First Gear Chinese edition, 车内安全 (Chapter 06)
- 1. 第六章:
车内安全
买车的时候,车子
多好看或名气多响
一重要的事。车的 都不是唯
颜色漂亮或者内饰
不错,但在关键时 精致当然
刻,作用最大的是
全性能,有时候这 汽车的安
甚至意味着生和死
的差别。
今天的汽车配备了很多高科技安全装 和设计方面有安全考量,现代汽车里更是装
置,什么ABS、EBD、ESP等等,听上去 备了越来越多的安全装置。这些装置或独立
高深莫测。实际上,这些名字深奥的装置都 工作,或互相配合,降低车辆的 “事故发生
有非常重要的功能。 率” ,提高 “乘员保护” 表现。福特是车辆
福特亚太和非洲区跨车型技术规划主管 安全的业内领先者,我们在安全方面的创新
Jamie McCullough解释说: “除了在结构
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- 2. 碰撞测试的艺术
新车在上市销售前必须通过必要 后,持续热销的新福特嘉年华凭借其
安全测试。大多数车都应该有碰撞测 严谨的安全设计、先进的安全技术、
试安全评级。比如在中国,权威的碰 一流的制造工艺在国内权威的最新一
撞测试安全评级就是C-NCAP。 轮C-NCAP碰撞测试中,获得五星安
2011年,继获得欧洲E-NCAP和 全评级,证明了这款全球小车拥有同
澳大利亚A-NCAP碰撞测试五星佳绩 级中领先的安全性能。
将车祸
安全带可
50
正确使用 率降低5
0%。
死亡
重伤率及
在CNCAP碰撞测试中,1.5L手 秀成绩,再加上侧气囊、侧气帘等丰
帮助顾客避免车祸发生或将事故的危害降 管排出,并与中间的排气管共振,轰鸣声
动运动型的新嘉年华表现出色。在 富安全配置带来的3分附加分,最终以
到最低。” 大作,绝对酷劲十足。
“正面100%重叠刚性壁障” 、 “侧面 总分45.5分的优异成绩获得C-NCAP
买车时一定要记住,车辆的安全功能 一旁的小嘉理智又聪明,直截了当地 碰撞” 和 “40%偏置碰撞” 中,分别 五星安全评级。
越多越好。但并不是所有年轻驾驶员都能 向销售顾问询问这辆车的安全性能。 获得12.32分、15.38分、14.77分的优
做到 “安全第一” 。想象下大蒙走进一家 “嗯,车里有安全带。” 销售顾问自豪地
展示厅或二手车交易市场,仔细打量着一 说。
排排熠熠生辉的汽车。有个销售顾问拼命 根据美国国家公路交通安全管理局
向他推销那辆有镀铬门把手的改装车。那 (NHTSA)的报告,当驾驶员及前排乘
台车只要一踩油门,尾气就从两边的排气 客佩戴安全带时,车祸的重伤率和死亡率
能降低达50%。 “安全带是你在交通事
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- 3. 故中避免受伤或死亡的第一道防线。” 小嘉摇摇头,戳了戳大蒙,指着旁边的
NHTSA局长David L. Strickland说。现在 一台更大更新的车问 “那台怎么样?” 于是
所有车辆都必须配有安全带,没什么可炫 销售顾问只好老老实实罗列出那台车的安
耀的。事实上, “真相只有一个!” ——这 全性能。
是辆快要散架的旧车。 “这是ABS,防抱死制动系统,能防
止汽车紧急制动时轮胎锁死。” 他介绍
说, “这个功能在你前面的司机急刹车时
特别有用。” ABS通过控制降速,保持车
辆的转向控制。有些ABS带有制动辅助,
囊中羞涩?以下是车里最 通过监测车速或司机踩刹车板的力度来激
重要的一些安全配置:
活紧急制动,并根据需要发力。某些情况
下,制动辅助能达到需要的制动力来更快
地激活防抱死制动系统,并缩短刹车不及
• 安全带:尽管科技在不断进步,但
时或力量不足而造成的刹车延迟,从而帮
目前保护驾乘人员安全的首要防护
助缩短停车距离。
装置还是 “安全带” !
销售顾问介绍这辆车还配有ESP电子
• 防抱死制动系统(ABS):车辆制动
稳定系统,意味着驾驶者大幅转向时能更
时能防止车轮锁死,帮助更好地控
好地控制汽车。电子稳定系统持续监测并
制车辆。
• 电子稳定系统(ESP):这是一个非
常聪明的电子系统,能够选择性地
分配刹车力度,在车辆可能打滑时
介入,防止车辆失控。
• 吸能溃缩区:这是一种车辆结构性 加倍谨慎
安全功能,会在遭遇事故时溃缩, 一旦上路,你的生命就掌握在自己手中。在
吸收撞击能量,最大程度减少撞击 一些高危时段,应该加倍小心。以下是南非汽车
协会统计的车辆事故高发时段:
对乘客的影响。
• 安全气囊:遭遇事故时,气囊会以
• 傍晚至黎明之间
毫秒级的速度迅速膨胀,防止诸如 • 早晚上下班高峰
头部撞击在仪表盘上所产生的伤 • 酒吧和夜总会结束营业的时段
害。 • 大家都爱喝一杯的周末或者近周末
• 培训到位的驾驶者:驾驶培训多多 • 公共假日和周末(很多驾驶员驾车旅行时光
顾着欣赏沿途风景,忽略了驾驶安全)
益善,开车时保持正确良好的心态
也是必须的。
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- 4. 根据需要向一个或多个轮胎分配制动力, 出,降低乘客撞到仪表板、方向盘和挡风
从而帮助防止车辆发生侧滑。 玻璃的几率,侧安全气囊则帮助降低撞到
另外,这台车还有吸能溃缩区,意味 车门或撞击物的风险。现在有些车辆配有
着车身零部件的设计能够吸收撞车时产生 头部安全气囊,这些气囊会在侧面撞击或
的能量,减少座舱受损程度,大大降低驾 翻车时弹出,为减少头部受伤提供额外保
驶员和乘客的受伤几率。 护。
同时车门的防撞梁大量采用超高强度 此外,这台车是全时四轮驱动,可以
硼钢,在遭遇侧面碰撞时帮助保护乘客。 同时将发动机的动力分配到前后车轮,最
硼钢的应用十分有利于行车安全,因为硼 大化牵引力,使车辆更容易控制、更稳
钢塑造的车身结构既轻便又结实,能够提 定。
供更好的碰撞保护。小嘉很自豪地告诉大 现在,很明显了,这一台车才是更理
蒙: “我上次读到一篇文章,说这种高强 智的选择。事实再次证明,买车的时候,
度钢铁的应用是福特产品在碰撞测试中表 安全因素才是王道!
现出色的原因之一,比如,应用了超高强
度硼钢的新福特嘉年华在最新一轮的
C-NCAP碰撞测试中就获得五星安全评
级!”
同时,这台车还配有多个安全气囊,
能在碰撞中起到安全防护作用。前排安全
气囊会根据冲击速度和撞击强度自动弹
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