Presentazione tenuta durante il Convegno “Evoluzione del Catasto: da Pregeo 10.6.0 al Drone” 19 febbraio 2015 - Sala Convegni del Coriolis in Ripalimosani (CB) - Collegio dei Geometri e dei Geometri Laureati di Campobasso http://goo.gl/bKdNim

1. GIS E DRONI
Un nuovo scenario professionale
Maurizio Foderà
Campobasso
19 febbraio 2015

2. MaurizioFoderà
Attività di rilievo orientata al GIS
Un nuovo scenario professionale
GIS e Droni2
Campobasso 19 febbraio 2015

3. MaurizioFoderà
I Sistemi Informativi Geografici
I GIS3
Campobasso 19 febbraio 2015

4. 4
MaurizioFoderà
G: geografica
• dati georiferiti
S: sistemi
• utenti
• hardware
• software
• dati
• procedure
I: informazione
• banche dati
• immagini satellitari
Un GIS è “un sistema di hardware, software, procedure
e persone che permette di creare, gestire, elaborare,
analizzare e rappresentare geodati per la soluzione di
problemi complessi che riguardano la pianificazione e
la gestione delle risorse del territorio”
I Sistemi Informativi Geografici
Campobasso 19 febbraio 2015

5. • le coordinate
dati di posizione:
• gli attributi
dati di qualificazione:
• la topologia
dati di relazione:
5
MaurizioFoderà
Il GIS è la tecnologia informatica che ha rivoluzionato la
professione di chi opera con il territorio
Campobasso 19 febbraio 2015

6. • Raccoglie
• Salva
• Domanda
• Analizza
• Mostra
• Produce
Un GIS organizza le informazioni del mondo reale in
strati informativi tematici geograficamente correlati.
6
Come lavora un GIS?
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

7. Come lavora un GIS..? Raccoglie!
7
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

8. Come lavora un GIS..? Salva!
8
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

9. Come lavora un GIS..? Domanda!
9
“What is where?”
“Che cosa è dove?”
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

10. Come lavora un GIS..? Analizza!
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• Vicinanza • Sovrapposizione
• Reti
•Correlazioni spaziali
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

11. Come lavora un GIS..? Mostra e produce!
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MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

12. • Analisi
• Modellazione
• Integrazione di dati
• Networking
• Interfacce personalizzate
High-End Desktop GISs
Low-End
Mapping
Systems
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Il plusvalore di un GIS rispetto al CAD
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

13. Il GIS rende la “Carta” dinamica
La cartografia tradizionale “statica”13
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

14. Il GIS “Dinamico”14
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

15. I software GIS
15
I programmi proprietari
I programmi open source
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

16. Le applicazioni
Agricoltura (uso del suolo)
Ecologia e conservazione
Reti tecnologiche
Protezione civile
Catasto
Gestione forestale
Salute pubblica (epidemiologia)
Geologia
Gestione beni immobiliari
Tutte le attività che
tradizionalmente hanno fatto e
fanno uso di carte geografiche…
Telecomunicazioni
Gestione di infrastrutture
Gestione delle risorse naturali
Rilevo e topografia
Trasporti e logistica
Urbanistica
16
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

17. MaurizioFoderà
I Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto
I Droni17

18. I Droni
18
 Classe di aeromobili senza pilota a bordo
 Stazione di controllo a terra
 Nati per scopi militari  applicazioni civili
 Semplifica il rilevamento di aree circoscritte
Terminologia equivalente:
APR: aeromobile a pilotaggio remoto
UAV: Unmanned Aerial Vehicle
o semplicemente Droni
Fonte:Antonio D’Argenio-Daniele Sarazzi- Uso di micro UAV per il rilevamento a bassa quota-GISDay Palermo 2009
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

19. Classificazione degli APR
19
Fonte: 2011 - 2012 UAS Yearbook - UAS: The Global Perspective - 9th Edition - June 2011 - Blyenburgh & Co - www.uvs-info.com - Page: 151/216
MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015

20. Classificazione degli APR
20
Droni ad Ala Fissa o CTOL: Conventional Take-Off and Landing
Droni a Rotore o VTOL: Vertical Take-Off and Landing
MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015

21. 21
Componenti di una piattaforma di volo
 Vettore
 Stazione base
 Radiocomando
 Sensori
 Software
MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015

22. Le applicazioni
Rilievo 3D (DTM, DEM)
Urban Mapping 3D
Rilievo costiero e fluviale
Zone a rischio idrogeologico
Manutenzione campi fotovoltaici
Dispersioni termiche edifici
Ispezioni opere e infrastrutture
Monitoraggio ambientale
Agricoltura di precisione
Controllo cave e discariche abusive
Gis e cartografia
Ispezioni reti elettriche
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MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

23. La norma cosa dice?
23
Regolamento APR
http://www.enac.gov.it/
Data Pubblicazione:16 Dicembre 2013
Entrata in vigore:30 Aprile 2014
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015
Vengono definiti i criteri di sicurezza necessari e le procedure per poter
esercitare lavoro aereo ponendo come principale obiettivo la tutela della
sicurezza e l’individuazione delle principali responsabilità.

24. La norma cosa dice?
24
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015
Art. 1
Premessa/Introduzione
1. L’articolo 743 del Codice della Navigazione “Nozione di aeromobile”, prevede,
nella definizione di aeromobile, i mezzi aerei a pilotaggio remoto:“Per aeromobile
si intende ogni macchina destinata al trasporto per aria di persone o cose.
Sono altresì considerati aeromobili i mezzi aerei a pilotaggio remoto,…..
2. Il presente Regolamento, in attuazione dell’art. 743 del Codice della
Navigazione distingue, ai fini dell’applicazione delle disposizioni del Codice, i
mezzi aerei a pilotaggio remoto in Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto e
Aeromodelli.
3. I mezzi aerei a pilotaggio remoto impiegati o destinati all’impiego in operazioni
specializzate o in attività sperimentali, costituiscono i Sistemi Aeromobili a
Pilotaggio Remoto (SAPR) e ad essi si applicano le previsioni del Codice della
Navigazione secondo quanto previsto dal presente Regolamento.

25. La norma cosa dice?
25
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015
Art. 2
Applicabilità
1. Il presente Regolamento si applica alle operazioni dei SAPR di competenza
ENAC, e alle attività degli Aeromodelli.
2. Ai sensi del Regolamento del Parlamento Europeo e del Consiglio (CE) n.
216/2008, sono di competenza ENAC i SAPR di massa massima al decollo non
superiore a 150 kg…
Art. 6
Impiego dei SAPR
1. L’impiego dei SAPR è soggetto al possesso di appropriate autorizzazioni
rilasciate dall’ENAC all’operatore o alla presentazione da parte dell’operatore di
dichiarazione all’ENAC…..
2. I SAPR possono essere impiegati per:
a. operazioni specializzate
b. attività sperimentali

26. La norma cosa dice?
26
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015
Art. 7
Classificazione dei SAPR
1. I SAPR, di competenza ENAC, sono classificati in base alla massa massima al
decollo del mezzo in:
a. Sistemi con mezzi aerei di massa massima al decollo minore di 25 kg
b. Sistemi con mezzi aerei di massa massima al decollo uguale o maggiore di 25
kg.
Sezione II - Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto con mezzi aerei di massa massima al decollo minore di 25 kg
Art. 8
Requisiti per l’impiego dei SAPR
1. La capacità dell’operatore del SAPR a rispettare gli obblighi derivanti dal
presente Regolamento viene attestata dall’ENAC mediante una autorizzazione
nei casi di operazioni di volo critiche. Nei casi di operazioni di volo non
critiche, tale capacità viene dichiarata dall’operatore ….

27. La norma cosa dice?
27
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015
Art. 8
Requisiti per l’impiego dei SAPR
5. I SAPR che ricadono nelle previsioni di questa sezione, possono essere impiegati in
operazioni specializzate non critiche o critiche.
a. Per operazioni specializzate non critiche si intendono quelle operazioni che non
prevedono il sorvolo, anche in caso di avarie e malfunzionamenti, di:
i. aree congestionate, assembramenti di persone, agglomerati urbani e infrastrutture;
ii. aree riservate ai fini della sicurezza dello Stato;
iii. linee e stazioni ferroviarie, autostrade e impianti industriali.
Esse sono condotte nel volume di spazio “V70” e nell’ambito delle seguenti condizioni:
- ad una distanza orizzontale di sicurezza adeguata dalle aree congestionate, …..;
- in condizioni di luce diurna;
- in spazi aerei non controllati;
- fuori dalle ATZ e comunque ad almeno 8 km dal perimetro di un aeroporto e dai
sentieri di avvicinamento/decollo di/da un aeroporto.
b. Per operazioni specializzate critiche, si intendono quelle operazioni condotte in
VLOS,nell’ambito di limitazioni/condizioni che non rispettano, anche solo parzialmente,
quanto al precedente comma 5.

28. La norma cosa dice?
28
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015
Art. 17
Pilota
2. Al pilota é richiesta la conoscenza delle regole dell’aria applicabili. Tale
conoscenza può essere asseverata dal possesso di una licenza di volo civile o
di un attestato di volo sportivo di cui al DPR n. 133/2010.
3. I piloti devono aver effettuato presso il costruttore, presso organizzazioni da
questo autorizzate o presso l'operatore stesso, se autorizzato dall’ENAC, un
programma di addestramento per lo specifico SAPR.
Art. 20
Assicurazione
1. Non è consentito operare un SAPR se non è stata stipulata e in corso di
validità un’assicurazione concernente la responsabilità verso terzi, adeguata allo
scopo e non inferiore ai massimali minimi di cui alla tabella dell’articolo 7 del
Regolamento (CE) n.785/2004.

29. Il WebGIS dei SAPR
http://www.cartografiasapr.it/
29
MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
Metadati
-Limiti amministrativi ISTAT
-Cartografia tematica del
regolamento Enac sugli APR
-Cartografia AIP
-DEM srtm 30
-NOTAM nazionali real time
(in fase di integrazione)
-Meteo real time
(in fase di integrazione)

30. MaurizioFoderà
Un esempio...
Urban Mapping 3D
GIS e Droni30
Campobasso 19 febbraio 2015

31. 31
http://geometritp.anticalicia.it/
MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015

32. MaurizioFoderà
Un altro esempio...
Agricoltura di precisione
GIS e Droni32
Campobasso 19 febbraio 2015

33. Agricoltura di precisione
33
Significa discriminare le diverse necessità legate alle singole colture, in
diversi momenti e sotto specifiche condizioni ambientali; quindi
agire con interventi in campo mirati
Primo passo verso la sostenibilità ambientale!
MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015

34.  Elaborare con i GIS dati provenienti dal
Telerilevamento (droni) e dai GPS permette
di ottenere mappe dei raccolti, di
distribuzione dei concimi, di acqua e di
fitofarmaci, microclimi, tipi di terreno,
malattie alle piante, etc
34
Agricoltura di precisione
 Correlare posizioni di trattori e dati del terreno
per fare in modo che concimi e anticrittogamici
vengano distribuiti solo dove necessario. Questo
riduce i costi per i prodotti chimici e riduce la
contaminazione delle falde acquifere.
Fonte:Antonio D’Argenio-Daniele Sarazzi- Uso di micro UAV per il rilevamento a bassa quota-GISDay Palermo 2009
Direttiva CE 128/2009 sull'uso sostenibile dei fitofarmaci
(obblighi dal 1.1.2014)
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

35. MaurizioFoderà
Conclusioni35
Fonte: https://mozillaignite.org/ideas/42/
Campobasso 19 febbraio 2015

36. Il Drone ci permette di aggiornare un GIS
36
DRONE GIS
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

37. IG - Informazione Geografica
37
 Tutti coloro che operano con il territorio e con le
proprie problematiche hanno necessità di uno
strumento GIS e di IG (Informazione Geografica)…
…e il drone ci può aiutare a fornirla!
MaurizioFoderà
Campobasso 19 febbraio 2015

38. Grazie!
38
Maurizio Foderà
m.fodera@studiotopografia.it
Campobasso 19 febbraio 2015