Helicopter Mi-17 (Mi-8) Full Flight Simulator/ Full Mission Simulator (Комплексный тренажёр экипажа вертолёта Ми-17В-5)

2. Назначение комплексного тренажёра экипажа
вертолёта Ми-17В-5
Комплексный тренажер экипажа вертолета (КТЭВ) Ми-17В-5 предназначен для
подготовки, переподготовки и повышения квалификации летного состава вертолета
Ми-17В-5 в соответствии с действующими международными нормами и стандартами.
• первоначальное лётное обучение;
• переучивание на данный тип вертолета;
• поддержание уровня квалификации;
• допуск к самостоятельной работе;
• повышение квалификации.
КТВ Ми-17В-5 обеспечивает отработку всех режимов полета, включая аварийные и нештатные
ситуации (посредством имитации отказов оборудования и систем, предусмотренных РЛЭ).

3. Функциональность КТЭВ Ми-17В-5
Тренажер предназначен для решения следующих задач:
• знакомство с оборудованием кабины;
• эксплуатация бортовых комплексов и систем на всех этапах полета;
• отработка моторных навыков при работе с органами управления на различных этапах полета по
правилам визуального полета и правилам приборного полета;
• работа по распределению внимания при выполнении различных этапов полета (в том числе по
правилам приборного полета);
• отработка навыков визуальной ориентировки при полете по маршруту;
• полет по маршруту с использованием радиотехнических и радиолокационных средств;
• решение навигационных задач при выполнении полетов по правилам визуального полета и правилам
приборного полета;
• ведение двусторонней радиосвязи с наземным пунктом управления и другими экипажами;
• посадка с учетом направления ветра днем, ночью, в том числе в горах;
• посадка с применением пилотажно-навигационных, радиотехнических и радиолокационных средств в
различных условиях видимости;
• отработка действий экипажа в сложных метеоусловиях;
• отработка действий экипажа в аварийных и сложных ситуациях полета, связанных с
• отказами бортового оборудования, систем и приборов, в том числе редко встречающихся.

4. Состав и структура тренажёра

5. Сферический
экран 9м
Кокпит
вертолёта
Система
подвижности Опорная
плита
Серверная
Шкафы с
оборудованием
Система
кондиционирования
Рабочее место
инструктора
Видеопроекторы

6. Сферический
экран 9м
Кокпит
вертолёта
Система
подвижности Опорная
плита
Серверная
Шкафы с
оборудованием
Система
кондиционирования
Рабочее место
инструктора
Видеопроекторы

7. Кокпит :
1. Имитаторы и органы
управления
2. Система имитации
внутренних и радио
переговоров
3. Система видео
регистрации
4. Система обмена данными
Система визуализации:
1. Проекторы
2. Экран
3. Генераторы изображения
Система имитации
акселерации:
1. Шестистепенная
платформа
2. Система питания и
управления
Рабочее место инструктора:
1. РМИ в кокпите
2. РМИ в тренажёрном зале
3. Система управления и
мониторинга всех систем
4. Противопожарная и
климатическая система

8. Штатные органы
управления и
имитаторы приборов
Имитатор
акустических шумов
Система имитации
внутренних и
радиопереговоров
Вибросистема
сидений экипажа
Кокпит КТЭВ
Видеокамеры
видеорегистрации

9. Система подвижности кабины экипажа предназначена для имитации
акселерационных эффектов, которые воздействуют на экипаж реального
вертолета во время движения по земле и в воздухе.
Система подвижности обладает грузоподъемностью до 3 000 кг и
обеспечивает различную архитектуру тренажера:
• Кабина экипажа на платформе относительно стационарного
сферического экрана
• Кабина вместе с системой визуализации на платформе
№
п/п
Наименование
характеристики
Линейные перемещения, углы
наклона и вращения кабины
Линейные и угловые
скорости
перемещения кабины
Линейные и
угловые ускорения
кабины
1 Сдвиг вдоль продольной оси ±0,94 м ±0,60 м/с ±6,0 м/с²
2 Сдвиг вдоль поперечной оси ±0,98 м ±0,60 м/с ±6,0 м/с²
3 Вертикальное перемещение ±0,70 м ±0,40 м/с ±9,0 м/с²
4 Крен ±24,0º ±34 0/с ±220º/с²
5 Тангаж ±23,0º ±35 0/с ±220º/с²
6 Рыскание ±34,0º ±35 0/с ±220º/с²
Система имитации акселерации КТЭВ

10. Система визуализации КТЭВ
Тренажер оборудован восьмиканальной
проекционной системой визуализации
закабинного пространства, которая
обеспечивает возможность пилотирования и
навигации при проведении тренировок в
соответствии с Правилами визуальных полетов.
• отвечает или превосходит требования
наставлений и нормативных актов ICAO 9625 и
EASA CS-FSTD(H) для комплексных тренажёров
вертолётов;
• 9м сферический экран с большим полем
обзора (FOV) – до 220° по горизонтали, 70° по
вертикали;
• используется новое поколение системы
генерации изображения для большей
реалистичности виртуальной среды;

11. Система генерации изображения КТЭВ

12. Система генерации изображения КТЭВ

13. Система генерации изображения КТЭВ
Многоканальная система
генерации изображения
SkyLifer™обеспечивает
высокий уровень
реалистичности не только
статических и динамических
объектов, но так же и
атмосферных явлений,
облаков различной плотности,
с указанием высоты нижней и
верхней кромки.

14. Рабочее место инструктора КТЭВ
Возможности руководителя при подготовке и в ходе
занятий
• выбор района выполнения предстоящего полетного задания из
имеющейся в тренажере геоинформационной базы;
• ввод полетного задания: боевая задача; боевая загрузка вертолета;
маршрут и профиль полета; самостоятельный полет или в составе
пары либо звена (в качестве ведущего или ведомого);
• задание метеорологических условий выполнения полетного задания;
• осуществление функций руководителя полета;
• оперативное изменение текущего сценария тренировки (задание
нештатных ситуаций, ввод отказов и т.д.);
• отображение текущего положения вертолета в виртуальном боевом
пространстве и на электронной топографической карте;
• ведение с обучаемыми членами экипажа переговоров в режиме
двухсторонней связи;
• оперативный контроль и управление тренировкой с возможностью ее
остановки, послеполетный анализ действий каждого члена экипажа;
• документирование результатов выполнения полетных заданий
экипажем;
• хранение результатов тренировок всех обучаемых и проведение их
анализа;
• распечатка результатов тренировки.

15. Рабочее место инструктора КТЭВ
Рабочее место
инструктора
Включение, выключение и
мониторинг состояния
тренажёра
• Выбор упражнения из
библиотеки зада с
учетом выбранного
плана тренировки и
требуемого уровня
сложности
• Выбор условий
проведения
тренировки
• Выбор участка
местности
• Подготовка и
редактировка
упражнений
• Контроль действий
обучаемых в режиме
реального времени
• Двусторонняя связь с
экипажем
Ввод отказов и создание
сложных ситуаций
Выбор режима:
«перезапуск», «запись»,
«воспроизведение»
Оценка результатов
упражнения
Вывод на печать
результатов
Сохранение
результатов в базу
данных

16. Математическая модель полёта КТЭВ
Моделирование динамики движения вертолета (по земле и в воздухе)
осуществляется в реальном масштабе времени с учетом махового
движения лопастей несущего и рулевого винтов, как в эксплуатационном
диапазоне высот и скоростей полета, так и на особых режимах полета
(вихревое кольцо несущего или рулевого винта, "подхват", "валежка",
отказ рулевого винта, отказ двигателей). Рассчитывается аэродинамика
вертолета вблизи земли (экранный эффект) с учетом особенностей
рельефа конкретного участка земной поверхности (равнинный,
пустынный, среднепересеченный, горный, водная поверхность).
С целью повышения адекватности математической модели полета в
процессе разработки, проведено исследование аэродинамических
характеристик масштабной модели вертолета Ми-17В-5 в
аэродинамической трубе. Получены круговые аэродинамические
характеристики корпуса вертолета.
Одновременно были проведены поверочные полеты на вертолете-
прототипе с целью определения характеристик устойчивости и
управляемости в эксплуатационном диапазоне высот и скоростей полета.
Таким образом была получена необходимая база данных для
верификации математической модели полета.

17. Учебно-методические возможности КТЭВ
Тренажер обеспечивает проведение следующих программ
подготовки экипажей:
• первоначального обучения экипажей;
• переучивания с другого типа воздушного судна;
• проведения периодической тренировки и повышения
квалификации действующих пилотов;
• ежегодных проверок;
• тестирования новых пилотов;
• восстановления квалификации после перерыва в летной
работе;
• обучения инженерно-технического персонала и анализа
имитируемых неисправностей
• понижение минимума пилотов
Подготовка на тренажере позволяет:
• повысить эффективность процесса обучения и переучивания
летного состава
• обеспечить поддержание летных навыков в условиях
ограниченного налета
• сократить расход материалов и ресурса авиационной техники
на учебные и тренировочные полеты
• повысить безопасность полетов за счет повышения готовности
летчиков к нештатным ситуациям
• усилить контроль за дисциплиной полетов
• предоставляет широкие возможности в исследовании новых
прогрессивных методов и приемов летного обучения
Тренажёр является универсальным учебно-методическим средством наземной подготовки лётного состава и
обеспечивает:
• ознакомление с действиями органами управления вертолета и его систем
• отработка навыков по оценке обстановки и принятия решения в особых случаях
• полёта и при выполнении тактических задач
• отработка навыков действий в особых (аварийных, нештатных) случаях в полёте
• отработка навыков действий органами управления по элементам полётных заданий
• автоматизированная постановка задачи на тренировку
• самостоятельная подготовка к полётам
• групповой контроль готовности к выполнению полётного задания
• выполнение анализа допущенных ошибок в технике пилотирования и эксплуатации систем вертолета

18. Разработчик и изготовитель комплексного тренажера экипажа вертолета Ми-17
обеспечивает:
• изготовление тренажера и доставку его к месту использования
по назначению
• сборку и запуск тренажера в эксплуатацию
• обучение технического персонала эксплуатанта
• гарантийное обслуживание
• послегарантийное обслуживание
• авторское сопровождение и модернизацию программного
комплекса в течение всего периода эксплуатации тренажера