1. Презентация
Головизнина Александра
Учащегося 9 класса
Руководитель Шиверская И.Н.

2. экраноплан
 Экраноплан-это что-то между самолетом и
кораблем, в документах он корабль, но, он
не плавает, как обычные корабли. Вы
скажете, что это самолет, но, он не может
уходить от экранного эффекта
поддерживающего этот многотонный
аппарат в воздухе. Он может двигаться над
любой относительно гладкой поверхность
например: такой, как вода, поле и лед. в
движение его приводят обычные
авиационные двигатели. Плюсы
экранопланов в том, что они могут на себе
нести огромный вес, при этом затрачивая во
много раз меньше топлива чем это сделал
бы самолет. Еще экраноплан безопаснее
самолетов т.к. летит над водой и при
неисправности можно просто выключить
двигатели и сесть на воду, главное, что
досталось экранопланам от самолетов это
скорость. Экраноплан по сути всепогодный
вид транспорта дальность его
передвижения, не меньше чем у самолета.

3. Начало
 Первому в голову пришла идея
сделать экраноплан
судостроителю Ростиславу
Евгеньевичу Алексееву тому
самому кто придумал корабли на
подводных крыльях (Ракеты,
Метеоры и др.). Хрущев поставил
перед ним задачу создать военные
экранопланы. Экраноплан
альтернативное оружие ему не
страшны минные поля и боновые
заграждения, также он незаметен
для радаров т.к. летит низко над
поверхностью воды, эхолотами его
не услышать вооруженный
ядерным оружием, он несет
смертельную опасность для врага.

4. «КМ»
Первым был создан экраноплан «км» (корабль макет) за
рубежом известный как «Каспийский монстр». Его
первый полет состоялся 18 октября 1966 года. В 1966 г.
КМ вышел на испытания, которые проводились на
специально созданной испытательно-сдаточной
станции на Каспийском море в
районе Каспийска (Дагестан).
В первом испытательном полёте экраноплан КМ
пилотировали В. Ф. Логинов и Р. Е. Алексеев.
Дальнейшие испытания проводили ведущие лётчики-
испытатели Д. Т. Гарбузов и В. Ф. Трошин. Все эти
работы проводились в системе Министерства
судостроительной промышленности.
Испытания КМ проходили на Каспии в течении в
течении 15 лет и закончились очень печально. 9
февраля 1980 года умер Алексеев. В тот же году погиб
КМ. Пилот, давно не сидевший за штурвалом
"монстра", слишком резко задрал при взлете нос
машины, она быстро и почти вертикально пошла вверх,
растерявшийся летчик резко сбросил тягу и не по
инструкции сработал рулем высоты - корабль,
завалившись на левое крыло, ударился о воду. Жертв не
было. Все, кто знал "Каспийского монстра", до сих пор
уверяют - нужно было сделать нечто из ряда вон
выходящее, чтобы угробить его.

5. «Лунь»
 Разработка экраноплана велась с
начала 70-х на основе конструктивной
схемы экраноплана «КМ». В 1985 году
экраноплан совершил первый полёт на
Каспийском море. «Лунь» вооружен
шестью управляемыми
противокорабельными ракетами
«Москит».Силовая установка состояла
из восьми турбореактивных
двухконтурных двигателей НК-87 тягой
13000 кгс каждый. После успешного
окончания государственных
испытаний «Лунь» был в 1990
году передан в опытную эксплуатацию.
По состоянию на 2011 год не
эксплуатируется, базируется,
в Дагестанском городе Каспийске.

6. упадок
 Но с приходом распада СССР
экранопланы лишились
финансирования, их спасли
частные предприниматели они
смогли восстановить лишь
малую часть производства, но
и этих сил недостаточно. А что
касается иностранцев то
сейчас Америка создает серию,
Германия создает серию, Китай
и Южная Корея. Я думаю, что с
их технологиями они скоро
уйдут вперед и мы их никогда
не догоним. Иметь приоритет
на 50 лет и растерять его -это
преступление.