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TEMA 7 – LOS ESPACIOS DEL SECTOR TERCIARIO EN ESPAÑA I. E. S.  BEATRIZ OSSORIO DE FABERO JOSÉ-VICENTE ÁLVAREZ DE LA CRUZ COMARCA DEL BIERZO LEÓN
ESQUEMA DEL TEMA ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object],[object Object],[object Object],1. EL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN DE LA ECONOMÍA
Causas de la terciarización de la economía ,[object Object],El aumento del nivel de vida  (renta familiar y poder adquisitivo) posibilita un mayor consumo de servicios y exige que sean cada vez más numerosos y especializados.  La industria moderna  utiliza nuevas tecnologías que requieren cada vez menos mano de obra y demandan numerosos servicios. El auge del turismo  ha colaborado al crecimiento de servicios como la hostelería, el comercio, los transportes, los bancos y los relacionados con el ocio.
Causas de la terciarización de la economía  El incremento de los servicios públicos , motivado por la creación de las administraciones autonómicas y europea, y por la implantación del estado del bienestar, ha estimulado el crecimiento de servicios como la sanidad y la educación .  La creciente incorporación de la mujer al trabajo  se realiza básicamente en este sector y ha provocado el desarrollo de ciertos servicios, como las guarderías .  Para España, el sector turístico significa una fuente fundamental de ingresos económicos
[object Object],[object Object],Características del sector terciario
[object Object],[object Object],[object Object],Desequilibrios del sector terciario en España
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Desequilibrios del sector terciario en España
2. LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES ,[object Object],[object Object]
Funciones de los transportes ,[object Object],Políticas:   Defensa y  control del territorio Demográficas: Influyen en el asentamiento de población Económicas:   comercio y empleo Socio-culturales: difunden fenómenos culturales. Globalización.
Los transportes y el territorio interactúan : ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],puede introducir cambios vertebra el territorio refleja los   desequilibrios espaciales
Características de los transportes a)  El medio físico es desfavorable : por lo accidentado del relieve (las fuertes pendientes) y por algunos elementos del clima (heladas, precipitaciones, nieblas…). Hoy en día esto se supera, pero con elevados costes. b)  Las redes terrestres y aérea son radiales : la red de transporte terrestre, tiene su centro en Madrid y radios hacia las fronteras y los principales puertos. Este modelo se inició con los Borbones y se consolidó en el siglo XIX.  c)  En el tráfico de pasajeros y mercancías predomina la carretera : dado que permite acceder a cualquier punto y proporciona un servicio “puerta a puerta” a bajo precio.  d) Las competencias sobre transporte se descentralizaron (autonomías): El Estado se reserva el control sobre el transporte internacional
Características de los transportes e)   La red de transportes española se integra en la red europea : La política de transportes de la UE pretende potenciar la integración de los países ,pero es necesaria la mejora de las infraestructuras;   f)  El sistema de transportes ejerce un impacto sobre el medio ambiente :  Puede ser visual o acústico y de contaminación atmosférica. Por ello, desde 1986 es obligatorio valorar el impacto ambiental de los proyectos
Política de transportes en España La política española de transportes se rige por el  Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) de 2005-2020, cuyos objetivos son:   Corregir  la radialidad  de la red Mejorar la  sostenibilidad  ambiental Fomentar la  integración con Europa
[object Object],[object Object],2.1. El Transporte por carretera ,[object Object],[object Object]
Rasgos del transporte por carretera en España ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
2.2. El transporte ferroviario ,[object Object],[object Object],[object Object]
El transporte ferroviario ,[object Object],La Red Nacional de Ferrocarriles Españoles  (RENFE), con más del 90% del tráfico ferroviario. Tiene una estructura radial. Permite el mayor número de conexiones. Los Ferrocarriles de vía estrecha  (FEVE), se encuentran principalmente en la cornisa cantábrica, León,  Bilbao, Valencia... Asume la función de modo de locomoción de cercanías.   La Red de Alta velocidad  (AVE), en la que se alcanza una velocidad de más de 250 km/h se inició con la apertura de la línea Madrid-Sevilla en 1992.
[object Object],[object Object],[object Object],Características del transporte ferroviario Estación de tren de Valcavado (León). Línea férrea “Vía de la Plata”  (Palazuello-Astorga)
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],2.3. El transporte marítimo ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
2.4. El transporte fluvial ,[object Object],[object Object],[object Object],El puerto de Sevilla experimentó su mayor auge en el S. XVII
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],2.5. El transporte aéreo
2.5. Las comunicaciones ,[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object],[object Object],[object Object],España es el destino preferente del turismo que busca sol y playa España está buscando el turismo de lujo, que deja más dinero en  hoteles, cultura y ocio 3. LOS ESPACIOS TURÍSTICOS
[object Object],[object Object],[object Object],El turismo Tras la IIª Guerra Mundial, la burguesía europea disfrutó de una elevación del nivel de vida y  vacaciones pagadas para las clases trabajadoras.   La proximidad, buen clima, cultura y  bajo coste  de España, la  convirtieron en el destino preferente de alemanes, suecos, ingleses y franceses.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Croacia, Túnez o Egipto son algunos de nuestros principales competidores El turismo
El turismo El modelo turístico implantado a partir de 1960 se caracteriza por una oferta dirigida a una clientela masiva , de  poder adquisitivo medio-bajo , alojada en zonas de sol y playa. Es característica la  dependencia del sector respecto a tour-operadores internacionales , por lo que el beneficio queda fuera.   El futuro de la oferta turística se basa en: - Potenciar el  turismo de calidad .  - Paliar la  estacionalidad .  - Fomentar  nuevas modalidades  de turismo (3ª edad, naútico, rural, etc) .  España está  buscando nuevos modelos de turismo El modelo tradicional de turismo está en recesión
[object Object],[object Object],[object Object],Zonas turísticas y tipología
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Perspectivas del sector
[object Object],[object Object],4. EL COMERCIO
4.1. El comercio interior ,[object Object],[object Object],[object Object]
Tipos de comercio interior
4. 2. El comercio exterior ,[object Object],[object Object],[object Object],AÑO 2008 Importaciones: 283.387,8 Mill. de € Exportaciones: 189.227,9   Mill. de €
[object Object],[object Object],El comercio exterior Coiper es una industria que fabrica aerogeneradores radicada en El Bierzo
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Tema7 losespaciosdelsectorterciarioenespaa-110209093925-phpapp01

  • 1. TEMA 7 – LOS ESPACIOS DEL SECTOR TERCIARIO EN ESPAÑA I. E. S. BEATRIZ OSSORIO DE FABERO JOSÉ-VICENTE ÁLVAREZ DE LA CRUZ COMARCA DEL BIERZO LEÓN
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  • 5. Causas de la terciarización de la economía El incremento de los servicios públicos , motivado por la creación de las administraciones autonómicas y europea, y por la implantación del estado del bienestar, ha estimulado el crecimiento de servicios como la sanidad y la educación . La creciente incorporación de la mujer al trabajo se realiza básicamente en este sector y ha provocado el desarrollo de ciertos servicios, como las guarderías . Para España, el sector turístico significa una fuente fundamental de ingresos económicos
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  • 12. Características de los transportes a) El medio físico es desfavorable : por lo accidentado del relieve (las fuertes pendientes) y por algunos elementos del clima (heladas, precipitaciones, nieblas…). Hoy en día esto se supera, pero con elevados costes. b) Las redes terrestres y aérea son radiales : la red de transporte terrestre, tiene su centro en Madrid y radios hacia las fronteras y los principales puertos. Este modelo se inició con los Borbones y se consolidó en el siglo XIX. c) En el tráfico de pasajeros y mercancías predomina la carretera : dado que permite acceder a cualquier punto y proporciona un servicio “puerta a puerta” a bajo precio. d) Las competencias sobre transporte se descentralizaron (autonomías): El Estado se reserva el control sobre el transporte internacional
  • 13. Características de los transportes e) La red de transportes española se integra en la red europea : La política de transportes de la UE pretende potenciar la integración de los países ,pero es necesaria la mejora de las infraestructuras; f) El sistema de transportes ejerce un impacto sobre el medio ambiente : Puede ser visual o acústico y de contaminación atmosférica. Por ello, desde 1986 es obligatorio valorar el impacto ambiental de los proyectos
  • 14. Política de transportes en España La política española de transportes se rige por el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) de 2005-2020, cuyos objetivos son: Corregir la radialidad de la red Mejorar la sostenibilidad ambiental Fomentar la integración con Europa
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  • 27. El turismo El modelo turístico implantado a partir de 1960 se caracteriza por una oferta dirigida a una clientela masiva , de poder adquisitivo medio-bajo , alojada en zonas de sol y playa. Es característica la dependencia del sector respecto a tour-operadores internacionales , por lo que el beneficio queda fuera. El futuro de la oferta turística se basa en: - Potenciar el turismo de calidad . - Paliar la estacionalidad . - Fomentar nuevas modalidades de turismo (3ª edad, naútico, rural, etc) . España está buscando nuevos modelos de turismo El modelo tradicional de turismo está en recesión
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  • 32. Tipos de comercio interior
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