1. GL-LAS4401-L03M
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES CICLO OTTO
CARRERA: 446302 ING. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
441805 TEC. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
ASIGNATURA: LAS4401 “LABORATORIO DE AUTOTRONICA”
SEMESTRE: IV
PROFESOR: LUIS INOSTROZA
1. Introducción
Con la realización de esta guía de laboratorio el alumno tendrá un conocimiento de los sistemas que permiten
de alguna manera “controlar” las emisiones producidas por el motor mediante diferentes mecanismos,
mecánicos o electrónicos.
En la actualidad se concentra en la reducción de los gases denominados NOX, los cuales comenzaran a ser
fiscalizadas.
Llamar al profesor cada vez que aparezca un símbolo para recibir instrucciones o verificar su
trabajo en el simulador.
2. Objetivos
Al finalizar esta guía el Alumno será capaz de:
 Reconocer los diferentes componentes eléctricos incorporados en el sistema de emisiones
 Verificar el funcionamiento de los componentes realizando experiencias prácticas en el Simulador.
 Seguir una secuencia lógica de diagnóstico, basada en las lecciones de Navigator.
 Insertar fallas y resolver problemas en los diferentes componentes del sistema de emisiones a través del
simulador.
.
3. Duración
6 Horas Académicas
4. Prerrequisitos
No existen pre-requisitos.

2. 5. Bibliografía previa
Software Navigator de Lorenzo Autotronics
Sistema de inyección de gasolina Bosch control de emisiones
Sistema de inyección de gasolina JM Alonso control de emisiones
6. Marco teórico:
DECRETO 4.94
Artículo 1°.- La emisión de contaminantes por el tubo de escape de los vehículos motorizados de encendido por
chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, no podrá exceder las concentraciones máximas siguientes:
a) Monóxido de carbono (CO):
AÑOS DE USO DEL VEHICULO % MAXIMO DE CO (volumen)
13 y más 4.5
12 a 7 3.5
6 y menos 3.0
b) Hidrocarburos (HC), solo motores de 4 tiempos:
AÑOS DE USO DEL VEHICULO CONTENIDO MAX. DE HC (p.p.m.)
13 y más 800
12 a 7 500
6 y menos 300
c) Humo visible: Se permitirá solamente la emisión de vapor de agua.
Los años de uso de cada vehículo indicado en a) y b), se contabilizan como la diferencia entre el año en se
efectúa el control y el año de fabricación del vehículo, mas la unidad.
Articulo 2°.- Las mediciones instrumentales de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) a que se refiere
el artículo anterior, se efectuaron con el vehículo detenido, motor funcionando a régimen normal de
temperatura, debiéndose tomar mediciones en ralentí y en un modo de alta velocidad (2.500 + 300 revoluciones
por minuto).
DECRETO 211.91
VEHICULOS CATALITICOS
Articulo 8°.- el procedimiento a seguir en la revisión hecha por las plantas de revisión, considerara en los
vehículos con motor a gasolina la medición de, a lo menos, HC, CO, CO2 y las revoluciones del motor. Las
mediciones de gases deberán efectuarse en ralentí (entre 350 y 1.100 r.p.m.) y en un modo de alta velocidad
(entre 2.200 y 2.800 r.p.m.).
Para obtener el certificado aprobado de revisión, las mediciones correspondientes deberán cumplir, en ambos
regímenes, con las siguientes condiciones:
a) Monóxido de carbono (CO): ____________% como máximo:
b) Hidrocarburos totales (HC): ____________ partes por millón como máximo
c) Monóxido de carbono + anhídrido carbónico CO+CO2 no menos de __________%

3. Si bien las normas medioambientales presentan cambios en forma continua, aun hay ciudades que no fiscalizan
algunos gases, liberando de responsabilidad al conductor por el tema de emisiones.
Antiguamente no se consideraba la emisión de NOx.
Dadas las particulares condiciones de presión y temperatura en las que se genera el NOx, se requiere de un
procedimiento de medición en carga. Esto es mediante el uso de un dinamómetro de chasis que oponga
resistencia a la rodadura de los vehículos, para medir sus emisiones en condiciones normalizadas de velocidad
y potencia. Un procedimiento de este tipo se encuentra estandarizado por la Environment Protection Agency
(EPA) de los Estados Unidos de Norteamérica, en el documento “Acceleration Simulation Mode Test
Procedures, Emisión Standards, Quality Control Requirements and Equipment Specifications, Technical
Guidance”, el que se ha considerado como referencia para este anteproyecto.
Para efectuar la medición en cada Modo se colocará al vehículo sobre un dinamómetro de chasis y se aplicará
una potencia constante de ensayo operando el vehículo a velocidad constante.
• Para el Modo 5015, la velocidad de ensayo es de 24 km/hr (o 15 millas por hora) y la potencia de
ensayo, en Horse Power (HP), se calculará a partir de la Inercia Equivalente (IE) del vehículo como:
• HP5015 = IE / 113,4
Para el Modo 2525, la velocidad de ensayo es de 40 km/hr (o 25 millas por hora) y la potencia de ensayo, en
HP, se calculará a partir de la Inercia Equivalente del vehículo como:
• HP2525= IE / 136,1
Inercia Equivalente (IE): Valor de Inercia, expresado en kg., que se fija en el dinamómetro para el ensayo de
emisiones de escape, en el procedimiento de homologación y que se define en la NCh 2200.Of93. Esta
medición no se consideraba, ya que la prueba de emisión se realizaba en forma estática, hoy es posible
analizar o medir los vehículos en forma dinámica, con la prueba 5015 y la prueba 2525.
Dentro de los sistemas de emisiones se destacan:
1.________________________________________________________________________________________
La misión principal es reducir los
niveles de gases nocivos producidos
por el vehículo por medio de un
proceso químico el cual involucra
además una temperatura considerable.
Este elemento también es conocido
por sus vías o que gas puede reducir,
oxidar o trabajar, aunque en la
actualidad se deben considerar por
sus tres vías por lo tanto existen
convertidores de:
1________________________________________________________________________________________
2
3________________________________________________________________________________________
Estos elementos trabajan a temperaturas que son considerables para realizar su proceso, estos valores
corresponden a: __________________________________________________________________________

4. En su interior posee metales preciosos los cuales permiten la condición de reducción y oxidación de los
gases, que proceso realiza cada metal y cuales son:
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Válvula: ____________________________________
Este componente permite reducir la concentración de los NOX en el interior de la cámara de
combustión, los cuales se forman debido a altas temperaturas. Este actuador recircula los gases del
escape permitiendo que cierta porción de ellos entren o recirculen a la cámara de combustión, la idea
principal es reducir la cantidad de mezcla fresca en el cilindro, al entrar gas inerte ocupa una parte del
volumen de cilindro, por lo tanto la temperatura tiende a ser menor, con este proceso de intercambio de
gases se logra disminuir la temperatura de la combustión impidiendo de cierta forma que el N y el O se
combinen reduciendo las emisiones de NOX:
Cabe señalar que estos procesos se realizan normalmente cuando el motor no necesita potencia
(cargas parciales), dentro de las más comunes aparecen mecánicas y electrónicas.

5. Sistema: ______________________________________
Este componente almacena los vapores del combustible, los cuales provienen del estanque del
vehículo. Dichos vapores son retenidos en el canister gracias a que en su interior presenta un elemento
llamado “carbón activo” el cual tiene la forma de gránulos de pequeño tamaño, los cuales tiene la
característica de almacenar el vapor. Dicho vapor es “purgado “al motor en ciertas condiciones de
manejo: principalmente aceleraciones
Válvula: __________________
Este componente permite que
los vapores del combustible
que provienen del estanque,
una vez activada, éstos pasan
a la admisión del motor.
Existe una conexión con el medio ambiente, esto favorece el traspaso de los vapores al motor, en caso
de obstruirse aquel paso se generaría un efecto de succión tal cual una jeringa tapada, por lo tanto el
fluido no viajaría del estanque al motor.
En sistemas modernos, se incorpora un sensor de presión en el estanque, este componente permite
automatizar el sistema evaporativo, además de percibir alguna fuga.

6. Válvula: __________________________
Esta válvula evaporativo puede estar instalada en el sistema motor, este componente trabaja en forma
unidireccional, la idea es dejar que los vapores producidos por la presión positiva dentro del Carter no
salgan a la atmosfera como en motores antiguos, esta válvula va conectada a la admisión del motor,
esto permite el alivio de la presión interna del motor, normalmente es una pieza mecánica, aunque
podría existir control eléctrico para liberar los vapores del aceite.

7. 7. Actividades a realizar
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN SIMULADA EN SISTEMAS DEL CONTROL DE EMISIONES
AUTOMOTRICES
a. Equipos requeridos
Simulador, equipo o sistema del control de emisiones.
b. Número de alumnos sugerido por equipo
Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad
c. Instrumentos requeridos
1 Multitester
d. Herramientas requeridas
No se necesitan herramientas
e. Descripción y procedimiento

 Para lograr los objetivos detallados en esta actividad debe seguir las instrucciones de esta guía, la cual
indica paso a paso las actividades necesarias de entrenamiento, mediante el cual al finalizar estará
capacitado para reconocer y diagnosticar sistemas Monopunto.
1.- ATENCIÓN: Antes de comenzar a trabajar debe pedir al profesor o encargado del laboratorio que lo
enrole en el sistema de laboratorio y lo habilite para poder trabajar.

8. 2.- Encienda en primer lugar el PC y el simulador. (Figura N° 1).
Figura N° 1
3.- Ingrese clave (ALUMNO), para iniciar el sistema, esto puede variar, dependiendo la configuración del PC.
luego realizar clic en el icono de acceso directo al navegador o sistema complementario cargado en su
PC... (Figura N°2)
Figura N° 2
4.- Ingrese sus datos al sistema de navegador para comenzar a trabajar. (Figura N° 3), y luego esperar la
confirmación del sistema (Figura N° 4).
5.- En este punto el alumno debe ingresar según el tipo de software de simulación instalado en su PC.:
 El numero de clase.
 Nombre de usuario.
 Contraseña de acceso
Figura N° 3 Figura N° 4

9. 6.- Luego de ingresar datos pulse Aceptar, Seleccione la lección y comience a seguir las instrucciones del
módulo, (Figura N° 5), Estación DL-AM09.
Figura N° 5
A continuación, las unidades que contiene el navegador. (Figura N° 6). Seleccionar la lección indicada para
realizar Actividad en Simulador.
Figura N° 6
7.2. Instrucciones de la (s) actividades a desarrollar:
Actividad 1.1
Seleccione la lección correspondiente y desarrolle las fallas o Troubleshooting que presenta o entrega el
software instalado en el PC. A continuación Ejemplos de lecciones:
1. Ingresar a Listado de fallas (Troubleshooting)

10. 2. Realizar los ajustes necesarios para dicha lección.
Al llegar a esta etapa. Ajuste los parámetros descritos en cada lección, luego haga clic en RUN para dar
arranque a nuestro simulador, dependiendo el equipo o software instalado en su PC.
3. Hacer clic en INSERT para insertar falla, busque la falla haciendo las mediciones necesarias.
4. Luego de realizar mediciones, indique la respuesta correcta y seleccione Ret.
5. A continuación solo realice las unidades descritas con sus respectivas fallas insertas.

11. Actividad 1.1
Lecciones a desarrollar en simulador, recuerde realizar los ajustes previos para cada actividad.
Llamar al profesor en caso de alguna inquietud al colocar la respuesta correcta de cada simulación de
falla.
Las lecciones o fallas dependerán del sistema de simulación presente en cada PC. En caso de tener más
de 10 lecciones o inserción de fallas por sistema, anexar una hoja máspara desarrollo de sus
respuestas.
Con letra legible indique el nombre de la lección, diagrama, sistema o parte específica a diagnosticar.
Indique el nombre de la falla propuesta por el sistema de simulación, luego indique las mediciones que
lo llevaron a su correcto diagnóstico.
lección1: _________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección2:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección3:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección4:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección5:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección6:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

12. lección7:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección8:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección9:_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección10:________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
lección11:________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Actividad 1.2
Una vez realizadaslas simulaciones del software, Inserte fallasen forma manual para evaluar su
aprendizaje, esrecomendable tomar el tiempo que demora en solucionar cada falla, no olvide que
alguna de estas simulaciones serán evaluadas como certamen practico.
Clic sobre el icono tijera, ingresar clave del simulador, seleccione una falla de la lista y pulse OK.

13. Una vez diagnosticada la falla realice lospasos anteriores y haga clic sobre reset faults.
Indique la falla, que mediciones realizo para encontrar el defecto.
Falla1:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla2:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla3:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla4:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla5:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla6:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla7:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla8:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla9:___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla10:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla11:__________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Falla12:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla13:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla14:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla15:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla16:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla17:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Falla18:__________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

14. 1.3. Guía de auto evaluación para el alumno.
1. ¿Que mantenimiento se puede realizar en un sistema evaporativo?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
2. Que correcciones realiza la ECM en:
3. arranque en frio:
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
4. Motor caliente:
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
5. Motor en aceleraciones:
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
6. Motor en ralentí.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
7. ¿Cómo se puede diagnosticar un catalítico?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
8. ¿Cómo se puede diagnosticar un sistema canister?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
9. ¿Cómo se puede diagnosticar un sistema EGR?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
10. ¿Cómo se puede diagnosticar una electroválvula?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
11. ¿Cómo se puede diagnosticar una válvula PCV?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________

15. 12. ¿Qué pasaría si el canister se llena con combustible?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
13. ¿Para que sirve el carbón activo?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
14. ¿Qué porcentaje de filtrado tiene un gramo de carbón activo?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
15. ¿En caso de taparse la válvula PCV, que problemas podrían generarse en el motor?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
16. ¿Que puede ocurrir si la electroválvula queda alimentada eléctricamente en forma inversa?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
17. ¿Qué precauciones se deben tomar antes de montar una válvula de purga?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
18. ¿Qué ocurre si el voltaje de batería es más bajo o más alto de lo normal?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
19. ¿En caso de fallar el sensor de presión estanque, seguirá funcionando el sistema evaporativo?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
20. ¿Que importancia presenta el sensor de temperatura del aire?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
21. ¿Qué componente controla el retorno de combustible?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
22. ¿A que se llama lazo abierto?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________

16. 23. ¿A que se llama lazo cerrado?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
24. ¿De que depende que se realice un lazo cerrado en el motor?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
25. ¿Qué pasaría si el motor no logra un lazo cerrado?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
26. ¿Qué fallas presenta un sistema evaporativo?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
27. ¿Qué desventaja o ventaja presenta un sistema evaporativo mecánico frente a un sistema
evaporativo mecánico?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
1.4. Actividad final del sistema de simulación.
Una vez terminada su guía de laboratorio, deberá preparar una pequeña presentación, del sistema
estudiado, la cual será expuesta antes del final de cada simulación.
Cuenta con un tiempo aproximado de 15 minutos para exponer el tema.
Esta presentación será evaluada en la pauta de la guía, no pierda la oportunidad de lograr una buena
calificación.

17. Pauta de evaluación de la guía.
Rut Nota
Alumno
Asignatura LABORATORIO DE AUTOTRONICA Sigla LAS4401 Sección
N° Actividad L03M Nombre
SIMULADOR DE CONTROL DE EMISIONES CICLO
OTTO
Fecha
Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 40% Habilidades
% Descripción
U/ Simulador 10% Usa correctamente el Simulador
S/ Lecciones 10% Sigue las lecciones de Navigator
U/ Instrumentos 10% Usa correctamente los Instrumentos de diagnóstico
D/ Fallas 10% Diagnostica la inserción de fallas.
Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 60% Diagnostico e Información
Descripción
Falla y/o Actividad 10%
Determina la falla o realiza la actividad de forma
satisfactoria
Aplic/Conceptos 10% Realiza la actividad aplicando teoría adquirida.
presentación 40% Realiza una presentación en forma satisfactoria
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 3,5 puntos menos de la nota
 - No
Logrado
Descripción
 - Logrado
Orden 1.0
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras
realiza la experiencia y se comporta en forma
ordena mientras realiza las actividades
Limpieza 1.0
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras
realiza la experiencia y se preocupa de que quede
limpio al finalizar la actividad
Cuidado 1.0
Realiza la experiencia cuidando no producir daños
físicos a los componentes, compañeros y a sí
mismo.
Seguridad 1.0
Observa las normas y ocupa los implementos de
seguridad al trabajar
Autocontrol 1.0
Se mantiene controlado a pesar de los intentos
fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las
actividades
El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente
Firma Alumno