2. 




REFRIGERACION
EVITAR EL DESGASTE EXESIVO ENTRE METALES EN MOVIMIENTO
SELLANTE
ANTICORROSIVO
ELIMINAR IMPUREZAS

3. Viscosidad
 Punto de inflamabilidad
 Punto de deslizamiento
 Estabilidad térmica
 Baja volatilidad


Fuerza de cohesión
 Untuosidad
 Detergentica
 Dispersión
 Extrema presión

4. LUBRICANTES PARA MOTORES DIESEL Y
GASOILINA
TRANSMISIONES , DIFERENCIALES
BOMBAS HIDRAULICAS , FRENOS

6. Clasificación por viscosidad
Clasificación por condiciones de servicio
Clasificaciones importantes
 SAE
 API
 ACEA CCMC
 Especificación de Fabricantes de autos

7. Clasificación creada por (Society of automotive Enginers )
Hace referencia a la viscosidad del aceite en función del grado de temperaturas a que este sometido el funcionamiento del
vehículo

8. API clasifica los lubricantes en base a la
•Motorización: S /para motores de gasolina C/ motores diesel
•Al servicio a que están destinados : al lado de las categorías (C y S) aparecen letras
progresivas (SA,SB,SC…..SG,SH,SJ) caracteriza el nivel de prestaciones .
Clasificaciones antiguas para motores diesel
API CC: para motores ligeros sobre alimentados
API CD: motores turbo alimentados alta estabilidad térmica
API CE: supera exigencia de API CD
API CF: motores de baja emisiones de partículas motores diesel inyección directa
Clasificaciones modernas
CH-4: ideal para motores de altas prestaciones que se utilizan de manera muy pesada
CI-4: aceites de empleos de altas velocidades ofrece estabilidad a altas y bajas
temperaturas y optima protección de desgastes, partículas como hollín.
Clasificación para motores de gasolina
API SF , API SG, API SH, API SJ

9. ACEA nace con la unión de CCMC Y ATIEL .Sustituye normas como CCMC los ACEA son mas exigentes
Aceites motores gasolina A1-96, A2-96, A3-96
Aceites motores diesel ligeros B1-96, B2-96, B3-96
Aceites motores diesel pesados E1-96, E2-96, E3-96
Categorías numéricas
A1: bajo consumo
A2: medianas prestaciones
A3: altas prestaciones FULL ECONOMY
A4: motores de inyección directas
A5: FUEL ECONOMY
B1: FUEL ECONOMY (bajo consumo)
B2:medianas prestaciones
B3: altas prestaciones motores de inyección indirecta
B4: altas prestaciones motores de inyección directa
B5: FUEL ECONOMY bajo consumo altas prestaciones

11. GRASAS
 Alto cargo de rodadura
 Baja velocidad de rotación
 temperaturas extremas
 Sellado de contaminante externos
Propiedades de la grasa
 Resistencia a la corrosión
 Resistencia al agua
 Resistencia a las cargas y al desgaste
 Estabilidad de almacenamiento

buen comportamiento a bajas temperaturas

12. PROPIEDADES TRANSMISIONES
MANUALES
Características
 Viscosidad adecuada
 Altas Presiones
 Propiedades anticorrosivas
antiespumantes
 Normas API algunas no requieren
aditivos y son de alta calidad
PROPIEDADES TRANSMISIONES
AUTOMATICAS
ATF (automatic trasmission fluid)

Facilitar los cambios

Disipar calor

Buena lubricación de engranes

Fluidez adecuada para viajar por
conductos

14. Para la protección del equipo de estos agentes se necesita mejorar sus propiedades
 Anthierrumbe: retarda la oxidación de los metales
 Anticorrosivo: protege los metales ante agente químicos.
 Anti desgastes: Modifica la fricción entre metales.
 Dispersan te: absorbe partículas impide que se depositen en los distintos componentes del motor.

15. Los aditivos se clasifican
según función especifica
 Mejoras de propiedades
físicas
 Mejoras en propiedades
químicas
 Mejoras en propiedades
físico -químicas

17. Para mazda 323 1.3i 16v 2001-2003
Motor B3-ME
Capacidad de lubricante 2.9 litros
Capacidad de filtro 0.2 litros
Tipo de aceites: REPSOL Elite Evolution 5W-40
Cambio de lubricantes después de 15000km – 12
meses