La industria automotriz sigue en la vanguardia del mundo de la mecanica y la electronica en este manual encontrara detalles que puedan servir en la reparacion y diagnostico de tu vehiculo

1. VOLKSWAGEN
2002 / 2006 POLO 1.9 TDI
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CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR
Orden de encendido 1-3-4-2
Régimen de ralentí 800 a 1000 rpm
Marca y tipo de bujías GN 855 BERU
Revisión de la correa 15.000 km
Reemplazo correa y rodillo tensor hasta 2003. 90.000 km
Reemplazo correa y rodillo tensor 2003 - 2006 120.000 km
Código del motor ATD AXR
Cilindros 4
Cilindrada 1896 cm3
Presión de aceite en caliente 2.0 / 2000 Bar / rpm
Tipo aceite sintético 5W/40 SAE
Luz de válvulas admisión hidráulico
Luz de válvulas escape hidráulico
Cantidad de aceite con filtro 4,3 Litros
Relación de compresión 19,3 :1
PARES DE APRIETE
1° 40 Nm
2° 60 Nm
3° 90°
Utilice siempre tornillos
nuevos y espere 20
minutos entre etapas.
4° 90°
1° 65 Nm
Cojinetes del cigüeñal (usar tuercas nuevas)
2° 90°
Tornillo central del cigüeñal (Utilice tornillos nuevos) 120 Nm + 90°
A 25 Nm
Engranaje del árbol de levas.
B 100 Nm

2. VOLKSWAGEN
POLO 1.9 TDI 2002 / 2006
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DESARMADO
1 Levantar y apoyar el vehículo
2 Quitar el chapón protector inferior del motor.
3 Tapa superior del motor y mangueras de aire del turbocompresor
4 Manguera de salida del intercooler
5 Barra inferior de fijación del motor
6 Quitar correa auxiliar con la herramienta N° T10060.
7 Tensor de la correa de arrastre auxiliar y cubierta superior de distribución
8 Separar las tuberías de combustible de la tapa de culata
9 Apoyar el motor
10 Tornillos del soporte derecho del motor y bajar el motor un poco
11 Cubierta central de distribución
12 El tornillo de la polea del cigüeñal y la polea del cigüeñal
13 Cubierta inferior de distribución
14 Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS del cilindro N° 1
15 Asegurarse que la marca del reglaje esté alineada con muesca (se encuentra
detrás de los dientes) del cubo del engranaje del árbol de levas
16 Bloquear el piñón del cigüeñal con la herramienta N° T10050.
17 Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
18 Bloquear el árbol de levas con la herramienta N° 3359.
19 Introducir completamente la llave Allen en el rodillo tensor
20 Girar lentamente el rodillo tensor hacia la izquierda hasta que pueda insertarse
la herramienta de bloqueo N° T10008
21 Aflojar la tuerca del tensor y retirar la correa de distribución
22 Verificar que el vehículo a reparar es el aquí descripto, ya que las fábricas
pueden cambiar sin previo aviso partes, o la totalidad del sistema.
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Pasador de bloqueo del tensor de la correa de arrastre auxiliar Nº T10060

3. VOLKSWAGEN
2002 / 2006 POLO 1.9 TDI
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Herramienta de bloqueo del árbol de levas N° T10050
Herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal 3359
Herramienta de bloqueo para el tensor N° 3387
Llave de dos tetones N° T10008
DIAGRAMA DE SINCRONISMO DEL TREN DE DISTRIBUCIÓN

4. VOLKSWAGEN
POLO 1.9 TDI 2002 / 2006
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ARMADO
1 Asegurarse que el árbol de levas esté bloqueado con la herramienta
2 Asegurarse que la herramienta de bloqueo del cigüeñal esté colocada
3 Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
4 Asegurarse que el tensor automático esté bloqueado con la herramienta N° T10008
5 Aflojar los tornillos delengranaje del árbol de levas
6 Girar el engranaje de árbol de levas hacia la derecha en los orificios ranurados.
Apretar los tornillos a mano
7
Girar el rodillo tensor un poco hacia la derecha, hasta que la tuerca llegue al
tope. Utilizar la herramienta N° 3387
8 Colocar la correa de distribución en el siguiente orden: engranaje del árbol de
levas, rodillo tensor, engranaje del cigüeñal y engranaje de la bomba de agua
9 Colocar el tensor automático y asegurarse de que la correa quede tirante entre
los piñones en el lado no tensado.
10 Girar el rodillo tensor lentamente con la herramienta N° 3387 hacia la derecha
hasta el tope y retirar la herramienta de bloqueo sin forzarla
11 Compruebe que la llave de los tetones permanezca en su sitio
12
Dejar que el rodillo gire lentamente en sentido contrario (la orejeta debe desplazarse
hacia el tope) hasta que las medidas coincidan con las especificadas 4+/-1 mm. El
motor debe estar frío
13 Apretar la tuerca del tensor con un par de apriete: 20 Nm + 45°
14 Retirar la herramienta de bloqueo del árbol de levas y la de bloqueo del
engranaje del cigüeñal
15 Girar lentamente el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta el PMS del
cilindro N° 1, asegurándose que las medidas sean las especificas
16
Si no es así: Aflojar la tuerca del tensor y girar el rodillo tensor hasta conseguir las
medidas especificas. Apretar la tuerca del tensor a un par de apriete: 20 Nm + 45°
17 Bloquear el piñón del cigüeñal con la herramienta N° T10050.
18 Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
19 Asegurarse que la herramienta de bloqueo N° 3359 pueda insertarse fácilmente
20 Si no es así, repetir el procedimiento de montado
21 Armar en sentido inverso al desarmado