Este documento presenta una guía para el laboratorio de autotrónica sobre sistemas de inyección multipunto. Explica los componentes básicos de estos sistemas, cómo funcionan, y provee actividades prácticas de diagnóstico y resolución de fallas usando un simulador. El objetivo es que los estudiantes aprendan a reconocer los componentes del sistema multipunto y verificar su funcionamiento mediante experiencias prácticas.

1. GL-LAS4401-L05M
SISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO
CARRERA: 446302 ING. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
441805 TEC. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
ASIGNATURA: LAS4401 “LABORATORIO DE AUTOTRONICA”
SEMESTRE: IV
PROFESOR: LUIS INOSTROZA
1. Introducción
En la actualidad la inyección se divide en “Inyección Mono punto o Multipunto “, la inyección multipunto posee
un punto de inyección por cada cilindro, el sistema determina la cantidad de combustible a inyectar según las
condiciones de carga, presión, temperatura, en que se encuentre el motor. Para lograr lo anterior, dispone de
sensores y actuadores, lo que junto al computador y su software desarrollan los programas de dosificación
dados por el fabricante.
Llamar al profesor cada vez que aparezca un símbolo para recibir instrucciones o verificar su
trabajo en el simulador.
2. Objetivos
Al finalizar esta guía el Alumno será capaz de:
 Reconocer los diferentes componentes eléctricos incorporados en el sistema multipunto
 Verificar el funcionamiento de los componentes realizando experiencias prácticas en el Simulador.
 Seguir una secuencia lógica de diagnóstico, basada en las lecciones de Navigator.
 Insertar fallas y resolver problemas en los diferentes componentes eléctricos del sistema multipunto a través
del simulador.
.
3. Duración
6 Horas Académicas
4. Prerrequisitos
No existen pre-requisitos.

2. 5. Bibliografía previa
Software Navigator de Lorenzo Autotronics
Sistema de inyección de gasolina Bosch Multi-punto
Sistema de inyección de gasolina JM Alonso Multi-punto
6. Marco teórico:
Mezcla de aire-carburante
El motor de ciclo Otto para funcionar necesita una determinada relación de dosis entre aire y carburante. La
relación teórica necesaria entre aire y carburante es de: __________________, se considera una mezcla:
____________________
Para cada condición de servicio del motor es necesario efectuar una corrección de la mezcla.
Teóricamente para una completa combustión, y como consecuencia un consumo más bajo, sería necesario
un exceso de aire, pero que no se puede obtener a causa de los problemas de encendido de la mezcla y
del tiempo limitado disponible para la combustión.
En los motores modernos se obtiene el consumo de carburante más bajo con una relación de aire-
carburante de aproximadamente 15... 18 kg de aire por 1 kg de carburante.
Para aclarar mejor este concepto, diremos que para la combustión de 1 litro de gasolina son necesarios
aproximadamente 10000 litros de aire.
Además como los motores de los vehículos funcionan la mayor parte del tiempo en el campo de la carga
parcial, están predispuestos para consumir poco carburante precisamente en este campo de carga. Con
otras condiciones de servicio, como carga mínima y máxima, es más conveniente una composición de la
mezcla más rica en carburante. El sistema de preparación de la mezcla debe ser capaz de satisfacer estas
exigencias variables.
Coeficiente de aire
Para indicar la diferencia real de la efectiva mezcla de aire-carburante con respecto a la teóricamente
necesaria: _______________ se ha elegido el coeficiente de aire Lambda:
Lambda = volumen de aire introducido/aire necesario para la combustión ideal.
Lambda = 1 si el volumen de aire introducido corresponde al valor teórico
Lambda < 1
(0,85 ... 0,95)
si el aire introducido es insuficiente; en tal caso la mezcla esrica, y la
potencia elevada
Lambda > 1
(1,05 ...1,3)
si hay un exceso de aire; la mezcla espobre, con un consecuente consumo
reducido de carburante pero también con una reducción de la potencia
Lambda > 1,3
en este caso es absolutamente imposible introducir la mezcla; se verifica que
no hay combustiones; la irregularidad del funcionamiento aumenta
notablemente
Los motores con ciclo Otto alcanzan su potencia máxima con una falta de aire entre el 5 y el 15 % (Lambda
= 0,95... 0,85). Mezcla: __________________
Se obtiene el consumo más bajo de carburante con aproximadamente el 10... 20% de exceso de aire
(Lambda = 1,1... 1,2). Mezcla: __________________ Un funcionamiento regular de los mínimos se obtiene
con aproximadamente Lambda = 1.

3. Los componentes más comunes o básicos, necesarios para el funcionamiento del sistema Multipunto
corresponden a:
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Estos componentes se emplazan de la siguiente manera en el motor del vehículo, según la información
de la imagen superior, enumere o coloque el o los nombres de los componentes en la figura inferior.
Complete el número 1 y 2.
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

4. En los sistemas de inyección Multipunto se utilizan electroválvulas con ciertas características.
Si la alimentación del combustible es por la zona
superior del inyector, este se denomina inyector
del tipo:
Qué punto del componente permite la medición
de resistencia, que valor general presenta este
componente.
Por ley de ohm calcule la corriente necesaria
para la activación de este componente, considere
que es un actuador, por lo tanto para el ejercicio
necesita el valor de voltaje.
__________________________________________
El sistema Multipunto generalmente lleva este
nombre por tener varias válvulas de inyección
instalada en el múltiple de admisión, cada válvula
debe entregar la misma cantidad de combustible
a cada cilindro, por lo tanto se podría decir:
__________________________________________
Este componente es regulado por la ECM del motor. Por lo tanto existe una señal.
Describa los puntos de la señal.
1________________________________________________________________________________________
2________________________________________________________________________________________
3________________________________________________________________________________________

5. 4________________________________________________________________________________________
5________________________________________________________________________________________
6________________________________________________________________________________________
Dibuje una señal de inyección en aceleración y en ralentí, que varia para que entre más o menos
combustible.

6. Existen configuraciones donde el sistema
multipunto puede usar un cuerpo de aceleración o
TBI dependiendo la marca o modelo del sistema, en
otros casos el cuerpo de aceleración se dispone a
un costado del múltiple de admisión, perdiendo la
forma común de un (carburado o TBI), igualmente
cuenta con variados componentes mecánicos y
electrónicos del sistema de inyección. Los que
comúnmente pueden ser:
1_____________________
2_____________________
3_____________________
4_____________________
5_____________________
Esta es la ubicación del inyector en un sistema
MONO-MOTRONIC, (mono-punto) se localiza sobre
la mariposa de aceleración. El lugar donde instala el
inyector se denomina cuerpo de la mariposa, el cual
reúne una serie de componentes relacionados con
el proceso de aceleración y alimentación de
combustible, a diferencia un sistema MULTIPUNTO
tiene variaciones en la ubicación del inyector, en un
sistema multipunto de inyección, se conecta a un
riel de inyección, el cual contiene el combustible a
una presión determinada y su boquilla generalmente
se localiza en la zona de la válvula de admisión.
Los sistemas Multipunto trabajan con una bomba
eléctrica en el estanque, la presión regulada trabaja
aproximadamente a: _______________ bar de
presión
¿Cuál es la función de la bomba instalada en el
estanque?
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

7. ¿Cómo es posible elevar la presión del combustible?
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Una diferencia importante entre el sistema multipunto y monopunto, es el emplazamiento o distribución
del sistema de combustible, en algunos sistemas antiguos la bomba podía estar instalada en el exterior
del estanque, los filtros de combustibles estaban instalados en la línea principal de alimentación, los
reguladores de presión normalmente van dispuesto en la rampa de inyección, en la actualidad la bomba
viene instalada en el depósito, esto permite la refrigeración de la misma, el filtro de combustible sigue
en la línea principal de combustible, en algunos modelos el regulador de presión viene instalado en el
cuerpo o dumper de la bomba, una característica de estos sistemas, es el filtro de combustible, viene
incorporado como pieza única, esto permite que las mantenciones sean menos frecuentes, pero mas
costosas.

8. 7. Actividades a realizar
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN SIMULADA EN SISTEMAS MULTIPUNTO AUTOMOTRICES
a. Equipos requeridos
Simulador o equipo de sistema monopunto.
b. Número de alumnos sugerido por equipo
Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad
c. Instrumentos requeridos
1 Multitester
d. Herramientas requeridas
No se necesitan herramientas
e. Descripción y procedimiento

 Para lograr los objetivos detallados en esta actividad debe seguir las instrucciones de esta guía, la cual
indica paso a paso las actividades necesarias de entrenamiento, mediante el cual al finalizar estará
capacitado para reconocer y diagnosticar sistemas Monopunto.
1.- ATENCIÓN: Antes de comenzar a trabajar debe pedir al profesor o encargado del laboratorio que lo
enrole en el sistema de laboratorio y lo habilite para poder trabajar.

9. 2.- Encienda en primer lugar el PC y el simulador. (Figura N° 1).
Figura N° 1
3.- Ingrese clave (ALUMNO), para iniciar el sistema, esto puede variar, dependiendo la configuración del PC.
luego realizar clic en el icono de acceso directo al navegador o sistema complementario cargado en su
PC... (Figura N°2)
Figura N° 2
4.- Ingrese sus datos al sistema de navegador para comenzar a trabajar. (Figura N° 3), y luego esperar la
confirmación del sistema (Figura N° 4).
5.- En este punto el alumno debe ingresar según el tipo de software de simulación instalado en su PC.:
 El numero de clase.
 Nombre de usuario.
 Contraseña de acceso
Figura N° 3 Figura N° 4

10. 6.- Luego de ingresar datos pulse Aceptar, Seleccione la lección y comience a seguir las instrucciones del
módulo, (Figura N° 5), Estación DL-AM09.
Figura N° 5
A continuación, las unidades que contiene el navegador. (Figura N° 6). Seleccionar la lección indicada para
realizar Actividad en Simulador.
Figura N° 6
7.2. Instrucciones de la (s) actividades a desarrollar:
Actividad 1.1
Seleccione la lección correspondiente y desarrolle las fallas o Troubleshooting que presenta o entrega el
software instalado en el PC. A continuación Ejemplos de lecciones:
1. Ingresar a Listado de fallas (Troubleshooting)

11. 2. Realizar los ajustes necesarios para dicha lección.
Al llegar a esta etapa. Ajuste los parámetros descritos en cada lección, luego haga clic en RUN para dar
arranque a nuestro simulador, dependiendo el equipo o software instalado en su PC.
3. Hacer clic en INSERT para insertar falla, busque la falla haciendo las mediciones necesarias.
4. Luego de realizar mediciones, indique la respuesta correcta y seleccione Ret.
5. A continuación solo realice las unidades descritas con sus respectivas fallas insertas.

12. Actividad 1.1
Lecciones a desarrollar en simulador, recuerde realizar los ajustes previos para cada actividad.
Llamar al profesor en caso de alguna inquietud al colocar la respue sta correcta de cada simulación de
falla.
Las lecciones o fallas dependerán del sistema de simulación presente en cada PC. En caso de tener más
de 10 lecciones o inserción de fallas por sistema, anexar una hoja máspara desarrollo de sus
respuestas.
Con letra legible indique el nombre de la lección, diagrama, sistema o parte específica a diagnosticar.
Indique el nombre de la falla propuesta por el sistema de simulación, luego indique las mediciones que
lo llevaron a su correcto diagnóstico.
lección1: _________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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lección2:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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lección3:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección4:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección5:_________________________________________________________________________________
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_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección6:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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13. lección7:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección8:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección9:_________________________________________________________________________________
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_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección10:________________________________________________________________________________
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_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección11:________________________________________________________________________________
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_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Actividad 1.2
Una vez realizadaslas simulaciones del software, Inserte fallasen forma manual para evaluar su
aprendizaje, esrecomendable tomar el tiempo que demora en solucionar cada falla, no olvide que
alguna de estas simulaciones serán evaluadas como certamen practico.
Clic sobre el icono tijera, ingresar clave del simulador, seleccione una falla de la lista y pulse OK.

14. Una vez diagnosticada la falla realice lospasos anteriores y haga clic sobre reset faults.
Indique la falla, que mediciones realizo para encontrar el defecto.
Falla1:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla2:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla3:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla4:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla5:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla6:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla7:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla8:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla9:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla10:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla11:__________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla12:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla13:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla14:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla15:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla16:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla17:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla18:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

15. 1.3. Guía de auto evaluación para el alumno.
1. ¿Qué mantenimiento se puede realizar en un sistema Multipunto?
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___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
2. Que correcciones realiza la ECM en:
3. arranque en frio:
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___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
4. motor caliente:
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___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
5. Motor en aceleraciones:
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
6. Motor en ralentí.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
7. ¿Cómo se puede diagnosticar una bomba de combustible?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
8. ¿Qué puede ocurrir si la bomba queda alimentada eléctricamente en forma inversa?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
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9. ¿Qué precauciones se deben tomar antes de montar el filtro de combustible?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
10. ¿Qué ocurre si el voltaje de batería es más bajo o más alto de lo normal?
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___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
11. ¿En caso de fallar el sensor de RPM del motor, seguirá funcionando el sistema Multipunto?
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16. 12. ¿Qué importancia presenta el sensor de temperatura del motor?
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___________________________________________________________________________________
13. ¿Qué componente controla el retorno de combustible?
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14. ¿Para regular la inyección la válvula del inyector sube o baja en forma gradual?
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15. ¿A que se llama lazo abierto?
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___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
16. ¿A que se llama lazo cerrado?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
17. ¿De qué depende que se realice un lazo cerrado en el motor?
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___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
18. ¿Qué pasaría si el motor no logra un lazo cerrado?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
19. ¿Qué fallas presenta un sistema Multipunto?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
20. ¿En que parte se encuentran las válvulas de inyección?
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___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
21. ¿Qué desventaja o ventaja presenta un sistema Multipunto frente a un sistema monopunto?
___________________________________________________________________________________
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___________________________________________________________________________________
1.4. Actividad final del sistema de simulación.
Una vez terminada su guía de laboratorio, deberá preparar una pequeña presentación, del sistema
estudiado, la cual será expuesta antes del final de cada simulación.
Cuenta con un tiempo aproximado de 15 minutos para exponer el tema.
Esta presentación será evaluada en la pauta de la guía, no pierda la oportunidad de lograr una buena
calificación.

17. Pauta de evaluación de la guía.
Rut Nota
Alumno
Asignatura LABORATORIO DE AUTOTRONICA Sigla LAS4401 Sección
N° Actividad L05M Nombre SIMULADOR DE INYECCION MULTIPUNTO
Fecha
Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 40% Habilidades
% Descripción
U/ Simulador 10% Usa correctamente el Simulador
S/ Lecciones 10% Sigue las lecciones de Navigator
U/ Instrumentos 10% Usa correctamente los Instrumentos de diagnóstico
D/ Fallas 10% Diagnostica la inserción de fallas.
Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 60% Diagnostico e Información
Descripción
Falla y/o Actividad 10%
Determina la falla o realiza la actividad de forma
satisfactoria
Aplic/Conceptos 10% Realiza la actividad aplicando teoría adquirida.
presentación 40% Realiza una presentación en forma satisfactoria
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 3,5 puntos menos de la nota
 - No
Logrado
Descripción
 - Logrado
Orden 1.0
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras
realiza la experiencia y se comporta en forma
ordena mientras realiza las actividades
Limpieza 1.0
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras
realiza la experiencia y se preocupa de que quede
limpio al finalizar la actividad
Cuidado 1.0
Realiza la experiencia cuidando no producir daños
físicos a los componentes, compañeros y a sí
mismo.
Seguridad 1.0
Observa las normas y ocupa los implementos de
seguridad al trabajar
Autocontrol 1.0
Se mantiene controlado a pesar de los intentos
fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las
actividades
El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente
Firma Alumno