2. Ferrocarriles
Ferrocarriles como barreras urbanas
• Segregación de zonas urbanas.
• Demoras en pasos a nivel.
• Accidentes en pasos a nivel.
Uno de los impactos ambientales más
negativos atribuido a los ferrocarriles, es
la obstrucción urbana que producen:
En cuanto a la segregación urbana, el
impacto de un ferrocarril puede ser
superado por el de una autopista.
3. Respecto de la gestión
• La situación no es
diferente que con las
estaciones de servicio.
Como ejemplo podemos
tomar la contaminación
del subsuelo por derrames
de hidrocarburos.
Utilización de zonas de vía
como vaciaderos de
basura.
• El ferrocarril parece más
vulnerable que las
autopistas, por ausencia
del poder público.
4. • En ciertos casos el
ferrocarril requiere
menos energía para un
mismo transporte,
que el automotor.
• O sea menos consumo
de combustible.
• Cada litro de gas oíl
consumido lanza a la
atmósfera 2,65 Kg de CO2,
además de varios
contaminantes.
5. Es cierto, las “bocinas” del tren de Heredia hacen mucho
ruido, pero desgraciadamente es la única forma de
advertirle a los conductores que viene el tren, y aún así se
dan muchos accidentes porque las personas “no logran
escucharlas”.
Me imagino que ha de ser un infierno vivir en las cercanías
de la ruta del tren, tanto el ruido como el movimiento del
suelo cuando pasa el tren han de matarle la paz a sus
habitantes.
El ruido del Tren puede bajar un poco, pero nunca puede
ser tan bajo que no lo escuchen los carros de lejos, ni tan
alto que ensordezca a los vecinos. Algo me dice que el
nivel de sonido más bajo que es recomendable para que
sea funcional, nunca va a tener contentos a los vecinos.
6. Definitivamente tenemos que
mejorar las vías donde pasa el
tren, para que no sea tan
necesario una bocina alta, porque
en lo personal me ha tocado
presenciar ver un semáforo en
verde cuando el tren va en plena
vía.. y estas cosas no pueden
seguir pasando.
Los costarricenses no podemos
conformarnos con lo “menos
malo”, ocupamos soluciones que
no arriesguen vidas, y que a su
vez no atenten contra la vida
digna de las personas que
habitan en los alrededores.
7. Definitivamente tenemos que
mejorar las vías donde pasa el
tren, para que no sea tan
necesario una bocina alta, porque
en lo personal me ha tocado
presenciar ver un semáforo en
verde cuando el tren va en plena
vía.. y estas cosas no pueden
seguir pasando.
Los costarricenses no podemos
conformarnos con lo “menos
malo”, ocupamos soluciones que
no arriesguen vidas, y que a su
vez no atenten contra la vida
digna de las personas que
habitan en los alrededores.
