Aivars Rubenis, SIA TransfoElectric “Pētījums par elektroauto bezvadu uzlādes raidošā moduļa (TX) pirms-ražošanas modeļa izstrādi (daļa no pilnīgas bezvadu uzlādes sistēmas)” Pētniecības projekts tiek īstenots Viedo inženiersistēmu, transporta un enerģētikas Kompetences centra ietvaros, saņemot ERAF līdzfinansējumu no darbības programmas “Izaugsme un nodarbinātība” 1.2.1. specifiskā atbalsta mērķa “Palielināt privātā sektora investīcijas P&A” 1.2.1.1. pasākuma “Atbalsts jaunu produktu un tehnoloģiju izstrādei kompetences centru ietvaros” otrās projektu iesniegumu atlases kārtas. Rīga, 2019.gada 15.februāris Forums "DIG-IN"

1. Pētījums par elektroauto bezvadu
uzlādes sistēmas raidošā moduļa
izstrādi
Aivars Rubenis, SIA TransfoElectric

2. Risināmā
problēma
Mērķis
Izveidot praktiska pielietojuma elektroauto bezvadu uzlādes
sistēmu
Rūpnieciskais pētījums
veikt izpēti attiecībā uz dažādiem materiāliem, kas tiek
izmantoti ceļu segumos, lai noteiktu to ietekmi uz
elektromagnētiskā lauka izplatīšanos
Eksperimentālā Izstrāde
Bezvadu uzlādes sistēmas raidītāja izstrāde, ieviešot
pētījumā iegūtās zināšanas

3. Kas ir
elektroauto
bezvadu
uzlāde?
Mērķis
Atvieglot elektroauto lietošanu, nodrošinot uzlādes
automātisku veikšanu.

4. Kas ir
elektroauto
bezvadu
uzlāde?
Kā tas notiek?
Mainīgs magnētiskais lauks inducē strāvu uztverošajā
spolē

5. Risināmā
problēma
Mērķis
Izveidot praktiska pielietojuma elektroauto bezvadu uzlādes
sistēmu
Rūpnieciskais pētījums
veikt izpēti attiecībā uz dažādiem materiāliem, kas tiek
izmantoti ceļu segumos, lai noteiktu to ietekmi uz
elektromagnētiskā lauka izplatīšanos
Eksperimentālā Izstrāde
Bezvadu uzlādes sistēmas raidītāja izstrāde, ieviešot
pētījumā iegūtās zināšanas

6. Risināmā
problēma
Mērķis
Izveidot praktiska pielietojuma elektroauto bezvadu uzlādes
sistēmu

7. Materiālu
ietekme uz
bezvadu
pārraidi
Rūpnieciskais pētījums
veikt izpēti attiecībā uz dažādiem materiāliem, kas tiek
izmantoti ceļu segumos, lai noteiktu to ietekmi uz
elektromagnētiskā lauka izplatīšanos
Uzlādes iekārta tiek novietota zem
saistes kārtas:
H:
2.5cm – iekšējie ceļi AC8
4 cm – parasite ceļi, mark AC11
4 cm – lielas satiksmes ceļi, SMA 11
6 cm – betona / akmens segumi

8. Pētījums
Pirmkārt bija nepieciešams
izstrādāt laboratorijas
iekārtas - stendu mērījumu
veikšanai.

9. Rezultāti
Izpētīti 10 iespējamākie
virsmu veidi
Asfalta segumi
Betona segumi
Zemes segumi
Sausi un mitri.
Veikti magnētisko lauku
mērījumi

10. Rezultāti
Ceļa virsma ietekmē
bezvadu enerģijas pārraides
efektivitāti no 2 līdz 20%
0
20
40
60
80
100
0 20 40 60 80 100
Efekktivitāte(%)
Attālums (cm)
Pārraides efektivitāte (%) @85kHz /
H2O
Laboratory Concrete (dry) Wet
0
20
40
60
80
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Efektivitāte(%)
Attālums (cm)
Pārraides efektivitāte (%) @85kHz / sāls
Laboratory Concrete (dry) 1% NaCl

11. Kopsavilkums Rezultāti
Asfalta un sausa betona ietekme uz pārraides rezultātiem ir
mazāka kā no citiem parametriem, piemēram zudumiem
neprecīza novietojuma pēc
Zudumi ir lielāki slapja betona segumu gadījumā, ja tiek
izmantot sāls šķīdums. Šādiem segumiem bezvadu
uzlādes izmantošana nav piemērota
Turpmākie pētījumi
Paredzēts turpināt pētījumus pilotprojekta veidā, uzstādot
iekārtu reālos apstākļos un veicot praktisku iekārtas
izmantošanu.

12. +37129462363
info@transfoelectric.com
www.transfoelectric.com