Este documento discute opções para encorajar o uso da bicicleta, incluindo a criação de uma rede de pistas cicláveis, investimento em transportes públicos não motorizados e restrições ao automóvel. Aborda tipologias de percursos cicláveis como coexistência, faixas e pistas cicláveis, e fatores como integração versus segregação e segurança para ciclistas.

1. encorajar o uso da bicicleta: que opções? Mário Alves [email_address]

2. encorajar o uso da bicicleta = rede de pistas cicláveis a bicicleta é um veículo

3. ordenamento do território investimento em transportes públicos e não motorizado restrição ao automóvel mobilidade sustentável

4. A) Coexistência B) Faixas de Bicicleta C) Pistas de Bicicleta Definições Tipologias de Percursos Cicláveis Integração Segregação

25. A B C

26. Reduzir a quantidade de tráfego : Poderá o tráfego no percurso ciclável ser diminuído?

30. Reduzir a velocidade de circulação : É possível a implementação de medidas de acalmia de tráfego de forma a tornar o comportamento dos condutores e velocidade dos automóveis mais segura para os ciclistas?

34. Tratamento de cruzamentos e gestão de tráfego : Será necessário redesenhar alguns dos cruzamentos ou troços de forma a melhorar a integração das bicicletas com o resto do tráfego?

37. Redistribuição do Espaço dedicado ao automóvel : Pode a largura da via ser reduzida de forma a criar mais espaço para a bicicleta?

39. 1.5 1.5 3 m

40. 5 m

41. 5 m

42. Implementação de Faixas Cicláveis ou Pistas Cicláveis: Depois de se ter considerado todas as soluções apontadas acima, são necessárias faixas ou pistas cicláveis?

45. monomodalidade vs multimodalidade

49. integração / segrega ção

51. desenho urbano

58. pistas cicláveis

60. “… em países e cidades que estão neste momento a começar a construir ciclovias, Pistas Cicláveis Bi-direccionais devem ser evitadas em arruamentos urbanos. ” Eero Pasanen, The risks of cycling, Helsinki City Planning Department, 2001, Helsínquia, Finlândia.

61. a utilização do passeio

63. segurança

65. P. L. Jacobsen "Safety in numbers: more walkers and bicyclists, safer walking and bicycling" Inj. Prev., Sep. 01, 2003 9: 205-209.

67. P. L. Jacobsen "Safety in numbers: more walkers and bicyclists, safer walking and bicycling" Inj. Prev., Sep. 01, 2003 9: 205-209.

68. A forma mais eficiente, segura e com benefícios para todos de encorajar o uso da bicicleta é…

69. Diminuir o número e a velocidade dos automóveis….

70. Encorajar o uso da bicicleta…

71. encorajar o uso da bicicleta = rede de pistas cicláveis a bicicleta é um veículo

72. hardware software wet ware

76. educar, educar, educar…

77. educar, planear e liderar pelo exemplo…

79. encorajar o uso da bicicleta: que opções? Mário Alves [email_address] Algumas das fotografias usadas nesta apresentação não são do autor. Foram coleccionadas durante anos da Internet, sendo por isso impossível determinar e agradecer a todos os seus verdadeiros autores. Foram usadas num contexto de uma apresentação efémera e sem fins lucrativos e nunca com intenção de publicar ou reproduzir.