2. Električne instalacije
• Električne instalacije služe za provođenje
električne energije.
• Osnovni elementi su:
1. provodnik
2. izolacija provodnika
3. zaštitni plašt i ostali slojevi za zaštitu provodnika i
izolacije od vlage, mehaničkih, toplotnih i
hemijskih uticaja
4. pribor za spajanje, završavanje,
3.
4.
5. • Provodnik je izrađen najčešće od bakra ili
aluminijuma, a služi za provodenje električne
energije.
Električni provodnik je neki materijal koji pruža
mali električni otpor prolazu
slobodnih elektrona (ili jona).
Elektroliti, kao što je recimo sulfatna
kiselina u akumulatoru motornih vozila, su
dobri provodnici slobodnih jona.
6. • Električni izolator ili dielektrik je neki
materijal koji pruža vrlo veliki električni
otpor prolazu slobodnih elektrona (ili iona).
• Materijali koji su dobri električni izolatori
su vakuum, vazduh, staklo, keramika, plastika,
guma i drugi.
• Zbog toga se izolacija
električnih žica i kablova najčešće pravi od
gume ili plastike
7. Električni provodnici na vozilu
– mreža provodnika
• Povezuje potrošače i proizvođače električne
struje
• Celokupna mreža provodnika se naziva
elektroinstalacija
• Provodnici se međusobno povezuju u snopove
• Provodnici mogu biti visokog i niskog napona
8. 1. Kablovi niskog napona
• automobilsi kabl niskog napona ima upreden
provodnik od tankih bakarnih niti (licni)
• provodnici velike elastičnosti (zbog vibracija)
• izolacija od gume ili tekstila
• danac je PVC izolacija-otporna na hemijsko
dejstvo ulja i goriva
• visoka elastičnost i ostale osobine se ne gube
na visokoj i niskoj temperaturi
9. • poprečni presek 1,5 mm2
• AG 1,5 aluminijumski omotač – ovećava
mehaničku otpornost i električnu zaštitu
10.
11. • Pletenice su za spajanje pojedinih delova
karoserije
• goli trakasti provodnici ispleteni od tankih
elastičnih bakarnih žica
• krajevi su natopljeni kalajem i izbušeni radi
lakšeg vezivanja za masu
• moguće je povezati delove koji se neprekidni
pomeraju
• one električno povezuju metalnu masu u
celinu
12. 2. Kablovi visokog napona
• koriste se za sekundarna kola sistema paljenja
• konstrukcijski slični provodnicima niskog
napona
• upredeni savitljivi provodnici od tankih
bakarnih niti preseka 1 do 1,5 mm.
• ranije se višestruka gumena izulacija sa
tkaninom
• potreban napon za dobijanje varnice na svećici
je 10 – 15 kV, danas i do 25 kV
13. • kablovi treba da imaju što manje gubitaka i bez
nepoželjnog uticaja na okolinu
• da do svećica dovedu struju visokog napona
• sklop kabla je iz 3 dela i to: izolovani
visokonaposnki provodnik i po jedan metalni
konektor sa izolacionim kapicama sa obe strane
14.
15.
16.
17. Kablovi visokog i niskog napona
• Električne instalacije mogu biti:
1. za primarnu el. Struju- niski napon
2. za sekundarnu el.struju- visoki napon
Na mot. vozilu se instalacije visokog napona
javljaju jedino kod sistema za paljenje
18.
19. Prekidači električne struje
• Prekidač je
jednostavni elektromehanički uređaj koji zatvara
ili otvara strujno kolo.
• Sa time omogućuje ili onemogućuje tok struje
• Prekidanje se vrši razdvajanjem pokretnog i
nepokretnog dela prekidača
• kod MV su sa ručnim mehanizmom
• oni sa automatskim uključivanjem, daljinskim su
releji
20. • postavljaju se na vratilo upravljača
• Mogu biti:
- obrtni – kontakt ključ
- prekretni – brisači, glavna svetla, grejači stakala
- potezni – svetla, svetla za maglu
- pregibni- sva 4
- kombinovani – svetla, ablender i sirena
21.
22.
23.
24.
25.
26. • U elektronici, prekidačima se često nazivaju i
druge elektronske komponente koje vrše
ulogu prekidanja struje:
- Releji
- Osigurači
- Tranzistori
27. • Automatski prekidač je
samostalni električni prekidač,
konstruisan da zaštiti električnu
mrežu od oštećenja izazvanim
preopterećenjem strujom ili
strujom kratkog spoja.
• Za razliku od osigurača, koji
posle obavljanja svoje funkcije
više nije sposoban za rad i mora
se zameniti novim, automatski
prekidač (sigurač) se može
ponovo vratiti u rad
30. • Relej
je naprava koja se koristi
za prekidanje ili
uspostavljanje strujnog
kola
31. Osigurači
• Štiti električne provodnike od prekomernog
zagrevanja kada dodje do preopterećenja ili
kratog spoja
• kratki spojevi su opasni zbog zapaljivosti goriva
• svaki deo neizolovanog provodnika o karoseriju
može izazvati kratak spoj
• pojedini provodnici ili grupe provodnika
osiguravaju topljivim ili bimetalnim
prekidačima
32. • Pojam osigurača
je vezan uz namerno oslabljeno mesto (ili
poseban uređaj) uklopljeno u električnu
instalaciju, koje prekida napajanje
instalacije u slučaju preopterećenja.
36. Uređaji za osvetljavanje puta i za
davanje svetlosnih znakova
1. -uređaji za osvetljavanje puta
2. -uređaji za označavanje vozila
3. -uređaji za davanje svetlosnih znakova
37. Uređaji za osvetljavenje puta i za
davanje svetlosnih znakova:
• postavljeni na prednjoj strani
motornig i priključno vozila, ne
smeju davati svetlost crvene boje
vidljivu sa prednje strane vozila
niti
• svetlost bele boje od svetala i
reflektujućih materijala
postavljenih na zadnjoj strani
vozila, odnosno vidljivih sa
zadnje strane vozila.
39. Uređaji za označavanje vozila su:
• Prednje i zadnje poziciono svetlo
• Zadnja svetla za maglu
• Parkirna svetla
• Gabaritna svetla
• Svetla za registr.tablice
• Rotaciona, katadiopteri itd...
40. Uređaji za davanje svetlosnih zankova
• Stop svetla
• Pokazivači pravca
• Uređaj za istovremeno uključivanje sva 4
pokazivača
41. Svetla na vozilu
• Potrošač el.struje
• Značajna uloga za bezbednost saobraćaja
• obavezna je upotreba
Uloga:
1. Osvetli put kretanja
2. Označi položaj vozila na putu
3. Signalizacija određenih radnji (skretanje, kvar)
Postoje na vozilu i unutrašnja svetla, na instrument
tabli....
42. Svetla
• Pravilna primena i besprekorno funkcionisanje
svetala ima veliki značaj za BS
• Glavni far-bele boje
-Oborena svetla osvetljavaju 40-80m
-Duga svetla >100m
50. • Farovi za maglu-ima
poseban prekidač
• Svetla za vožnju
unazad- bele boje i
moze biti 1 ili 2
• Automatski se
uključuju pri vožnji
unazad
51. • Ukoliko postoji kvar na zadnjem STOP svetlu,
jedan od uzroka moze da bude los kontakt tela
Stop svetla sa sasijom vozila ( majstori kazu: losa
masa ).
• Kvar se manifestuje tako da kada se ukljuci
pokazivac pravca, naizmenicno se ukljucuje
pokazivac pravca ( žmigavac ) i crveno STOP
svetlo na istoj jedinici.
Odrzavanje uređaji za osvetljavanje
puta i za davanje svetlosnih znakova
52. • Kvar se otklanja proverom kontakta i ciscenjem
ili zamenom zavrtnja. Razlog je taj sto se preko
njega zatvara strujno kolo i usled oksidiranja
ostvaruje los kontakt sa masom, odnosno
sasijom vozila.
• Kod novijih vozila treba proveriti kontakte,
odnosno spojeve preko kojih se prikljucuje
svetlosno telo.
53. Kontrolno merni instrumenti na vozilu
• Kontrolišu funkcionisanje sistema i agregata
na vozilu-propisano pravilnikom
• Uredjaji za kontrolu i davanje znakova
• Instrument tabla
54. • Da bi bezbedno upravljao vozilom vozač ispred
sebe treba da ima pregledno raspoređene
instrumente, signalne lampice i električne
prekidače.
• To sve sadrži komandna tabla
• kod teretnih vozila se komandna tabla
postavljala sa elast. držačima zbog potresa
55. Instrument tabla sadrži:
- brzinometar-kilometar sat
- Kontrolna lampica-plava-velika svetla
- Svetlosni i zvučni znak za pokazivače pravca
- tahograf ( v, t i s)
- Pokazivač pritiska vazduha radne kočnice
- Kod autobusa svetlosni znak za kontrolu
zatvorenosti vrata
- Uređaj za davanje signala za nedovoljan
pritisak u pneumatiku
- termometar
56. Ostali uređaji koji se mogu naći na vozilima su:
• Manometar za pokazivanje ulja u motoru
• Termometar za pokazivanje zagrejanosti motora u toku
rada
• Kontrolna sijalica za pokazivanje nedostatka ulja za
kočnice
• Sijalica za pokazivanje pregrejanosti motora
• Kontr.sijalica za pokazivanje nedovoljnog pritiska u
sistemu podmazivanja
• Kontrolna sijalica za aktiviranje parkirne kočnice
• Kontrolna sijalica za sauh
• Obrtomer broja obrtaja motora
• Voltmetar, ampermetar za akumulator
• Kontrolnik količine goriva
• Prekidač za intenzitet svetla za instrument tablu
• Kontrolna sijalica za identifikaciju priključnog voz.
• Signalna sijalica da je vozač prekoračio brzinu
57.
58. • Kontrolne sijalice su smeštene na instrument tabli i
obaveštavaju vozača o funkcionisanju ili ispravnosti
pojedinih uređaja
• Celokupna svetlosna signalizacija je priključena na
akumulator preko osigurača zbog zaštite
59.
60.
61. • U bloku motora nalazi se davac temperature
sa bimetalnim kontaktom koji meri
temperaturu tecnosti za hladjenje.
• Na slici kontrolno – merni uredjaj na
kontrolnoj tabli vozila, informacije koje
prkazuje su od termometra.
62. • Ukoliko nema tecnosti za hladjenje, iscurila je,
ovaj merni uredjaj ce biti neupotrebljiv ili ce
davti laznu sliku zagrejanosti motora,sto moze
dovesti do unistenja motora.
63. Sirena za vozilu
• Sirena služi za zvučnu signalizaciju u javnom saob.
• Može biti ugrađene 1 ili 2
64. • Postoje 3 vrste električnih sirena:
1) el.sirena sa motorom
2) El.sirena sa membranom
3) el-.sirena sa vazdušnim stubom
Nalčešće se koristi sa membranom i smešta se ispod
poklopca motora
Ona je zvučni odašiljač i sastoji se od
elektromagneta, oscilirajuće kotve membrane i
prekidača
65. Brisači
• Obezbeđuju dobru vidljivost po kiši i snegu
• Postavljaju se na vetrobransko staklo ispred
vozača
• Može biti pneumartski, ali je najčešće
elčektrični
• Najčešće se postavljaju 2, ali postoje i vozila sa
1 na prednjem vetrobranskom staklu
• Brisači postoje i za zadnje vetr. staklo
66.
67.
68.
69.
70.
71. • Električni brosač se sastoji od elektromotora ,
prenosnika kretanja i poluge brisača sa
gumenom trakom
72.
73. Karakteristike električnih uređaja
na vozilu
• Usavršavanjem motornih vozila povećava se
broj el.uređaja na vozilu
• Veća snaga izvora el. struje
• Veća snaga = veća masa i dimenzije uređaja
• Ovo predstavlja problem u gradu
74.
75.
76.
77.
78.
79.
80.
81.
82. Održavanje električnih i signalnih
uređaja i instalacija
• Da bi ovi uređaji vršili svoju funkciju mora se
vršiti njihova:
- Dijagnostika
- Opsluživanje
- Preventivno održavanje
- Korektivno održavanje-popravke
