Consultoría, Ingeniería y Servicios Integrados de la Construcción

1. PRESENTACIÓN CORPORATIVA PRESENTACIÓN CORPORATIVA

4. Ventajas que aportamos 2 Medios y equipamiento cualificado 1 Conocimiento técnico especializado 3 Independencia de criterio 4 Servicio adaptado a las necesidades del cliente 5 Implantación de equipos profesionales in situ 6 Asesoramiento y reporte continuo al cliente

5. G.O.C. en la actualidad cuenta con un equipo más de 220 profesionales con amplia experiencia en los diferentes aspectos relacionados con la ingeniería. Capital Humano

6. Organigrama PRESIDENCIA Dirección General Dirección de Expansión Dirección de Producción Dirección Comercial Dirección de Recursos Recursos Humanos Financiero Y Administración DEPARTAMENTOS Edificación Ensayos DEPARTAMENTOS Infraestructuras DIVISIONES Organización Aeropuertos Hospitales Carreteras Ferrocarriles Medio Ambiente Edificación

7. Asociaciones, certificaciones y otros valores G.O.C. es Miembro activo de Asociaciones profesionales: Dispone de sellos de calidad en distintos ámbitos: Desde su fundación ha apostado por la investigación y la innovación: G.O.C. es patrono fundador de la Fundación Serafín Ocaña, cuyos fines son la promoción de proyectos científico-tecnológicos de I+D, la convocatoria de ayudas y becas para la formación postgrado e investigación y la cooperación con universidades.

8. Campos de actuación Ir a Servicios Aeropuertos Edificación dotacional Hospitales Ingeniería Urbana Ferrocarriles Carreteras Agua y Medio Ambiente Energía y Gestión de Residuos

33. Servicios ATCV y DO Infraestructuras ATCV y DO Edificación Control de Calidad Geotecnia Acústica Patología Ingeniería de Infraestructuras Ingeniería de Estructuras Ingeniería de Instalaciones Volver a Campos de actuación Servicios Integrados de la construcción

64. Variante de San Francisco – Mocoa. Colombia Cliente INVÍAS (Instituto Nacional de Vías de Colombia). Presupuesto 500.000 millones de pesos colombianos Periodo de ejecución 2002 - 2004 Descripción del proyecto Proyecto localizado entre los Municipios de San Francisco y Mocoa en el Departamento de Putumayo – República de Colombia. El 60% del trazado se encuentra ubicado en la Reserva Forestal de la Cuenca Alta del Rio Mocoa, por ello, en el diseño del proyecto se tienen unas consideraciones ambientales muy importantes. La variante San Francisco – Mocoa planteada tiene una longitud de 45.6 Km. frente a la vía actual que comunica las dos cabeceras municipales por 78 Km. en terreno escarpado, de muy bajas especificaciones, por el que se hace el tránsito de Mocoa hacia la ciudad de Pasto. La topografía varía entre montañosa a escarpada (elevaciones que oscilan entre los 500 y 3.800 m.s.n.m.) y conecta zonas que configuran una amplia variedad de ecosistemas de todos los pisos térmicos. Requiere la construcción de 49 puentes (su longitud aproximada es de 2.754 m). La mayor parte de estos puentes están localizados sobre quebradas o cauces de agua. Sin embargo, algunos de ellos se diseñaron como estructuras de paso para salvar cañadas profundas (sin drenajes) para evitar sacrificar los alineamientos de la vía. Actuación Servicios de Consultoría correspondientes a la interventoría técnica, administrativa, legal y contable, incluyendo interventoría a la revisión y ajuste de los diseños y estudios existentes, a la gestión predial, social y ambiental. ATCV y DO Infraestructuras Carreteras

65. Autovía de acceso A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: Zapateira – A6 Cliente Ministerio de Fomento. Dirección General de Carreteras Presupuesto 60 millones de euros Periodo de ejecución 2007 - 2010 Descripción del proyecto Construcción del tramo Zapateira – Autovía A-6 de la Autovía de acceso a A Coruña, con una longitud de 6 km, y el ramal de acceso al Aeropuerto de Alvedro de 2,8 km de longitud. Conectará a una vía rápida otras zonas como la Universidad y los polígonos industriales del Sur y el Este (aeropuerto). Suma 2 falsos túneles, además de 2 viaductos y las rotondas necesarias. Actuación G.O.C. realiza las tareas propias de la Dirección de Obra ATCV y DO Infraestructuras Carreteras

66. Autovía Cantabria – Meseta. Tramo: Corrales de Buelna (sur) – Molledo. Cantabria Cliente Ministerio de Fomento. Dirección General de Carreteras Presupuesto 113 millones de euros Periodo de ejecución 2002 - 2004 Descripción del proyecto Autovía de nuevo trazado, de 10,6 Km. Incluye 2 enlaces tipo diamante con rotondas laterales, 2 viaductos (Cieza, de 240 m con doble arco y Pedredo, de 930 m y tablero único como puente de viga continua. Suma 2 estructuras en enlaces y 12 pasos de distinto nivel. También incluye dos túneles, Gedo de 2.500 m. y Pedredo de 1.100 m. El movimiento de tierras es de aprox. 3.600.000 metros cúbicos de desmonte, con un 25% de roca y 3.200.000 de terraplén y pedraplén. Actuación Seguimiento del Sistema de Aseguramiento de la Calidad; Análisis de proyecto ATCV y DO Infraestructuras Carreteras

67. Variante de la Carretera AS-15 Cornellana – Puerto de Cerredo. Túnel del Rañadoiro Cliente Principado de Asturias. Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras Presupuesto 35 millones de euros Periodo de ejecución 2007 - 2010 Actuación: Asistencia Técnica Control y vigilancia de las obras , coordinación Seguridad y Salud y seguimiento medioambiental. Carreteras ATCV y DO Infraestructuras

68. Autovía del Cantábrico (A-8). Tramo Regovide-Villalba (Lugo) Cliente Ministerio de Fomento. Dirección General de Carreteras Presupuesto 25,5 millones de euros Periodo de ejecución 2004 - 2007 Actuación: Seguimiento del Sistema de Aseguramiento de la Calidad; Análisis de proyecto; Redacción e implantación P.S.A.C; Supervisión P.A.C. constructora; Control de Ejecución; Seguimiento de la Inversión y del Programa de Trabajos; Coordinación Seguridad y Salud. Carreteras ATCV y DO Infraestructuras

69. Autovía de Málaga A-45. Tramo: Encinas Reales (N) - Encinas Reales (S) Cliente Ministerio de Fomento. Dirección General de Carreteras Presupuesto 17,7 millones de euros Periodo de ejecución 2005 - 2008 Actuación: Asistencia Técnica Control y vigilancia de las obras, seguimiento del Sistema de Aseguramiento de la Calidad, Seguimiento de la Inversión y del Programa de Trabajos Carreteras ATCV y DO Infraestructuras

70. Autopista del Atlántico (A9). Tramos: Rande-Puxeiros y Puxeiros- Intercambiador del Rebullón (Pontevedra) Cliente AUDASA Autoestradas do Atlántico, S.A. Presupuesto 90 millones de euros Periodo de ejecución 1994 - 2000 Descripción del proyecto Tramos de la autopista AP-9 que la unen con la A-55 y N-120. Forman parte del 2º cinturón de circunvalación de Vigo. Incluye realización de 4 enlaces, 7 viaductos y 2 túneles paralelos (uno por calzada). Longitud: 11 km. Actuación: G.O.C. realizó las tareas propias de la Dirección de Obras. Carreteras ATCV y DO Infraestructuras

89. Geotecnia Estudio Geotécnico de la Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Extremadura. Tramo: Acceso a Mérida. Cliente Ministerio de Fomento. ADIF –Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Presupuesto 430.000 euros Periodo de ejecución 2009-2010 Descripción del proyecto El trazado discurre por el término municipal de Mérida, salvo en la zona suroeste donde atraviesa el TM de Esparragalejo (Badajoz). El trazado consta de ocho Ejes de vía doble en ancho UIC, de una longitud aproximada de 19,7 km, cuatro ramales de vía única en ancho UIC con una longitud aproximada de 11,8 km y una vía de ancho ibérico de, aproximadamente, 3,1 km de longitud. El trazado de todos los ejes discurre en una sucesión de rellenos de terraplén y desmontes y puntualmente se han proyectado pasos superiores e inferiores para salvar caminos, carreteras y valles de arroyos. En los tramos de los ejes cuyo trazado tiene que cruzar el cauce del río Aljucén, se ha proyectado la construcción de viaductos, uno para cada eje. En el Eje 2, en la parte final de su trazado, se ha previsto otro viaducto sobre el arroyo procedente de la Charca Grande. Actuación Redacción de estudio geotécnico, incluye caracterización geotécnica del terreno; diseño de la campaña de investigación geotécnica, toma de datos de campo; cartografía geológica; ejecución de reconocimientos geotécnicos (sondeos profundos, presiometros, ensayos de permeabilidad, etc.); realización de ensayos geofísicos (tomografía sísmica y eléctrica); realización de ensayos de laboratorio y redacción del estudio geotécnico. Ferrocarriles

90. Geotecnia Estudio Geotécnico del tramo Almansa - Nudo de la Encina para el NAF de Alta Velocidad de Levante. Cliente Ministerio de Fomento. ADIF –Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Presupuesto 230.000 euros Periodo de ejecución 2006 Descripción del proyecto El estudio geotécnico se desarrolla en un trazado que discurre íntegramente por el término municipal de Almansa en la provincia de Albacete, con una longitud aproximada de 16,5 Km. Consta de seis tramos en desmonte, con 19,2 m de altura máxima medidos en el eje. Igualmente, está prevista la construcción de nueve rellenos que presentan alturas de hasta 15,4 m. Se contempla la construcción de tres viaductos de 210 m de longitud máxima, así como la construcción de cuatro pasos superiores, cinco pasos inferiores y catorce obras de drenaje. Actuación Se ha analizado características geológicas e hidrogeológicas del trazado, características geotécnicas de los materiales y análisis geotécnico de las diferentes obras a proyectar. Ferrocarriles

91. Geotecnia Estudio Geotécnico del Tramo Monforte del Cid - Elche para el NAF de Alta Velocidad de Levante. Cliente Ministerio de Fomento. ADIF –Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Presupuesto 580.000 euros Periodo de ejecución 2005 Descripción del proyecto El estudio geotécnico se desarrolla en un trazado que discurre por los términos municipales de Monforte del Cid, Aspe y Elche, en la provincia de Alicante, con una longitud aproximada de 16.0 Km. De los 16.0 Km proyectados, 2.930 m discurren en túnel, concretamente el túnel de la Temerosa, de 210 m de longitud y hasta 72 m de cobertera; el túnel de El Murón, de 1.620 m de longitud y 120 m de cobertera; y el túnel de Elche, de 1.100 m de longitud y 58 m de cobertera máxima. Además de los túneles se han previsto 5 viaductos, con una longitud total de 770 m. El resto del tramo discurre en una sucesión de desmontes y rellenos, con una altura máxima de desmonte de 36 m, y una altura máxima de relleno de 16 m. Actuación Redacción del estudio geotécnico, incluyendo caracterización geotécnica del terreno; Diseño de la campaña de investigación geotécnica, toma de datos de campo; cartografía geológica; ejecución de reconocimientos geotécnicos (sondeos profundos, presiómetros, ensayos de permeabilidad, etc...); realización de ensayos geofísicos (tomografía sísmica y eléctrica); realización de ensayos de laboratorio y redacción del estudio geotécnico. Ferrocarriles

92. Geotecnia Estudio Geotécnico del Tramo Murcia-Orihuela. Línea NAFAV de Levante. Madrid – Castilla la Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia. Cliente Ministerio de Fomento. ADIF –Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Presupuesto 340.000 euros Periodo de ejecución 2007 Descripción del proyecto El estudio geotécnico se desarrolla en un trazado que discurre por los términos municipales de Murcia y Beniel, en la provincia de Murcia, y Orihuela en la provincia de Alicante, con una longitud aproximada de 14,0 Km, de los cuales unos 6,0 Km corresponden a variante en doble vía con ancho UIC y unos 8,0 Km a duplicación y renovación de la plataforma existente para vía doble en ancho UIC. Este tramo contempla la ejecución de 3 desmontes y 6 rellenos. Las estructuras que se proyectan consisten en la construcción de 2 viaductos, que presentan una longitud máxima de 45 m, 5 pasos superiores, 3 pasos inferiores y 6 pasos peatonales. Actuación Redacción del estudio geotécnico, incluyendo caracterización geotécnica del terreno; Diseño de la campaña de investigación geotécnica, toma de datos de campo; cartografía geológica; ejecución de reconocimientos geotécnicos (sondeos profundos, presiometros, ensayos de permeabilidad, etc...); realización de ensayos geofísicos (tomografía sísmica y eléctrica); realización de ensayos de laboratorio y redacción del estudio geotécnico. Ferrocarriles