Test Juli2009

TesTberichT
Juli 2009

ExtraEnErgy E. V. Koskauer Straße 100 07922 Tanna Deutschland (Thüringen)

tElEfon +49 (0)36 646 270 94 fax +49 (0)36 646 270 95 Email info@extraenergy.org

inhaltsVErzEichnis

as viva · As-b005 ............................................................................................................. 3
ave · Tour............................................................................................................................. 5
Biketec · Flyer l9 premium ....................................................................................... 7
diamant · Zouma Elite E .............................................................................................. 9
gepida · Reptila 1000 ................................................................................................ 11
heinzmann · estelle Comfort ................................................................................ 13
helkama · e2300A ....................................................................................................... 15
helkama · e2800 ......................................................................................................... 17
kalkhoff · Agattu Pedelec F ................................................................................. 19
kettler · Layana Hybritec ...................................................................................... 21
riese und müller · Jetstream hybrid ............................................................... 23
sparta · Ion Gls............................................................................................................. 25
schmidt · Sylt ................................................................................................................ 27
vital Bike · City Pedelec .......................................................................................... 29

Biketec · Flyer c8 premium.................................................................................... 31
flying-cranes · Recovery Plus ............................................................................ 33
giant · Twist Comfort cs .......................................................................................... 35
helkama · te2800 ....................................................................................................... 37
kalkhoff · Agattu XXl Pedelec c ......................................................................... 39
koga-myata · Tesla Tour ............................................................................................ 41
raBeneick · Vitality Elite 8-Gang......................................................................... 43
Bionx · pl250 ht .......................................................................................................... 45
leviatec · e02................................................................................................................ 47
matra · Sports i-step racer...................................................................................... 49
Biketec · Flyer S-Serie Street ................................................................................ 51
dolphin · express ........................................................................................................ 53
raleigh · Dover 40 ..................................................................................................... 55
riese und müller · Delite hybride 500 hs ..................................................... 57

as ViVa · As-B005
kategorie pedelec

FAZIT Finger weg von diesem Produkt. Sparen Sie lieber noch
ein wenig, denn viel fehlt nicht mehr zu einem richtig guten
Pedelec.

Das einzige Faltrad im Test. Der hohe Unterstützungsfak-
tor kommt vor allem daher, dass sich die Testfahrer bei dem
wackeligen Rahmen nicht getraut haben, stark in die Peda-
le zu treten, aber auch daher, dass das As-B005 eigentlich
ein verkapptes E-Bike ist und ganz von alleine weiterfährt
(was bedeutet, dass es auf öffentlichen Straßen nicht legal,
weil zulassungspflichtig ist). Zudem entspricht es nicht der
STVZO, da die Reflektoren und Lampen nicht zulässig sind
bzw. fehlen. Offen gesagt: 1 499 € ist dieses Produkt niemals
wert – für 250 € wäre es eine Überlegung für den Camping-
platz. Denn dort auf Privatgelände sind Reichweite und die
Straßenlegalität auch kein Problem.

fahrlEistungEn BEzugsadrEssE
Reichweite 26,4 Unterstützungsfaktor 1,6 Fahrspaß 3 AsVIVA
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Carl-Duiesberg-Straße 7
∅ - km/h mit Motor 22,4 Unterstützungsfaktor 1,4 Reichweite 11,5 41539 Dormagen
Tour (in km/h) Bergstrecke Berg (in km) Germany

Telefon 021 33 892 331
tEchnik
Gewicht 25,8 Antriebslautstärke 3 Tragbarkeit 4 Mail service@asviva.de
Fahrzeug (in kg) Treppe Web www.asviva.de
Gewicht 3,7 Bedienkomfort 3 Fahren 4
Batterie (in kg) ohne Motor

PrEisE PlusPunktE minusPunktE
Komplettfahrzeug 1499
(in €) – Überteuertes Produkt
+ Günstiger Ersatzbatterie-Preis
– Nicht für den Straßenverkehr zugelassen
Ersatzbatterie 199 – Wackeliger Rahmen und Vorbau
(in €)

dEtails tEstsiEgEl

Die verspielte Kapazitätsanzeige am Lenker dient eher als Lichtorgel, da sie lediglich die Span-
nung anzeigt und so ständig je nach Belastung hin- und herschwankt. • Billige Fahrradtechnik
die bei einem Verkaufspreis von 1 499 € nicht angemessen ist.

ausstattung / komPonEntEn
Sehr einfache Shimano-Kettenschaltung, V-Bremse vorne, nicht zulässige LED-Beleuchtung
und fehlende Reflektoren, Bafang-Hinterradantrieb, Lithiumbatterie

3

as ViVa · As-B005
kategorie pedelec

ziElgruPPEnzuordnung rEsultatE ErgonomiEtEst lorsch
Easy-Pedelec Transport-Pedelec
Verkehrsmittel, Freizeitbeschäfti- � Multifunktionales Fahrzeug zum �
gung und Trainingsgerät für die- 1 2 3 4 5 6 Transportieren von Lasten und 1 2 3 4 5 6
jenigen, denen herkömmliches Personen.
Fahrradfahren schwerfällt.

City- / Komfort-Pedelec Reha-Pedelec
Komfortables Alltagsverkehrsmittel � Fortbewegungsmittel und Trai- �
für den Weg zur Arbeit, Schule, Uni- 1 2 3 4 5 6 ningsgerät für den Reha-Bereich. 1 2 3 4 5 6
versität, zum Shoppen und Ausge-
hen in Städten und Vororten.

Falt-Pedelec Touren-Pedelec
Klein und leicht. Ideal für Hybrid- � Lange Strecken bei guter Ge- �
pendler, die einen Teil der Stre- 1 2 3 4 5 6 schwindigkeit. Für Reise, Touris- 1 2 3 4 5 6
cke mit Bus, Metro, Zug oder Auto mus und Freizeit.
zurücklegen.

Kurier-Pedelec Wellness-Pedelec
Für Alltags-Pendler und Kurierdiens- � Ganz nach dem neuen Trend: Frei- �
te bis zu ca. 20 km pro Strecke. 1 2 3 4 5 6 zeit, Fitness und Fun in Einem. 1 2 3 4 5 6

Familien-Pedelec Sport-Pedelec
Sicheres Alltagsfahrzeug für Mütter � Das ultimative Sport- und Image- �
mit Kindern in Städten und Voror- 1 2 3 4 5 6 gerät für junge Biker. 1 2 3 4 5 6
ten. Geeignet für Familien-Urlaube
mit kleinem Budget.

BEwErtungEn ErgonomiEtEst lorsch
Fahrspaß des Fahrrades � Akkuentnahme* �
Design und Optik � Eindeutige Zuordnung des Ladegerätes �
Antriebslautstärke � Griffmöglichkeit am Rahmen �
Fahreigenschaften mit Motor � Hochheben des Fahrrades �
Fahreigenschaften ohne Motor � Treppe hochtragen �
Ergonomische Anpassung � Ladekante hochheben �
Bedienkomfort � Heckträger Kupplungshöhe �
Standfestigkeit � Heckträger Ebenerdig �

4

aVE · Tour
kategorie pedelec

FAZIT Richtig kalibriert schiebt das ave »Tour« auch in der
Stadt kräftig an.

Der Name des ave »Tour« passt wunderbar für dieses Pedelec
– denn es hat im ExtraEnergy-Test auf der Tourenstrecke nicht
nur eine gute Reichweite, sondern auch einen hohen Unter-
stützungsfaktor erreicht. Großen Personen empfehlen wir, die
Rahmenversion mit Oberrohr zu wählen, da der Tiefeinstei-
ger nicht besonders steif ist. Das Display ist sehr einfach zu
bedienen und gut lesbar. Noch deutlich zu verbessern wäre,
dass sich der Kraftsensor im hinteren Ausfallende verstellt
und dieser manuell nachkalibriert werden muss, was vom
Fahrer einen Blick in die Bedienungsanleitung erfordert. Der
Batteriegepäckträger wirkt sehr sperrig.

Reichweite 49,9 Unterstützungsfaktor 1,5 Fahrspaß 2 deVELOpment engineering GmbH
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Egmatinger Straße 3
∅ - km/h mit Motor 26,2 Unterstützungsfaktor 1,5 Reichweite 17,0 85667 Oberpframmern

Telefon 080 93 903 60
tEchnik Fax 080 93 90 36 20
Gewicht 28,0 Antriebslautstärke 3 Tragbarkeit 4
Fahrzeug (in kg) Treppe Mail info@development-engineering.de
Gewicht
Web www.ave-bikes.de
3,7 Bedienkomfort 2 Fahren 3

(in €) + Große Reichweite mit hohem Unterstützungsfaktor – Ständer klemmt schnell, vor allem wenn er verdreckt ist
Ersatzbatterie 549 + Rücktrittbremse und zwei Felgenbremsen – Kalibrierung des Kraftsensors öfters notwendig
(in €) + Gut bedienbare, leicht verständliche LCD-Bedieneinheit

dEtails tEstsiEgEl

��

Übersichtliches gut zu bedienendes Display – wichtig ist die Kalibrierungsfunktion! • Der TranzX ��
Muskelkraftsensor ist hier versteckt, er misst die Verbiegung des Ausfallendes.

Shimano 7-Gang mit Rücktritt, zusätzlich zwei V-Felgenbremsen, hochwertige Ausstattung,
TranzX-Nabenmotor, 360 Wh Lithiumbatterie

5

aVE · Tour
kategorie pedelec



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mit kleinem Budget.


6

flyEr · l9 premium
kategorie pedelec

FAZIT Kompromisslos gut – für eine lange Freude am Pedelec
fahren. Viel mehr gibt es da nicht zu sagen.

Der Flyer L9 vom Schweizer Hersteller Biketec ist ein wun-
derbares Pedelec – für die Tour genauso wie für die Stadt.
Er lässt in punkto Qualität nicht einen Makel erkennen – hier
ist einfach alles stimmig. Der Mittelmotor im Rad unterstützt
recht zügig – was zu einer Durchschnittsgeschwindigkeit von
26 km/h führte. Die vom Gesetzgeber erlaubte Geschwindig-
keitstoleranz wurde hier also auf jeden Fall ausgenutzt. Auch
ohne Antrieb ist das L9 ein sehr leichtläufiges und leichtes
Fahrrad. Etwas kurios mutet der Kettenspanner bei der Na-
benschaltung an. Für Personen, die bisher noch keine stark
greifenden Bremsen gefahren haben, sei bei der ersten Fahrt
sanftes Anbremsen empfohlen.

Reichweite 37,5 Unterstützungsfaktor 0,7 Fahrspaß 2 Biketec AG
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Industrie Neuhof
∅ - km/h mit Motor 26,0 Unterstützungsfaktor 1,1 Reichweite 16,2 CH-3422 Kirchberg/Bern
Tour (in km/h) Bergstrecke Berg (in km) Schweiz

Telefon +41 (0)34 448 60 60
tEchnik Fax +41 (0)34 448 60 61
Fahrzeug (in kg) Treppe Mail info@flyer.ch
Gewicht
Web www.flyer.ch

(in €) + Sehr hochwertige Komponenten – Keine
Ersatzbatterie 595 + Gut verständliches Bedienpanel am Lenker
(in €)

dEtails tEstsiEgEl

��

Alles was gut und teuer ist: einstellbare Federgabel, Magura-Hydraulikbremsen, B & M LED ��
Scheinwerfer • Die Anfahrhilfe per Daumendruck ist eine feine Sache, besonders beim Anfah-
ren am Berg und mit viel Gepäck.

Shimano 8-Gang Nabenschaltung, Magura Hydraulik-Felgenbremsen, großes beleuchtetes LCD-
Bedienelement am Lenker, B & M Licht ab Fahrbatterie, Insgesamt sehr hochwertige Ausstattung,
Panasonic-Tretlagerantrieb, 260 Wh Lithiumbatterie

7

BikEtEc · Flyer l9 premium
kategorie pedelec



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mit kleinem Budget.


8

diamant · Zouma Elite e
kategorie pedelec

FAZIT Ein Pedelec im City-Trekking Style – gut, dass es sowas
endlich gibt!

Diamant hat mit dem Zouma E ein sehr elegantes und kräftig
unterstützendes Pedelec geschaffen. Ein optimales Rad für
diejenigen, die einen Elektroflitzer mit einer sportiven Optik
suchen, aber trotzdem die volle Alltagstauglichkeit wünschen.
Wenn man auch mal einen geringeren Unterstützungsfak-
tor als 3 wählt, lässt sich auch leicht eine wesentlich höhere
Reichweite als im Test erzielen. Der lautlose Antrieb ist ange-
nehm. Im ersten Halbjahr 2009 wurden mehrere Software-Up-
dates von Diamant für dieses Modell durchgeführt. Der Test
wurde mit der Version 3.8 gemacht. Der Händler kann zudem
viele Eigenschaften wie das Anfahr- und das Nachlauf-Verhal-
ten des Antriebs einstellen.

Reichweite 39,5 Unterstützungsfaktor 1,0 Fahrspaß 2 TREK Fahrrad GmbH
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Stettbachstraße 2
∅ - km/h mit Motor 26,8 Unterstützungsfaktor 2,1 Reichweite 12,4 CH-8600 Dübendorf
Tour (in km/h) Bergstrecke Berg (in km) Schweiz

Telefon 0180 350 70 10
tEchnik Fax 0180 350 70 15
Fahrzeug (in kg) Treppe Mail vertrieb@diamant-rad.com
Gewicht
Web www.diamant-rad.com

(in €) + Besonders starke Unterstützung am Berg – Der Batterieschlüssel kann beim Herausnehmen des
Ersatzbatterie 599 + Energierückspeisung beim Bremsen Akkus beschädigt werden
(in €)

dEtails tEstsiEgEl

��

Ganz edel: der Supernova LED Scheinwerfer und die Steuerrohr-Federung. • Nicht so praktisch, ��
der Batterieschlüssel stört beim Abziehen der Batterie.

Shimano-Kettenschaltung, zwei V-Felgenbremsen, sehr helle LED-Beleuchtung ab Fahrbatterie,
BionX-Antriebssystem, 260 Wh Lithiumbatterie

9

diamant · Zouma Elite e
kategorie pedelec



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mit kleinem Budget.


10

gEPida · Reptila 1000
kategorie pedelec

FAZIT Klein verpackt und groß zu fahren fürs perfekte Stadt-
vergnügen!

Ein universelles Rad mit der leichtesten Batterie im Test – die
wiegt nämlich lediglich 1,9 kg. Für Touren empfiehlt es sich,
eine zweite Batterie mitzunehmen, wenn man längere Tages-
etappen ohne Ladepause plant. Das Gepida Reptila 1000 Pe-
delec ist das einzige Rad im Test, das den Yamaha Tretla-
gerantrieb nutzt. Dieser unterstützt vor allem am Berg sehr
stark. Das Display am Lenker ist einfach und logisch zu be-
dienen. Es gibt zwei Unterstützungsmodi sowie einen Auto-
matikmodus, der zwischen beiden selber hin- und herschal-
tet und so die Reichweite verlängern soll. Das Rad ist in der
Trendfarbe Weiß, aber auch in dezenten Grautönen erhältlich.
Verfügbar in der Trendfarbe Weiss und in dunklen Tönen sowie auch mit einem Diamantrahmen.

Reichweite 36,9 Unterstützungsfaktor 0,7 Fahrspaß 3 Olimpia Fahrrad GmbH
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Ostorhegy u. 4
∅ - km/h mit Motor 24,5 Unterstützungsfaktor 1,6 Reichweite 13,5 H-1164 Budapest
Tour (in km/h) Bergstrecke Berg (in km) Hungary

Telefon +49 (0)8 208 958 602
tEchnik (Deutsche Vertretung)
Fahrzeug (in kg) Treppe Mail office@gepida.hu
Gewicht
Web www.gepida-ebikes.com

(in €) + Gut verständliche Bedieneinheit am Lenker – Keine
Ersatzbatterie 599 + leichteste Batterie im Test
(in €)

dEtails tEstsiEgEl

��

Übersichtlich und einfach zu bedienen: die Anzeige am Lenker beim Gepida. • Das bisher einzi- ��
ge Pedelec in Europa mit dem Yamaha Tretlagerantrieb

Shimano 8-Gang Nabenschaltung, V-Felgenbremsen, B & M Nabendynamo Beleuchtung, Yama-
ha Tretlagerantrieb, 212 Wh Lithiumbatterie

11

gEPida · Reptila 1000
kategorie pedelec



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mit kleinem Budget.


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hEinzmann · estelle Comfort
kategorie pedelec

FAZIT Mit dem Heinzmann-Antrieb ist jeder Berg leicht zu
meistern, auch wenn man selber nur leicht mittritt.

Mit dem Heinzmann estelle Comfort kommt ein Elektrorad in
den Test, das gefällt: eine wunderbare Mischung aus Reich-
weite und selbst zu dosierendem Unterstützungsfaktor! Die
Kraft wird mittels Drehgriff nach Belieben dosiert. Der Dreh-
griff ist in dem Moment aktiviert, wenn die Pedale bewegt wer-
den. Die Reichweite ist daher auch sehr individuell – sie ist
abhängig davon, wie stark der Motor dazugeregelt wird. Trotz
der starken Unterstützung im Test hat das estelle eine enor-
me Reichweite von 42 km erreicht. Entsprechend ist bei ge-
ringerer Nutzung leicht eine Reichweite von 60-70 km mög-
lich. Interessanter Zusatz: Der Heinzmann-Antrieb ist auch
als Nachrüstsatz erhältlich.
Bis auf den Rahmen mit dem Tour technisch sehr vergleichbar das estelle Comfort

Reichweite 42,5 Unterstützungsfaktor 1,4 Fahrspaß 3 Elektrorad-Service
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Altenberger Straße 5
∅ - km/h mit Motor 25,2 Unterstützungsfaktor 1,8 Reichweite 14,9 48329 Mavikbeck

Telefon 02 507 572 96 10
tEchnik Telefon 02 507 572 96 11
Fahrzeug (in kg) Treppe Mail info@elektrorad-service.de
Gewicht
Web www.elektrorad-service.de

Komplettfahrzeug 2339 + Unterstützungsfaktor frei zu wählen mit Drehgriff
(in €) + Starker durchzugsstarker Motor – nicht abschließbare Batterie
Ersatzbatterie 440 + Einfache Bedieneinheit am Lenker – der Drehgriff muss beim Fahren immer in Position
(in €) + Rücktrittbremse und 2 V-Felgenbremsen gehalten werden

dEtails tEstsiEgEl

��

Durchzugsstark: der Heinzmann-Nabenmotor im Vorderrad • Die teure Batterie und das Lade- ��
gerät sind nicht abschließbar in der Gepäckträger-Seitentasche untergebracht.

Shimano 7-Gang Rücktrittnabe, zusätzlich zwei V-Felgenbremsen, Heinzmann Nabenmotor vor-
ne, Optional können viele Wünsche realisiert werden wie beispielsweise ein weiterer Akku für
eine Verdoppelung der Reichweite oder ein noch stärkerer Motor.

13

hEinzmann · estelle Comfort
kategorie pedelec



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mit kleinem Budget.


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hElkama · e2300a
kategorie pedelec

Fazit Ein minimalistisches Pedelec - aber leider mit etwas
schaltfauler Automatikschaltung!

Das Helkama E2300A ist das Ideal für das gemütliche da-
hinradeln in der Stadt über leichte Hügel und bei Start und
Stopp. Beliebt bei den Testfahrern die keinen großen Wert auf
Sportlichkeit legten. Es ist nicht zu übertreffen in punkto klare
Linien am Lenker – diese ist nur mit dem Nötigsten ausgestat-
tet – zwei Handbremsen, dem funktionellen und logischem Be-
dienpanel und der im linken Bremsgriff integrierten Klingel –
Schaltung Fehlanzeige! Die Shimano-Dreigang Nabenschal-
tung schaltet sich von ganz alleine – allerdings leider speziell
am Berg nicht so wie es sich der Fahrer gerne wünscht. Da ist
der Schwung schnell dahin bis die Automatikschaltung end-
lich einen Gang zurückgeschaltet hat.

Reichweite 46,0 Unterstützungsfaktor 0,7 Fahrspaß 2 Helkama Velox
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Beethovenstraße 8-10
∅ - km/h mit Motor 23,7 Unterstützungsfaktor 1,0 Reichweite 18,3 60325 Frankfurt/Main

Telefon 069 97 55 45 03
tEchnik Fax 069 97 55 41 00
Fahrzeug (in kg) Treppe Mail hannu.salminen@helkamavelox.fi
Gewicht
Web www.helkamavelox.fi

(in €) + Einfach zu bedienen, draufsitzen und der Rest geht – die Schaltung reagiert am Berg recht träge
Ersatzbatterie 498 automatisch
(in €) + fairer Preis für die Ersatzbatterie

dEtails tEstsiEgEl

��

Die Automatik-Schaltbox sitzt auf der Hinterbaustrebe ganz in der Nähe des Panasonic-Antrie- ��
bes - würden sie sich nur mit dem Antrieb über den Schaltpunkt abstimmen, könnte alles wie
am Schnürchen schalten! • Der Lenker - einfach schön so puristisch!

Shimano 3-Gang Automatik Nabenschaltung, Shimano Rollenbremsen, B & M Licht mit Naben-
dynamo, Panasonic Tretlagerantrieb, 260 Wh Lithiumbatterie

15

hElkama · e2300a
kategorie pedelec



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mit kleinem Budget.


16

hElkama · e2800
kategorie pedelec

FAZIT Gute Technik, klares Design, faire Konditionen!

Das Helkama E 2800 besticht durch klare Linien sowie einfa-
che, funktionale, aber hochwertige Komponenten. Es zeich-
net sich im ExtraEnergy-Test mit guten Fahrwerten aus. Und
verspricht dank der hier verwendeten bewährten Antriebs-
technologie von Panasonic für viele Jahre ein treuer Begleiter
zu werden. Für den Fall, dass der Kunde noch mehr Reichwei-
te wünscht beziehungsweise nach mehreren Jahren der Akku
doch mal an sein Lebensende kommen sollte, macht Helk-
ama den fairsten Preis im Testfeld: Hier ist der Akku rund
100 € günstiger als bei allen anderen Wettbewerbern. Danke
nach Finnland!

Reichweite 45,5 Unterstützungsfaktor 0,6 Fahrspaß 3 Helkama Velox
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Beethovenstraße 8-10
∅ - km/h mit Motor 24,0 Unterstützungsfaktor 1,2 Reichweite 17,5 60325 Frankfurt/Main

Telefon 069 97 55 45 03
tEchnik Fax 069 97 55 41 00
Fahrzeug (in kg) Treppe Mail hannu.salminen@helkamavelox.fi
Gewicht
Web www.helkamavelox.fi

(in €) + Hochwertige Komponenten – Keine
(in €) + Fairster Preis für Ersatzakku

dEtails tEstsiEgEl

��

Alle Kabel und Bowdenzüge verschwinden beim Helkama im Kabelschacht auf der Unterseite ��
des Hauptrahmenrohres. • Intutive Bedienung und schöne Integration aus Bremsgriff, Klingel
und Elektrobedieneinheit.

Shimano 8-Gang Nabenschaltung, Shimano-Rollenbremsen, B & M Beleuchtung mit Nabendy-
namo, Panasonic Antriebssystem, 260 Wh Lithiumbatterie

17

hElkama · e2800
kategorie pedelec



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mit kleinem Budget.


18

kalkhoff · Agattu Pedelec f
kategorie pedelec

FAZIT Das Kalkhoff Agattu F ist eine gute Wahl für diejenigen,
die ein Pedelec mit Rücktrittbremse suchen.

Ein robustes, gut ausgestattetes Pedelec, geeignet für den
Alltagseinsatz, wie auch für Touren. Das getestete Rad war
eines der letzten mit dieser Software-Version. Bei der überar-
beiteten Version soll die Unterstützung höher sein, was dann
auch sicherlich die Reichweite reduzieren wird. Es ist zu be-
achten, dass die Batterie nicht mit der gleich aussehenden
eines Tretlagerantriebes vertauscht wird – da sonst die Dy-
namofunktion des Vorderradmotors deaktiviert wird (Licht ab
Akku). Interessant beim Agattu F: Der Motor bremst immer et-
was, wenn er ausgeschaltet ist. ExtraEnergy empfiehlt diese
Vorderradversion für Personen, die eine Rücktrittbremse zu-
sätzlich zu den beiden Handbremsen haben wollen.

Reichweite 57,1 Unterstützungsfaktor 0,4 Fahrspaß 3 Derby Cycle Werke GmbH
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Siemensstraße 1-3
∅ - km/h mit Motor 24,9 Unterstützungsfaktor 1,1 Reichweite 19,5 49661 Cloppenburg

Telefon 04 471 96 62 48
tEchnik
Gewicht 25,6 Antriebslautstärke 3 Tragbarkeit 4 Mail info@derby-cycle.de
Fahrzeug (in kg) Treppe Web www.kalkhoff-bikes.de
Gewicht 2,4 Bedienkomfort 2 Fahren 4

(in €) + Rücktrittbremse und zwei Handbremsen – Vorderradmotor wirkt bei der Fahrt ohne Antrieb als Dy-
Ersatzbatterie 599 + Gut verständliches Bedienpanel am Lenker namo und bremst leicht wenn der Antrieb nicht aktiviert ist
(in €)

dEtails tEstsiEgEl

��

Der Vorderrad-Nabenmotor von Panasonic ist kaum größer als ein Nabendynamo. • Die Batte- ��
rie darf nicht mit der eines Agattu C mit Tretlagermotor getauscht werden.

Shimano 8-Gang Nabenschaltung, V-Bremsen vorne und hinten plus Rücktrittbremse, Panaso-
nic-Vorderradantrieb, 260 Wh Batterie, B & M Beleuchtung ab Fahrbatterie

19

kalkhoff · Agattu Pedelec f
kategorie pedelec



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mit kleinem Budget.


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kEttlEr · Layana Hybritec
kategorie pedelec

FAZIT Ein Pedelec, das nicht nur mit perfekter Funktion glänzt,
sondern auch beim Shoppen und dem Weg ins Café modische
Akzente setzt.

Kettler hat mit dem Layana ein eigenständiges Pedelec ge-
schaffen. Besonders gelungen ist für uns der geschlossene
Kettenkasten und die Optik mit Ornamenten, die sich über
das ganze Rad ziehen. Der Handgriff im Durchstiegsbereich,
der das Tragen erleichtern soll, konnte beim »Ergonomie Tra-
getest« in Lorsch die Bewertung trotzdem nicht verbessern.
Andere Modelle, die leichter waren, ließen sich trotz fehlen-
dem Griff besser tragen. Hier kommt ein Pedelec, mit dem
sich Frau in der Stadt sehen lassen kann und auch auf der
Tour eine gute Figur macht. Kettler bietet noch weitere attrak-
tive Designs an. Interessant: Eine hochwertige Gepäckträger-
Shoppertasche gehört zur Serienausstattung.
Das Hybritec Twin Sport, eines der vielen Pedelec Modelle die Kettler anbietet.

Reichweite 47,9 Unterstützungsfaktor 0,7 Fahrspaß 3 Heinz Kettler GmbH & Co.
Tour (in km) Tour Allgemein Adresse Hauptstraße 28
∅ - km/h mit Motor 23,2 Unterstützungsfaktor 0,9 Reichweite 20,5 59469 Ense-Parsit

Telefon 02938 810
tEchnik Fax 02938 81 91 000
Fahrzeug (in kg) Treppe Mail contact@kettler.net
Gewicht
Web www.kettler.net

(in €) + Hochwertige Komponenten – Keine
(in €) + Schicke Gepäckträgertasche inklusive

dEtails tEstsiEgEl

��

Schön: der rahmenfeste Gepäckträger mit zum Rahmendekor passender Tasche • Der ge- ��
schlossene Kettenkasten sieht nicht nur gut aus, er schützt auch die Kleidung wie die Kette vor
Verschmutzung.

Shimano 8-Gang Nabenschaltung, V-Bremsen, B & M Beleuchtung mit Nabendynamo, Panaso-
nic Tretlagerantrieb, 260 Wh Lithiumbatterie

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kEttlEr · Layana Hybritec
kategorie pedelec



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