite reducir costos, especialmente de
inventario de materia prima, partes para el ensamblaje, y de los productos finales.
8. ¿Cuáles son los Medios y modos de Trasporte?
R.- Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre,
ferroviario,entre otros.Losmedios,porsuparte,se refierenalosvehículosnecesarios
para el transporte según el modo escogido (avión, barco, camión y ferrocarril).
9. ¿Cuáles son las características de los medios de Transporte?
R.- Transporte marítimo El transporte marítimo destaca, debido a su fiabilidad,
economíay versatilidad.Parael transporte de lasdistintas mercancías, hay disponible
un gran númerode buquesde distintascaracterísticas,adaptadosalasnecesidadesde
cada caso, talescomopetroleros, graneleros(obulkcarriers),portacontenedores,roll-
on roll-off,etc.Lostiposde contratacionesentransporte marítimo son los siguientes:
● Grupaje
. ● Contenedores.
● Línea regular.
● Transporte por carretera.
Las principales característica del transporte terrestre están la flexibilidad, que le
permite llegarprácticamente acualquierdestino,convehículosadaptadosacasi todas
las necesidades; su rapidez y agilidad de respuesta; su sencillez de uso y la facilidad
con que se combinacon otros mediosde transporte, para formar parte del transporte
multimodal.Los tres tipos de servicio que existen en el transporte por carretera son:
● Cargas completas.
● Grupaje o cargas incompletas.

3. ● Cargas agrupadas urgentes.
Transporte por ferrocarril
● El transporte por ferrocarril es un sistema especialmente adecuado para envíos de
vagones completos o grupos de vagones completos a largas distancias, cuando la
urgencia de llegada no sea un factor importante.
El transporte por ferrocarril reúne las siguientes características:
● Flexibilidad para transportar diversas mercancías.
● Regularidad del servicio.
● Gran capacidad de carga.
● Independiente al estado de las carreteras.
● Sistema económico.
Transporte aéreo
El transporte aéreo se caracteriza por:
● Rapidez para distancias largas
. ● Seguridad. Se producen menos incidentes y robos con este medio de transporte.
● Agilidad administrativa
. ● Amplia cobertura. Se llega a todas partes.
● Precio/coste
. ● Límites en las dimensiones.
10. ¿Cuáles son los elementos del transporte marítimo?
R.- Armador
● Consignatario marítimo
● Transitaron
● Estibador
● Representante de aduana
● El remolcador el práctico
● El servicio de tráfico marítimo
11. ¿Cuáles son los elementos del transporte aéreo?
R.- Infraestructura
● Estructura
● Superestructura
● Servicios auxiliares
12. ¿Cuáles son los elementos del trasporte terrestre?

4. R Usuario
● Vehículo
● La viabilidad o infraestructura
● Dispositivos para el control
● El medio ambiente en general
13. ¿Cuáles son los elementos del transporte multimodal?
R.- Usuario
● Vehículo
● La viabilidad o infraestructura
● Dispositivos para el control
● El medio ambiente en general
14. Explique otros medios de transporte utilizados en el comercio internacional.
R.- Aéreo
● Marítimo
● Ferroviario
● Terrestre
15. ¿Qué es un Contenedor?
R.- Es unrecipiente de cargapara el transporte marítimoo fluvial,transporte terrestre
y transporte multimodal.
16. Explique en un cuadro los tipos de contenedores.
R.- Dry Vano contenedorsecoSonloscontenedoresestándar y los más utilizados del
mercado. De construcción básica, metálicos, cerrados herméticamente y sin
refrigeración o ventilación. Tienen diferentes tamaños: 20′, 40′ o 40′ High Cube. La
categoría HighCube, por su parte, facilita un aumento del 13% de la capacidad cúbica
interna y se destina a las cargas más pesadas (carbón, tabaco, etc.). Es adecuado para
cualquier tipo de carga seca: pallets, cajas, bolsas, máquinas, muebles, etc.
● Reefero contenedorrefrigeradoLoscontenedoresreeferproporcionanunambiente
de temperaturacontrolada.Cuentanconunafuente de alimentaciónque se conecta a
fuentes de energía durante su transporte. Esto permite transportar los productos a
una temperatura constante durante todo el trayecto. Tiene la posibilidad de bajar la
temperatura de -18° hasta 30°. Existen modelos de 20 y 40 pies, además de los High
Cube. Este tipo de contendores es especialmente recomendable para transportar
alimentos o productos que necesitan una temperatura de conservación baja.

5. ● Open Top De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de
arriba ya que tienenuntechoremovible de lona. Puede sobresalir la mercancía pero,
en ese caso, se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de
cargarse por este exceso. Estos contenedores facilitan el transporte de cargas
voluminosas.
● Flat RackIgual que los Open top, pero también carecen de paredes laterales e
incluso,enalgunoscasos,de paredesdelanteras yposteriores.Se empleanparacargas
atípicas y pagan suplementos de la misma manera que los Open Top.
● OpenSide De las mismas medidas que los contenedores estándar, de 20 o 40 pies,
con la diferencia de que solo tienen una abertura lateral. Esto permite transportar
mercancías muylargas,cuyas dimensionesimpiden que se pueda cargar por la puerta
trasera.
● Tank o contenedor cisterna Utilizados para el transporte de líquidos, desde
peligrosas como químicos tóxicos, corrosivos, altamente combustibles, así como
aceites,leche,cervezas, vino, agua mineral, etc. Tienen las mismas dimensiones que
un Dry Ban, perosuestructura esdiferente,yaque incluyenensuinteriorun depósito
de polietileno.
17. ¿En qué consiste la descontenerización?
REs el proceso de retiro de la mercancía de los contenedores para dar una correcta
disposición al contenido, teniendo en cuenta un posterior almacenaje o transporte.
18. ¿Qué son las Terminales de carga?
R.- Son instalaciones logísticas conformadas por una serie de infraestructuras
(muelles,patios,bodegas,puertas de accesos y salidas, edificaciones y talleres, etc.),
que facilitan la carga y descarga de buques y otros medios de transporte marítimos.
19. ¿Qué funciones realizan los Agentes de Carga?
R.- Ayudar a resolver los problemas logísticos y de transporte al usuario, bien sea
exportador ó importador. Los agentes de carga cumplen una relevante tarea al darle
salida a las problemáticas del transporte de mercancías que proyecta el comercio
internacional.
20. ¿Qué es la contenerización?
R.- Es la práctica de transportar mercancías en contenedores de forma y tamaño
uniforme. Casi cualquier cosa puede almacenarse en un contenedor, aunque este

6. “envase” de gigantes dimensiones resulta particularmente útil para el transporte de
productos manufacturados.
21. Explique los tipos de carga según su naturaleza
R.- Existen dos tipos
principales de carga: general y a granel. Asimismo, según su naturaleza la carga se
clásica en peligrosa, perecedera y frágil.
● Carga general Es todotipode carga que se transportan encantidades pequeñas que
y en unidades independientes. Se pueden contar el número de bultos y e n
consecuencia se manipulan como unidades. Se transportan y se almacenan juntas.
Esta carga se divide en: suelta (no unitarizada) y unitarizada
● Carga a granel Carga que se transporta en abundancia y sin embalaje. Se estiba
directamente enlabodegade losbuques,engrandescompartimientosespecialmente
acondicionados.Lacarga puede ser:Solida(Abonos,granos,comestibles,fertilizantes,
minerales y otros); Liquida (Petróleo, Lubricantes, Gasolina, Diésel, Sebo y otros);
Gaseosa (Gas Propano, Butano y otros)
. ● Carga peligrosa Se trata de productos que, de no tener un trato adecuado, puede
poneren riesgo la vida humana y el medio donde se transporta. La carga peligrosa se
caracteriza por tener propiedades explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas,
radiactivaso corrosivas.Dependiendode sugradode peligrosidad, la Organización de
las Naciones Unidas (ONU) la clásica en nueve tipos: Explosivos,Gases, Líquidos
inflamables, Sólidos inflamables ,Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
,Sustanciastóxicas y sustancias infecciosas ,Material radiactivo, Sustancias corrosivas
,Sustancias y objetos peligrosos varios.
● Carga perecederaCiertonúmerode productos,en especial los alimenticios, sufren
una degradaciónnormal ensuscaracterísticasfísicas,químicasy microbiológicascomo
resultadodel pasodel tiempoyde lascondicionesdel medio ambiente. En la mayoría
de los casos se requieren ciertos medios de preservación, como el control de la
temperatura,paramantenersuscaracterísticas originales de sabor, gusto, olor, color,
etc.,de manera que se conservenenbuenascondicionesdurante lamovilizaciónentre
el productory el consumidor.Dentrode los productos perecederos se encuentran las
frutas y las verduras, la carne y sus derivados, los pescados y los mariscos, los
productos lácteos y las flores, entre otros.
● Carga frágil Sontodos aquellosartículosque pueden ser dañados fácilmente, si son
expuestos a vibraciones, caídas, choques o manipulación poco cuidadosa durante el

7. transporte.Losproductosfrágilestípicossonantigüedades,obras de arte, artículos de
porcelana,artículosde vidrio,lozade barro,artículos de hierrofundido,tubosde radio
y TV,esculturas,etc.Entonces,debidoasuscaracterísticas especiales, toda operación
de carga frágil debe realizarse con extremo cuidado, incluyendo el embalaje, el
manipuleo y el traslado de la misma.
22. ¿Qué es una carga a granel?
R.- Es todo tipo de carga que se transportan en cantidades pequeñas que y en
unidades independientes.
23. ¿Qué es la unitarización?
R.- La unitarización de la carga consiste en ordenar y agrupar mercancía con el fin de:
Conservarla integridad de los productos durante todas las fases que ese producto va
superando en el almacén. Facilitar y agilizar los traslados de mercancía.
24. Explique que es un pallet.
R.- Un palé, palet, pallet o paleta es un armazón de madera, plástico u otro material
empleado en el movimiento de carga, para facilitar el levantamiento y manejo con
pequeñas grúas hidráulicas, llamadas carretillas elevadoras o transpalé.
25. Explique los tipos de pallets.
R.- ● DimensionesLosdostiposde paletsmásutilizadosactualmente sonlosllamados
europeo (1200x800mm) y americano (1200x1000mm), que deben su nombre a las
zonas en las que predomina cada uno. Ambas dimensiones se encuentran entre las
seis medidas estandarizadas que recoge la Organización Internacional para la
Estandarización (ISO), para el manejo internacional de mercancías. El resto de ellas
son: 1016×1219mm, 1165×1165mm, 1067×1067mm y 1100×1100mm.
● Número de entradas El número de entradas es la cantidad de lados por los que se
puede introducir la máquina con la que se va a mover el pallet. En este caso hay dos
tiposde palets: de dos entradas y de cuatro entradas. Los de dos entradas tienen dos
ladosabiertos –opuestosel uno frente al otro- y los otros dos, cerrados. Por su parte,
lospaletsde cuatro entradas son accesibles desde cualqueira de sus costados, lo que
supone una mayor facilidad a la hora de trabajar con ellos. Especialmente si usamos
herramientas como las transpaletas manuales.
● Normativa NIMF 15 Esta normativa rige la forma en la que han de ser fabricados y
tratados los embalajes –incuyendo pallets, tarimas, cajas, etc- que van a albergar
mercancías que transiten entre los diversos países que han aprobado el protocolo. El

8. objetivoesreducirlasposibilidadesde introducciónodispersión de plagas de manera
internacional.
● Palets EUR EUPAL
Otra marca que probablementehayasvistoenlospalets, pero que tal vez no supieras
qué representaba. Estos sellos certifican que el palet ha sido fabricado siguiendo los
estándares de palet europeo (dimensiones, diseño, peso…) fijados por la Asociación
Europea del Pallet (EPAL), lo que facilita el intercambio de palets entre empresas,
sabiendo que son productos homologados.
Según Materiales:
● Metal Habitualmente de aluminio o acero, son los tipos de palets más duros y
resistentes.Se usanpreferentemente para transportar cargar muy pesada o que vaya
a tenerun trasiegoimportante,como el almacenaje de largo tiempo en exteriores, la
carga marítima… Así como en sectores industriales.
● PlásticoEl nacimientode lanormativaNIMF-15ha facilitadoel crecimientoenel uso
de lospaletsde plástico.Este tipode palets son fáciles de fumigar para la eliminación
de cualquier tipo de bacteria, por lo que han ganado terreno en la exportación a los
paletsde madera.Entre sus características destacan una durabilidad mayor que estos
últimos, una buena resistencia al clima y a los golpes y, nuevamente, la ausencia de
astillas y clavos
. ● Cartón Los palets de cartón tienen unos usos más restringidos, debido a sus
características,peropuedenserlamejoropciónendeterminadascircunstancias,como
en el transporte de productos ligeros. Mantienen una buena rigidez teniendo en
consideraciónsupeso, que además los hace baratos de transportar. Su fabricación es
muy personalizable y su manejo es muy sencillo
. ● Cartón Los palets de cartón tienen unos usos más restringidos, debido a sus
características,peropuedenserlamejoropciónendeterminadascircunstancias,como
en el transporte de productos ligeros. Mantienen una buena rigidez teniendo en
consideraciónsupeso, que además los hace baratos de transportar. Su fabricación es
muy personalizable y su manejo es muy sencillo.
Otros tipos de palets:
ReversiblesLo más frecuente es encontrarse palets que tengan una única base y, por
debajo, tengan las patas o tacos para apoyarse. Pero no son la única opción, ya que
también existe un tipo de palet reversible, que admite carga por su parte superior e
inferior, ya que ambas son idénticas.

9. ● Alas,pestañaso aletasTodosestosnombressirvenparadefinir aquellos palets que
tienensalientesendosoen cuatro de susladospara facilitarel empleode sistemasde
sujeción, como la colocación de plástico retráctil o la suspensión mediante eslingas.
26. Explique las características de una carga perecedera.
R.- Un cierto número de productos, en especial los alimenticios, sufren una
degradación normal es sus características físicas, químicas y microbiológicas, como
resultadodel pasodel tiempoylascondicionesdel medio ambiente. En la mayoría de
los casos se requieren cierto medios de preservación, como el control de la
temperatura para mantener las características originales de sabor, gusto, olor, color,
etc. Dentro de la carga perecedera se encuentran los siguientes productos:
● Frutas y Verduras
● Productos cárnicos
● Productos marinos
● Flores frescas y follaje
27. ¿Cómo se debe preparar la carga para el transporte?
R.- La preparación de la mercancía para su transporte está centrada en dos aspectos,
el envase que contiene el producto y el embalaje que contiene a ambos.
● El envase contiene,protege ypresentade forma atractiva el producto para su venta
al consumidor final. Se podría decir que es como su “segunda piel”.
● El embalaje contieneal envase (yporlotantoal producto),loidentificaypermite su
fácil manipulaciónparasutransporte y almacenaje. Se podría decir que es su “envase
logístico”.
28. ¿Qué es el Embalaje?
R.- El embalaje o empaque es un recipiente o envoltura que contiene productos de
maneratemporal principalmenteparaagrupar unidades de un producto pensando en
su manipulación, transporte y almacenaje.
29. ¿Qué es el Etiquetado?
R.- Etiqueta es una norma de conducta que imita las expectativas para el
comportamiento social de acuerdo con las normas convencionales dentro de una
sociedad, clase social o grupo.
30. Explique los Tipos de carga

10. R.- ● Carga general.Se tratade aquellamercancíade diferentestamaños,pero que se
puede contar por unidades. Estos productos pueden ir sueltos o empaquetados de
diferentes formas. Según sea esta forma, hablamos también de: ○ Carga fraccionada:
cuando la carga se transporta en fardos, sacos, cajas o paquetes. ○ Carga unitarizada:
en este caso, la carga va agrupada en paquetes de mayor volumen, en pallets o
contenedores
. ● Carga a granel.Se trata de productos que, por sus características y futuros usos, se
transportan sin ser empaquetados de manera individual. Estamos hablando de
productos como la arena, el hormigón, los cereales, el agua o determinados gases.
Esta mercancía se transporta en contendores especiales o en los denominados
camiones cisternas. Según las características de estos materiales, la carga se puede
diferenciar también como:
Carga a granel sólida:cuandoel material a transportar es un producto sólido, como el
abono,lasharinas,granos o determinadosalimentos. ○ Carga a granel líquida: cuando
la mercancía es líquida, como zumos, leche, aceite, agua o petróleo. ○ Carga a granel
gaseosa:eneste caso,hablamosde productos en estado gaseoso. Algunos de los más
comunes son el gas propano o el butano.
31. Explique la Consolidación y Desconsolidación de Carga.
R.- CONSOLIDACION:Actividadque permite agrupardiferentesembarques(cargas) de
uno o varios consignatarios, para ser transportados bajo un solo documento de
transporte. Procede en la salida de mercancía.
● DESCONSOLIDACIÓN: Actividad que permite desagrupar embarques consolidados
enun mismodocumentode transporte u otro equivalente y que vienen destinados a
diferentes consignatarios, presentando cada embarque individual con su respectivo
documento de transporte hijo.