2. ¿QUE ES UN ENGRANAJE HELICOIDAL?
El engranaje cilíndrico helicoidal es una rueda dentada que
posee dientes inclinados oblicuos respecto al eje de rotación
de la rueda. Esto hace que puedan transmitir potencia entre
ejes paralelos. En estos engranajes el movimiento se
transmite de modo igual a los engranajes rectos, pero con
mayores ventajas.
3. VENTAJAS DE UN ENGRANAJE HELICOIDAL
RESPECTO A UN ENGRANAJE RECTO.
Transmiten mas potencia.
Transmiten mas velocidad.
Son mas silenciosos.
Son mas duraderos.
4. DESVENTAJAS DE UN ENGRANAJE HELICOIDAL
RESPECTO A UN ENGRANAJE RECTO.
Sus costos de fabricación son mas altos.
Necesitan de un mayor engrase y mantenimiento.
5. CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DE UN
ENGRANAJE HELICOIDAL
La característica principal de un engranaje helicoidal es
la hélice que forma, siendo considerada la hélice como
el avance de una vuelta completa del diámetro primitivo
del engranaje. De esta hélice deriva el ángulo α (alfa)
que forma el dentado con el eje axial. Este ángulo tiene
que ser igual para las dos ruedas que engranan pero de
orientación contraria, o sea: uno a derechas y el otro a
izquierda. Su valor se establece a priori de acuerdo con
la velocidad que tenga la transmisión, los datos
orientativos de este ángulo son los siguientes:
Velocidad lenta: α = (5º - 10º)
Velocidad normal: α = (15º - 25º)
Velocidad elevada: α = 30º
9. CONSTRUCCIÓN DE UN ENGRANAJE
HELICOIDAL
1. Medir el diámetro exterior del material.
2. Realizar los cálculos correspondientes.
3. Elegir el plato divisor según el numero de dientes
(Z).
4. Preparación de maquina y fresa.
5. Mecanizado.
11. REALIZAR LOS CÁLCULOS
CORRESPONDIENTES
Dp= Diámetro Primitivo
De= Diámetro exterior
Mn= Modulo normal
Z= Numero de dientes
Pc=Paso circular
Pn= Paso normal
α= Alfa (º30)
h= Altura del diente